5 պատճառ, թե ինչու չպետք է նստել հետևի անիվի վրա

Ձիավարման տեխնիկան թույլ է տալիս ձեզ հավասարակշռել ինքներդ ձեզ հեծանիվի վրա, ավելի լավ հասկանալ խոչընդոտները և ավելի լավ դիրքավորվել ցատկելիս:

Եթե ​​կարողանաք հասնել այնտեղ, ապա ձեզ շատ ավելի հարմարավետ կզգաք այն արահետների փորձարկման բաժինները, որոնց վրա գտնվում եք:

5 սխալ, որոնք խանգարում են ձեզ ձանձրանալուց

Դուք սխալվում եք, եթե.

• Դուք քաշում եք կախիչը
• Դուք շարժում եք ձեր կոնքը կամ թեքում ձեր արմունկները
• Դու կանգնում ես
• Դուք օգտագործում եք արագությունը, որպեսզի պահպանեք առջևի անիվը:
• Դուք բավականաչափ չեք մարզվում մարզվելը շարունակելու համար

8 լավ խորհուրդ անիվներ վարելու համար

Համառություն. Սա այն է, ինչ ձեզ առաջին հերթին պետք կգա: Մի հավատացեք, որ 5 րոպեում կտիրապետեք շարժմանը։ 5 րոպե պրակտիկայից հետո ավելի հավանական է, որ հիասթափություն զգաք: Բայց եղիր համառ: Օրական 30 րոպե 2 շաբաթ և վուալա:

Նպատակներ դրեք՝ A կետից B կետ պատրաստեք անիվ (հոգեբանորեն օգնում է):

Безопасность

• Հնարավորության դեպքում ձեռք բերեք լեռնային հեծանիվ առանց հետևի կախոցի և ոչ շատ ծանր, ձեր չափսին համապատասխան շրջանակով (ոչ շատ մեծ, քանի որ դա շատ դժվար կդառնա)
• Սաղավարտ դրեք
• 2 ձեռնոց (L և R!)
• Մի օգտագործեք ոտնակներ առանց սեղմակների կամ մատների սեղմակների:
• Հետևի արգելակը պետք է կատարյալ կարգավորված և առաջադեմ լինի:
• Ոչ մի մեջքի պայուսակ, որտեղ կան կոշտ առարկաներ, որոնք կարող են ձեզ վնասել

1. Գտնվելու վայրը՝ գտեք թեթև վերելք:

Իդեալում, գտնեք շատ, շատ մեղմ թեքություն, կարճ խոտ և լավ հող: Խուսափեք ճանապարհից: Խոտի և կեղտի բարձը, ինչպես նաև թեթև թեքությունը թույլ չի տա, որ հեծանիվն ինքնուրույն արագություն հավաքի:

Ընտրեք հանգիստ օր կամ պաշտպանված վայր:

Ընտրեք այնպիսի վայր, որը հաճախ չի այցելում. կարիք չկա ձեր առաջին անհաջողությունները բացահայտելու ուրիշների աչքին, ինչը կարող է դեմոտիվացնող գործոն լինել:

2. Թամբը իջեցրեք նորմալ բարձրության կեսին:

Իջեցրե՛ք ձեր թամբը, մինչև որ կարողանաք ոտքերով դիպչել գետնին, երբ նստած եք հեծանիվի թամբի վրա:

3. Հեծանիվը դրեք միջանկյալ զարգացման մեջ:

Սկզբում, միջին շղթայական օղակ և միջին հանդերձանք.

Ի վերջո, մեծ զարգացման դեպքում դուք ստիպված կլինեք մեծ ջանքեր գործադրել լեռնային հեծանիվը բարձրացնելու և հատկապես ամենակարևոր արագության հասնելու համար: Մյուս կողմից, եթե չափից շատ քամեք, ATV-ն շատ հեշտությամբ կկանգնի, բայց այն հավասարակշռված պահելը գրեթե անհնար կլինի:

4. Ձեռքերդ թեքեք և կուրծքն իջեցրեք դեպի ղեկը։

Սկսեք վարել նվազած արագությամբ, ոչ ավելի, քան 10 կմ/ժ: Դուք ցանկանում եք կայուն արագություն՝ առանց առաջ ստիպելու անհրաժեշտության, դուք պետք է բացարձակապես խուսափեք այն զգացումից, որ պետք է փոխեք փոխանցումը ավելի բարձր փոխանցման:

Մեկ կամ երկու մատով հետևի արգելակային լծակի վրա, թեքեք ձեր ձեռքերը և իջեցրեք ձեր մարմինը դեպի ATV-ի ղեկը:

5. Սեղմեք մեկ շարժումով և բարձրացրեք առջևի անիվը՝ շարունակելով պեդալը:

Երբ ձեր ղեկի ոտքը գտնվում է «ոտնակ վերև» դիրքում, դուք պետք է միաժամանակ, ուսերով հետ մղեք (ձեռքերը թեթևակի թեքեք՝ սկսելու համար) և հանկարծ բարձրացրեք ոտնակով ճնշումը առանց ցնցումների.

Եթե ​​դուք ցնցում եք, փոխանցումը կրում է հարվածը, և շղթայի կոտրման վտանգը շատ մեծ է:

6. Առջևի անիվը բարձրացնելուց հետո ուղղեք ձեր ձեռքերը և ձեր քաշը հետ պահեք՝ առջևի անիվը օդում պահելու համար:

Մնացեք թամբի մեջ: Մեջքդ ուղիղ պահեք։

Պարտադիր չէ վերարկու կողմից թեքեք ձեր ձեռքերը հեծանիվը բարձրացնելուց հետո: Ձեռքերդ ուղիղ պահեք։

Դա ռեֆլեքս է. հեծանիվը բարձրացնելու համար մարդկանց մեծամասնությունը թեքում է ձեռքերը՝ քաշելու համար, քան ուսը շարժելու: Սա բարձրացնում է անիվը, բայց հեծանվորդ-հեծանվորդ հավաքի ծանրության կենտրոնը առաջ է շարժվում, և արդյունքում այն ​​պետք է շատ ավելի բարձրացվի՝ հավասարակշռության կետին հասնելու համար: Այս իրավիճակում շատ դժվար կլինի հավասարակշռություն պահպանել։

7. Բարձրացրեք ղեկը և շարունակեք ոտնակով քայլել՝ առաջ շարժվելու համար:

Առաջին հերթին, երբ առջևի անիվը բարձրանա, շարունակեք ոտնակով պտտվել հաստատուն արագությամբ: Եթե ​​դուք շատ արագացնեք, հեծանիվը կշրջվի: Եթե ​​դանդաղեցնեք, եթե դուք ճիշտ հավասարակշռության կետում չեք, հեծանիվը կամաց-կամաց կընկնի, բայց կընկնի:

Եթե ​​դուք ուղիղ նստում եք ձեռքերը պարզած, ապա ձեզ համար «հեշտ է» ոտնակով ոտնակ դնել և հավասարակշռված պահել հեծանիվը, եթե ձեր ձեռքերը թեքված եք, ձեր կրծքավանդակը սեղմված է ղեկին, այն անհարմար է, անարդյունավետ և դժվար է բռնել:

8. Հավասարակշռությունը պահպանելու համար օգտագործեք ղեկը, արգելակները, ծնկները և մարմնի վերին մասը:

Եթե ​​հետևից եք գալիս, թեթևակի դանդաղեցրեք ետևից: Դուք միշտ պետք է ձեր մատը պահեք հետևի արգելակի վրա, որպեսզի կարողանաք հնարավորինս արագ արձագանքել:

Առջևի անիվը չես կարող օդում պահել, որքան էլ ոտնակները սեղմես. մի փոքր քայլ առաջ կատարիր, ավելի հեռու նստիր թամբի մեջ:

Դուք հարվածում եք թիրախին. սովորաբար այնպիսի զգացողություն է, որ նստած եք աթոռին, նույնիսկ կարող եք դադարեցնել ոտնակով մի քանի մետր. այն պահում է:

Եթե ​​հեծանիվը շրջվում է, զգույշ եղեք: որովհետև եթե դուք կտրուկ իջեցնեք հեծանիվը առջևի անիվը շրջած, դուք երաշխավորված եք ընկնելու: Սկզբում ամենալավ բանը, երբ հեծանիվը սկսում է գլորվել կամ գլորվել դեպի կողմը, թույլ տալ, որ այն հանգիստ իջնի և ամեն ինչ անեք, որպեսզի առջևի անիվը մնա գծի առանցքի վրա:

Մի փոքր պրակտիկայից հետո. դուք պետք է պահպանեք ոտնակով քայլելու ռիթմը. Ծունկը զգուշորեն հեռացնելով հեծանիվի անկյունային վարդակից հակառակ կողմից, այն կարելի է ամրացնել և ուղղահայաց դիրքում դնել: Կարող եք նաև նրբորեն քաշել կեռիկը նույն կողմից, որպեսզի այն նույնպես ուղղվի:

Երբ հասկանաք արձանագրությունը, ձեզ մնում է միայն աշխատել դրա վրա՝ ամեն անգամ 100%-ի հասնելու համար: Եվ ընտրություն չկա, պետք է մարզվել։

Երբ սովորեք, թե ինչպես դա անել ձեր սիրած հեծանիվով, դուք արագ կբացահայտեք, որ գրեթե ցանկացած հեծանիվ կարող է անվավեր շարժվել, և այնուհետև կարող եք անցնել ձեռնարկի կիրառմանը:

Մանող մեքենա՞։

Լրիվ անվտանգ սովորելու համար Sender Ramps-ը վաճառում է մեքենայի մոդել, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ և ապահով տեղաշարժվել հետևի անիվների վրա:

Այն կարելի է պատվիրել բացառապես օնլայն, արտադրվում են ըստ ցանկության, իսկ 15 ​​օր անց այն իրականացվում է փոխադրողի կողմից։ Մոնտաժումը շատ պարզ և արագ է (փաթեթավորումը 20 րոպեից պակաս է, լրացվում է պտուտակահանով):

Սա շատ ամուր փայտե հիմք է, որն ամրացնում է ձեր ATV-ն ամրագոտիով` կանխելով այն թեքվելուց: Սա թույլ է տալիս հանգիստ մարզվել տանը։

Տասնհինգ րոպեանոց սեանսներից հետո (որովհետև դա իսկապես ձեռքեր է պահանջում), մեզ հաջողվում է հեծանիվը բարձրացնել մեքենայի վրա և պահպանել մեր հավասարակշռությունը: Սա հեշտացնում է պարզել, որ հավասարակշռությունը ձեռք է բերվում՝ քաշելով ձեր ուսերը և սեղմելով ձեր ոտքերը և ոտնակները: