4 սխալ մեքենայի տանիքով ապրանքների տեղափոխման հետ կապված, որոնք կարող են հանգեցնել լուրջ վնասների

Ամառային սեզոնը մոտ է, ինչը նշանակում է, որ շատ վարորդներ բեռներ են տեղափոխելու իրենց մեքենաների տանիքներին: Յուրաքանչյուր վարորդի պարտականությունն է պահպանել տրանսպորտային կանոնները և պաշտպանել իրեն և ճանապարհի մյուս մասնակիցներին ֆորսմաժորային իրավիճակներից:

Առավելագույն թույլատրելի քաշը հաշվի չի առնվում

Տրանսպորտի անվտանգությունը հիմնված է ոչ միայն երթևեկության կանոնների պահպանման վրա, այլև մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի հաշվին: Տանիքի վրա ոչ ստանդարտ ուղեբեռը տեղադրելիս արժե հաշվի առնել մեքենայի վրա տեղադրված տանիքի ռելսերի կրող հզորությունը.

• ներքին մեքենաների համար այս ցուցանիշը 40-70 կգ է.
• արտասահմանյան մեքենաների համար, որոնք արտադրվել են ոչ ավելի, քան 10 տարի առաջ՝ 40-ից 50 կգ:

Հաշվարկելիս արժե հաշվի առնել ոչ միայն բեռի զանգվածը, այլև բուն բեռնախցիկի (հատկապես տնական) կամ բազրիքի քաշը։

Մեկ այլ կարևոր պարամետր է ընդհանուր առմամբ մեքենայի կրողունակությունը: Այս ցուցանիշը կարող է նշվել PTS-ում, «Առավելագույն թույլատրելի քաշը» սյունակում: Այն ներառում է ոչ միայն բեռի քաշը, այլեւ ուղեւորներին, վարորդին։

Քաշի և կրողունակության թույլատրելի նորմերը գերազանցելու դեպքում հնարավոր են հետևյալ բացասական հետևանքները.

• բեռնախցիկի վրա արտադրողի կողմից երաշխիքի կորուստ. Եթե ​​այս տարրը տեղադրվել է լրացուցիչ և ներառված չի եղել մեքենայի մեջ.
• մեքենայի տանիքի դեֆորմացիա;
• ավելորդ բեռների հետ կապված այլ բաղադրիչների և տարրերի հանկարծակի քայքայումը.
• անվտանգության նվազում՝ մեքենայի կառավարելիության կորստի պատճառով (տանիքի վրա քաշի ոչ պատշաճ բաշխմամբ):

Արագության նվազեցում չկա

Տանիքում բեռների առկայությունը լավ պատճառ է հատկապես զգույշ լինել արագության սահմանաչափի նկատմամբ: SDA-ում հստակ ցուցումներ չկան բեռնված մարդատար մեքենայի շարժման արագության վերաբերյալ, այնուամենայնիվ, գործնական առաջարկությունները հետևյալն են.

• ուղիղ գծով վարելիս, բարձրորակ ծածկույթով ճանապարհի վրա՝ 80 կմ/ժ-ից ոչ ավելի;
• շրջադարձ մտնելիս՝ 20 կմ/ժ-ից ոչ բարձր:

Բեռնված մարդատար մեքենա վարելիս արժե հաշվի առնել ոչ միայն արագությունը, այլև ձգումը և քամին: Որքան մեծ է տանիքի բեռը, այնքան ավելի դժվար է մեքենայի համար դիմակայել քամուն: Ավելացած զանգվածը նույնպես ազդում է կանգառի հեռավորության վրա։ Այն երկարացնում է, ինչը նշանակում է, որ վարորդը պետք է հաշվի առնի այս հանգամանքը և արձագանքի խոչընդոտին սովորականից մի փոքր շուտ։ Հանկարծակի մեկնարկը կանգառից կարող է կոտրել ամրակները, և բեռնախցիկի ամբողջ պարունակությունը ընկնի հետևից շարժվող մեքենայի վրա:

Կոշտությունը հաշվի չի առնվում

Մեքենան ամբողջական դիզայն է, և առավելագույն ծանրաբեռնվածության հաշվարկը հաշվարկվում է ինժեներների կողմից՝ հիմնվելով բոլոր տարրերի վրա քաշի հավասարաչափ բաշխման վրա: Այս հավասարակշռությունը հնարավոր է խախտել պարզ ու ոչ ակնհայտ, առաջին հայացքից, գործողությամբ։

Բավական է երկու դռները միաժամանակ բացել ուղևորների խցիկի մի կողմում (առջևի կամ հետևի, աջ կամ ձախ): Այս դեպքում տանիքի վրա դրված բեռը կավելացնի դարակաշարերի և մեքենայի շրջանակի բեռը: Նորմայի զգալի գերազանցմամբ կամ կանոնավոր ծանրաբեռնվածությամբ դարակաշարերը դեֆորմացվում են, և դռներն այլևս ազատ չեն բացվի / փակվի:

Գոտիները ամբողջությամբ չեն սեղմված

Հուսալի ամրագրումը անվտանգության հիմնական կետն է: Բեռնախցիկի վրա ընկած կամ թեքված բեռը կարող է վնասել մոտակայքում գտնվող մեքենաները կամ լրջորեն ազդել մեքենայի աշխատանքի վրա: Բայց միայն պարանները կամ մալուխները ամուր քաշելը բավարար չէ, անհրաժեշտ է ուղեբեռը տեղադրել այնպես, որ այն չթակի կամ այլ ձայներ չհնչի խորդուբորդ ճանապարհներով կամ օդի հոսքից: Երկարատև միապաղաղ աղմուկը թույլ չի տալիս վարորդին կենտրոնանալ ճանապարհային իրավիճակի վրա, հանգեցնում է գլխացավի և հոգնածության:

Մեքենայի տանիքին ուղեբեռը ամրացնելու այլ առաջարկություններ.

• երկար ճանապարհորդության ժամանակ ստուգեք ամրացումների հուսալիությունը յուրաքանչյուր 2-3 ժամը մեկ;
• կոշտ ճանապարհներով վարելիս ստուգումների ընդմիջումը կրճատեք մինչև 1 ժամ.
• նպատակակետ ժամանելուն պես համոզվեք, որ բեռնախցիկի ամրացումների ամբողջականությունը.
• բեռի բոլոր բացվող կամ հանվող տարրերը (դռներ, տուփեր) պետք է լրացուցիչ ամրացվեն կամ տեղափոխվեն առանձին.
• աղմուկը նվազեցնելու համար կոշտ բեռնախցիկի շրջանակը կարելի է փաթաթել բարակ փրփուր ռետինով կամ հաստ գործվածքով մի քանի շերտերով: Կարևոր է սերտորեն ամրացնել նման ձայնային մեկուսացումը, որպեսզի այն չհանգեցնի ուղեբեռի անկմանը: