Թոփ 10 Honda մեքենաներ

Լինի դա արտաճանապարհային սպորտային մեքենաներ, թե ընտանեկան սեդաններ և քրոսովերներ, Honda-ն միշտ եղել է աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողներից մեկը: Փաստ է, որ դրա որոշ մոդելներ նույնպես շարքից դուրս են եկել, սակայն դա չի ազդում ճապոնական ընկերության իմիջի վրա։

Honda-ն առաջին արտադրողն էր, որը հաջողությամբ հարձակվեց ամերիկյան շուկայի վրա Acura շքեղ մեքենաների ապրանքանիշով: Honda-ի մոդելները նույնպես լավ են վաճառվում Եվրոպայում, թեև Հին մայրցամաքի տեսականին վերջին տարիներին կրճատվել է: Viacars-ը ներկայացրել է ճապոնական արտադրողի կողմից իր պատմության ընթացքում կառուցված լավագույն մեքենաների տասնյակը:

Honda CR-X Si (1987)

Այս մոդելը 80-ականներին և 90-ականներին ընկերության տեսականու զարմանալի առաջարկներից մեկն էր, քանի որ եթե սպառողը ցանկանում է կոմպակտ մոդել, ապա նա ստանում է Civic: Այնուամենայնիվ, եթե հաճախորդը ավելի գեղեցիկ բան է փնտրում, նա ստանում է CR-X:

Մեքենայի երկրորդ սերնդի գալուստով ընկերությունը կենտրոնացավ CR-X Si տարբերակի վրա: Նրա 1,6 լիտրանոց 4 մխոցանոց VTEC շարժիչը կազմում է ընդամենը 108 ձիաուժ, սակայն թեթև քաշի շնորհիվ նրա դինամիկան իսկապես տպավորիչ է: Իսկ մինչ օրս պահպանված մոդելի անփոփոխ օրինակներն անընդհատ թանկանում են։

Honda Civic Si (2017)

Նույնիսկ մեկնարկից 3 տարի անց այս Honda Civic Si-ն շարունակում է մնալ շուկայում լավագույն գործարքներից մեկը: Իսկ պատճառն այն է, որ այստեղ դեբյուտ է կատարել նոր 1,5 լիտրանոց տուրբո շարժիչը, որն այս դեպքում զարգացնում է 205 ձիաուժ և 260 Նմ պտտող մոմենտ։

Civic Si-ն ունի թարմ սպորտային տեսք և առաջարկում է կամընտիր Sport Steering Mode, որը փոխում է շասսիի կարգավորումները: Honda-ն առավելագույնս օգտվեց մոդելից՝ առաջարկելով կուպե տարբերակ։

Honda Accord (2020)

Ամենաբարձր վարկանիշ ունեցող սեդաններից մեկն իրականում այնքան էլ չի տարբերվում սկզբնական տասներորդ սերնդից, որը դուրս եկավ 2018 թվականին: Honda-ն ցուցադրեց գործնականություն և մոդելի համար առաջարկեց երկու շարժիչ՝ արդեն նշված 1,5 լիտրանոց տուրբոն և 2,0 լիտրանոցը (նաև տուրբո): Բազային տարբերակը զարգացնում է 192 ձիաուժ և 270 Նմ, իսկ ավելի հզոր տարբերակը զարգացնում է 252 ձիաուժ և 370 Նմ:

10-լիտրանոց շարժիչի համար հասանելի է ստանդարտ 2,0-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, սակայն կա նաև 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ երկու շարժիչների համար: Սեդանն առաջարկում է նաև սրահում 5 հոգու համար բավարար տեղ, ինչպես նաև նորագույն տեխնոլոգիաներ և անվտանգության համակարգեր։

Honda S2000 (2005)

S2000-ի արտադրությունը դադարեցվել է ավելի քան տասը տարի առաջ, և այս մեքենայի նկատմամբ հետաքրքրությունն անընդհատ աճում է: Հիմա էլ ավելի թանկ գնով է վաճառվում, քանի որ տարիների ընթացքում ավելի հազվադեպ է դարձել։ Նրա գլխարկի տակ դրված է 4 լիտրանոց 2,2 մխոցանոց VTEC շարժիչ, որն արտադրում է 247 ձիաուժ և պտտվում մինչև 9000 պտ/րոպում։

Մեքենան պարծենում է անհավանական կառավարմամբ՝ շնորհիվ իդեալական քաշի բաշխման՝ 50:50: Փոխանցման տուփը 6-աստիճան է, ինչն էլ ավելի զվարճալի է դարձնում երկտեղանի ռոդսթեր վարելը:

Honda S800 Coupe (1968)

Որոշների կողմից դասական համարվող այս մեքենան ներկայացվել է 1965 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահում: Այն ժառանգել է S600 շարքը, որի գործնականությունն այն ժամանակ խորթ էր Honda-ին, և մոդելը հասանելի է կուպե և ռոդսթեր թափքի ոճերում: Եվ շուկայում տպավորիչ սպորտային մեքենաների բացակայության պատճառով սա լավագույն գործարքներից մեկն է:

1968 թվականի մոդելն առաջարկում է 69 ձիաուժ և 65 Նմ պտտող մոմենտ: Փոխանցման տուփ - 4-աստիճան մեխանիկական, 0-ից 100 կմ/ժ արագացումով 12 վայրկյանում:

Honda Civic Type R (2019)

Civic-ի սպորտային տարբերակը հիմնված է ստանդարտ հեչբեքի վրա՝ ավելի հզոր շարժիչով, լրացուցիչ թափքով և բարելավված արգելակներով: Կապոտի տակ դրված է 2,0 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբո շարժիչ՝ 320 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ պտտող մոմենտով։

Շարժիչը զուգակցված է 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, իսկ 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը տևում է 5,7 վայրկյան: Վերջին Type R-ի առավելագույն արագությունը 270 կմ/ժ է:

Honda NSX (2020)

2020 թվականի Honda NSX-ը ճապոնական ընկերության կողմից երբևէ կառուցված ամենամեծ և առաջադեմ մեքենաներից մեկն է: Սուպերմեքենան վաճառվում է նաև Acura ապրանքանիշով, և դա ոչ մի կերպ չի ազդում նրա նկատմամբ հետաքրքրության վրա: Այն նաև ԱՄՆ-ում արտադրված ամենաթանկ սերիական մեքենան է։

Հիբրիդային սուպերքարը սնուցվում է ուժային համակարգով, որն իր մեջ ներառում է 3,5 լիտրանոց երկտուրբո V6, 3 էլեկտրաշարժիչ և 9 արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցումատուփ: Համակարգի ընդհանուր հզորությունը 573 ձիաուժ է, քանի որ կուպեն 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 3 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 307 կմ/ժ։

Honda Clarity (2020)

Այս մեքենան հստակ ցույց է տալիս, թե որքան հեռու է Honda-ն հասել վառելիքի տեխնոլոգիայի ոլորտում: Մոդելը հասանելի է 3 տարբերակով՝ ջրածնային վառելիքի բջիջներով, որպես ստանդարտ էլեկտրական մեքենա և որպես plug-in հիբրիդ։

Վարորդների մեծ մասն ընտրում է հիբրիդ՝ ավելի լավ վառելիքի խնայողության համար, սակայն այս տարբերակը լուրջ մրցակցություն ունի Toyota Prius Prime-ի տեսքով: Honda-ի մոդելն ունի բոլոր վարորդների օժանդակությունը և իր դասի լավագույն առաջարկներից մեկն է:

Honda Integra Type R (2002)

Honda Integra Type R-ը ճապոնական ընկերության մոդելի ամենաֆանտաստիկ տարբերակներից մեկն է։ Իսկ 2002 թվականի մոդելը լավագույնն է և մինչ օրս մեծ ժողովրդականություն է վայելում ամբողջ աշխարհում, հատկապես բրենդի երկրպագուների շրջանում, ովքեր այս մեքենան բնորոշում են որպես լավագույններից մեկը բրենդի պատմության մեջ:

3 դռնանի հեչբեքն ունի 4 մխոցանի շարժիչ՝ 217 ձիաուժ հզորությամբ և 206 Նմ՝ զուգակցված 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ։ 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 6 վայրկյան, իսկ մեքենայի կատարելագործումը և դրա դիզայնը Mugen-ի աշխատանքն է։

Honda CR-V (2020)

Կարելի է վիճել, թե հանրաճանաչ ամենագնացի որ տարբերակն է լավագույնը, սակայն այս դեպքում մենք կնշենք այն մեկը, որը թողարկվել է 2019 թվականի երկրորդ կեսին։ Այն առանձնանում է վառելիքի ցածր սպառմամբ, ընդարձակ սրահով, տպավորիչ հարմարավետությամբ և գերազանց կառավարմամբ: Մեքենան կարելի է օգտագործել ինչպես քաղաքում, այնպես էլ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, ինչն այն դարձնում է հատկապես գործնական։

Առջևի քարշակ մեքենան աշխատում է 1,5 լիտր ծավալով խողովակային շարժիչով, որը զարգացնում է 190 ձիաուժ և 242 Նմ պտտող մոմենտ: 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 7,6 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 210 կմ/ժ։