2020. Էլեկտրական մեքենաների կուտակիչների վերամշակում
Պարունակություն
Էլեկտրական մեքենաների շուկան վերելք է ապրում, և առաջին մեքենաները, որոնք թողարկվել են, մոտենում են իրենց կյանքի ժամկետի ավարտին: Անխուսափելի հարց է առաջանում՝ ի՞նչ ենք անելու էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների հետ։
Այսպիսով, մարտկոցի վերամշակում ներկայացնում է մեծ հետաքրքրություն ներկայիս էկոլոգիական անցման նկատմամբ, և նրանցից ոմանք արդեն միանում են վերամշակման կենտրոններին:
Ըստ Հանքարդյունաբերության և մետաղների հատվածի ռազմավարական կոմիտեի նախագահ Քրիստել Բորիսի, «50-ից և նույնիսկ ավելի հավանական է մինչև 000-ը, կվերամշակվի մոտ 2027 2030 տոննա»:
Իսկապես, ըստ հաշվարկների մարտկոցի վերամշակում 700-ում կարող է հասնել 000 տոննայի։
Որքա՞ն է մարտկոցի կյանքը մինչև հեռացումը:
Հին մարտկոցներ
Էլեկտրական մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցները ժամանակի ընթացքում մաշվում են՝ միջին ժամկետով 10 տարի:
Որոշ գործոններ կարող են արագացնել այս ծերացման գործընթացը, ինչը հանգեցնում է էլեկտրական մեքենայի աշխատանքի արդյունավետության և տիրույթի նվազմանը: Հրավիրում ենք Ձեզ կարդալ մեր հոդվածը մարտկոցի կյանքը լրացուցիչ տեղեկությունների համար:
Հետևաբար, մարտկոցի մասին հոգալը շատ կարևոր է՝ ձեր էլեկտրական մեքենայի կյանքը երկարացնելու համար։ Դուք կարող եք ստուգել ձեր մեքենայի մարտկոցի վիճակը վստահելի երրորդ կողմի հետ, ինչպիսին La Belle Batterie-ն է: Տանից ընդամենը 5 րոպեում դուք կարող եք ախտորոշել ձեր մարտկոցը: Հետո մենք ձեզ կտանք մարտկոցի վկայագիր նշելով, մասնավորապես, ձեր մարտկոցի SoH (առողջական կարգավիճակը):
Երաշխիքներ և փոխարինում
Քարշող մարտկոցի փոխարինումը շատ թանկ արժե՝ տատանվում է 7-ից 000 եվրոյի սահմաններում: Ահա թե ինչու արտադրողներն առաջարկում են էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի երաշխիքներ և՛ մեքենայի ամբողջական գնման, և՛ մարտկոցների վարձակալության համար:
Շատ դեպքերում մարտկոցը երաշխավորված է 8 տարի կամ 160 կմ, SoH-ի համար ավելի քան 75% կամ 70%... Այսպիսով, արտադրողը պարտավորվում է վերանորոգել կամ փոխարինել մարտկոցը, եթե SoH-ն ընկնում է 75%-ից (կամ 70%-ից) ցածր, իսկ մեքենան 8 տարուց պակաս է կամ 160 կմ-ից պակաս: Երաշխիքային պայմանները կարող են տարբեր լինել՝ կախված արտադրողից:
Բացի այդ, եթե անգամ այս պրակտիկան անհետանա, հնարավոր է մարտկոցով էլեկտրական մեքենա վարձել։ Այս դեպքում մարտկոցի կյանքը «երաշխավորված» է կոնկրետ SoH-ի համար, և վարորդները պետք է ամսական վարձավճար վճարեն, որը հաճախ կախված է տարեկան անցած կիլոմետրերի քանակից:
Մարտկոցի ժամկետի ավարտը և վերամշակումը
Մարտկոցի վերամշակում. ինչ է ասում օրենքը
Ֆրանսիական և եվրոպական օրենսդրությունը պաշտոնապես արգելում է էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների այրումը կամ հեռացումը աղբավայրերում:
Եվրոպական դիրեկտիվ 26 սեպտեմբերի 2006 թՀրահանգ 2006/66 / ԵՀմարտկոցների և կուտակիչների հետ կապված պահանջում է «բոլոր կապարի (նվազագույնը 65%), նիկել/կադմիում (նվազագույնը 75%) մարտկոցների վերամշակում, ինչպես նաև այլ տեսակի մարտկոցներում և կուտակիչներում պարունակվող նյութերի 50%-ի վերամշակում։ «
Լիթիում-իոնային մարտկոցները դասակարգվում են երրորդ կատեգորիայի մեջ և պետք է վերամշակվեն առնվազն 50%:
Նաև այս հրահանգի համաձայն, մարտկոցների արտադրողները պատասխանատու են մարտկոցների վերամշակման համար դրանց օգտակար ծառայության ժամկետի ավարտին: Այսպիսով, «արտադրող մարտկոցները սեփական միջոցներով հավաքելու պարտավորություն (հոդված 8), դրանք վերամշակելու և վերամշակողի հետ աշխատելու, որը երաշխավորում է 50% վերամշակումը (հոդվածներ 7, 12…): «
Որտե՞ղ է այսօր մարտկոցների վերամշակման արդյունաբերությունը:
Ֆրանսիայում վերամշակման արդյունաբերությունն այժմ կարող է վերամշակել լիթիումային մարտկոցների ավելի քան 65%-ը: Բացի այդ, այն հակված է դառնալ եվրոպական հատված՝ ձևավորվելով այլ երկրների հետ, ինչպիսին Գերմանիան է»։ Անլար Airbus .
Այսօր վերամշակման հիմնական խաղացողները հենց իրենք արտադրողներն են, ինչպես նաև վերամշակման մեջ մասնագիտացած արտադրողները: Renault-ի նման արտադրողները փորձում են կենսունակ լուծումներ գտնել.
SNAM-ը՝ մարտկոցների վերամշակման ֆրանսիական ընկերությունը, կարևոր դեր է խաղում օգտագործված մարտկոցների շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության սահմանափակման գործում:
Ընկերությունն ունի 600 աշխատակից երկու գործարաններում և տարեկան վերամշակում է ավելի քան 600 տոննա մարտկոցներ էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենաների համար: Նրանց փորձը վերաբերում է մարտկոցների ապամոնտաժմանը և այնուհետև տարբեր բաղադրիչների տեսակավորմանը՝ դրանք ընդմիշտ ոչնչացնելու կամ հալեցնելու համար՝ որոշակի մետաղներ վերականգնելու համար՝ նիկել, կոբալտ կամ նույնիսկ լիթիում:
SNAM-ի մարքեթինգի և վաճառքի տնօրեն Ֆրեդերիկ Սահլինը մանրամասնում է. «Ֆրանսիայի պահանջն է վերամշակել Li-Ion մարտկոցների 50%-ը: Մենք վերամշակում ենք ավելի քան 70%: Մնացածն ավերված ու այրված է, իսկ միայն 2%-ն է մնում թաղված։
Պարոն Սալինը նաև նշում է, որ «մարտկոցների արդյունաբերությունն այսօր եկամտաբեր չէ, չունի ծավալ։ Սակայն երկարաժամկետ հեռանկարում արդյունաբերությունը կարող է գումար աշխատել մետաղների վերավաճառմամբ և վերաօգտագործմամբ: »
Նախքան հեռացումը. մարտկոցների վերանորոգում և երկրորդ ժամկետը
Մարտկոցի վերանորոգում
Երբ էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի հետ կապված խնդիր կա, արտադրողներից շատերը առաջարկում են փոխարինել այն, ոչ թե վերանորոգել:
Երբ խոսքը վերաբերում է դիլերներին և մեխանիկներին, նրանք հաճախ էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը վերանորոգելու փորձ չունեն: Իրոք, քարշող մարտկոցը բացելը վտանգավոր է և պահանջում է որակավորված և պատրաստված անձնակազմ:
Այնուամենայնիվ, Renault-ը տարեկան մի քանի հազար մարտկոց է վերանորոգում Ֆլեն, Լիոն և Բորդո իր գործարաններում։ Վերանորոգման մեծ մասը հաճախորդների համար անվճար է, եթե նրանց մեքենան երաշխիքի տակ է, հատկապես վարձակալած մարտկոցով:
Այլ ընկերություններ, օրինակ՝ ֆրանսիական, նույնպես սկսում են վերանորոգել էլեկտրական մեքենաները։ CMJ Solutions... Ընկերությունը կարող է վերանորոգել էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը շատ ավելի գրավիչ գնով, քան այն փոխարինելը` 500-ից մինչև 800 եվրո:
Ըստմենք, մի քանի ավտովերանորոգողներ բաց նամակ են գրել, որպեսզի հնարավոր լինի վերանորոգել էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները։ Հետո առաջարկում են ճնշում գործադրել շինարարների վրա, որպեսզի այլ մասնագետ ընկերություններ կարողանան վերանորոգում իրականացնել։
Մարտկոցների երկրորդ ժամկետը ստացիոնար օգտագործման մեջ
Երբ էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի հզորությունը իջնում է 75%-ից, այն փոխարինվում է: Ավելին, այլևս բավարար չէ էլեկտրական մեքենայի համար համապատասխան միջակայք առաջարկելը։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ 75%-ից պակաս դեպքում մարտկոցները դեռ աշխատում են և կարող են օգտագործվել այլ բանի համար, հատկապես ստացիոնար պահեստավորման համար:
Սա ներառում է էլեկտրաէներգիայի պահեստավորում մարտկոցներում տարբեր նպատակներով՝ վերականգնվող էներգիայի պահեստավորում շենքերում, էլեկտրական լիցքավորման կայաններում, էլեկտրական ցանցերի ուժեղացում և նույնիսկ էլեկտրական մեքենաների սնուցում:
Էլեկտրաէներգիայի ամենահայտնի պահեստավորումն իրականացվում է էլեկտրաքիմիական մարտկոցների միջոցով, որոնցից ամենատարածվածը լիթիում-իոնային մարտկոցն է:
