5 խնդիր, որոնց հետ դուք կարող եք ապահով գնել օգտագործված մեքենա
Պարունակություն
Այս աշխարհում ոչինչ հավերժ չէ, և, իհարկե, ցանկացած նոր մեքենա վաղ թե ուշ կպահանջի ոչ միայն սպառվող նյութերի փոխարինում, այլև տարբեր չնախատեսված անսարքությունների վերացում: Եվ որքան ուշ դա տեղի ունենա, այնքան լավ: Բայց, որպես կանոն, երկրորդական շուկայում երեք-չորս տարուց ավելի հին մեքենա գնելիս միշտ չէ, որ պետք է հույս դնել դրա կողմից քմահաճույքների իսպառ բացակայության վրա: Հիմնական բանը այն է, որ գնելուց հետո մոտ ապագայում իրատեսորեն կանխատեսված բոլոր ծախսերը համապատասխանում են օգտագործված մեքենայի գնին:
Հասկանալի է, որ ոչ ոք չի ընտրի օգտագործված մեքենա, եթե դիագնոստիկները բացահայտեն շարժիչի հետ կապված խնդիրներ, որոնք սպառնում են թանկարժեք վերանորոգման: Բայց եթե, օրինակ, ձեր հավանած տարբերակը ընդհանուր առմամբ լավ տեխնիկական վիճակում է, բայց արգելակման բարձիկները մաշված են կամ կան այլ աննշան և վերանորոգվող անսարքություններ, ապա խելամիտ և արդարացի կլինի վաճառողից պահանջել գումարը հանել: հավասար է այս ծախսերին:
Երբ երկրորդային շուկայում վաճառքի առաջարկներ են հրապարակվում՝ սակարկության հնարավորության մասին նշելով, սրանք այն դեպքերն են, որոնք նկատի ունեն։ Եզրակացությունը մեկն է՝ ամեն դեպքում, ամեն ինչ կախված է ապրանքի համար սահմանված գնի համարժեքությունից և մեքենայի ընդհանուր վիճակից։
Ծախսվող նյութեր
Ելնելով վերը նշված արգելակային բարձիկների օրինակից՝ կարող ենք եզրակացնել, որ սպառվող նյութերի հետ կապված խնդիրները ամենևին էլ պատճառ չեն գնումից հրաժարվելու համար, և դա իսկապես այդպես է: Պարզապես նկատի ունեցեք, որ մի բան է փոխել խցիկի ֆիլտրը, որն արժե 200 ռուբլի, և մեկ այլ բան է փոխել մարտկոցը, որն արժե 7000-ից 10 ռուբլի կամ անվադողերի հավաքածուն նույն գումարով: Եվ, օրինակ, եթե, բացի այդ, գլխարկի տակ թաքնված են հին կայծային մոմեր, լուսարձակների լամպերը չեն աշխատում, իսկ շարժիչի յուղի և յուղի ֆիլտրի աշխատանքային ժամկետը սպառվում է, ապա ավելի լավ է հաշվարկել բոլոր ծախսերը միանգամից և մտածեք սակարկության նպատակահարմարության մասին:
Ապակիներ
Օգտագործված մեքենաների դիմապակու չիպսերն ու ճաքերը սովորական են, ուստի, հաշվի առնելով մեր ճանապարհային պայմանները, այս տարրը, ինչ-որ իմաստով, կարող է նաև համարվել սպառվող առարկա: Օրինակ, Hyundai Creta-ի դիմապակին միջինում արժե 5000-6000 ռուբլի, իսկ փոխարինելն արժե 2-000: Նույնիսկ եթե դուք պատրաստ եք ճեղքվածքով քշել, շատ դեպքերում դա միշտ էլ հավելյալ սակարկելու առիթ կլինի: 3-000 ռուբլի:
Օպտիկա
Չիպերն ու լուսարձակների ճաքերը նույնպես հայտնի խնդիր են ավտոմեքենաների երկրորդային շուկայում, և չպետք է լուրջ վերաբերվել, եթե վաճառողը ցանկանում է այդ պատճառով իջեցնել գինը: Օրինակ, նույն Hyundai Creta-ի առջևի լուսարձակի առանձին ապակին արժե մոտ 5 ռուբլի, իսկ լուսարձակների ամբողջ հավաքածուն արժե մոտ 000։ Մնում է սրան ավելացնել մասի տեղադրման արժեքը և փորձել այս գումարը սակարկել։ նախորդ սեփականատերը.
Մարմնի մաս
Օգտագործված մեքենայի աննշան անսարքությունների նույն կատեգորիան ներառում է մարմնի մասերի վնաս, ինչպիսիք են բամպերը, պաշտպանիչը, գլխարկը կամ նույնիսկ դուռը: Հաշվի առնելով, որ Ռուսաստանում ամենահայտնի կորեական քրոսովերի առջևի բամպերի գինը կարժենա 3500 - 5000 ռուբլի՝ կախված գույնից, ապա պահանջվող գնին ողջամիտ մոտեցմամբ դա ամենևին էլ պատճառ չէ հրաժարվելու ձեր հավանած կրկնօրինակից։ .
Սրահ
Քանի որ օգտագործված մեքենայի ինտերիերի վիճակը մեծապես ցույց է տալիս նախորդ սեփականատիրոջ կոկիկությունն ու մաքրությունը, կեղտոտ և մաշված մասերով ինտերիերը հաճախ լրջորեն վախեցնում է պոտենցիալ գնորդին: Սկսենք նրանից, որ ժամանակակից տեխնոլոգիաներով ինտերիերը կարելի է լվանալ, մաքրել ու փայլեցնել իր պլաստիկ տարրերն այնքան, որ այն նորի պես փայլի։ Հիմնական բանը իմանալն է, թե որքան կարժենա ինտերիերի նման վերանորոգումը, որպեսզի այն սակարկելիս ներկայացնես վաճառողին։ Ինչ վերաբերում է մասերի փոխարինմանը, ապա ամեն ինչ կախված կլինի նաև դրանց գնից։ Օրինակ, էլեկտրական պատուհանի կոճակի կամ օդորակիչի կարգավորող լվացքի թարմացումը կարժենա կոպեկներ՝ համեմատած առաստաղի երեսպատման փոխարինման հետ, որը, օրինակ, Hyundai Creta-ում արժե 20 ռուբլիից:
