Անտիֆրիզ (հովացուցիչ նյութ) փոխարինում VAZ 2101-2107-ով
Avtovaz արտադրողի առաջարկության համաձայն, VAZ 2101-2107 շարժիչի հովացուցիչ նյութը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ կամ 45 կմ: Իհարկե, «դասականների» շատ տերեր չեն պահպանում այս կանոնը, բայց ապարդյուն: Ժամանակի ընթացքում հովացման և հակակոռոզիոն հատկությունները վատանում են, ինչը կարող է հանգեցնել բլոկի և բալոնի գլխի ալիքների կոռոզիայի:
VAZ 2107-ի վրա անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ չորացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի հետևյալ գործիքը.
- Բաց բանալին 13 կամ գլուխ
- Նակիդնոյ 12
- Հարթ կամ Phillips պտուտակահան
Այսպիսով, այս աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է, որ շարժիչի ջերմաստիճանը լինի նվազագույն, այսինքն՝ անհրաժեշտ չէ այն տաքացնել մինչ այդ։
Առաջին հերթին մենք մեքենան տեղադրում ենք հարթ, հարթ մակերեսի վրա։ Ջեռուցիչի կառավարման կափույրը պետք է լինի «տաք» դիրքում: Հենց այս պահին է, որ վառարանի փականը բաց է, և հովացուցիչը պետք է ամբողջությամբ արտահոսի ջեռուցիչի ռադիատորից: Բացեք գլխարկը և ետ պտուտակեք ռադիատորի գլխարկը.
Մենք նաև անմիջապես հանում ենք խրոցը ընդարձակման բաքից, որպեսզի հովացուցիչ նյութը ավելի արագ թափվի բլոկից և ռադիատորից: Այնուհետև մենք փոխարինում ենք մոտ 5 լիտրանոց կոնտեյներ բալոնի բլոկի արտահոսքի անցքի տակ և արձակում ենք պտուտակը, ինչպես ցույց է տրված ստորև ներկայացված լուսանկարում.
Քանի որ բավականին անհարմար է մեծ տարան փոխարինելը, ես անձամբ վերցրեցի 1,5 լիտրանոց պլաստիկ շիշ և փոխարինեցի այն.
Մենք նաև հանում ենք ռադիատորի գլխարկը և սպասում, մինչև ամբողջ հակասառիչը կամ հակասառիչը դուրս գա հովացման համակարգից.
Դրանից հետո մենք ետ ենք շրջում բոլոր խրոցակները, բացառությամբ լցոնիչի, և նոր անտիֆրիզ ենք լցնում ռադիատորի մեջ մինչև վերին եզրը: Դրանից հետո անհրաժեշտ է հովացուցիչ նյութ լցնել ընդարձակման բաքի մեջ: Սառեցման համակարգում օդային կողպեքի ձևավորումից խուսափելու համար անհրաժեշտ է անջատել ընդարձակման բաքի գուլպանը, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում.
Այժմ մենք բարձրացնում ենք ընդարձակման բաքը և լցնում ենք մի փոքր անտիֆրիզ, որպեսզի այն հոսի գուլպանի մյուս ծայրով: Եվ այս պահին, առանց տանկի դիրքը փոխելու, մենք գուլպանը դնում ենք ռադիատորի վրա: Մենք շարունակում ենք տանկը պահել վերևում և լցնել այն հակասառեցմամբ մինչև անհրաժեշտ մակարդակը:
Մենք սկսում ենք շարժիչը և սպասում, մինչև ռադիատորի օդափոխիչը աշխատի: Այնուհետև անջատում ենք շարժիչը, քանի որ օդափոխիչը դադարում է աշխատել, և այն բանից հետո, երբ շարժիչը ամբողջովին սառչում է, մենք կրկին ստուգում ենք հակասառեցման մակարդակը էքսպանդերի մեջ: Անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:
