5 ամենամահաբեր սպորտային մեքենաները երբևէ - սպորտային մեքենաներ

Այս մեքենաների դեպքում կան միլիոնավոր բաներ, որոնք կարող են սխալ լինել, քանի որ նրանք պատրաստ են կծել ձեզ առաջին շեղումից:

Հինգը դժվար էր գտնել, ոչ թե այն պատճառով, որ մահացու մեքենաները քիչ էին, այլ ընդհակառակը: Բարեբախտաբար, վերջին տասնամյակի ոչ մի սպորտային մեքենա չի հայտնվել ցուցակում, և սա շատ լավ նշան է։

Հինգերորդ դիրք

Ամենամահաբեր մեքենաների շարքում հինգերորդ տեղում ենք իտալական փոքր FIAT Uno Turbo-ն: Ոչ, ես խենթ չեմ, Ունոն անիվների վրա տուփ է, և նրա ըմբոստ բնույթը նրան դարձնում է հուզիչ և վախկոտ, ինչպես մյուսները:

Երկրորդ սերիան (1989 թվականից) հագեցած էր 1372 սմ ծավալով չորս մխոց շարժիչով։

Այն տեղադրված էր 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով Fiat Ritmo 105 TC-ից և հասնում էր 205 կմ/ժ առավելագույն արագության, առջևի արգելակները ինքնաօդափոխվող սկավառակներ էին, իսկ հետևի սկավառակները:

Չնայած իր համեստ հզորությանը, 845 կգ քաշով Uno-ն հեշտ էր ամուսնանալու համար: Հին դպրոցական տուրբոները (ոչինչ տեղի չի ունեցել մինչև 2.500 պտույտ/րոպե) և խիտ անվադողերը Uno Turbo-ն դարձրել են չափազանց վտանգավոր և հետաքրքիր խաղալիք մեքենա: Միշտ եղել է ուժային ցածր ղեկ, ինչպես նաև գերղեկում:

չորրորդ դիրք

Jaguar E-Type-ը, ընկերների համար «Jaguar E»-ն, թերեւս, բրիտանական տան ամենահայտնի և ամենահայտնի մեքենան է: Նրա չափազանց երկար գլխարկը և սեքսուալ գիծն այն դարձնում են անսխալ և միանշանակ սեքսուալ: Բայց E-ով արագ գնալը թույլ սրտի համար չէ:

Առաջին սերիան աշխատում էր XK3.800-ից փոխառված Jaguar 150cc շարժիչով, որը հագեցած էր երեք SU HD8 կարբյուրատորներով և 265 ձիաուժ հզորությամբ, սակայն հետագայում շարժիչը դարձավ ավելի մեծ և հզոր՝ մինչև մոդելի V12 շարժիչը: Յագուար 5.300 սմ³-ից:

Անիվների բազայի և ուղու հարաբերակցությունը վկայում է անկայուն հավասարակշռության մասին, և անիվի չափը հազիվ է համարժեք շարժիչի հզորությանը: Ցանկացած տարբերակ։

Ասենք, եթե ես Սատանայի տեղը լինեի, ոստիկաններից փախչելու համար այլ մեքենա կընտրեի։

երրորդ դիրք

Այս ցանկում չէր կարող լինել Porsche, և դա կարող էր լինել միայն վտանգավոր Porsche-ի թագուհին՝ GT2 993-ը:

993-ը Carrera-ի կողմից ստորագրված առաջին GT2 մեքենան էր, հապավումը, որն այն ժամանակ առանձնանում էր ժամանակի ընթացքում Շտուտգարտում գործող ընկերության կողմից մշակված ամենադաժան մեքենաներով: 3.600 cc turbocharged boxer շարժիչ 19993-430-ը 450 վայրկյանում և 1998 կմ/ժ արագությունը թվեր են, որոնք դեռ տատանվում են:

Բայց այն, ինչի մասին արժե անհանգստանալ, GT2-ի բնույթն է: 993-ը դժվար էր հասնել սահմանին, և հետևի մասում նրա «ծանր» քաշը իսկապես լավ քաշքշուկ էր ապահովում, բայց արտաքին շրջադարձի պահին այն ձեզ կանգնեցրեց բարդ իրավիճակում, որը պետք էր մշակել: Սա երբևէ կառուցված ամենախենթ և ծայրահեղ մեքենաներից մեկն է, և նրա մարդասպանի համբավը լիովին արդարացված է:

Երկրորդ դիրք

Հաճախ չէ, որ արտադրողի սեփականատիրոջը համոզում են գնել իր մեքենաներից մեկը, բայց սա TVR Cerbera Speed ​​12-ի դեպքն է:

Նրա 12 լիտրանոց V7,8 շարժիչը երկու Blackpool ներկառուցված վեց մխոցանի Speed ​​​​Six շարժիչների միավորման արդյունքն էր: 880 ձիաուժ հզորությամբ՝ համակցված գրեթե 900 կգ զանգվածով, մոտ 386 կմ/ժ արագությամբ և 0-ից 100 կմ/ժ արագությամբ 3.6 վայրկյանում, Speed ​​Twelve-ին այլ բան պետք չէ վախեցնելու համար:

Այն թողարկվել է շատ փոքր օրինակներով, և իրականում այն ​​ասես ճանապարհի վրա շարժվելու ընդունակ նախատիպ լինի։ Բայց դա իրականում շրջանառվում է, և դա կարևոր է:

1/1 հզորության և քաշի հարաբերակցությամբ Speed ​​12-ը սարսափելի արագանում է, և նույնիսկ այն սահմանին հասցնելու մասին մտածելը ինքնասպանության փորձ է: Այն հեշտությամբ կարող էր հայտնվել աշխարհի ամենավտանգավոր մեքենաների ցուցակի առաջին տեղում, եթե չլիներ...

Առաջին դիրք

Կոբրա Շելբին ներածության կարիք չունի: Առաջին տարբերակը արտադրում էր 350 ձիաուժ, բայց դրա ամենահայտնի շարժիչը, անկասկած, 427 լիտրանոց Ford type 7 Side Oiler-ն է, որն ի սկզբանե մշակվել էր NASCAR մրցարշավի համար, որն արտադրում էր 500 ձիաուժ, և սա 1965թ.

Պատկերացրեք այդ հզորությունը 1311 կգ քաշով և առանց արգելակների։ Այնպես չէ, որ իրենց չէին սազում, բայց 500-ականների մեքենաների արգելակման ուժը բավական էր Fiat XNUMX-ը կանգնեցնելու համար, էլ չեմ խոսում նման մետաղական տորպեդոյի մասին։

Չափազանց մեծ ղեկը, մշուշոտ ղեկը, կոշտ ոտնակները, չափազանցված հզորությունը և պարզունակ շասսին (չնայած այն փաստին, որ նոր ուժային մեքենան դուրս է թողել տերևավոր կախոցի համակարգը՝ հօգուտ կրկնակի եռանկյունի կոնֆիգուրացիայի), մեքենան կայծակնային արագ մահ է պատճառել։ - դագաղ. - Գործող անվտանգության համակարգեր.

Կոբրան սարսափելի է դանդաղ, էլ ուր մնաց՝ արագ գնալը: Նա թագուհի է։