12 ամենազզվելի մեքենաները Ջեյ Լենոյի հավաքածուից (12 իսկապես կաղ)

Բացի այն, որ նա հայտնի է The Tonight Show-ում, որը նա վարել է 1992-ից 2009 թվականներին և կրկին 2010-ից 2014 թվականներին, Ջեյ Լենոն նաև սովորական մեքենաների կոլեկցիոներ է: Իրականում, երբ նա լքեց Tonight Show-ը, NBC-ն անհանգստացավ, որ նա կարող է անցնել մրցակցային ալիքների, բայց նրանք հանգստացան, երբ նա որոշեց ստեղծել հանգիստ ավտոմեքենայի ծրագիր թոշակի ժամանակ, որը կոչվում էր. Ջեյ Լենո ավտոտնակ, որտեղ նա ցուցադրեց իր հավաքածուի լավագույն մեքենաներից մի քանիսը:

Ջեյ Լենոն ունի 286 մեքենա, ինչը ավելին է, քան մարդկանց մեծամասնությունն ունեցել է իրենց կյանքի ընթացքում: Այդ տրանսպորտային միջոցներից 169-ը ավտոմեքենաներ են, մնացածը՝ մոտոցիկլետներ։ Նա շատ բանիմաց է մեքենաների մասին, այնքան, որ ունի իր սեփական սյունակները Popular Mechanics-ում և Sunday Times-ում: Զվարճալի փաստ. երբ խաղի մշակողները համար LA Noire- ն ստիպված էին մի քանի հետազոտություն անել 1940-ականների մեքենաների վրա, նրանք չգնացին Վիքիպեդիա, նրանք գնացին Ջեյ Լենոյի ավտոտնակ, քանի որ նա շատ ունի:

Leno շատ մեքենաներ արժեն ավելի քան յոթ նիշ: Նա ունի մոլորակի ամենաթեժ մեքենաներից մի քանիսը: Այն նաև ունի թերություններ, քանի որ ոչ ոք կատարյալ չէ: Նրա հավաքածուի մեջ կան մեքենաներ, որոնք կստիպեն քեզ լռեցնել, իսկ կան այնպիսիք, որոնք կստիպեն քեզ գլուխդ քորի։

Անաչառ լինելու համար մենք կազմել ենք 12 լավագույն և 12 վատագույն Leno մեքենաների այս ցուցակը:

24 Ամենավատը՝ 1937թ.՝ Fiat Topolino:

Fiat Topolino-ն իտալական մեքենա է, որը արտադրվել է Fiat-ի կողմից 1936-1955 թվականներին։ Դա փոքրիկ մեքենա էր (անունը թարգմանաբար նշանակում է «փոքրիկ մուկ», եթե ես կարող եմ այդպես ասել), բայց այն կարող էր հասնել նաև 40 mpg-ի, ինչը այդ ժամանակ չլսված էր: ժամանակ (և դեռ բավականին տպավորիչ):

Այս մեքենայի հիմնական խնդիրը դրա չափերն են: Եթե ​​դուք ավելի քան երեք ոտնաչափ հասակ ունեք, ապա գրեթե երաշխավորված է, որ այն փոքր է: Մեկ այլ խնդիր այն է, որ մեքենան ունի ընդամենը 13 ձիաուժ: (Այո, ճիշտ եք կարդացել): Դա նշանակում էր, որ այն ուներ 53 մղոն/ժ առավելագույն արագություն, ուստի այն ավելի շատ նման էր Hot Wheels մեքենայի, քան իրական մեքենայի, և այսօրվա աշխարհում այն ​​նույնիսկ չի կարողանա վարել մեքենայով: ավտոմայրուղի. Եթե ​​ցանկանում եք դանդաղ (ՇԱՏ դանդաղ) շարժվել քաղաքում, ապա այս մեքենան ձեզ համար է։

23 Ամենավատը՝ 1957 թվականի Fiat 500

Իտալական Fiat ավտոարտադրողի մեկ այլ ենթակոմպակտ մեքենա՝ 500-ը, չորս նստատեղով (!) քաղաքային մեքենա էր, որը արտադրվել էր 1957-ից 1975 թվականներին, այնուհետև նորից 2007 թվականին՝ մեքենայի 50-ամյակի կապակցությամբ: Ջեյ Լենոն սովորաբար գնում է միայն մեքենաներ, որոնք եզակի են և տարբերվում են միմյանցից, և ինչն այս մեքենան տարբերվում էր այն էր, որ այն միայն երկրորդն էր, որը երբևէ կառուցված էր հավաքման գծից դուրս:

Ի՞նչ կաներ Լենոն մի մեքենայի հետ, որը նա իրականում չի ուզում կամ կարիք չունի: Իհարկե, նա այն աճուրդի է հանել Pebble Beach բարեգործական հիմնադրամում, ինչպես նաև շրջայց կատարել իր ավտոտնակում: Նա, հավանաբար, այնքան էլ չի տխրել, երբ այս մեկը դուրս է եկել իր ավտոտնակից, այլապես, հավանաբար, այն ընդհանրապես աճուրդի չէր հանի։

22 Ամենավատը՝ 1966 NSU Spider

NSU Spider-ը մեքենա էր, որը արտադրվել էր NSU Motorenwerke AG-ի կողմից 1964-1967 թվականներին։ Ինչպես տեսնում եք, այն երկար ժամանակ չի արտադրվել, և իրականում կառուցվել է մեքենայի ընդամենը 2,375 միավոր։ Պետք է խոստովանենք, որ այն բավականին զով տեսք ունի, թեև այնքան էլ համարժեք չէ 60-ականների դասականների հետ:

NSU Spider-ի փառքի մասին պնդումն այն է, որ դա արևմտյան զանգվածային արտադրության առաջին մեքենան էր, որն աշխատում էր պտտվող շարժիչով (ջրով սառեցված մեկ ռոտորով շարժիչ՝ ստանդարտ առջևի սկավառակային արգելակներով):

Դա տարօրինակ մեքենա է ոճավորմամբ, որը Լենոն ինքն է անվանել «հիմար, բայց բարդ»: Մենք չենք կարծում, որ դա շատ դժվար է: Այն չափազանց փոքր է, հատկապես Լենոյի չափի համար: Բացի այդ, այն թանկ արժեր իր ժամանակի համար, և նրա հիմնական մրցակիցը Porsche 356-ն էր, որին, ինչպես ցույց է տալիս պատմությունը, նա պարտվեց այդ ճակատամարտում։

21 Ամենավատը՝ Shotwell 1931 թ

Դժվար է գտնել ավելի յուրօրինակ մեքենա, քան այս 1931 թվականի Shotwell-ը: Եթե ​​դուք երբեք չեք լսել դրա մասին, դա այն պատճառով է, որ դա իսկական ավտոմոբիլային ընկերություն չէր:

Այս մեքենայի պատմությունը զարմանալի է. Այն կառուցել է Բոբ Շոթվել անունով 17-ամյա տղան 1931 թվականին։

Պատմությունն ասում է, որ հայրը չի ցանկացել նրա համար մեքենա գնել: Նա իր որդուն ասաց՝ «եթե դու մեքենա ես ուզում, քո սեփականը կառուցիր», ահա թե ինչ արեց փոքրիկ Բոբը: Այն կառուցված է Ford Model A-ի մասերից և հնդկական մոտոցիկլետի շարժիչից։

Դա եռանիվ մեքենա է, որը անփույթ և մի քիչ արտասովոր տեսք ունի, բայց Բոբին և նրա եղբորը հաջողվել է 3 մղոն անցնել դրա վրա: Նրան նույնիսկ Ալյասկա են տարել։ Այն գրեթե ավերվել էր, երբ Լենոն ստացավ այն, բայց Լենոն վերականգնեց այն, և դա դեռ տարօրինակ է:

20 Վատագույնը՝ 1981 Zimmer Golden Spirit

Golden Spirit-ը կառուցվել է 1978 թվականին հիմնադրված Zimmer ավտոարտադրողի կողմից: Այս կոնկրետ մեքենան կառուցվել է հատուկ Liberace-ի համար և դա ցույց է տալիս: Հնարավոր է, որ երբևէ ստեղծված ամենասարսափելի մեքենան: Ունի մոմե գլխարկի զարդ, ինչպես նաև կենտ տեղերում տեղադրված այլ կանթեղային զարդեր և 22 կարատանոց ոսկյա ղեկ։

Լենոն ասաց, որ դա, ըստ էության, 81-ի Mustang էր՝ ձգված շասսիով, որի ներսում և դրսից տեղադրվում էին մի շարք ավելորդ պլաստիկ մասեր: Նա իր շոուում անցկացրել է երեք րոպե՝ խոսելով մեքենայի ծիծաղելիության մասին՝ վերջացնելով ասելով, որ «սա երևի ամենավատ մեքենան է, որը ես երբևէ վարել եմ»: Նա նաև ասաց, որ Լիբերաչեն հումորի զգացումով զվարճալի տղա էր, և ի վերջո, երևի մեքենայի իմաստը դա էր։

19 Ամենավատը՝ Chevrolet Vega

Chevrolet Vega-ն մեքենա էր, որն արտադրվել էր 1970-ից 1977 թվականներին: Ջեյ Լենոն այն անվանել է ամենավատ մեքենան, որն ինքը երբևէ ունեցել է, ինչը բավականին արդար հայտարարություն է այն մարդու համար, ով այդքան շատ մեքենաներ ունի:

Նույնիսկ իր ծաղկման շրջանում Vega-ն մրցում էր Ford Pinto-ի հետ՝ որպես Ամերիկայի ամենավատ ավտոարտադրողը: Սա միանձնյա հանգեցրեց GM-ի արագ անկմանը և տարիներ անց օգնեց նրանց սնանկության մղել:

Լենոն Vanity Fair-ին պատմել է, որ 150 դոլար արժողությամբ սարսափելի մեքենա է գնել, իսկ հետո պատմել է մեքենայի մասին իր սիրելի պատմությունը։ «Մի օր կինս խուճապահար զանգահարեց ինձ, և ես հարցրի. «Ի՞նչ է պատահել»: և նա ասաց. «Ես թեքվեցի և մեքենայի մի մասը ընկավ»: Ուղղակի բամպերի մի մեծ կտոր»:

Լենոն շարունակեց ասելով, որ չկան վատ մեքենաներ, կան միայն սիրելու և խնամելու մեքենաներ:

18 Վատագույնը՝ Վոլգա ԳԱԶ-1962 '21

«Վոլգան» ռուսական ավտոարտադրող է, որը ծագել է Խորհրդային Միությունում: GAZ Volga-ն արտադրվել է 1956-1970 թվականներին՝ փոխարինելու հին GAZ Pobeda-ին, թեև ավտոմոբիլային ընկերությունը շարունակել է արտադրել դրա տարբերակները մինչև 2010 թվականը:

2000-ականների կեսերին Վոլգան հասկացավ, որ իրենց մեքենան անհամարժեք է ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիական մեքենաների շուկային, և լավ պատճառներով. GAZ-ը ահավոր հավաքված էր:

Այն սնուցվում էր դանդաղ 4 մխոցանի շարժիչով, որը որպես ստանդարտ տեղադրված էր 3-ալիք ռադիոյով, պառկած առջևի նստատեղերով և ջեռուցիչով, ինչպես նաև հակակոռոզիոն ծածկույթով՝ ռուսական ձմեռներից պաշտպանվելու համար: Մեքենայի միակ փրկարար առանձնահատկությունն այն էր, որ այն հիանալի տեսք ուներ, թեև ոչ ավելի լավ, քան 60-ական և 70-ականների մյուս դասական մեքենաները:

17 Ամենավատը՝ 1963 թվականի Chrysler Turbine:

Այս մեքենան այս ցանկի ամենաթանկերից մեկն է, որի արժեքը գնահատվում է $415,000, բայց դա հիանալի օրինակ է, թե ինչպես բարձր արժեքը չի համապատասխանում բարձր որակին: Այս մեքենան փորձնական մոդել էր գազատուրբինային շարժիչներով (ռեակտիվ շարժիչ 22,000 պտ/րոպե արագությամբ), որը պետք է վերացնի սովորական գազի կամ մխոցների կարիքը։ Հիմնականում այն ​​կարող է աշխատել գրեթե ամեն ինչի վրա՝ գետնանուշի կարագ, աղցան սոուս, տեկիլա, Chanel #5 օծանելիք… դուք հասկանում եք գաղափարը:

Այս մեքենաներից ընդամենը 55-ն է կառուցվել ընդհանուր առմամբ, իսկ Լենոյին է պատկանում մնացած ինը մեքենաներից մեկը։ Մեկը պատկանում է մեկ այլ կոլեկցիոների, իսկ մնացածը՝ թանգարաններին։

Այս մեքենաները կառուցվել են 1962-1964 թվականներին։ Ցավոք սրտի, դրանք շատ անվստահելի էին, բարձրաձայն (պատկերացրու, չէ՞) ու անարդյունավետ։ Դրանք շատ հազվադեպ են, բայց անիրագործելի են, ուստի հարմար են միայն այնպիսի լուրջ կոլեկցիոների համար, ինչպիսին Ջեյ Լենոն է:

16 Ամենավատը՝ 1936թ. Cord 812 Sedan

Ահա ևս մեկ զարմանալի տեսք ունեցող մեքենա, որը չի հավակնում լինել լավագույնը, երբ խոսքը վերաբերում է կատարմանը: Cord 812-ը շքեղ մեքենա էր, որը արտադրվել էր Cord Automobile-ի կողմից, Auburn ավտոմոբիլային ընկերության ստորաբաժանումը, 1936-1937 թվականներին: Դա առաջին ամերիկյան դիզայնի մեքենան էր՝ առջևի քարշակով և անկախ առջևի կախոցով, որը բավականին համբավ է վայելում: Նա նաև ստեղծել է փակ լուսարձակներ և հետևի ծխնիներով ալիգատորի կոշիկներ:

812-ը նույնպես շատ վաղ տուժել է հուսալիության խնդիրներից: (Հետևաբար, դրա կարճ ժամկետը:) Որոշ խնդիրներ ներառում էին հանդերձանքի սայթաքումը և գոլորշիների արգելափակումը: Չնայած անվստահելի լինելու համբավին, այն դեռևս գեղեցիկ մեքենա է, որը ձեռք բերելու համար, հավանաբար, ոչ մի ավտոկոլեկցիոներ կամ էնտուզիաստ չի զղջա: Միևնույն ժամանակ մենք այս հարցը կթողնենք պարոն Լենոյի ունակ ձեռքերում։

15 Վատագույնը՝ 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star-ը մոտոցիկլետ է, որը արտադրվել է Birmingham Small Arms Company-ի կողմից 1968-ից 1970 թվականներին: «Վիկտոր» մականունով այն արտաճանապարհային մոտոկրոս հեծանիվ էր, որն իր ժամանակներում շատ տարածված դարձավ այն բանից հետո, երբ Ջեֆ Սմիթը այն օգտագործեց 1964 և 1965 թվականների 500cc աշխարհի առաջնություններում հաղթելու համար: Հետո թողարկվեցին ճանապարհային մոդելներ։

Ըստ Ջեյ Լենոյի՝ իր Jay's Garage շոուի վիդեո հարցազրույցում, դա ամենամեծ հիասթափություններից մեկն էր, որը նա երբևէ գնել է, քանի որ այն «նման էր բաս թմբուկ վարելուն» և «ուղղակի զվարճալի չէր»:

Դա ամոթալի է, հաշվի առնելով այս կարճատև հեծանիվի ժողովրդականությունը: Այնուամենայնիվ, երբ մեքենաների կոլեկցիոները, ով իր կյանքի ընթացքում ունեցել է ավելի քան 150 մեքենա, ասում է, որ դա իր վատագույն գնումներից մեկն էր, մենք պետք է հաշվի առնենք և այն ներառենք ցուցակում:

14 Ամենավատը՝ 1978 Harley-Davidson Café Racer:

Cafe Racer-ը թեթև, ցածր էներգիայի մոտոցիկլետ է, որն օպտիմիզացված է արագության և վարման համար, այլ ոչ թե հարմարավետության և հուսալիության համար: Դրանք ստեղծված են արագ, կարճ տարածությունների համար, ինչը, անշուշտ, դժվարացրեց պարոն Լենոյի համար տեսնել այս հատուկ հեծանիվը, երբ նա քննարկեց այն (գուցե նա չգիտեր, որ դրանք ստեղծված չեն հարմարավետության համար): Նույն հոլովակում, որտեղ նա BSA Victor-ին անվանեց մեծ ձախողում, նա արագ կտրեց իր խոսքը և դա անվանեց ևս մեկ հսկայական հիասթափություն:

Լենոն պատմեց խանութ մտնելու, 78-ի Harley Café Racer-ը գտնելու և այն գնելու համար կանխիկ գումարի մասին պատմությունը: Դիլերը հարցրեց, թե արդյոք նա ուզում է քշել, նա ասաց, որ ոչ, բայց նա համոզվեց փորձել: Նա արեց և հետագայում ատեց դա: Նա վերադարձավ ծիծաղելով՝ ասելով, որ վաճառողը պետք է լինի պատմության մեջ միակ վաճառողը, ով ինքն իրեն հրաժարվել է վաճառքից։

13 Ամենավատը՝ Հատուկ Բլաստոլին

Կախված նրանից, թե ով եք դուք և որտեղ եք փնտրում, այս մեքենան կարող է լինել կա՛մ ամենայուրահատուկ և վատ մեքենան Ջեյ Լենոյի ավտոտնակում, կա՛մ երբևէ կառուցված ամենաարտասովոր, ծիծաղելի, անցանկալի մեքենան: Մենք հակված ենք հավատարիմ մնալու վերջիններիս կարծիքին։ Blastolene Special-ը կամ, ինչպես կոչվում էր «տանկային մեքենա», հրեշավոր մեքենա է, որը կառուցվել է ամերիկացի արհեստավոր Ռենդի Գրուբի կողմից։

Մեքենան համալրված է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի 990 ձիաուժ հզորությամբ Patton տանկի շարժիչով: Այն ունի 190 դյույմ անիվային բազա և կշռում է 9,500 ֆունտ: Այն ստանում է 5 mpg և կարմիր գիծ 2,900 rpm-ում: Leno-ն նախատեսում է տեղադրել Allison փոխանցման տուփ՝ վառելիքի սպառումը 2-3 mpg-ով ավելացնելու համար: Զարմանալիորեն, այն կարող է հասնել ժամում 140 մղոն առավելագույն արագության: Լենոյի համար, այն մարդը, ով ասաց, որ «մեքենաներ չի գնում ուշադրության համար», սա բացառություն է կանոնից:

12 Լավագույնը՝ 1986 թվականի Lamborghini Countach

Թերևս սա 80-ականների տիպիկ սուպերքար է, որը մինչ օրս համարվում է բացարձակ դասական։ Lamborghini Countach-ը հետևի շարժիչով V12 սպորտային մեքենա էր, որն արտադրվել է 1974-1990 թվականներին։ Նրա ֆուտուրիստական ​​դիզայնը այն դարձրել է աշխարհի ամենահայտնի մեքենաներից մեկը երեխաների և մեքենաների սիրահարների համար: Չնայած Ջեյ Լենոն ունի մի քանի Lamborghini, սա կարող է լինել նրա լավագույն մեքենան և դեռ գտնվում է գերազանց վիճակում:

Դրա ներկայիս արժեքը կազմում է մոտ $215,000, և Leno-ն ծախսել է ավելի քան $200,000 այս կարմիր գեղեցկուհուն ձեռք բերելու համար: 2004-ին Sports Car International-ը զբաղեցրել է այն երրորդը 1970-ականների լավագույն սպորտային մեքենաների ցանկում, իսկ հետո՝ 10-րդը՝ 1980-ականների լավագույն սպորտային մեքենաների ցանկում: Սա այն մեքենան է, որին ձգտում է սպորտային մեքենաների յուրաքանչյուր սիրահար, և թեև այն արժեքավոր էր 70-ական և 80-ական թվականներին, այն այժմ գրեթե անգին է:

11 Լավագույնը՝ 2017 Ford GT

Ford GT-ն երկու նստատեղով, միջին շարժիչով սպորտային մեքենա է, որը մշակվել է Ford-ի կողմից 2005 թվականին՝ նշելու ընկերության հարյուրամյակը 2003 թվականին: Այն կրկին վերանախագծվել է 2017 թվականին։ Ահա այն, ինչ մենք ունենք:

GT-ն հատուկ կրծքանշան է պատմական նշանակալից GT40-ի համար, որը չորս անգամ անընդմեջ հաղթել է Լե Մանի 24 Ժամը 1966-ից 1969 թվականներին: Հիսուն տարի անց երկու GT զբաղեցրին 1-ին և 3-րդ տեղերը:

Բացի այն, որ այն ավելի շատ նման է բարձրակարգ Ferrari-ի կամ Lamborghini-ի, քան այն, ինչ երբևէ ստեղծել է Ford-ը, այն նաև աներևակայելի թանկ է: 2017 թվականի մեքենան արժե մոտ 453,750 216 դոլար։ Ավելորդ է ասել, որ Ford GT-ն ամերիկյան լավագույն սուպերքարերից մեկն է: Այն ունի ժամում XNUMX մղոն առավելագույն արագություն և ամենաթանկարժեք մեքենաներից մեկն է, որին պատկանում է Leno-ն:

10 Լավագույնը՝ 1962 թվականի Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT-ն երկդռնանի կուպե է, որը արտադրվել է իտալական Maserati արտադրողների կողմից 1957-1964 թվականներին: Սա ընկերության առաջին հաջող մուտքն էր Gran Turismo շուկա:

Ջեյ Լենոն ունի խնամված, ցնցող կապույտ 3500, որը նա սիրում է ցուցադրել իր ավտոտնակի այցելուներին: Նա նաև սիրում է այն վարել: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 2,226 3500 GT կուպե և կաբրիոլետ։

Մեքենան աշխատում է 3.5-լիտրանոց 12-փականանի ներկառուցված վեց շարժիչով, 4-աստիճան փոխանցման տուփով, որն արտադրում է 232 ձիաուժ, ինչը բավարար է 130 մղոն/ժ արագության համար: Այս մեքենան երկար տարիներ եղել է Maserati-ի հպարտությունը, և նրանց աշխատասիրությունը տվել է բազմաթիվ հաղթանակներ Գրան Պրիում և այլ մրցարշավներում: Դրանք շատ թանկ մեքենաներ էին, բայց դա երբեք չխանգարեց Ջեյ Լենոյի նման մեկին ունենալ դրանք:

9 Լավագույնը՝ 1967 թվականի Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura-ն ևս մեկ դասական սպորտային ավտոմեքենա է, որն արտադրվել է 1967-1973 թվականներին: Դա առաջին երկու նստատեղով, հետևի շարժիչով սուպերքարն էր, որը դարձավ բարձր արտադրողականությամբ սպորտային մեքենաների ստանդարտ ամբողջ աշխարհում: 110-ում արտադրվել է այս V1967 հզորությամբ 12 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաներից միայն 350-ը՝ դարձնելով այն ամենահազվագյուտ և ամենաթանկ Leno մեքենաներից մեկը։ Ըստ Hagerty.com-ի՝ դրա ներկայիս գնահատված արժեքը կազմում է $880,000:

Leno տարբերակը մեքենայի առաջին տարբերակն է, որը հայտնի է որպես P400: Այս մեքենան եղել է Lamborghini-ի առաջատար մեքենան մինչև 1973 թվականը, երբ ստեղծվեց Countach-ի ծայրահեղ վերափոխումը: Մեքենան ի սկզբանե նախագծվել էր Lamborghini-ի ինժեներական թիմի կողմից՝ հակառակ Ferruccio Lamborghini-ի ցանկությանը, ով այդ ժամանակ գերադասում էր Grand Touring մեքենաներին, քան մրցարշավային մեքենաների ածանցյալներին, ինչպիսիք են Ferrari-ի մեքենաները:

8 Լավագույնը՝ 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren-ը Grand Tourer է, որը մշակվել է Mercedes-ի և McLaren-ի համատեղ կողմից, այնպես որ դուք գիտեք, որ այն հիանալի է լինելու: Այն վաճառվել է 2003-ից 2010 թվականներին։ Իր զարգացման պահին Mercedes-Benz-ը պատկանում էր McLaren Group-ի 40%-ին: SLR-ը նշանակում է Sport Leicht Rennsport կամ Sport Light Racing:

Այս գերթանկ սուպերքարը կարող էր զարգացնել 200 մղոն/ժ առավելագույն արագություն և 0-ից 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 4 վայրկյանից պակաս ժամանակում: Նորը արժե 497,750 դոլար, ինչը այն դարձնում է Leno-ի ամենաթանկ մեքենաներից մեկը:

Ցանկանու՞մ եք իմանալ, թե ուրիշ ո՞ւմ է պատկանում այս մեքենաներից մեկը: Նախագահ Դոնալդ Թրամփ. Իրականում, այս երկու հայտնիների SLR McLaren-ները գրեթե նույնական են: Թեև այս մեքենան ի վերջո կփոխարինվի Mercedes-Benz SLS AMG-ով, այս մեկը նույնքան հիանալի է:

7 Լավագույնը՝ 1963 թվականի Corvette Stingray պառակտված պատուհան

Corvette Stingray-ը մասնավոր սեփականություն հանդիսացող սպորտային մեքենա էր, որը հիմք դարձավ երկրորդ սերնդի Corvette մոդելների համար: Այն նախագծել են Փիթ Բրոքը՝ GM-ի այն ժամանակվա ամենաերիտասարդ դիզայները, և Բիլ Միտչելը, ոճավորման փոխնախագահը:

Այս մեքենան հայտնի է իր ճեղքված պատուհանով, ինչը նրան անմիջապես ճանաչելի է դարձնում որպես վինտաժ կորվետների գագաթնակետ:

Պառակտված պատուհանը վերաբերում է հետևի դիմապակուն, որը բաժանված է մեջտեղում: Այն նախագծված էր կրելու ցողունի դիզայնը` ստեղծելով ցցաձև գծագիծ մեքենայի մեջտեղում, որը շատ ճանաչելի է թռչնի հայացքից: Ջեյ Լենոն ունի այս վատ տղաներից մեկը, որն արժե մոտ $100,000:

6 Լավագույնը՝ 2014 թվականի McLaren P1

McLaren P1-ը սուպերմեքենաների նորարարության գագաթնակետն է: Այս սահմանափակ թվով պլագ-ին հիբրիդային մեքենան առաջին անգամ ցուցադրվել է 2012 թվականին Փարիզի ավտոսրահում: Այն համարվում է F1-ի իրավահաջորդը՝ օգտագործելով և՛ հիբրիդային հզորությունը, և՛ Formula 3.8 տեխնոլոգիան: Այն համալրված է 8 լիտրանոց երկտուրբո V903 շարժիչով, ունի 217 ձիաուժ հզորություն։ և կարող է հասնել 0 մղոն/ժ առավելագույն արագության, ինչպես նաև 60-ից մինչև 2.8 մղոն/ժ արագություն զարգացնել XNUMX վայրկյանում՝ դարձնելով այն մոլորակի ամենաարագ արագացող մեքենաներից մեկը:

Ջեյ Լենոն ունի 2014 թվականի P1 սուպերքար: Այն արժե 1.15 միլիոն դոլար, բայց այդ արժեքը կարող է նվազել այն պահից, երբ նա գնել է այն, քանի որ, ի տարբերություն մեքենաների կոլեկցիոներների մեծ մասի, Լենոն այն չի պահում ավտոտնակում, փոխարենը կանոնավոր կերպով վարում է այն: իմաստ ունի, քանի որ ո՞վ չի ցանկանա կանոնավոր կերպով վարել աշխարհի ամենաարագ մեքենաներից մեկը:

5 Լավագույնը՝ 1955 թվականի Mercedes-Benz 300SL Gullwing:

Այս դասական մեքենան՝ 300SL Gullwing-ը, արտադրվել է Mercedes-Benz-ի կողմից 1954-1963 թվականներին այն բանից հետո, երբ այն կառուցվել է որպես մրցարշավային մեքենա 1952-1953 թվականներին: Այս գեղեցիկ դասական մեքենան կառուցվել է Daimler-Benz AG-ի կողմից և արտադրվել է վառելիքի ուղղակի ներարկման միջոցով: մոդել. Այն հարմարեցվել է հետպատերազմյան Ամերիկայի հարուստ կատարողական սիրահարների համար՝ որպես թեթև Գրան Պրի մեքենա:

Դռները, որոնք բացվում են դեպի վեր, այս մեքենան այնքան ճանաչելի են դարձնում: Շատերի կողմից այն համարվում է երբևէ ստեղծված լավագույն մեքենաներից մեկը, և մենք վստահ ենք, որ շատերը նախանձում են, որ Ջեյ Լենոն նման մեքենա ունի, քանի որ այն գնահատվում է 1.8 միլիոն դոլար: Լենոն վերականգնել է իր կարմիր մրցարշավային մեքենան 6.3 լիտրանոց V8-ով, երբ այն գտել է անապատում՝ առանց շարժիչի կամ փոխանցման տուփի: