Կրիշտիանու Ռոնալդուի 19 լուսանկար և նրա քաղցր ճամփորդությունները

Կրիշտիանու Ռոնալդուն հաճախ համարվում է աշխարհի լավագույն խաղացողը և բոլոր ժամանակների մեծագույն խաղացողներից մեկը: Ես գտա, որ մարդկանց դուր են գալիս իրենց ժամանակի խաղացողները, հատկապես մանկության խաղացողները: Այսպիսով, եթե դուք մեծանաք Պելեին նայելով, կկարծեիք, որ նա բոլոր ժամանակների լավագույն խաղացողն է: Եվ նա հավանաբար այդպես է: Բայց մեզանից նրանք, ովքեր մեծացել են Կրիշտիանու Ռոնալդուի և Լիոնել Մեսսիի խաղը դիտելով, կարծում են, որ նրանք լավագույն խաղացողներն են (բավական դժվար է վերջնականապես ընտրել «լավագույնին» երկուսից): Իհարկե, պատասխանն ավելի հեշտ է, եթե դու պորտուգալացի կամ արգենտինացի ես, բայց հակառակ դեպքում ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ում հետ ես ամենաշատը խաղացել մանկության տարիներին:

Ռոնալդուն խաղում է Մադրիդի «Ռեալի» և Պորտուգալիայի ազգային հավաքականի հարձակվողի դիրքում։ Ունենալով 25 տիտղոս, հինգ «Ոսկե գնդակ» և չորս եվրոպական «Ոսկե խաղակոշիկ», ի թիվս շատ այլ տիտղոսների, որոնք ես չեմ նշել, նա բավականին բեղմնավոր խաղացող է:

Նա ծնվել է աղքատության մեջ՝ խոհարար մոր և հոր՝ հավաքողի մոտ: Նա փոքր տարիքից հակված է եղել ֆուտբոլին՝ խաղալով Անդորինյայի սիրողական թիմում։ 12 տարեկանում նա միացավ ակումբին 2 դոլար վարձավճարով։ Նրան հաջողվեց։ Միայն երկու տարի անց Ռոնալդուն հավատում էր, որ կարող է խաղալ կիսապրոֆեսիոնալ մակարդակով. այդ ժամանակ նա թողեց իր կրթությունը ֆուտբոլիստ դառնալու համար: Մնացածը պատմություն է։

19 Ferrari GTO 599

Թեև մեքենայի բարձր հետևի հատվածը կարող է էսթետիկ հիասթափություն լինել ոմանց համար, կարծում եմ, որ որոշ չափով դա անխուսափելի է այս տեսակի մեքենաների համար: Եթե ​​հետևեք կողմերի երկարությանը, այն կկրկնվի կրկնվող կորի պես, այնպես, որ առջևը սարսափելի կոր է կոր գոտկատեղով, այնուհետև ավարտվում է հետևի բարձր կետով: Ինչպես շատ այլ Ferrari-ներ, այն նախագծվել է Պինինֆարինայի կողմից: Բայց բացի դրանից, դա լավ մեքենա է, որի շարժիչները առջևում են. մի անհանգստացեք, այն հետևի անիվի մեքենա է, ինչը նշանակում է, որ դուք շատ ավելի մեծ վերահսկողություն կունենաք մեքենայի վրա, երբ կանգառից 60 մղոն/ժ արագություն կատարեք: 3.2 վայրկյան:

18 Audi Q7

Միջին չափի ամենագնացը ներսում շատ ավելի մեծ է, քան դուք կարող եք պատկերացնել կլոր ոճով: Ինտերիերը բավական շքեղ է, որ ամերիկացիների 1%-ը, էլ չեմ խոսում մնացած 99%-ի մասին, իրեն հանգիստ զգա: Այն լավ հագեցած է և հագեցած է բոլոր վերջին գաջեթներով և վիջեթներով, ներառյալ Apple CarPlay-ը և Android Auto-ն վերջին մոդելում: Եվ թույլ մի տվեք, որ ծանր տեսքը ձեզ հիմարացնի: Այո, ծանր է թվում, բայց դուք կսխալվեք, եթե կարծում եք, որ ծանր է։ Էլեկտրաշարժիչը բավական է ձեզ լավ վարելու համար, կամ գոնե դուք ունեք ընտրելու բազմաթիվ տարբերակներ՝ համոզվելու համար, որ բավականաչափ հզորություն ունեք: Դրա միակ վատ կողմը վառելիքի խնայողությունն էր, որը, կարծում եմ, մեծ խնդիր չէ Ռոնալդուի համար:

17 Ferrari F430

Ի տարբերություն ցուցակի նախորդ Ferrari-ի, այս մեկն իրականում գայթակղիչ տեսք ունի: Երբ դուրս եկավ, միջին շարժիչով, հետևի քարշակով մեքենան շատ գովասանքի արժանացավ: Այն շատ ընդհանրություններ ուներ իր նախորդ 360-ի հետ՝ ոմանց համար չափազանց շատ, բայց, այնուամենայնիվ, նրան հաջողվեց առանձնանալ իր կատարողականությամբ, նոր աերոդինամիկայով և էլեկտրոնիկայով: Իրականում, էլեկտրոնիկան այնքան նորարար էր, որ փոխեց մարդկանց վերաբերմունքը մեքենաների և էլեկտրոնիկայի նկատմամբ. Էլեկտրոնիկան դարձել է անհրաժեշտություն. Top Gear-ը դա համարեց ամենամեծ դրսեւորումն այն ամենի, ինչին մարդկությունը հասել է Երկրի վրա կուտակված ջանքերի շնորհիվ, ուստի որոշեցին, որ դա բոլոր ժամանակների լավագույն մեքենան է: Ինչպես ցանկացած այլ Ferrari-ի դեպքում, երբ այն փոխարինվեց, ամբողջ փառքը բաժին հասավ նրան՝ եթերում տեղ բացելով այս մեքենայի քննադատության համար: Այնուամենայնիվ, երկու սերունդ անց նա կրկին զարմանալի էր։

16 Mercedes-Benz GLE 63

Նրանց արտադրությունը սկսվել է 1997 թվականին։ Այս ամենագնացներն ի սկզբանե կոչվել են «M-Class», և եթե դուք սիրում եք ավտոմեքենաներ կամ սիրում եք ավտոմեքենաներ, ապա գիտեք, որ դա սարսափելիորեն նման է BMW-ի M մոդելներին: Mercs-ը կունենա M320, իսկ BMW M3-ը: Այո, BMW-ին դուր չի եկել: Այսպիսով, BMW-ն առարկեց՝ ստիպելով Mercs-ին օգտագործել երկաստիճան մարքեթինգային ռազմավարություն. ML-ը M դասի մեքենաների նոր նոմենկլատուրան էր:

Ի վերջո, 2015-ին Mercedes-ը որոշեց վերաբրենդավորել իր բոլոր ամենագնացները որպես GL դասի` հետևելով վերանայված անվանակարգին, որին հետևում էր ապրանքանիշը:

Այն մեկը, որը Ռոնալդուն ստացավ 2016-ին, բոլոր տեսանկյուններից սրընթաց տեսք ունի, բացի թիկունքից: Թերևս դա անձնական ճաշակ է, բայց GLE-ի դասում հետևի հատվածը անհարմար թեքված է թվում, բացառությամբ այն փոքրիկ բեռնախցիկի կառուցվածքի, որը չի դասակարգվում որպես բեռնախցիկ կամ հարթ հետևի մաս:

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Սա նրա երրորդ Ferrari-ն է՝ Ferrari 599 GTB Fiorano: Եվս քանի Ferrari կարող էր նա ունենալ: Իրականում, ոչ իրականում:

Թեև դա գեղեցիկ Ferrari է, որը նա գնել է 2008 թվականին, նա այլևս չունի այն: 2009 թվականին նա վթարի է ենթարկվել, երբ օդանավակայան գնալիս կորցրել է իր կարմիր Ferrari GTB Fiorano-ի կառավարումը։

Ես չգիտեմ, թե ինչպես կարելի է կորցնել մեքենայի կառավարումը, առավել ևս Ferrari-ի, բայց կարծում եմ, որ դա հնարավոր է, երբ տանը նստած են մի քանի այլ Ferrari, բացի մի քանի Audi-ից և Mercedes-Benz-ից: Նա ոչ հարբած է վարել, ոչ էլ նման բան. տեղում ալկոտալիզատորը բացասական արդյունք է տվել։ Այնուամենայնիվ, նա կարող էր ցույց տալ իր թիմակից Էդվին վան դեր Սարին, ով հետևում էր նրան:

14 ROLLS-ROYCE

RR-ի տրամադրած շքեղությունը համաշխարհային կարգի է։ Հիմա ավելի լավ բացատրեմ, թե ինչ նկատի ունեմ: Ձեր տեսած մեքենաների մեծ մասը լցված է շքեղությամբ՝ աշխարհիկ շքեղություններով: Ինչ առօրյա շքեղության մասին եմ խոսում: Տաքացվող նստատեղեր, ձայնային կառավարում, տաքացվող ղեկ, հեռակառավարման մեկնարկ և այլն: Կարող եք մտածել, որ ես նկատի ունեմ նստատեղերի մերսումը RR-ում: Ոչ, ամենևին: Թեև այս նորամուծությունը մինչ այժմ նկատվել է միայն որոշ իսկապես թանկ մեքենաներում, այժմ նույնիսկ պիկապ բեռնատարներն ունեն նստատեղերի մերսում (ինչպես Ford F-150): Էլ չեմ խոսում այն ​​մասին, որ RR-ում այս ամբողջ շքեղությունը ավելի լավ կլիներ՝ ավելի շատ տարբերակներ, ավելի շատ կարգավորումներ, դրանից ավելին, դրանից ավելին և այլն: Ես խոսում եմ մեքենան հարմարեցնելու հնարավորության մասին: Դիզայներական թիմը ձեզ կայցելի և համապատասխանաբար կհարմարեցնի մեքենան: Սա իսկական շքեղություն է։

13 Porsche cayenne տուրբո

Չնայած սա թանկարժեք մեքենա է, այն այնքան էլ հազվադեպ չէ: Ես ավելի շատ Porsche Cayennes եմ տեսել, քան Maserati, չնայած որ առաջինն ավելի թանկ էր: Սա գեղեցիկ մեքենա է։ Ցածր անվադողերը հիանալի կերպով ընդգծում են մեքենայի գեղեցկությունը։ Մեքենայի յուրաքանչյուր հատված «պիտանի» և «պիտանի» տեսք ունի։

Շատ մանրամասներ, ինչպիսիք են հարթակը, թափքի պատյանը, դռները և էլեկտրոնիկան նման են գեղեցիկ Audi Q7-ին և VW Touareg-ին:

Երբ այն դուրս եկավ 2003 թվականին, մենք չգիտեինք, թե ինչպես է այն հանդես գալու, բայց դժոխք, այն մի քանի շաբաթվա ընթացքում սրտեր չշահեց՝ շնորհիվ իր հիանալի կառավարելիության և հզոր շարժիչների: Ռոնալդուին պատկանողն ունի տուրբո շարժիչ, ինչը նշանակում է ավելի արագ արագացում։ Այնուհետև նա այն կարգավորեց Mansory թյունինգային ընկերության կողմից: Այն վաճառվել է մի քանի տարի առաջ, ուստի մենք վստահ չենք, թե արդյոք նա դեռ ունի այն:

12 Audi RS7- ը

Ահա ևս մեկ առաջին կարգի Audi: A7-ը, որի սպորտային տարբերակն է RS7-ը, միջին չափի շքեղ մեքենա է, որն արտադրվում է 2010 թվականից: A7 ապրանքանիշն առանձնանում է Sportback ոճով, որը, եթե ձեզ անծանոթ է, պարզապես նայեք նկարին՝ ձեզ առաջնորդելու համար: Իրականում այն ​​նման է Fastback-ին, միայն սեդանի մեջ:

RS7-ն արտադրվել է միայն 2013 թվականից: 2017 թվականին թողարկված, որը Ռոնալդուն ունի, ագրեսիվ տեսք ունի:

Ես չգիտեմ, թե արդյոք բոլոր ավտոմոբիլային ընկերությունները կոլեկտիվ որոշում են կայացրել՝ ստեղծելու գրավիչ առջևի վանդակաճաղ կամ այլ բան, բայց դա կարծես թե աշխատում է: Առջևի ծայրը տպավորում է իր ճեղքված վանդակաճաղով: Նմանատիպ վանդակաճաղավանդակ ունի նաև Camaro-ն: Այս մեքենայի ինտերիերը պարզապես առասպելական է. կատարումը նույնպես ամենաբարձր մակարդակի վրա է:

11 BMW M6- ը

Մշակված BMW Motorsport-ի կողմից՝ M6-ը 6-րդ սերիայի կուպեի բարձր կատարողական տարբերակն է, որը թողարկվել է ընդհատումներով՝ սկսած 1983 թվականի թողարկումից: Արտադրությունը դադարեցվել է 1989 թվականին և վերսկսվել 2005 թվականից մինչև 2010 թվականը։ 2012 թվականից արտադրությունը շարունակվում է անխափան։ Ավտոսպորտը նախատեսված էր մրցարշավային ծրագրերում օգնելու համար, և դժոխք, դա մեծ խնդիր չէր: Ժամանակի ընթացքում այն ​​վերածվել է բաժանմունքի, որն արտադրում է ավելի բարձր զարդարանքներ և արդիականացումներ: Ռոնալդուի 2006 թվականի մեքենան՝ 10 ձիաուժ հզորությամբ V500 շարժիչով։ Սա բավական է նույնիսկ հիմա, էլ չեմ խոսում այն ​​մասին, որ դա եղել է ավելի քան 10 տարի առաջ։ Մեքենան նրան արժեցել է 100 հազար դոլարից մի փոքր ավելի: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է նա փակում բեռնախցիկը պայուսակը վերցնելուց հետո։ Նա բավականին բարձրահասակ տղա է:

10 Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental-ը հետաքրքիր պատմություն ունի: Ինչպես գիտեք, Bentley-ն ժամանակին պատկանում էր Rolls-Royce-ին: Այժմ RR-ն հարուստ պատմություն ունեցող մեծ ընկերություն է՝ և՛ փոխաբերական, և՛ բառացի: RR-ն նաև հաջողությամբ կառուցեց ինքնաթիռների շարժիչներ. ահա թե որքան հարուստ է: Այսպիսով, երբ 1998-ին VW-ն ձեռք բերեց Bentley-ն, մարդիկ մտահոգված էին ապագա Bentley-ի որակով: Չնայած բոլոր ճնշումներին, VW-ն սկսեց Continent GT-ի զանգվածային արտադրությունը՝ առաջինը: Ամեն ինչ լավ ստացվեց, զարմանալիորեն։ Նույնիսկ հիմա, դա այն սակավաթիվ Bentley-ներից է, որոնք դուք կարող եք գնել օգտագործված $50-ից պակաս գնով: Սպասարկման արժեքը կարող է ավելի թանկ լինել, քան դուք սովոր եք, նույնիսկ ձեր Mercedes-ի դեպքում, բայց դա հնարավոր է: Մի քանի տարի անց թողարկվեց GT Speed-ը, և արդյոք այն պատրա՞ստ էր դրան: Ավելի բարձր արագություն և ավելի արագ արագացում: Այն վերջերս է հանվել վաճառքի։

9 Audi R8

Կարծում եմ, որ ես ավելի շատ տպավորված եմ R8 կոնցեպտային մեքենայով, քան արտադրական R8 մեքենաներով, և ես ապշած եմ արտադրական R8-ներով: Ամբողջ հայեցակարգային մեքենայի գաղափարը փայլուն էր:

Այն կոչվել է «Audi Le Mans Quattro» և մշակվել է 2003 թվականին որպես Audi-ի երրորդ և վերջին կոնցեպտ մեքենա, որը տոնել է երեք հաջորդական հաղթանակներ Լե Մանի 24 ժամում 2000-2002 թվականներին:

Միայն 2003 թվականին նա հայտարարեց, թե ինչ է ունենալու R8-ը 2006 թվականին և դրանից հետո: Այդ զարմանալի լուսադիոդային լուսարձակը, որը տեսնում եք ճանապարհին Audi-ում, առաջին անգամ տեսել են կոնցեպտ մեքենայում: Այն նաև ուներ մագնիսական մագնիսական մագնիսական կափույրներ, որոնք անում են այն, ինչ հուշում է անունը: Այս հատկանիշները ժամանակին տրվել են ֆոնդային մեքենաներին: Այստեղ դուք տեսնում եք Ռոնալդուին իր R8-ով։

8 Porsche 911 Carrera 2S Convertible

Դուք տեսնում եք որոշ մեքենաներ և դրանք բնութագրում որպես «հուսալի» կամ «գեղեցիկ», հատկապես ամենագնացներ: Եվ հետո դուք տեսնում եք որոշ սպորտային մեքենաներ, ինչպիսիք են նոր Camaro-ն, և առաջին բանը, որ գալիս է ձեր մտքին, «գեղեցիկն» է: Հետո նայում ես Ram Rebel-ի նման պիկապին և մտածում «ագրեսիվ» և «ահաբեկիչ» բառերի մասին: Բայց երբ նայում ես Porsche 911-ին, մտածում ես հակասական ածականների մասին: Նրանք ամենևին էլ մեծ չեն, բայց դուք գիտեք, որ նրանք միաժամանակ հզոր են: Այսպիսով, ես նրանց պարզապես անվանում եմ «գեղեցիկ մարդասպաններ»: Porsche-ն կարծես թե քիչ է փոխվել իր արտաքին տեսքով՝ պահպանելով մոտավորապես նույն երկարությունը, լայնությունը, բարձրությունը և քաշը 1963 թվականին թողարկվելուց ի վեր: Իհարկե, մեքենան համահունչ էր այսօրվա աշխարհին, ուստի փոխանցման տուփը գտնվում էր մշտական ​​էվոլյուցիայի վիճակում:

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Նա այս մեքենան ստացել է սերիական արտադրության մեկ տարի անց։ Aventador-ը աշխատում է V12 շարժիչով, իսկ նրա Huracan եղբայրը աշխատում է V10 շարժիչով: Ակնհայտ է, որ V12-ն ավելի հզոր է, բայց դա չի նշանակում, որ V10-ն ավելի թույլ է: Եկեք նայենք V12-ի որոշ թվերի: 0-60 ժամանակը 2.9 վայրկյան է, և դա, տիկնայք և պարոնայք, այն է, ինչ դուք արմատական ​​եք անվանում:

Մինչ պաշտոնական առավելագույն արագությունը 217 մղոն/ժ է, մյուսները պնդում են, որ այն հասնում է 230 մղոն/ժ-ի:

Ըստ երևույթին, Բոլոնիայի օդանավակայանի համար կա Aventador օդանավակայան: Տանիքում ունի լուսաձող, իսկ գլխարկի վրա՝ «ՀԵՏԵՎԵՔ ԻՆՁ» նշանը։ Ես չգիտեմ, թե երբ այն պետք կգա, բայց եթե անհրաժեշտություն առաջանա, այն կգերազանցի օդանավի արագությունը գետնին։

6 Mercedes-Benz S-Class

Ահա նրա վաղ մեքենաներից մեկը: Ընդամենը 40 դոլար MSRP-ով, դա նրա համար առանձնապես նշանակություն չուներ: Սա Mercedes-Benz-ի կոմպակտ գործադիր մեքենա է: Մեքենան դեռևս արտադրության մեջ է, քանի որ այն թողարկվել է 1993 թվականին: Քանի որ այն արտադրվել է երկար ժամանակ և հանդիսանում է Mercedes-ի հաջող շարք, այն այժմ հասանելի է սեդան, կայանի վագոն, կաբրիոլետ և կուպե թափքի ոճերում: Ինչ վերաբերում է ժողովին, ապա այն հավաքվում է ամբողջ աշխարհում։

Շարժիչը լի է տարբերակներով. ներկայիս սերնդում առկա են փոխանցման նույնիսկ երեք տարբերակներ:

Իհարկե, նրա մեքենան C դասի ներկայիս սերնդից չէ, բայց մեքենան լավն է։ Սա մեքենա է, որը մարդիկ երբեմն գնում են իրենց հարստությունը ցուցադրելու համար:

5 Maserati GranCabrio

Իր արագ արագությամբ հայտնի լինելու փոխարեն՝ Maserati-ն ավելի հայտնի է իր գեղեցիկ արտաքինով և նավարկելու ունակությամբ: Դուք Maserati-ով չեք վարում՝ ցույց տալու համար, թե գազի ոտնակն ինչ արագությամբ է ստիպում մեքենան արագացնել. փոխարենը դուք Maserati-ով եք շրջում շուրջբոլորը ճանապարհորդելու համար: Այն արագ է, բայց ոչ այնքան արագ, որ մյուսները չտեսնեն այն, ինչ նոր է անցել իրենց մոտ:

Եռյակի կրծքանշանը, գլխարկի համեստ ոլորանները և այն, որ այն փոխարկելի է, ավելացնում են մեքենայի հմայքը:

GranCabrio-ն ըստ էության փոխակերպվող Maserati GranTurismo է, որը թողարկվել է 2007թ. Convertible-ը հայտնվել է 2010թ. Այստեղ դուք կարող եք տեսնել նրան, որ նա վարում է 140 դոլար արժողությամբ այս մեքենան 2011թ. Ընդհանուր առմամբ, մեքենան լավ տեսք ունի։

4 Aston Martin DB9- ը

commons.wikimedia.org-ի միջոցով

Նման մեքենայով դժվար է ասել, որ գեղեցկությունը դիտողի աչքում է, քանի որ մենք բոլորս հավանաբար գնահատում ենք նրա գեղեցկությունը, ինչը նշանակում է, որ մեքենան հավանաբար, չնայած դեռ չեմ կարող երաշխավորել 100%, գեղեցիկ: Պարզ ասած, սա գեղեցիկ մեքենա է, հատկապես, եթե տեսնում եք DB9 ամենավերջին մոդելներից մեկը: Եվ եթե ժամանակի ընթացքում շարունակեք առաջ շարժվել, կհանդիպեք հաջորդին՝ DB11-ին, այդ ժամանակ դուք կկրկնեք այն, ինչ ես հենց նոր ասացի: Ես միակը չեմ, ով գովում է նրա արտաքինը։ Top Gear-ի և այլ քննադատների տեսքը նույնպես շքեղ և գայթակղիչ է համարել: Ոմանք նույնիսկ խոստովանեցին, որ այլ անալոգներ ավելի լավն էին, բայց ինչ-ինչ պատճառներով DB9-ն ավելի ցանկալի էր (իսկապե՞ս): Անգլիական Grand Tourer-ը հիմնականում պատրաստված է ալյումինից և առաջին անգամ հայտնվել է 2004 թվականին։

3 Bugatti Chiron

Veyron-ի իրավահաջորդը Chiron-ն ավելի լավն է շատ առումներով, բացառությամբ հայտնիության: Իհարկե, այն ունի ավելի արագ արագացում, քան Veyron-ը, և, իհարկե, բավականաչափ, այն գերազանցել է արտադրական մեքենայի համաշխարհային առավելագույն արագության ռեկորդը (ստիպում է ձեզ մտածել, թե արդյոք Ֆրանսիան պետք է տեղադրի իր օդանավակայաններից մեկում, հա՞): Այն նույնիսկ ունի առավելագույն ակնկալվող արագություն 288 մղոն/ժ, բայց քանի որ ոչ մի պահեստային անվադող չի կարող դիմանալ նման բեռի, Bugatti-ն ստիպված է էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակել առավելագույն արագությունը մինչև 261 մղոն/ժ: Բայց նա բավական երկար չապրեց:

Անցել էր ընդամենը մոտ մեկ տարի, ուստի արտադրությունը սահմանափակվեց 500 միավորով։

Մենք չգիտենք՝ մարդկանց դուր է գալիս դա, թե ոչ։ Մենք չգիտենք, արդյոք Ֆլոյդ Մեյվեզերը գնել է Chiron-ի երեք կամ չորս տարբերակ, ինչպես նա գնել է Veyron-ը: Այն ունի ներուժ, բայց պետք է սպասել և տեսնել:

2 Bugatti Veyron

Tavaris-ը հոդված է գրել Jalopnik-ում, թե ինչու չգնել Bugatti Veyron: Նրա հիմնական բողոքներից մեկն այն էր, որ շարժիչը գործնականում չէր զգացվում։ Մինչ այս մակարդակի ավտոարտադրողների մեծ մասը խնդրում է ձեզ գնալ դիլեր սպասարկման համար, նա պնդում է, որ լավ գաղափար կլիներ ստուգել շարժիչը: Թեև ճիշտ է, որ որոշ մեքենաներ թույլ են տալիս տեսնել, թե ինչ է կատարվում շարժիչում թափանցիկ ապակու կառուցվածքի շնորհիվ, կարծում եմ, որ հենց այստեղ է Veyron-ի գեղեցկությունը: Այն սովորական սուպերքարերի տեսք չունի: Այն ունի իր շարժիչի դասավորության դիզայնը, աննկատ և եզակի; սա այն է, ինչ դուք երբեք չեք տեսել այլ արտադրողների մեքենաներում: Սա սենսացիոն մեքենա լինելու պատճառներից մեկն էր:

1 Audi Avant RS6

Ընդհանրապես, ես վագոնների մեծ սիրահար չեմ, բայց գնահատում եմ դրա գեղեցկությունը: Կարծում եմ՝ ամերիկյան մշակույթի մեջ է ֆուրգոններ չսիրելը: Ես վստահ չեմ, թե ինչու, բայց կարծում եմ, որ դա իրականություն է: Թեև մենք գուցե չսիրեցինք տգեղ ֆուրգոնները, ժամանակները փոխվեցին, և նրանց հետ եկավ այս գեղեցկուհին, ով, ի դեպ, արդեն 16 տարի է, ինչ Եվրոպայում հրաշքներ է գործում «Ավանտ» անունով, որը նշանակում է «կառք»։ Այս վատ տղաների գինը բարձր է, բայց ես կարծում եմ, որ արժե ծախսել, հատկապես, եթե այն համալրեք կամընտիր կատարողական փաթեթով, քանի որ այն մեծացնում է հզորությունը մինչև 597 ձիա, իսկ պտտող մոմենտը՝ 516 lb-ft: Հետո կայանի համար դժվարանում է չհաղթել սուպերքարերին։ Կարծես քնած մեքենա լինի, բայց դա այդպես չէ, երևի դրա համար է Ռոնալդուն այն ունի:

Աղբյուրներ՝ complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com