Top 10 Front Wheel Drive Sports Cars - Sports Cars
Պարունակություն
Կարծիք կա, որ սպորտային մեքենաները պետք է լինեն գերակշռող հետևի քարշակով։ Անցյալի սպորտային մեքենաները պետք է լինեին. ժամանակի անվադողերը թույլ չէին տալիս հրաշքներ գործել, ուստի ուժը պետք է ուղղվեր դեպի հետևը, որպեսզի արագացնելիս ավելի շատ «քաշ» ունենար հետևի մասում և թողնել ղեկը որպես միակ մտահոգությունը. առջևի անիվներին:
Այս սկզբունքը գործում է մինչ օրս, բայց ընդամենը 15 տարի առաջ անհնար կլիներ ունենալ առջևի քարշակ մեքենա այսքան հզորությամբ: Մտածեք նախավերջին Ford Focus RS 300 ձիաուժից, կամ ալլա Մեգան Ռ.Ս 273-ից երկու բացառիկ մեքենաներ՝ առջևում:
Այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներն ունեն անհամար առավելություններ. դրանք տնտեսական են, շատ արագաշարժ և ավելի հեշտ է վարել մինչև սահմանը: Եվ ձեզ հարկավոր չէ ձեռքի տակ ունենալ հզոր ստրատոսֆերա՝ խենթի պես զվարճանալու համար:
Ահա բոլոր ժամանակների առջևի քարշակով սպորտային մեքենաների մեր վարկանիշը:
Lancia Fulvia գավաթ
Fulvia-ի ռալիի չեմպիոնական կարիերան ինքնին խոսում է, բայց նրա անժամկետ ոճն ու կառավարումը դարձնում են այն աշխարհի ամենաբաղձալի մեքենաներից մեկը:
Honda integra
Integra-ն ոչ միայն ունի 1.8 V-Tec, որը հարվածում է 9.000 պտույտ/րոպե արագությամբ, այլև այն ունի սպորտային մեքենայում երբևէ տեսած լավագույն շասսիներից մեկը՝ անկախ քաշքշուկից:
Honda CRX
Եթե նրանք ինձ հարցնեին. «Ի՞նչ ես փնտրում FWD մեքենայի մեջ», կարծում եմ, որ CRX-ը պատասխանն է: Փոքրիկ Honda-ն ունի ցածր էներգիայի, արագ պտտվող բնական շնչառական շարժիչ, փոխանցման տուփ/ղեկ հիանալի համադրություն և նուրբ կառավարում:
Mini
Mini-ն չի ծնվել որպես սպորտային մեքենա, սակայն նրա ուղիղ ղեկը, հավասարակշռված շասսին և կարթի զգացողությունը ակամայից այն դարձրել են իր ժամանակի ամենաարագ և ամենաարդյունավետ փոքր մեքենաներից մեկը՝ ոտքերը դնելով շատերի գլխին: ավելի մեծ և հզոր մեքենաներ:
Alfa Romeo 156 GTA
156 GTA-ն երբեք չի ունեցել հիանալի կառավարում, հիմնականում՝ ցածր ղեկի պատճառով, բայց նրա 6 V3.2 ձայնային և սեքսուալ գիծը, որի համար պետք է մեռնել, այն դարձրեցին երբևէ ամենասեքսուալ FWD մեքենաներից մեկը:
Renault Megane R26 R
Եթե Porsche GT3-ը լիներ առջևի քարշակ, ապա դա կլիներ Mégane R26 R-ը: լեռնային ճանապարհի վրա շատ քիչ մեքենաներ կարող են հետևել նրա տեմպին:
Peugeot 205 GTI
GTI-ն երկար տարիներ եղել է ցանկացած կոմպակտ մեքենայի չափանիշ: Թեթև, ամուր շասսին և «վտանգավոր» հետևի ծայրը այն դարձնում են հուզիչ, ինչպես որոշ այլ մեքենաներ:
Volkswagen Golf GT
Այս մեքենայի հաջողությունը անհավանական է և լավ պատճառով. GTI-ն գործնական է, արագ, հուսալի և զվարճալի: Կարո՞ղ եք մեքենայից ավելի լավ բան խնդրել:
Fiat Uno Turbo
Wild-ը ճիշտ բառն է: Ութսունականների տուրբո լիցքավորիչը, անշուշտ, խնամված չէր, և երբ խոսքը վերաբերում էր Uno-ին, դուք պետք է օդաչու լինեիք՝ այն ճանապարհին պահելու համար:
Ford focus rs
Focus RS MK1-ը ներկայացրեց արագ կոմպակտ մեքենաների նոր սերունդ: Մինչ շուկայական մեկնարկը, աներևակայելի էր, որ FWD-ն բեռնաթափեր ավելի քան 200 ձիաուժ: հողի վրա; Focus-ը, իր ինքնափակվող դիֆերենցիալի շնորհիվ, լավ գործեց, նույնիսկ եթե ղեկի պատասխանը բավականին կոշտ էր:
