10 բան, որ պետք է ստուգել, ​​երբ ձեր մոտոցիկլետը չի գործարկվի

Մեխանիկա և ախտորոշում

Կատարվելիք ստուգումներ

Եվ անիծյալ: Նա հրաժարվում է սկսել! Կեղտոտ հեծանիվ. Մի ակնթարթում ձեր կրքի արդյունքը և ձեր խնայողությունների պտուղը հրաժարվում են կյանքի կոչվել: Դուք այնտեղ, ինչպես նրա կողքին գտնվող ծաղրածուն, որը տեղադրված է այս անհոգի ավտոկայանատեղիում, գուցե բաց եք թողել քննությունը, հարցազրույցը կամ նույնիսկ սուզվելը մի գեղեցիկ շիկահերի հետ, որի հետ մենք ձեզ մաղթում ենք հմայիչ, ոչ շատ բնավորություն և բավականին հեշտ: կյանքը։ Ինչ վերաբերում է նրան, թե արդյոք նա լավ ուղևոր կդառնա, դա առեղծված է: Դրա համար անիծյալ մոտոցիկլետը պետք է արդեն գործարկված լիներ։

Նախքան այն վառելը կամ ջրանցքը նետելը, որը երկու դեպքում էլ, հիշեք, այնքան էլ լավ չէ շրջակա միջավայրի համար և իրականում չի լուծում խնդիրը, ահա 10 բան, որ պետք է անել կամ ստուգել՝ փորձելով ստանալ այն: վերադարձեք ճանապարհին (այո, R մեծատառով, The Road is Sacred), և դուք լավագույն դիրքում եք: Այս 10 միջոցներից մի քանիսը պարզապես ողջամտություն են, բայց մենք տեսել ենք, թե ինչպես են սկսնակները, այնպես էլ փորձառու հեծանվորդները, որոնք բախվում են գրգռվածության և հիասթափության պատճառով իրենց մտքերի վրա... Այսպիսով, սա կծառայի որպես փոքրիկ հիշեցում:

Խորհուրդներ. 10 բան, որ պետք է ստուգել, ​​երբ ձեր մոտոցիկլետը չի գործարկվի

1. Մարտկոցը դեռ կենդանի՞ է:

Ժամանակակից մարտկոցները հսկայական առաջընթաց են գրանցել, և մենք հակված ենք մոռանալ, որ դրանք կարող են ձեզ հիասթափեցնել: Թուլության նշանները ներառում են մեկնարկային անիվի պտտումը շատ ավելի դանդաղ և դանդաղ, քան նորմալ, եթե ընդհանրապես: Այս դեպքում մենք այնուհետև լսում ենք մի փոքր չոր սեղմում, երբ սեղմվում է մեկնարկի կոճակը, որն արտանետվում է ռելեի կողմից. բրիտանացիներն այն անվանում են «մահվան սեղմում»: Այս դեպքում որոշ լուծումներ. գործարկել մեքենան կողային սայլով (ոմանք հանգիստ են վերաբերվում, մյուսները՝ ոչ), և եթե երկար ճանապարհորդության եք գնում, հուսով ենք, որ փոփոխիչը կարող է լիցքավորել մարտկոցը: Բայց վնասը հասցված է, և համարժեք լիցքավորիչի վրա իրական գիշերային լիցքավորումը կարող է միայն առավելագույնը բերել: բայց մարտկոցն ունի սպասված ժամկետ, և լիցքավորման քանակը չի կարող անսահման լինել: Ավելի քմահաճ մեքենայի համար մեկնարկիչի օգտագործումը ձեզ ճանապարհի կհանի: Դրանցից որոշներն այժմ բավականին փոքր են և կոմպակտ, ինչպես օրինակ Minibat-ը կամ Otonoma արագացուցիչը...

2. Բենզինը լա՞վ է աշխատում։

Այս պատճառը վերաբերում է միայն գազի ծորակով հագեցած հին մեքենաներին (մի բան, որը շատ երիտասարդ հեծանվորդներ պետք է անտեսեն): Այն, ինչ տեղի է ունենում, այն է, որ այս հին մոտոցիկլետների վրա այս մետաղական մասերը կարող են կոռոզիայի ենթարկվել և սկսել իրենց նստվածքները թողնել ալիքներում՝ սահմանափակելով բենզինի հոսքը: Սա ավելի հավանական է, որ տեղի ունենա, քանի որ մեքենան հին է և երկար ժամանակ մնացել է առանց վարելու, իսկ բաքում պարունակվող բենզինը սկսում է քայքայվել: Այսօր որոշ փորձագետներ կարծում են, որ 3 շաբաթից անշարժ մնալով, ժամանակակից տեսակները փոխվում են։ Այնուհետև հեծանիվը ճիշտ չի աշխատում կամ նույնիսկ այլևս չի աշխատում և, հետևաբար, այլևս չի սկսվում: Կա միայն մեկ լուծում՝ ապամոնտաժել և մաքրել կամ նույնիսկ փոխարինել նոր ծորակ և վակուումային թաղանթ:

3. Ինչ վերաբերում է ճարմանդային կոնտակտորին:

Որոշ մոտոցիկլետների վրա կալանքը ծառայում է որպես մեկնարկային անվտանգության սարք: Երբ լծակը միացված է, կոնտակտորը (նրա աղմուկը հաճախ լսվում է, եթե դուք լսում եք) ձայնագրում է ազդանշան և թույլ է տալիս գործարկել: Սակայն այժմ կոնտակտորները ոչնչացվում են։ Այն կարող է պահպանվել նաև սիլիկոնով։ Վատագույն սցենարի դեպքում դուք կարող եք պատրաստել ձեր MacGyver-ը և խցկել նրան թղթի սեղմակով կամ պլաստիկի փոքր կտորով, որպեսզի խաբեք նրան, որպեսզի հավատա, որ կալանքն ակտիվացված է:

4. Փակուղի՞ վկա։

Նույն գրանցամատյանը, ինչպես նախորդը: Որոշ մեքենաներ միայն անվտանգության նկատառումներից ելնելով են հայտնվում փակուղիներում: Այստեղ էլ կա՛մ փակուղի չես հասել, կա՛մ կոնտակտորը մի քիչ քմահաճ է, և նա նույնպես արժանի է իր պահպանման փոքրիկ պահին...

5. հենակ

Բարի գալուստ Security Trilogy: Կլաչ, փակուղի, հենակ։ Նույն պատճառները, նույն հետևանքները. Կոնտակտորը կամ խցիկը պետք է սպասարկվեն (սակայն զգույշ եղեք անվտանգության հարցում, եթե դա անեք): Սա կարող է նաև նշան լինել, որ հենակը չի բարձրացվել իր մարմնի մեջ, և որ նրա առանցքը բռնվել է: WD-40-ի արագ կրակոց, և այն կրկին անջատված է:

6. Ինչ-որ բան, որն արգելափակում է արտանետումները...

Այս դեպքը հազվադեպ է, բայց դա տեղի է ունենում այսպես. պատկերացրեք, որ ձեր երեխան միստր Կարտոֆիլի երկրպագուն է և նա հավատում է, որ ձեր հոյակապ Յոշիմուրայի հայտնվելը քրոմ տիտանի մեջ կստեղծի հիանալի հարմարավետ բույն, և որ, բացի այդ, դա կստեղծի: Միստր Կարտոֆիլի համար ծառայեք որպես հրթիռ՝ Manor II մոլորակը գաղութացնելու համար, ի դեպ, գովաբանենք երեխաների աբստրակցիոն հոյակապ կարողությունը: Միակ խնդիրն այն է, որ այն արգելափակում է արտանետվող խողովակը: Ձեր մոտոցիկլետը չի կարող խմբագրել գազերը այնքան մաքուր, որ դրանք սովորաբար արտանետվում են մթնոլորտ: Նա թքում է ասթմատիկի պես, ով միաժամանակ ծխում է եգիպտացորենի գնչուների ոհմակը։ Այն խրված է և նորից չի սկսվի:

7. Չորացում

Ի դեպ, դուք դեռ գազ ունե՞ք։ Ձեր փոքր ինքնավարության հաշվարկները լավն են: Մոտոցիկլետը թափահարելը թույլ է տալիս լսել տանկի մեջ շարժվող վառելիքի ձայնը: Եթե ​​ձեզ մնացել է ընդամենը մոտ քսան կաթիլ, հեծանիվը թեքեք դեպի այնտեղ, որտեղ վառելիքի մատակարարումն է, որպեսզի օպտիմալացնեք վերջին մի քանի ռեսուրսները:

8. Թերի հակամակաբույծ

Մեկնարկիչը պտտվում է, բայց մոտոցիկլետը չի սկսում: Եթե ​​դուք ստուգել եք վերը նշված բոլորը, դա պայմանավորված է նրանով, որ կա հզորություն, վառելիք և կոնտակտորներ լավ վիճակում: Միգուցե այդ դեպքում բռնկման կորուստ կա՝ պառակտված վնասատու կամ նույնիսկ դեբոիտացիա (դա կարող է տեղի ունենալ ժամանակի և թրթռանքի հետ): Եթե ​​մոմերը հեշտ հասանելի են, դրանք կարող են հեշտությամբ փորձարկվել, և մի փոքր սիլիկոնե հարվածը կարող է կրկին ամուր դարձնել այս վնասատուին: Հայտնի է, որ մոտոցիկլետների որոշ մոդելներ շատ զգայուն են խոնավության և անձրևի նկատմամբ։ Բավական էր ստուգել, ​​որ ջուրը չի թափանցել մակաբույծի մեջ և չորացել է, որպեսզի մոտոցիկլետը հեռանա։

9. Սա հիմարություն է, բայց անջատիչը...

Այնպիսի ակնհայտ ապացույցներ կան, որ դրանք մոռացվել են։ Անջատիչը դրանցից մեկն է: Մի ծիծաղեք, մենք արդեն տեսել ենք բայքերների ոչ միայն սկսնակ, այլեւ հաստատել, որ նրանք թակարդն են ընկել։ Կեղծ շարժումներ, ձեռնոց, որը սեղմում է, երբ մենք դրա մասին տեղյակ չենք եղել։ Առավելությունն այն է, որ այն հեշտ է լուծել:

10. Իրականում, որքան շատ մոտոցիկլետներ, այնքան լավ է վարում...

Մոտոցիկլետների և վինտաժ մեքենաների բոլոր փորձագետները ձեզ կասեն, որ որքան շատ են նրանք վարում, այնքան լավ են վարում: Մեքենան 6 ամսով անգարի ներքևում թողնելը և հուսալը, որ այն առաջին անգամ կաշխատի նորի պես, մեզ հիասթափություն է պատճառում, հատկապես, եթե հեծանիվը սկսում է ծերանալ, և եթե մենք չենք ձեռնարկել սովորական նախազգուշական միջոցներ ձմեռելու կամ պահեստավորման համար: այն. Եվ քանի որ կան շատ լավ պատճառներ մոտոցիկլետ վարելու համար, մի՛ ամաչեք, որ միշտ առաջին անգամ հեռանաք: