Վարորդի 10 պատվիրանները ձմեռից առաջ

Մոտենում է ձմեռային սեզոնը, ինչը նշանակում է, որ եղանակային ու ճանապարհային պայմանները գնալով վատանում են։ Մասնագետները կազմել են 10 պատվիրաններ, որոնք կօգնեն վարորդներին այս շրջանի անփորձանք «անցումում»։

Մոտենում է ձմեռային սեզոնը, ինչը նշանակում է, որ եղանակային ու ճանապարհային պայմանները գնալով վատանում են։ Մասնագետները կազմել են 10 պատվիրաններ, որոնք կօգնեն վարորդներին այս շրջանի անփորձանք «անցումում»։

Ի լրումն ավանդական մեքենայի ախտորոշման՝ կապված կասեցման, արգելակման համակարգի, ղեկի, լուսավորության և այլնի ստուգման հետ: – այն համակարգերը, որոնց աշխատանքը ստուգում ենք անկախ սեզոնից, մինչև ձմեռը պետք է հոգ տանել նաև մեքենայի այն մասերի մասին, որոնք հատկապես ենթակա են բացասական ջերմաստիճանի: Ձեր մեքենայի ձմեռացման մի մասը կարող է իրականացվել ինքնուրույն, սակայն որոշ խնդիրներ պահանջում են այցելել ավտոտնակ: Պարտադիր չէ, որ մինչև ձմեռ մեքենայի սպասարկման արժեքը շատ բարձր լինի, նույնիսկ եթե մենք որոշենք այն վարձակալել լիազորված սպասարկման կայաններից մեկից։ ASO-ներից շատերն առաջարկում են տրանսպորտային միջոցների սեզոնային ստուգումներ գովազդային գներով, որոնք սովորաբար տատանվում են 50 PLN-ից մինչև 100 PLN:

Անվադողերը փոխեցի

Ավելի քիչ վարորդներ են փորձում ձմեռը «քշել» ամառային անվադողերով. Ձմեռային անվադողերը ամառային անվադողերի համեմատությամբ երաշխավորում են զգալիորեն ավելի լավ կառչում և կրկնակի արգելակման հեռավորություն, ինչը զգալիորեն մեծացնում է երթևեկության անվտանգությունը: Նոր ձմեռային անվադողերի գնման թանկության պատճառով շատ վարորդներ հաճախ նախընտրում են գնել օգտագործված անվադողեր։ Այնուամենայնիվ, նման գնման դեպքում առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել անվադողերի քայլքի խորությանը, որը ցանկանում եք գնել: – Ամառային անվադողերի համար քայլքի նվազագույն խորությունը մոտավորապես 1,6 մմ է: Այնուամենայնիվ, երբ խոսքը վերաբերում է ձմեռային անվադողերին, այս ցուցանիշը շատ ավելի բարձր է. ես խորհուրդ չեմ տալիս օգտագործել ձմեռային անվադողեր 4 մմ-ից պակաս քայլքի խորությամբ, ասում է Պոզնանում Nissan-ի լիազորված սպասարկման կենտրոնի և Suzuki ավտոմեքենաների ակումբի մենեջեր Սեբաստիան Ուգրինովիչը:

II Ստուգեք մարտկոցը

Եթե ​​դուք ավելի հին մեքենա եք վարում, և մարտկոցի վերջին փոփոխությունից որոշ ժամանակ է անցել, ստուգեք դրա վիճակը մինչև ձմեռ: - Լավ մարտկոցը անօգուտ կլինի, եթե, օրինակ, մեր մեքենայի գեներատորը անսարք է, այսինքն. բաղադրիչ, որը պատասխանատու է մարտկոցի լիցքավորման համար: Պատվիրելով լիազորված ավտոտեխսպասարկման կետ՝ ստուգել ձեր մեքենան մինչև ձմեռ, մենք կստուգենք ոչ միայն մարտկոցի, այլ նաև մեքենայի էլեկտրականության աշխատանքը: Միայն այն դեպքում, երբ վստահ լինենք, որ մեր մեքենայի էլեկտրական համակարգը լավ վիճակում է, կարող ենք խուսափել ձմեռային առավոտ տհաճ անակնկալներից, ասում է Անջեյ Շտրզելչիկը` Շչեցինի լիազորված Volvo Auto Bruno սպասարկման կենտրոնի տնօրենը:

III. Հոգ տանել հովացման համակարգի մասին

Աշնանը և ձմռանը գլիկոլի պարունակությունը, որը ռադիատորի հեղուկների հիմնական բաղադրիչն է, պետք է կազմի համակարգում օգտագործվող հեղուկի մոտ 50 տոկոսը: Հակառակ դեպքում վտանգ կա, որ հեղուկը կսառչի և կվնասի հովացման համակարգի և շարժիչի մասերը: Պետք է նաև հիշել, որ հեղուկը պարունակում է հավելումների լայն տեսականի։ – Ռադիատորի ցանկացած հեղուկ գլիկոլի և ջրի խառնուրդ է, որն ինքնին առաջացնում է շարժիչի ներքին կոռոզիա: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է օգտագործել հեղուկներ հավելումների ընդլայնված հավաքածուով, ներառյալ. կոռոզիայի արգելակիչներ, հակաօքսիդանտներ և հակափրփուր հավելումներ, որոնք նվազեցնում են հեղուկի փրփուրի ազդեցությունը», - ասում է MaxMaster ապրանքանիշի մասնագետ Վալդեմար Մլոտկովսկին:

IV Ստուգեք զտիչը և լցրեք ձմեռային վառելիքով:

Եթե ​​դուք դիզելային մեքենա եք վարում, դուք պետք է հատկապես զգայուն լինեք ձմռանը օգտագործվող վառելիքի նկատմամբ: Դիզելային վառելիքից կուտակված պարաֆինային բյուրեղները կարող են խցանել վառելիքի ֆիլտրը ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, ինչը ձմեռային դիզելային վառելիքի գործարկման խնդիրների ամենատարածված պատճառներից մեկն է: Եթե ​​մենք ժամանակ չունենք օգտագործելու ամառային վառելիքը մինչև սառնամանիքները, ապա տանկի մեջ պետք է ավելացնել դեպրեսանտ՝ դեղամիջոց, որը նվազեցնում է դիզելային վառելիքի հորդառատ կետը: Մինչև ձմեռը խորհուրդ է տրվում փոխել նաև վառելիքի ֆիլտրը։ – Ժամանակակից շարժիչների դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել նաև այն յուղերին, որոնք մենք օգտագործում ենք: Խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել արտադրողի կողմից առաջարկվող յուղեր և հնարավորինս քիչ կենսաբաղադրիչներ և ծծումբ պարունակող վառելիք, խորհուրդ է տալիս Անջեյ Շտրզելչիկը:

V Լվացեք պատուհանները - ներսից

Անվադողերը փոխված են, մեքենան միանում է առանց խնդիրների... բայց ոչինչ չի երևում։ – Ավելորդ գոլորշիացումից խուսափելու համար առաջին բանը, որ պետք է անել, մեր մեքենայի դիմապակու ներսը լվանալն է, ինչպես նաև մեքենայի սրահի ֆիլտրը փոխարինելը: Զտիչները խորհուրդ է տրվում փոխել 30 հազարը մեկ։ կիլոմետրեր կամ ըստ մեքենայի սպասարկման գրքույկի գրաֆիկի,- ասում է Սեբաստիան Ուգրինովիչը։

VI Օգտագործեք միայն ձմեռային ապակու լվացման հեղուկ:

Որպես կանոն, Լեհաստանում ձմռանը ջերմաստիճանը տատանվում է մի քանի աստիճանի սահմաններում։ Ցելսիուս գծից ցածր: Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ, և մենք ստիպված ենք քշել նույնիսկ 20 աստիճան սառնամանիքին։ Առջևի ապակու լվացման հեղուկ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել բյուրեղացման ջերմաստիճանին և գնել այնպիսին, որը չի սառչի նույնիսկ շատ անբարենպաստ ջերմաստիճանում: Ձմեռային սեզոնի համար մեքենա պատրաստելիս արժե ուշադրություն դարձնել նաև դիմապակու լվացման մեքենաների արտադրության տեխնոլոգիային։ Ներկայումս լայնորեն կիրառվում է այսպես կոչված նանոտեխնոլոգիան։ Այն հիմնված է սիլիցիումի մասնիկների օգտագործման վրա, որոնք խորը թափանցում են մաքրվող ապակու կամ մեքենայի թափքի կառուցվածքը: Հենց նանոմասնիկներն են ստեղծում անտեսանելի բազմաշերտ ծածկույթ, որը մեծապես ուժեղացնում է ապակուց ջուրը, փոշին և այլ կեղտի մասնիկները վանելու ազդեցությունը:

VII Փոխեք մաքրիչները աշնանը:

Ինչ վերաբերում է բուն մաքրիչների ֆունկցիոնալությանը, անկախ նրանից, թե դրանք ստանդարտ են, թե հարթ, դրանք օգտագործվում են ողջ սեզոնի ընթացքում: - Ամառային շրջանը, երբ անձրևները ժամանակ առ ժամանակ մեզ զարմացնում են, ամենաշատը վնասում է գորգերին: Այնուհետև մենք դրանք օգտագործում ենք հիմնականում միջատների մնացորդները քերելու համար՝ գործելով չոր ապակու վրա, և դա զգալիորեն փչացնում է ռետինի եզրը։ Ուստի, աշուն-ձմեռ սեզոնին պատշաճ պատրաստվելու համար խորհուրդ է տրվում հենց հիմա գորգերը փոխել «թարմ»ի»,- բացատրում է MaxMaster-ից Մարեկ Սկրզիպչիկը։ Ձմռանը մենք չպետք է մոռանանք հնարավորինս արդյունավետ կերպով նվազեցնել սառույցի կուտակման ազդեցությունը գորգերի վրա: Այս դեպքում խոզանակների արդյունավետ «խնայող» ընթացակարգը գիշերային ժամերին ապակու մաքրիչները հեռացնելն է:

VIII Քսեք կնիքները և կողպեքները

Դռների և պոչամբարի ռետինե կնիքները խորհուրդ է տրվում ծածկել հատուկ խնամքի միջոցներով, օրինակ՝ նավթի վրա հիմնված արտադրանքով, որպեսզի դրանք չսառչեն: Կողպեքները կարելի է քսել գրաֆիտով, իսկ մեքենայի ձեռնոցների խցիկի փոխարեն՝ կողպեքով սառեցնող սարք՝ տանը կամ ձեր մոտ, որը մենք տանում ենք աշխատանքի:

IX Պահպանեք սկուտեղը

Մինչև ձմեռը մեքենայի թափքը պետք է պատել համապատասխան մածուկներով, մոմով կամ այլ միջոցներով, որոնք պետք է պաշտպանեն թափքի ներկը աղերի վնասակար ազդեցությունից։ - Խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել սրահներում և լիազորված սպասարկման կայաններում առաջարկվող պատրաստուկները։ Այս ապրանքները փորձարկվում են այս ապրանքանիշի ավտոմեքենաների թափքի վրա ամենադժվար պայմաններում, ուստի դրանք ապահովում են լավագույն պաշտպանությունը, ասում է Անջեյ Շտրզելչիկը: Բացի համապատասխան կոսմետիկ միջոցներ օգտագործելուց, պետք է նաև հիշել, որ պարբերաբար լվացեք մեքենան և լվացեք ցեխի և աղի մնացորդները՝ ոչ միայն թափքից, այլև մեքենայի շասսիից:

X Մի լվացեք մեքենան սաստիկ սառնամանիքի ժամանակ

Հիմնական սխալը, սակայն, մեքենան լվանում է սաստիկ ցրտահարության մեջ, այսինքն. -10 աստիճան Ցելսիուսից ցածր ջերմաստիճանում։ Սա ոչ միայն տհաճ է, այլեւ վտանգավոր է մեքենայի թափքի համար։ Ցածր ջերմաստիճանը թույլ չի տալիս, որ մասերը մանրակրկիտ չորանան, իսկ ջուրը, որը մտնում է մեր մեքենայի փոքր ճաքեր, կարող է դանդաղորեն ոչնչացնել այն ներսից: Ուստի մենք պետք է համոզվենք, որ լվացվելուց հետո մեքենան մանրակրկիտ չորացնում ենք։ Խելամիտ ընթացակարգ կլինի նաև հատուկ հավելումների փաթեթով դեղերի օգտագործումը։ Բարդ եղանակային պայմաններում արժե մտածել մոմ պարունակող շամպուն գնելու մասին։