Վոքսհոլի աստղերը արծաթե էկրանին
Այս դասական Վոքսհոլը կհայտնվի «Ավստրալիա» ֆիլմում։
Մեծ ու հմայիչ դասականը էպիզոդիկ կերպով կհայտնվի Բազ Լուրմանի վերջին ֆիլմում: Ավստրալիա. Երբ ոլորտի ընկերը լսեց, որ ֆիլմարտադրողներին հին հատուկ մեքենա է պետք, մտքումս եկավ մի հին Օքսհոլ:
Շելդոնը դեռ չհասկանա, որ ֆիլմի նկարահանման հրապարակում վարորդի կոստյումով էր:
«Բոլոր աստղերն այնտեղ էին: Հյու Ջեքմանը բացեց դուռը, ներս մտավ ու նստեց ղեկին՝ նայելու»,- ասում է նա։ «Նիկոլ Քիդման, Բրայան Բրաուն, ռեժիսոր Բազ Լուրման; նրանք բոլորն այնտեղ էին»:
Շելդոնը նկարահանման հրապարակում խոսեց մեկ այլ տղայի հետ, որին ավելի ուշ ասացին, որ դա Քիթ Ուրբանն է:
«Սա կյանքում մեկ անգամ տրվող հնարավորություն էր, և ես չկարողացա բավականաչափ շնորհակալություն հայտնել ընկերոջս այս բիզնեսում ինձ ներգրավելու համար», - ասում է նա:
Մեքենայի հատուկ բնավորությունը չի սահմանափակվում տեսախցիկներով։ Ապշեցուցիչ սեդանը Ավստրալիայի ճանապարհներին գրանցված ընդամենը երկուսից մեկն է։
Շելդոնն ասում է, որ թեև հայտնի է մոդելից 22 փրկվածներ, նրանցից շատերը կործանված են և այլևս չեն աշխատում: Հենց այս «աշխատանքային վիճակի» պիտակը պահում էր Շելդոնի մոդելը, երբ նա առաջին անգամ գնեց այն երկու տարի առաջ:
Նախորդ սեփականատերը մեքենան գնել է իր մոտ մեկ այլ մոդելի պահեստամասերի համար, սակայն չի համարձակվել ոչնչացնել այն, փոխարենը վերականգնել է այն։ Մնացած միակ խնդիրը 26.3 ձիաուժ հզորությամբ Vauxhall վեց մխոցանի շարժիչ ստանալն էր։ (19.3 կՎտ):
«Այն իդեալական վիճակում էր թափքի, ներկի և քրոմի առումով, բայց մեխանիկական առումով այն անհաջող էր», - ասում է Շելդոնը:
«Այն գտնվում էր շատ խարխուլ վիճակում և մեխանիկական ամբողջական վերանորոգման կարիք ուներ»,- ասում է նա։
Շելդոնը չէր փնտրում իր կատարյալ մեքենան, ավելի շուտ նա գտավ այն: Ակումբի ընթրիքի ժամանակ նա նշեց, որ մտածում է մեկ այլ Vauxhall գնելու մասին, և շուտով նրան ծանոթացրել են ավտոմեքենաների սիրահարի հետ, ով ցանկանում է վաճառել մեկը:
«Ես իսկապես չեմ փնտրել այն: Մտածեցի, բայց այդպես էր, գնացի տեսա ու սիրահարվեցի»,- հիշում է նա։
12,000 դոլար պահանջվող գինը վճարելուց հետո Շելդոնը վարձեց ընկերներին՝ կյանքը վերադարձնելու մեքենային:
«Իմ լավ ընկեր, բոլոր գործերը նա է արել՝ ինքն ու հայրը»,- ասում է նա։ «Նրանց ուժեղ կողմը Austin 7-ներն են: Նրանք ֆանտաստիկ աշխատանք են կատարել... մեքենան քշում է նոր մեքենայի պես: Արդեն մոտ երկու տարի է: Նրանք նոր են սկսել դա անել մոտ երկու ամիս առաջ»:
Շելդոնն ասում է, որ 74 տարվա պատմության ընթացքում մեքենաների մասերը դժվար է ձեռք բերել: Ընկերները, ովքեր զբաղվում էին շարժիչի վերանորոգմամբ, ի վերջո սկսեցին ինքնուրույն պատրաստել որոշ մասեր:
Շելդոնն ու նրա կինը հաճույքով կապում են իրենց երկու և երեք տարեկան աղջիկներին մանկական նստատեղերին և դուրս են գալիս ճանապարհի վրա, երբ մեքենան աշխատում է:
«Դա շատ զվարճալի է, բայց կարող է բավականին դժվար լինել. ծանր է ղեկի վրա, ծանր՝ արգելակների վրա, և դու նստում ես դրա մեջ, ինչպես քառանիվ մեքենայի մեջ»,- ասում է նա։
«Տեսողությունը լավն է, բայց դա նման չէ ժամանակակից մեքենա վարելուն, դա հաստատ է, քանի որ ամեն ինչ ծանր է և բավականին դանդաղ»:
Շելդոնների ընտանիքը փորձության կդնի այն, երբ նրանք մեկնեն Ձյունանուշ լեռներ՝ հունվարին կայանալիք Վոքսհոլի ազգային հանրահավաքին:
«Ես միշտ Ալ Կապոնեի գանգստերական մեքենա եմ ցանկացել: Ես պարզապես սիրում եմ նրա ոճը»,- ասում է Շելդոնը:
Սակայն ոգեւորությունը լսվում է ոչ միայն վարորդի նստատեղից.
«Փոքր երեխաներ, նրանք իսկապես սիրում են դա: Նրանք խելագարվում են: Հետևի մասում մանկական աթոռներ ենք դնում, նրանք նստում են, ոտքերով ոտքերով հարվածում ու վայելում»,- ասում է նա։
Մոտ 3500-ը այս Vauxhall-ներից վաճառվել են ամբողջ աշխարհում, և Շելդոնն ասում է, որ դրանք ավելի ավստրալիացի են, քան շատերը կարծում են: «Այս կոնկրետ մեքենան եզակի է Ավստրալիայում, քանի որ այն իրականում Հոլդենի թափք է», - բացատրում է նա: «1930-ականներին և 1940-ականներին շատ մեքենաներ արտադրվել են Հոլդենի կողմից. նրանք մեքենաներ էին պատրաստում դեռևս Առաջին համաշխարհային պատերազմում:
«Այս մեքենան արտադրվել է Հարավային Ավստրալիայում»։
Շելդոնն ասում է, որ այն ժամանակ Ավստրալիայում մեքենաների մեծ մասը պատկանում էր խոշոր հողատերերին, ովքեր ցանկանում էին դրանք օգտագործել ծայրամասի կոշտ ճանապարհների համար, քանի որ ծանր մեքենաները հակված էին ներծծելու բոլոր փոսերը:
«Անգլիական մեքենայի համար այն շատ ամերիկյան էր, շատ ավելին, քան ժամանակի անգլիական մեքենաները»:
Vauxhall անունը նոր չէ Շելդոնի համար:
Նրա հայրը 1971 թվականին նոր Vauxhall Victor վագոն է գնել։
Մեքենան հետևեց, երբ նրա ընտանիքը Անգլիայից գաղթեց Ավստրալիա, երբ Շելդոնը 10 տարեկան էր:
«Դա սխալմամբ է եկել: (քարշակները) կահույքի փոխարեն մեքենա են ուղարկել»,- ասում է նա։ «Սա առաջին մեքենան է, որը ես հիշում եմ, որ մենք ունեինք, և այն մեզ հետևեց Ավստրալիա»:
Հենց Շելդոնը հանձնեց վարորդական իրավունքի քննությունը և ստացավ վկայականը, հայրը նրան հանձնեց բանալիները։ Իսկ Շելդոնն ասում է, որ մեքենաների ակումբի հետ կապված շատ մարդիկ նույնպես հետաքրքրություն են ցուցաբերում ապրանքանիշի նկատմամբ, որը իրենց հայրերից կամ պապերից է փոխանցվել իրենց։
Լուսանկարը
1934 Vauxhall BX մեծ վեց
Նոր պայման գինը: մոտ ֆունտ ստ. 3000
Արժեք հիմա. անհայտ
Դատավճիռ: 1930-ականների մեծ և դյութիչ մեքենան այսօր հեշտ չէ վարել, բայց յոթ տասնամյակ անց այն դեռևս շքեղ է և տպավորում է նույնիսկ կինոաշխարհը:
