Շնչափողի 5 լուրջ խնդիրներ
Պարունակություն
Երբ շարժիչի հետ կապված խնդիրները սկսվում են, վարորդը, իհարկե, սկսում է փնտրել անսարքության պատճառները: Նա ստուգում է շատ տարբեր բաղադրիչներ, նույնիսկ փոխում է տարբեր մասեր, բայց ամեն ինչ ապարդյուն։ AvtoVzglyad պորտալը պատմում է, թե որտեղ փնտրել թույլ օղակը։
Շատ խնդիրների պատճառը կարող է լինել կեղտոտ կամ անսարք շնչափող փականը, քանի որ այս հավաքույթը ծառայում է շարժիչի օդի մատակարարումը վերահսկելուն: Դա կարող է լինել նաև կոտրված սենսոր: Ստորև բերված են հինգ պատճառ, թե ինչու կարելի է դատել, որ շնչափող սարքը, ի դեպ, այլ մեքենայական համակարգերի հետ միասին ուշադրություն է պահանջում:
Ստուգեք շարժիչի լույսը միացված
Կառավարման լամպը վառվում է, երբ շարժիչի կառավարման միավորը սխալ արժեքներ է ստանում սենսորից: Խնդիրը կարելի է ստուգել՝ միացնելով սկաները սարքին: Եթե իրականում շնչափողը բաց է, և սկաները ցույց է տալիս հակառակը, սա ցույց է տալիս սենսորի խափանումը: Հետաքրքիր է, որ նման անսարքությունը թափառում է։ Այսինքն՝ վթարային լամպը պարբերաբար կարող է մարել, ինչը շփոթեցնելու է վարորդին։
Դժվար սկիզբ
Շնչափողի հետ կապված խնդիրները ակնհայտորեն դրսևորվում են, երբ վարորդը փորձում է շարժիչը միացնել երկար կանգառից հետո: Մեքենան դժվարությամբ է միանում, իսկ հետո շարժիչը թափահարում է, մինչև հասնի աշխատանքային ջերմաստիճանի։
«Լողացող» շրջադարձեր
Պարապ և միջին արագությամբ տախոմետրի սլաքը սկսում է ապրել իր կյանքով: Սա կարող է լինել կամ կեղտոտ պարապ արագության սենսոր կամ շնչափողի հետ կապված խնդիր: Այսպիսով, մենք խորհուրդ ենք տալիս ստուգել այս երկու հանգույցները:
Շարժիչի հզորության նվազում
Եթե մեքենան սկսեց դանդաղ արագացնել, շարժիչը ծուլորեն արձագանքում է գազի ոտնակին սեղմելուն, ապա սա շնչափող սենսորի կոտրվածության ևս մեկ նշան է:
Իհարկե, իշխանության անկումը միանշանակ չի ասում, որ փորձանքի մեղավորը խեղդուկն է։ Կարող է լինել տարբեր «խոցերի» մի ամբողջ «փունջ»։ Բայց վերանորոգման ժամանակ սա առիթ է նաև ստուգելու այս ագրեգատը։
Վառելիքի սպառման ավելացում
Շնչափողի դիրքի սենսորի հետ կապված խնդիրների ևս մեկ անուղղակի նշան: Այնուամենայնիվ, եթե շարժիչը վառելիքի ախորժակ ունի, խորհուրդ ենք տալիս ստուգել սենսորի առողջությունը: Խնդիրների մեղավորը կարող է լինել «սահիկի» վրա շփման կորուստը։ Պատճառը դիմադրողական շերտի պարզ մաշվածությունն է, որի պատճառով անհետանում է էլեկտրական կոնտակտը։
Ի վերջո, մենք նշում ենք, որ այնպիսի ընդհանուր թերությունը, ինչպիսին է շնչափողի խցանումը, կարող է նաև վերը նշված խնդիրների պատճառ դառնալ: Այն հրահրվում է բարձր ջերմաստիճանի նստվածքներով, որոնք խաթարում են «վարագույրի» շարժունակությունը։ Նման իրավիճակում միայն մեկ ելք կա՝ հատուկ ավտոքիմիայի կիրառումը։ Ճիշտ է, շուկայում նման դեղամիջոցները շատ չեն։
Ներմուծվող ապրանքներից, թերեւս, կարելի է առանձնացնել միայն Pro-Line Drosselkappen-Reiniger աերոզոլը, որը մշակվել է Liqui Moly-ի (Գերմանիա) կողմից։ Այս ապրանքը նախատեսված է բենզինային շարժիչների ընդունման ուղիների տարրերը մաքրելու համար: Դրա օգտագործումը թույլ է տալիս ազատվել բազմաթիվ խնդիրներից։ Սա հատկապես կարևոր է սեղմման բարձր գործակից ունեցող շարժիչների համար:
Նրանք հաճախ ածխածնի հաստ նստվածքներ են առաջացնում ընդունման փականների վրա, որոնք հնարավոր է հեռացնել միայն Pro-Line Drosselkappen-Reiniger-ի միջոցով, որն ունի բարձր թափանցող ազդեցություն: Դեղը արագ վերականգնում է շնչափողի շարժունակությունը և առանց այն ապամոնտաժելու: Աերոզոլն ինքնին պարունակում է լվացող միջոցների և հատուկ սինթետիկ բաղադրիչների համալիր, որոնք մասերի մակերեսների վրա հակաշփման թաղանթ են կազմում: Նման ծածկույթը դանդաղեցնում է ընդունման տրակտում ածխածնի նստվածքների հետագա նստեցման գործընթացը: Դեղը մատակարարվում է 400 գրամանոց տարաներով, որոնց տարողությունը բավարար է մոտ 2-3 բուժման համար։
