Ձմեռային անվադողերը՝ որպես վթարի ուղիղ ճանապարհ
Իհարկե, անվադողերը պետք է փոխել ըստ սեզոնի: Միակ դժբախտությունն այն է, որ փոխելով մեքենայի կոշիկը, ռուս մեքենաների սեփականատերերը մեծ մասամբ կարծում են, որ լիովին և միանշանակորեն պաշտպանվել են ձմեռային ճանապարհային դժվարություններից։ Եվ զանգվածաբար համալրել ճանապարհային նահատակությունը։ Մինչդեռ, հիշում է ավտոփորձագետ Սերգեյ ԱՍԼԱՆՅԱՆԸ, ԽՍՀՄ-ում ձմեռային անվադողերի մասին չէին լսել, իսկ ներկայիս վարորդի միանշանակությունը բերում է բթության…
Իսկ բթությունը, իր հերթին, դեպի խղճուկ միաբջիջություն։ Միաբջիջությունը նեղացնում է աշխարհը: Նեղ աշխարհը զրոյացնում է հայացքների, մտքերի ու ընկալումների լայնությունը։ Եվ արդյունքում մարդը վերածվում է մեկ ֆունկցիայի հարմար կատարողի՝ սպառողական աշխարհայացքով, արտաքին կառավարմամբ։ Աշխարհի լայնությունից զրկված մարդն ավելի արագ է հասնում երջանկության, քանի որ փնտրելու, կասկածելու, մտածելու փոխարեն ինքնագոհաբար կուտակում է իր շուրջը մի շարք հարմարություններ և սկսում իրեն կայացած մարդ թվալ։ Դրանից հետո նրա փոխազդեցությունն աշխարհի հետ ձեռք է բերում երկար սպասված սխեմատիկությունը։ Մարդը գործում է իր իրավասության շրջանակներում՝ մնացածը վերաբաշխելով ուրիշներին, ովքեր մասնագիտացած են կոնկրետ և չափազանց նեղ առաջադրանքում։
Նախկինում վարորդն ինքն է դրել մոմերի բացը մետաղադրամի վրա, կարգավորել փականները, անվադողերը անվադողերը տեղադրել, տեղադրել տեսախցիկը, մեքենան սեղմել, փոխել ղեկը, չափել էլեկտրոլիտի խտությունը, ավելացնել աղաթթու և թորած ջուր, և գիտեր, թե ինչպես ստուգել 16A ապահովիչը շղթայում դեպի TM սենսորը գնալիս -108: Հիմա նա գալիս է անվադողերի խանութ՝ մեքենան ձմռանը փոխելու, միայն թե բեռնախցից հանի իր իսկ հավաքված անիվները, մեքենան բարձրացնի խարույկների վրա և պնևմատիկով արձակի ընկույզները։ Նա ինքն իրեն գիտի, որ մասնագետները պարտավոր են կատարել այս աշխատանքը, և իր խնդիրն է վճարել։ Իսկ ձմեռային անվադողերը նրա համար կարևոր են միայն այն պատճառով, որ աշխարհի նեղ հայացքն այլևս ոչինչ չի տեղավորվում։
Բավական է հեռուստացույցով հաղորդավարին գրել գալիք ցիկլոնի, մոտալուտ ձյան և անվտանգության մասին հոգալու անհրաժեշտության մասին՝ զգույշ անցնելով սեզոնային անվադողերի։ Կատարելով ծառայությունների սպառման և վճարման գործառույթը՝ վարորդը հարկ չի համարում գնալ հանգիստ տարածք և պտտել տարբեր միջին օդափոխություններ՝ նստելով նոր անվադողերի վրա մեքենայի այլ վարքագծի վրա: Անվադողերի նեղ մասնագիտացումը պարտավոր է ինքնուրույն կատարել առաջադրանքը, իսկ վարորդը կշարունակի մեքենան օգտագործել իր նպատակային նպատակներով։ Նախկինում վարորդը զգույշ գլորվեց ձմռանը։ Հիմա ոչ ոք հարկ չի համարում ամառայինից ձմեռային վարելու ոճը փոխելը։ Բավական է փոխել անվադողերը։ Բայց բոլորն իմացան, որ դա անհրաժեշտ է անել։ Նույնիսկ օրենսդիրները, որոնք ընկել են աշխարհի միաչափ ընդհանուր վիճակի մեջ, անվադողեր են պահանջում ըստ սեզոնի և ամեն տարի փորձում են խստացնել անհնազանդների պատիժը։ Դումայում իրենց թվում է, թե այսպես են պայքարում անվտանգության համար։
ԽՍՀՄ-ում ձմեռային անվադողեր չկային. Մեքենայի ողջ ծառայության ժամկետը ընթացել է կոնվեյերային անվադողերով՝ ամառային, նեղ, բովանդակալից քայլքի փոխարեն ուրախ նախշով: Ժամանակակից միաբջջայինության տեսանկյունից սա երաշխավորում է ամբողջական սպանությունը: Մի ձյունառատ ձմռանը Խորհրդային Միության բոլոր վարորդները պետք է մահանան: Երկրում բոլոր մեքենաները ոչնչացվել են մեկ սեզոնի ընթացքում։ Մինչեւ գարուն ոչ մի վարորդ չպետք է մնա. Իրականում, նորմալ ընկալման, նորմալ մտածողության պրոցես ունեցող և հասարակ խորհրդային դպրոցի աբիտուր ունեցող մարդիկ գիտեին, որ անվտանգությունը կախված է հմտությունից, վերլուծությունից, փորձից և հայեցողությունից: Տեխնոլոգիաների անկատարությունը, ճանապարհների բացակայությունը, ամառային անվադողերը չէին խանգարում մարդկանց վարել ամբողջ տարին։ Հիմա էլ խանգարում են։ Որովհետև մարդիկ ինքնակամ ու մեծ հաճույքով հիմարացել են։ Նրանք շատ ավելի հարմարավետ են: Եվ նրանք վճարեցին այս հարմարության համար:
