4 պատճառ, թե ինչու հուսալի շարժիչը կարող է կանգ առնել ցրտին
Տիպիկ իրավիճակ. ցրտաշունչ գիշերվանից հետո շարժիչն առանց խնդիրների միացավ, բայց ճանապարհին ինչ-որ բան սխալվեց: Շարժիչը սկսել է աշխատել անհավասարաչափ կամ ընդհանրապես կանգնել՝ վարորդին դնելով շատ դժվար դրության մեջ։ Ինչու է դա տեղի ունենում, և ինչին պետք է ուշադրություն դարձնել ճանապարհին գնալիս, ասում է «ԱվտոՎզգլյադ» պորտալը։
Չնայած մեքենաները դառնում են ավելի հուսալի և ժամանակակից, այնուամենայնիվ նրանց մոտ բավականին լուրջ վթարներ են տեղի ունենում։ Սա հատկապես տհաճ է զգալ մայրուղու վրա, երբ զգում ես, որ տարօրինակ բաներ են կատարվում մեքենայի հետ։ Ահա այն հիմնական անսարքությունները, որոնք կարող են սպասել վարորդին ճանապարհին.
ԳԵՆԵՐԱՏՈՐԸ ՍԱՌԵՑՎԱԾ Է
Գիշերային սառնամանիքներից հետո գեներատորի խոզանակները կարող են սառչել դրանց վրա առաջացած խտացման պատճառով: Այս դեպքում շարժիչը միացնելուց հետո կհնչի ճռճռան ձայն ու տհաճ հոտ կհայտնվի։ Եթե վարորդը ուշադրություն չի դարձնում սրան, ապա նրան մեծ խնդիրներ են սպասվում։
Պատահում է, որ սկզբում ամեն ինչ լավ է ընթանում, բայց որոշ ժամանակ անց շարժիչը հանկարծակի կանգ է առնում։ Փաստն այն է, որ «մեռած» գեներատորը չի արտադրում անհրաժեշտ հոսանքը էներգիայի պաշարը լրացնելու համար, ուստի բոցավառման համակարգը դադարում է աշխատել:
Հիշեցնենք, որ գեներատորը կարող եք տաքացնել ջերմային ատրճանակի միջոցով, որից ջերմությունն ուղղվում է շարժիչի խցի տակ։
ԽՆԴԻՐ Սենսորներ
Ցածր ջերմաստիճանը բացասաբար է անդրադառնում ծնկաձև լիսեռի դիրքի, զանգվածային օդի հոսքի և պարապ օդի կառավարման սենսորների աշխատանքի վրա: Դրա պատճառով շարժիչի կառավարման միավորը գրանցում է սխալները և էներգաբլոկը դնում է արտակարգ ռեժիմի: Իրավիճակն ավելի է վատանում, եթե մեքենան էլեկտրականության հետ կապված խնդիրներ ունի, իսկ սենսորներն իրենք հին են։ Հետո շարժիչը պարզապես դադարում է աշխատել, իսկ մեքենան կանգ է առնում ճանապարհին։
Նման անակնկալներից խուսափելու համար ցուրտ եղանակից առաջ ախտորոշեք մեքենայի էլեկտրոնային համակարգերը, ստուգեք լարերը և փոխարինեք հին սենսորները:
ԱՆԱԿՆԿԱԼ ՊՈՄՊԻՑ
Ջրի պոմպի խցանման պատճառով շարժիչի գոտու խզումը կարող է տեղի ունենալ ցանկացած պահի, բայց ձմռանը դա կրկնակի տհաճ է: Պատճառը կարող է լինել վարորդի պարզ անփութությունը, ով տարիներ շարունակ չի փոխել հովացուցիչ նյութը։ Կամ գուցե դա հենց ջրի պոմպի որակն է: Հայտնի են դեպքեր, երբ մի շարք կենցաղային մեքենաների վրա պոմպերը խցանվել են 40 կմ անցնելուց հետո։ Այսպիսով, սեզոնից առաջ ստուգեք այս սարքը արտահոսքի համար և փոխեք հակասառիչը: Այս կերպ դուք մեծապես կնվազեցնեք խափանման հավանականությունը։
ՍԱՌԵՑՎԱԾ ԴԻԶԵԼԱՅԻՆ ՏԱՆԿ
Թերևս սա կանգառի ամենատարածված պատճառն է, եթե դիզելային շարժիչով մեքենայի սեփականատերը խնայում է վառելիքի որակը:
Դժվար չէ զգալ վառելիքի սառեցման գործընթացը։ Նախ, շարժիչը դադարում է քաշել, սկսում է «ձանձրանալ» և շարժիչը կանգ է առնում: Ամենից հաճախ վառելիքի մատակարարման հետ կապված խնդիրների պատճառը «մարմնային» վառելիքն է՝ ամառային դիզելային վառելիքի խառնուրդներով: Այն մոմ է մոմով և արձակում պինդ ֆրակցիաներ, որոնք նստում են վառելիքի խողովակների պատերին և ֆիլտրի մեղրախորիսխներում՝ խանգարելով վառելիքի հոսքին:
Նման ավելորդություններից խուսափելու համար անհրաժեշտ է լիցքավորել միայն ապացուցված բենզալցակայաններում և օգտագործել հակագելեր։
