10 երկրներ աշխարհում ամենավատ վարորդներով

Կա շարժում ճանապարհներին - կան նաև դժբախտ պատահարներ: Axավոք, այս աքսիոման գոյություն ունի, և դրանից խուսափելու ոչ մի տարբերակ չկա: Երկրների մեծ մասի կառավարությունը մեծ պահանջներ է ներկայացնում վարորդներին ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով վթարները: Այնուամենայնիվ, որոշ նահանգներ բավականաչափ ուշադրություն չեն դարձնում այս խնդրին, որի արդյունքում ճանապարհներին մահացությունը դառնում է ցնցող:

Ամեն տարի ԱՀԿ-ն յուրաքանչյուր երկրի համատեքստում հավաքում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ բոլոր տվյալները `հաշվարկելով մահերի թիվը 100 բնակչի հաշվով: Այս վիճակագրությունը երկրներին թույլ է տալիս սթափ գնահատել իրավիճակը ՝ համապատասխան գործողություններ ձեռնարկելու համար: Unfortunatelyավոք, մենք ոչինչ չենք կարող փոխել, բայց կարող ենք ձեզ պատմել ամենավտանգավոր ճանապարհներ ունեցող 000 երկրների մասին: Դարձրեք ինքներդ ձեզ հարմարավետ և անմիջապես գործի անցեք:

10-րդ տեղ: Չադ (Աֆրիկա) ՝ 29,7

Չադը փոքր պետություն է Աֆրիկայում ՝ 11 միլիոն բնակչությամբ: Երկիրը հարուստ չէ: Ընդհանուր առմամբ, այստեղ արձանագրվել է «աֆրիկյան որակի» 40 հազար կիլոմետր ճանապարհ: Բայց գլխավորը պատճառը deathանապարհներին մահացության բարձր մակարդակը պայմանավորված է ոչ թե ենթակառուցվածքների անբավարարությամբ, այլ վարորդների ցածր տարիքով: Պարզապես մտածեք. Չադիի միջին վարորդը ընդամենը 18,5 տարեկան է: Ավագ սերնդի վարորդների միայն 6-10% -ը կա: 

Ինչպես ասում են ասացվածքները, թվերը երբեք չեն ստում: Վիճակագրությունն ասում է, որ որքան քիչ է տարեց մարդիկ մի երկրում, այնքան շատ են դժբախտ պատահարները տեղի ունենում: Չադը հաստատում է այս խոսքերը:

Բարձր մահացության ևս մեկ պատճառ ճանապարհներ Չադում ՝ ագրեսիվ վարորդներ: Տարբեր դավանանքի մարդիկ ապրում են նահանգում: Կրոնական հիմքերով տեղացիները միմյանց հետ լավ չեն յոլա գնում: Այդ թվում ՝ ճանապարհներին:

9-րդ տեղ: Օման ՝ 30,4

Արաբական ծովում գտնվող փոքր ասիական պետություն: Այստեղ իրոք մահվան ելքով պատահարներ են պատահում: ԱՀԿ վերլուծաբանների կարծիքով, հիմնական պատճառը բնակչության ժողովրդագրության մեջ է: 

Ինչպես Չադի դեպքում, այստեղ նույնպես տարեց մարդիկ շատ քիչ են. 55+ տարեկան բնակիչները 10% -ից պակաս են, իսկ վարորդների միջին տարիքը 28 տարեկանից ցածր է, ինչը ազդում է ճանապարհների պատասխանատվության ընդհանուր մակարդակի վրա: 

Արդյունքն ակնհայտ է. 30,4 բնակչի հաշվով 100 մահ: 

8-րդ տեղ: Գվինեա-Բիսաու ՝ 31,2

Արևմտյան Աֆրիկայի երկիր ՝ 1,7 միլիոն բնակչությամբ: Տեղացիներին բնորոշ է վարման ագրեսիվ ոճը: Endանապարհներին անվերջ «դիմակայությունը» սովորական բան է այստեղ: 

Գվինեա-Բիսաուն ունի երիտասարդ բնակչություն: 55 տարեկանից բարձր բնակիչների 7% -ից պակաս այստեղ կա, իսկ 19 տարեկանից ցածր ՝ մինչև 19%: Այս ժողովրդագրության արդյունքը վարորդների ցածր միջին տարիքն է և մեծ թվով վթարներ:

7-րդ տեղ: Իրաք ՝ 31.5

Իրաքի ժողովրդագրությունը նման է այս ցուցակի երկրների մեծամասնությանը: Երիտասարդ բնակչությունը այստեղ նույնպես գերակշռում է քանակով. 55 տարեկանից բարձր բնակիչների թիվը կազմում է ընդամենը 6,4 տոկոս: 

Իհարկե, գիտականորեն ապացուցված չէ, որ ավելի երիտասարդ մարդիկ, ամենայն հավանականությամբ, վթարների են ենթարկվում ճանապարհներին, բայց դա պարզ երեւում է վիճակագրության ոսպնյակի միջոցով: Իրաքն այս պարագայում բացառություն չէ:

6-րդ տեղ: Նիգերիա ՝ 33,7

Նիգերիան ամենաբազմամարդ աֆրիկացին է երկիր... Այստեղ կյանքի միջին տևողությունը ընդամենը 52 տարի է: Արդյունքում, այստեղ 55+ տարեկան շատ քչերն են ապրում: Ավելի շատ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ նահանգում բարձր մահացության միակ պատճառը չեն: Այստեղ շատ մարդիկ մահանում են ՁԻԱՀ-ից, վարակիչ հիվանդություններից և զինված բախումներից:

Եթե ​​ճանապարհորդություն եք ծրագրում այս երկիր, ապա պետք է զգույշ լինել ոչ միայն ճանապարհներին: Այստեղ վտանգը սպասում է բառացիորեն ամեն քայլափոխի:

5-րդ տեղ: Իրան ՝ 34,1

Իրանը աշխարհագրական դիրքում տեղակայված է Իրաքին հարող տարածքում, սակայն մահացության մակարդակը `մոտ ճանապարհներ այստեղ շատ ավելի բարձր: 55+ այստեղ բնակիչներ 10 տոկոսը... Սա ենթադրում է, որ ժողովրդագրական պատկերը ճանապարհային երթևեկության մեծ վթարի միակ պատճառը չէ:

Բազմաթիվ պատճառներ կան, թե ինչու շատ մարդիկ են զոհվում իրանական ճանապարհներին: Դրանք երթեւեկության վատ կարգավորում, կրթության ցածր մակարդակ և մշակութային զարգացում են: Իհարկե, այս հանգամանքները ոչ պաշտոնական կոչվում են ԱՀԿ մասնագետների կողմից: 

4-րդ տեղ: Վենեսուելա ՝ 37,2

Enoughարմանալիորեն, Վենեսուելայի ճանապարհներին վթարների մեծ մակարդակի հիմնական պատճառներից մեկը տաք կլիման է: Նման պայմաններում մեքենաների ծառայության ժամկետը զգալիորեն ավելանում է, քանի որ դրանք չեն քայքայվում: Դրան գումարվում է նաև երկրի աղքատությունը, և մենք ստանում ենք, որ նրա բնակչության ճնշող մասը վարում է խայտառակ և հին մեքենաներ ՝ անվտանգության կասկածելի մակարդակով:

Հարկ է նաև հաշվի առնել, որ «անցյալ դարի» մեքենաները վերանորոգման համար պահանջում են հատուկ պահեստամասեր, որոնք ձեռք բերելն այդքան էլ հեշտ չէ: Հետեւաբար, երկրում ծաղկում են տեղական «արհեստավորները» ՝ իմպրովիզացված միջոցներով մեքենաներ նորոգելով: 

Վիճակագրության համաձայն, մեքենայի տեխնիկական անսարքությունը Վենեսուելայում մահացու ելքով պատահարների ամենատարածված պատճառն է:

3-րդ տեղ: Թաիլանդ ՝ 38,1

Թաիլանդը հայտնի է իր վայրի բնությամբ և արևադարձային կլիմայով: Չնայած տուրիստական ​​ժողովրդականությանը ՝ երկիրը և նրա բնակիչները չեն առանձնանում մեծ հարստությամբ: Արդյունքում, կասկածելի անվտանգության հին մեքենաները գերակշռում են թագավորության ճանապարհներին:

Թաիլանդում շատ դժբախտ պատահարներ կան: Հաճախ դրանք ունեն գլոբալ մասշտաբ, ինչպես, օրինակ, ռեզոնանս դժբախտ պատահար 2014 թ., Որում դպրոցական ավտոբուսը բախվեց բեռնատարին: Հետո սպանեց 15-ի անձըև եւս 30-ը վիրավորվել են: Ավելի ուշ պարզվեց, որ այս վթարի պատճառը հին ավտոբուսի անսարք արգելակներն էին:

Փորձագետները նշում են, որ երկիրը ճանապարհների վրա չափազանց ցածր ստանդարտներ ունի, և վարորդները հաճախ անտեսում են ճանապարհային երթևեկությունը ՝ ստեղծելով արտակարգ իրավիճակներ:

2-րդ տեղ: Դոմինիկյան Հանրապետություն. 41,7

Դոմինիկյան Հանրապետությունում վարորդների մշակույթը ամենացածրն է: Ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, տեղացի վարորդները իրականում չեն պահպանում ճանապարհի երթևեկի կանոնները, և լուսացույցի կարմիր գույնը դատարկ ձայն է նրանց համար: Այստեղ առաջնահերթ անցման և գծի պահպանման կարգի մասին խոսք լինել չի կարող: Բայց առաջիկա գծում առաջ անցնելը և անընդմեջ կտրելը սովորական պրակտիկա է: Իրականում, վարորդների անպատասխանատվությունը դարձել է ճանապարհների մահացության նման բարձր ցուցանիշի պատճառ:

1 տեղ: Նիուե ՝ 68,3

Խաղաղ օվկիանոսի շատ փոքր կղզիների երկիր է, որի բնակչությունը 1200 է: Roadsանապարհների ընդհանուր երկարությունը ափամերձ գծի երկայնքով ընդամենը 64 կմ է: Միևնույն ժամանակ, վերջին 4 տարվա ընթացքում 200 մարդ զոհվել է պետության ճանապարհներին, ինչը նրան աշխարհում առաջին տեղում է ճանապարհային պատահարներից մահացության մեջ:

Տեղի բնակչությունը մտածելու բան ունի: Նման հաջողությամբ ամբողջ երկիրը կարող էր զոհվել մեքենայի անիվների տակ ... Բառացիորեն: