Դրամաշնորհի վրա հետևի հարվածային կլանիչների (հենասյուների) փոխարինում
Հետևի շոկի կլանիչները կամ հենասյուները, ինչպես շատերն են դրանք անվանում, բավականին երկար են գնում դրամաշնորհի վրա և բավականին հուսալի կասեցման ագրեգատներ են, բացի անկեղծ ամուսնությունից, որը երբեմն հանդիպում է: Իրականում, Lada Grants-ի գործարանային դարակաշարերի միջին վազքը, հետևի կախոցի հետ կապված, կազմում է մոտ 100 կմ: Այսինքն՝ միայն այս կիլոմետրից հետո սկսվում են քիչ թե շատ նկատելի խնդիրներ։
Դարակաշարերի շերտերով կամ դրանք փոսերում բռունցքով հարվածելով, ամենայն հավանականությամբ, դուք ստիպված կլինեք փոխել ցնցող կլանիչները նորերով: Այս տեսակի վերանորոգումն այնքան էլ դժվար չէ, այնպես որ, եթե դուք ունեք ավտոտնակ, կարող եք նույնիսկ միայնակ կարգավորել այն: Եվ դրա համար անհրաժեշտ է հետևյալ գործիքը.
- Երկու բանալի 19-ի համար. դուք կարող եք օգտագործել մեկ բաց ծայրով և կապանչի գլխիկ
- Հատուկ բանալին՝ ցողունային ընկույզը պտուտակելու համար
- 17-ի բանալին
- կարգավորվող բանալին կամ 24
- Hammer
- Հարթ պտուտակահան
Որպեսզի տասնյակ լուսանկարներ չվերբեռնեմ վերանորոգմամբ, ես որոշեցի ամեն ինչ ցույց տալ վիդեո օրինակով, որպեսզի ամեն ինչ հստակ ցուցադրվի կոնկրետ օրինակի վրա: Այս տեսակի աշխատանքն իրականացվել է տասներորդ ընտանիքի մեքենայի վրա, սակայն դրամաշնորհի հետ գործնականում տարբերություն չի լինի։
Ինքնուրույն տեսանյութ Lada Grant-ի հետևի հենասյուների փոխարինման մասին
Վերոնշյալ հրահանգներից, կարծում եմ, ամեն ինչ պարզ է և հասկանալի: Եթե դուք ունեք հմտություններ և ճիշտ գործիքներ, ապա այս աշխատանքը կարող է կատարվել մեկ ժամում: Թեև, եթե հարվածային կլանիչի ստորին պտուտակները հանելու հետ կապված խնդիրներ կան, դուք ստիպված կլինեք շատ ավելի երկար թակել: Երբեմն լինում են այնպիսի դեպքեր, որ ժանգոտված պտուտակները հաղթահարելու համար պետք է դիմել սրճաղացի օգնությանը։
Հուսով եմ, որ նման խնդիրներ չեք ունենա, և ամեն ինչ հարթ կանցնի։ Ինչ վերաբերում է Grants-ի համար նոր դարակաշարերի գնին, ապա SAAZ-ի հետևի արտադրության հավաքածուն կարող է արժենալ մոտ 2000 ռուբլի:
