Էլեկտրական մեքենան տանը լիցքավորելը. ի՞նչ պետք է իմանաք:

Ինչպե՞ս լիցքավորել էլեկտրական մեքենան տանը: Ինչ վարդակից օգտագործել: Իսկ ինչո՞ւ այդքան երկար։

Էլեկտրական մեքենա վարելը պահանջում է մարտկոցի լիցքավորման սեանսներ պլանավորել: Որոշ մարդիկ օգտագործում են քաղաքներում և մայրուղիներում կառուցված արագ լիցքավորիչներ, իսկ մյուսները նախընտրում են լիցքավորել իրենց մեքենան սեփական տան վարդակից: Այնուամենայնիվ, երբ խոսում եք ձեր ավտոտնակում էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման մասին, պետք է նշեք ամբողջ շահագործման արժեքը, լիցքավորման ժամանակը և տեխնիկական կողմերը:

Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորումը ստանդարտ վարդակից

Եթե ​​դուք ունեք էլեկտրական մեքենա, կարող եք հեշտությամբ լիցքավորել այն սովորական միաֆազ 230 Վ վարդակից: Յուրաքանչյուր տանը մենք կարող ենք գտնել նման վարդակից և մեքենան միացնել դրան, բայց պետք է հիշել, որ ավանդական վարդակից լիցքավորելը շատ երկար ժամանակ կպահանջի:

Հզորությունը, որը լիցքավորում է էլեկտրական մեքենան սովորական 230 Վ վարդակից, մոտավորապես 2,2-3 կՎտ է: Nissan Leaf-ի դեպքում, որն ունի 30-40 կՎտժ մարտկոցի հզորություն, ավանդական վարդակից լիցքավորումը կտևի առնվազն 10 ժամ։ Էլեկտրական հոսանքը լիցքավորելիս ընթացիկ սպառումը կարելի է համեմատել վառարանը ջեռուցելիս էներգիայի սպառման հետ:

Հարկ է նշել, որ լիցքավորման այս տեսակը լիովին անվտանգ է տան ցանցի, մարտկոցների համար և հատկապես ձեռնտու է գիշերային սակագների դեպքում։ Լեհաստանում կՎտժ միջին գնով, այսինքն՝ 0,55 PLN, Leaf-ի լրիվ լիցքավորումը կարժենա 15-20 PLN: Օգտագործելով G12 փոփոխական գիշերային սակագինը, որտեղ մեկ կՎտժ-ի գինը նվազեցվում է մինչև 0,25 PLN, գանձումն ավելի էժան կլինի:

Ընտրելով լիցքավորումը 230 Վ վարդակից՝ մենք որևէ ներդրում չենք կատարում՝ կապված մալուխների հարմարեցման կամ լիցքավորիչ գնելու հետ, սակայն լիցքավորումը զգալի ժամանակ կպահանջի և կարող է չափազանց երկար լինել շատերի համար:

Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորումը հոսանքի ճարմանդով

Այս տեսակի լիցքավորման համար կպահանջվի 400 Վ վարդակ ավտոտնակում, որը հաճախ օգտագործվում է կենցաղային կենտրոնական ջեռուցման կաթսաները, հաստոցները կամ հզոր էլեկտրական գործիքները միացնելու համար: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն ունեն նման միակցիչ ավտոտնակում, բայց էլեկտրիկների գնումը պլանավորելիս արժե այն պատրաստել: Հոսանքի միակցիչը թույլ կտա միացնել հզոր լիցքավորիչը և լիցքավորել 6 կՎտ-ից ավելի հոսանքով՝ մինչև 22 կՎտ:

Չնայած վարդակի ավելացված հզորությանը, որը կախված է օպերատորի հետ պայմանագրից, այս տեսակի լուծումն ունի իր թերությունները: Նախ, էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է միաֆազ վարդակներ (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), և երկրորդ, եռաֆազ վարդակից կպահանջվի հարմարվել ցանցին և կարող է ծանր բեռ դառնալ տնային տնտեսությունների համար (վարդակները կարող են կրակել): Այս պատճառով, որպեսզի կարողանանք անվտանգ լիցքավորել էլեկտրական մեքենան եռաֆազ վարդակից ավելի քան 6 կՎտ հոսանք Nissan Leaf-ի համար, ավելի քան 11 կՎտ BMW i3-ի և մոտ 17 կՎտ ավելի նոր Tesla-ի համար: , անհրաժեշտ է ներդնել EVSE պաշտպանության մոդուլով լիցքավորիչ և, կախված կոնկրետ տեղադրումից, ցանցային տրանսֆորմատորի մեջ:

WallBox լիցքավորիչի արժեքը կկազմի մոտ 5-10 հազ. zł, իսկ տրանսֆորմատորը՝ մոտ 3 հազ. զլոտի. Այնուամենայնիվ, ներդրումները կարող են շահավետ լինել, քանի որ գանձումը շատ ավելի արագ կլինի: Օրինակ՝ 90 կՎտժ մարտկոցով Tesla-ն կարող ենք լիցքավորել մոտ 5-6 ժամում։

Եռաֆազ վարդակից և WallBox պատի լիցքավորիչով լիցքավորելը մեծ ներդրում է, բայց արժե հաշվի առնել: Audi E-tron Quattro-ի նման մեծ մարտկոցով լիցքավորիչ և էլեկտրական մեքենա գնելուց առաջ արժե էլեկտրիկին ստուգել մեր տան էլեկտրական ցանցի որակը և գտնել ճիշտ լուծումը:

Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորում տանը. ո՞րն է ապագան:

Էլեկտրական մեքենան տանը լիցքավորելը հավանաբար էլեկտրական մեքենաների օգտագործման ամենատարածված միջոցն է: Մինչ այժմ երթուղիների կողքին տեղադրված լիցքավորիչների մեծ մասն անվճար էր, սակայն GreenWay-ն արդեն ներդրել է 2,19 PLN լիցքավորման վճար մեկ կՎտժ-ի համար, և այլ մտահոգություններ դա կանեն ապագայում։

Տանը լիցքավորումը հավանաբար կկիրառվի ամեն օր, իսկ ճանապարհին գազալցակայաններում արագ լիցքավորումը:

Հարկ է նշել, որ էներգետիկայի նախարարությունը քննարկում և նախատեսում է փոփոխություն կատարել օրենքը, որը կպահանջի բազմաբնակարան շենքերում լիցքավորիչների վարդակներ տեղադրել։ Հայտնի չէ, թե քանի նման միակցիչ կլինի։ Կողմնակի հատվածում խոսքը գնում է 3 կայանատեղի լիցքավորիչի մեկ 10 փուլային լարերի մասին։ Նման դրույթը, անշուշտ, կհեշտացնի քաղաքային կենտրոնների բնակիչների համար վճարների գանձման գործընթացը։ Մինչ այժմ բազմաբնակարան շենքերում բնակվող էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերն իրենց մեքենաները գանձում են համայնքի, քաղաքում կամ իրենց բնակարանից լարերը երկարացնելու միջոցով…