5 պատճառ, թե ինչու է իմ մեքենայի ղեկը պտտվելիս սեղմվում

Ղեկի կոշտության ամենատարածված պատճառն այն է, որ համակարգում էլեկտրաէներգիայի մատակարարման հեղուկի անբավարարությունը: Դա կարող է առաջանալ համակարգում կամ հեղուկի արտահոսքի պատճառով, որը չափազանց հաստ է և պատշաճ կերպով չի շրջանառվում:

Ղեկը ձեր մեքենայի շատ կարևոր տարրն է և կարևոր է ապահովելու համար, որ բոլոր մեքենաները ճիշտ աշխատեն:

Լավ և անվտանգ վարելը շատ կարևոր է ցանկացած տեսակի վթարից խուսափելու համար: Սխալ դասավորվածությամբ, տատանումներով կամ անսարքություններով մեքենա վարելը, որը խանգարում է ղեկի ճիշտ աշխատանքին, անհարմար է և վտանգի տակ է դնում շատերի կյանքը:

Ղեկը մեքենա վարելու ամենակարեւոր մասերից մեկն է։Սա նա է, ով պատասխանատու է տրանսպորտային միջոցը վարելու համար:

Ձեր մեքենայի ղեկի խստությունը ղեկի խնդիր է, որը շատ վաղ նախազգուշացնող նշաններ չի տալիս: Ուստի շատ կարևոր է իմանալ, թե ինչ անսարքությունների պատճառով ղեկը կարող է կոշտանալ, որպեսզի կարողանաք ամեն ինչ ստուգել և համոզվել, որ այն հանկարծակի չխափանվի մեքենա վարելիս:

Այսպիսով, Այստեղ մենք հավաքել ենք ամենատարածված պատճառներից հինգը, թե ինչու է իմ մեքենայի ղեկը պտտվելիս կոշտանում:

1.- Ղեկի հեղուկի արտահոսք

Էլեկտրական ղեկը, որն օգտագործում է էլեկտրական շարժիչ՝ ղեկային հզորություն ստեղծելու համար, հայտնաբերվել է ԱՄՆ-ում վաճառվող նոր մեքենաների մեծ մասում: Այնուամենայնիվ, ղեկի հիդրավլիկ ուժային համակարգերը դեռ օգտագործվում են ճանապարհի վրա գտնվող մեքենաների մեծ մասում այսօր:

Համակարգի հիմքում ընկած է ղեկի հզորության պոմպը, որն օգտագործում է ղեկի հիդրավլիկ հեղուկ՝ գործընթացը վարելու համար: Գործնականում, եթե էլեկտրական ղեկի հեղուկի մակարդակը ցածր է, այն ճիշտ չի աշխատի, և դուք կարող եք նույնիսկ վնասել ղեկի հզոր պոմպը:

Կոշտ ղեկի ամենատարածված պատճառն այն է, որ համակարգում էլեկտրաէներգիայի մատակարարման հեղուկի անբավարարությունը: Ամենայն հավանականությամբ, դա տեղի է ունենում, երբ հեղուկը արտահոսում է ճեղքից գուլպանի ճնշված հատվածում կամ եթե տարածքը թուլանում է:

2.- Ղեկային հեղուկի հաստությունը 

Եթե ​​ղեկի հեղուկը ստուգելիս նկատում եք, որ ղեկի ուժային ղեկի հեղուկը լցված է, բայց դեռ դժվար է պտտել, դա կարող է պայմանավորված լինել ղեկի ղեկի հեղուկի չափազանց հաստությամբ: 

Մեքենայի բոլոր այլ հեղուկների նման, ղեկի հզորության հեղուկը չունի անսահման կյանքի ժամկետ, ինչպես նաև ժամանակի ընթացքում կուտակում է կեղտը և աղբը: Ուստի շատ կարևոր է պարբերաբար փոխել այն արտադրողի կողմից առաջարկվող ընդմիջումներով: 

Եթե ​​այն չփոխեք նշված ժամկետում, հեղուկը կխտանա և կկորցնի համակարգը ճիշտ յուղելու ունակությունը:

3.- Ղեկի հոսանքի անսարք պոմպ:

Հոսանքի ղեկի պոմպը պատասխանատու է ղեկի համակարգից հեղուկը դեպի դարակ և պինիոն մղելու համար: Երբ դուք պտտում եք ճանճը, համակարգի կառավարման փականը թույլ է տալիս հեղուկը հոսել դեպի հանդերձում, ինչը թույլ է տալիս պտտել թռչող անիվը առանց ֆիզիկական մեծ ջանքերի:

Սխալ պոմպը անիվն ամբողջությամբ չի փակի, բայց շատ ավելի մեծ ուժ կպահանջի, ինչը կարող է վտանգավոր լինել, եթե անհրաժեշտ է կտրուկ շրջադարձ կատարել կամ արտակարգ իրավիճակներում:

4.- Անսարք ղեկային դարակ

Ղեկի դարակի ֆունկցիան ղեկը միացնելն է այն մեխանիզմներին, որոնք պտտեցնում են անիվները ձեր վարած ուղղությամբ:

Եթե ​​զգում եք, որ մեքենան գործի դնելուց հետո ղեկը դժվար է պտտվում, բայց վարելիս ղեկն աստիճանաբար ավելի սահուն է պտտվում, ապա խնդիրը միանշանակ կապված է ղեկի դարակի հետ։ Այս դեպքում ռելսը տաքանում է, երբ շարժիչը աշխատում է, ինչը թույլ է տալիս քսանյութին աշխատել: 

5.- Անվադողերի ճնշում 

Անվադողերի անբավարար ճնշումը կարող է առաջացնել այս խնդիրը: Ձեր մեքենայի բոլոր անվադողերը պետք է փչվեն արտադրողի կողմից առաջարկվող PSI ճնշման չափով: