5 աղտոտիչներ, որոնք փչացնում են մեքենայի թափքը
Պարունակություն
Մեքենաների ներկման նպատակը ոչ միայն մեքենան աչքի համար ավելի գրավիչ դարձնելն է, այլ, առաջին հերթին, մարմինը վնասից պաշտպանելը: Այդ իսկ պատճառով ներկը շատ դիմացկուն է, բայց նույնիսկ այն ենթարկվում է որոշ ագրեսիվ նյութերի։ Դրա վրա առաջանում են բծեր, այն փլուզվում է և մերկացնում մարմնի մետաղը, և դա հանգեցնում է կոռոզիայի։
փայտի խեժ
Պարադոքսալ կերպով, արհեստական ներկը կարող է ոչնչացնել որոշ ծառերի բնական հյութը, օրինակ՝ բարդիների բողբոջներից ստացված խեժը: Իհարկե, այն չի կոռոզիայի ենթարկի լաքը և ներկը գետնին, ինչպես թթուն, բայց կարող է վնասել մակերեսը: Ճիշտ է, միայն դրա հետ երկարատև ազդեցության պայմանով, օրինակ, եթե մեքենան մի քանի օր թողնում եք ծառի տակ կամ չեք լվանում ներկի վրա կպչուն կաթիլներ հայտնվելուց հետո։
Ընդհանրապես, հյութը լավ լվանում են նույնիսկ պարզ ջրով, բայց միայն այն դեպքում, եթե այն թարմ է։ Հին կաթիլները կարելի է սրբել, բայց դրանցից հետո ներկի վրա մնում են բծեր, որոնք կարելի է հեռացնել միայն մարմինը փայլեցնելու միջոցով։
Թռչնի աղբ
Մեկ այլ բնական աղբյուր թռչնաղբն է: Թեև նշան կա, որ սա փողի համար է, բայց սովորաբար պետք է գումար ծախսել, պարզապես ծախսելու, ներկը վերականգնելու համար։ Այս նյութն այնքան կաուստիկ է, որ բառացիորեն կլանում է լաքն ու ներկը մարմնի մակերեսից։ Բայց նորից, եթե երկար ժամանակ չլվանաք՝ մի քանի շաբաթ: Սա, ի դեպ, հաստատում են վարորդների անձնական դիտարկումները և էնտուզիաստների կողմից ստեղծված փորձերը։ Նրանք միտումնավոր մեքենան թողել են բաց երկնքի տակ, իսկ հետո երկար ժամանակ չեն լվանում աղբը ներկից։ Գոմաղբի կարծրությունը բացատրվում է նրանում ֆոսֆորի, կալիումի, ազոտի և կալցիումի առկայությամբ։ Նաև չպետք է մոռանալ, որ թռչնաղբի մեջ կան պինդ ֆրակցիաներ, որոնք նման են ավազի, և երբ փորձում են ներկից հեռացնել տհաճ հետքը, մեքենայի սեփականատերն ինքն է քորում իր մեքենան:
Աղբից կոռոզիայի ենթարկված տարածքը վերականգնելու համար անհրաժեշտ կլինի փայլեցնել և նույնիսկ ներկել:
Բիտում
Բիտումը ճանապարհի մակերեսի մի մասն է, ավելի ճիշտ՝ ասֆալտ։ Շոգ եղանակին ասֆալտը տաքանում է, բիտումը դառնում է հեղուկ և հեշտությամբ կպչում ներկին բծերի և շաղերի տեսքով։ Բարեբախտաբար, բիտումը հեշտությամբ մաքրվում է, բայց հատուկ հեղուկների օգտագործմամբ: Միևնույն ժամանակ գլխավորը չոր շորով չափազանց ինտենսիվ չշփելն է, որպեսզի չվնասես լաքը կամ ներկը։ Բավական է միջոցը շաղ տալ բիտումի վրա, թողնել, որ այն ինքնուրույն լուծվի ու քամվի, իսկ հետքերը սրբել միկրոֆիբրով կամ պարզապես փափուկ կտորով։
Բիտումային ցայտերը լավագույնս լվացվում են մոմապատ ներկով, այնպես որ մոմավորված փայլերը չպետք է անտեսվեն ներկերի վրա:
Ձմեռային ռեակտիվներ
Ռեակտիվներն օգտագործվում են ճանապարհային ծառայությունների կողմից՝ ճանապարհները սառույցից մաքրելու համար: Նրանք փրկում են միլիոնավոր կյանքեր ճանապարհներին: Բայց ռեագենտն ինքնին, մտնելով մարմնի և ներկերի վրա, արագ քայքայում է այն: Այդ իսկ պատճառով մեքենան պետք է ավելի հաճախ լվանալ, հատկապես ձմռանը։
Լայմ
Ճանապարհներին ոչ մի տեղ կրաքար չկա, բայց այն կարելի է գտնել ստորգետնյա և ծածկված ավտոկայանատեղերում, սուպերմարկետներում և առևտրի կենտրոններում: Դրանով առաստաղները սպիտակեցված են, և կոնդենսատի հետ միասին մեքենայի վրա հոսելով՝ կրաքարը քայքայում է ներկը։ Նման սպիտակ բծերը հայտնաբերելուց անմիջապես հետո լվացեք, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել մեքենան: մեկօրյա բծերը կարելի է հեռացնել թափքը փայլեցնելով, ուստի խորհուրդ է տրվում ներկը պաշտպանել հատուկ լաքերով, եթե մեքենան պահվում է ստորգետնյա կայանատեղիներում։
Ներկի և մեքենայի թափքի վնասը կանխելու համար խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել մեքենան աղտոտվածության համար և ամիսը առնվազն 1-2 անգամ լվանալ: Այս դեպքում լվացվելուց հետո անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ պաշտպանիչ լաքեր։ Սա կփրկի ներկը և կհեշտացնի դրանից օտարերկրյա աղտոտիչների լվացումը:
