Opel կոմերցիոն մեքենաների 120 տարի. 1899 թվականից մինչև XNUMX տարի
Պարունակություն
Ավտոմեքենայի հայտնվելով, որը հանկարծակի հայտնվեց տրանսպորտում, խոսքն այլևս ձիերի մկանային ուժի մասին չէր: Խոտի փոխարեն Ի ավտոմոբիլային ռահվիրաներ ընդհանուր խանութից բենզին են գնել.
Բենզալցակայանները դեռ պետք է հայտնագործվեին, երբ եղբայրները Opel կառուցեց առաջին մեքենաները Ռյուսելսհայմը 1899 թ.
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ծառայողական մեքենաներ, ֆուրգոններ. նոր տերմիններ նոր դարաշրջանի համար, որտեղ ուշադրության կենտրոնում էր բարձրացման ունակություն и շարժիչի կյանքը.
Opel Lutzmann-ի արտոնագրված ավտոմոբիլային համակարգի «Colossus».
Իր դեբյուտի տարում Գինը Opel Motorwagen System Lutzmann-ում այն անմիջապես հիմք դրեց «տեղական ընկերության կողմից կառուցված հսկա մոտոհրաձգային տրանսպորտային միջոցի: Adam Opel-ը մեծ գինեգործարանի համար.
Այսպես է հայտարարել տեղական Main-Spitze թերթը 2 թվականի հուլիսի 1899-ին. սա միակ ապացույցն է, որ Opel-ը արտադրել է առաջին բեռնատար ֆուրգոնը: Opel կոմերցիոն մեքենայի առաջին լուսանկարը թվագրվում է 1901 թվականին և պատկերում է Lutzmann ուղեբեռի փոխադրման համար փակ թափքով՝ 5 ձ իսկ արագությունը մոտ 20 կմ/ժ է։
La System Darracq
Առաջին տրանսպորտային մեքենաներին հաջորդեցին առաքման մեքենաները. Դարրակի համակարգը (1902 թ.), Opel-ն ընդունեց այնպիսի դիզայն, որը դեռևս մոդայիկ է այսօր՝ առջևի շարժիչ, փոխանցումատուփ, շարժիչ լիսեռ և հետևի անիվի շարժիչ: IN փակ առաքման ֆուրգոններ և այս փայլուն գովազդները արտադրվել են այս հիմքի վրա մինչև XNUMX-ները:
Սկզբում դրանք առանձին ագրեգատներ էին, որոնք կառուցված էին հաճախորդի խնդրանքով, բայց 1924 թվականին Opel-ը դարձավ առաջին գերմանական արտադրողը, որը գործարկեց հավաքման գծի արտադրություն մոդելներից PS 4 դի Ռյուսելսհայմ.
Opel ծառայողական ավտոմեքենա
1924 - 1931 թվականներին արտադրվել է 119.484 XNUMX օրինակ։ ծառի գորտ (Ծառի գորտ): Թերևս ժամանակակից կոնցեպտի վրա հիմնված առաջին իրական առևտրային մեքենան էր Opel ծառայողական ավտոմեքենա (ընկերության ավտոմեքենա) 1931 թվականից։ Ֆուրգոնի այս տարբերակն ուներ 500 կգ բեռնատարողություն և հսկայական հաջողություն ունեցավ իր դասում՝ շուկայի 80% մասնաբաժնով։ Opel-ը կառուցել է 22.000 ձիաուժ հզորությամբ Dienstwagen-ի 23 միավոր:
In 1934 քաղաքում Բլից մեկ տոննա բեռնատար հարթ կամ ֆուրգոն տարբերակով, որն աշխատում է ներգծային վեց մխոցանի շարժիչով, որը բնորոշ է Opel-ի կոմերցիոն մեքենաների շարքին:
Anni '50. Opel Olympia արագ առաքման ֆուրգոն
Տնտեսական բումի պայմաններում հաճախորդներին առավելագույն արագությամբ ապահովելն ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում: Եվ հենց այդպես էլ արեցին այնտեղ Opel Olympia xnumx- ում և Ռեկորդային արագընթաց Olympia ֆուրգոն (Էքսպրես Առաքման Վան) 1953 թվականից հետ միասինOpel Blitz XNUMX-ից:
Այս մեքենաների հաջողությունն անմիջական էր՝ շնորհիվ իրենց կրող հզորության, հուսալիության և ներքին հարմարավետության: Այնտեղ Օլիմպիական ռեկորդ մինչև 515 կգ բեռնատարողությամբ այն հիմք դրեց Opel-ի քարավանային մոդելների (ուղևորատար մեքենաներ և ֆուրգոններ, այսինքն՝ մեքենաներ և ֆուրգոններ) մեծ հաջողության համար:
60-е՝ Opel Rekord P2
XNUMX-ի սկզբին արհեստավորների համար իդեալական ուղեկիցն էր Opel Record P2, շնորհիվ մեծ բեռնախցիկի, ցածր շահագործման ծախսերի, հուսալիության, երկու հզոր և հուսալի շարժիչների՝ 1.5լ. 50 ձիաուժ եւ 1.7 լ. 55 ձիաուժ, եռաստիճան կիսաավտոմատ «Olimat» փոխանցման տուփ:
1960 - 1963 թվականներին արտադրվել է 32.026 միավոր։ Այնտեղ էր Opel Record C Caravan, հասանելի է նաև ֆուրգոն տարբերակով, որն այնուհետև սկսեց մեծ կայանային վագոնի բումը 1966 թվականին: Այնուամենայնիվ, մի քանի տարի անց Կադետների կոմբո, բայց դա այլ պատմություն է, որի մասին կպատմենք հաջորդ համարում...
