7 ավտոպահեստամասեր, որոնք ամենից հաճախ վերամշակվում են

Մեքենայի հիմնական սպասարկումը հաճախ պահանջում է հին կամ մաշված մասերի հեռացում և փոխարինում: Դժբախտ պատահարների հետևանքով վնասված մասերը նույնպես կարող են փոխարինման կարիք ունենալ, կամ նույնիսկ ամբողջական մեքենաներ, եթե վնասը չափազանց մեծ է: Ձեր օգտագործված կամ կոտրված մեքենայի մասերը աղբարկղը նետելու կամ դրանք անվտանգ հեռացման համար ուղարկելու փոխարեն, մտածեք՝ դրանք վերամշակելի են, թե ոչ:

Վերամշակումը նվազեցնում է աղբավայրերում կուտակվող թափոնների քանակը և վնասում երկրագնդի շրջակա միջավայրին: Թեև մեքենաներն արդեն նպաստում են մարդաշատ քաղաքներում ծխի ավելացմանը, դրանց որոշ մասեր կարող են նորից օգտագործվել այլ մեքենաներում կամ վերօգտագործվել այլ խնդիրների համար: Իմացեք, թե ինչպես առավելագույն օգուտ քաղել մեքենայի և դրա բաղադրամասերի փոխարինումից՝ դիտելով 6 ամենավերամշակվող ավտոմեքենայի մասերը:

1. Նավթի և յուղի զտիչներ

Անպատշաճ կերպով դեն նետված շարժիչային յուղը հանգեցնում է աղտոտված հողի և ջրի աղբյուրների, և այն կարելի է կրկնակի օգտագործել: Յուղը միայն կեղտոտվում է և իրականում երբեք չի մաշվում: Ձեր յուղը փոխարինելիս օգտագործված յուղը տարեք հավաքման կենտրոն կամ ավտոմեքենաների խանութ, որը վերամշակում է դրա յուղը: Յուղը կարելի է մաքրել և օգտագործել որպես բոլորովին նոր յուղ:

Բացի այդ, նավթի ֆիլտրերը կարող են վերամշակվել: Յուրաքանչյուր ֆիլտր պարունակում է մոտավորապես մեկ ֆունտ պողպատ: Եթե ​​դրանք տեղափոխվեն վերամշակման կենտրոն, որն ընդունում է դրանք, ապա ֆիլտրերը ամբողջությամբ քամվում են ավելորդ յուղից և նորից օգտագործվում պողպատի արտադրության մեջ: Հիշեք, որ օգտագործված յուղի ֆիլտրը տեղադրեք փակ պլաստիկ տոպրակի մեջ, երբ այն հանձնեք ընդունող հավաքման կենտրոն:

2. Ավտո Ապակի

Կոտրված դիմապակին հաճախ կուտակվում է Միացյալ Նահանգների աղբավայրերում, քանի որ ապակե բաղադրիչը փակված է պաշտպանիչ պլաստիկի երկու շերտերի միջև: Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիական զարգացումները հեշտացրել են վերամշակվող ապակիների հեռացումը, և դիմապակի փոխարինող շատ ընկերություններ համագործակցում են վերամշակման կենտրոնների հետ՝ ապակին վերաօգտագործելու համար: Կան նույնիսկ ընկերություններ, որոնք նպատակ ունեն նվազեցնել թափոնները՝ մասնագիտանալով ավտոմոբիլային ապակիների վերամշակման մեջ:

Ավտոմոբիլային ապակին բազմակողմանի է: Այն կարող է վերածվել ապակեպլաստե մեկուսացման, բետոնե բլոկների, ապակե շշերի, հատակի սալիկների, վաճառասեղանների, աշխատատեղերի և զարդերի: Նույնիսկ բնօրինակ ապակին պատող պլաստիկը կարող է վերափոխվել որպես գորգի սոսինձ և այլ կիրառումներ:

3. Անվադողեր

Անվադողերը չեն քայքայվում, ուստի դրանք շատ տեղ են զբաղեցնում աղբավայրերում, եթե դրանք չեն վերամշակվում: Այրվող անվադողերը աղտոտում են օդը տոքսիններով և առաջացնում դյուրավառ արտահոսք: Լավ վիճակում հանված անվադողերը կարող են կրկին օգտագործվել այլ մեքենաների վրա կամ ամրացնել և դարձնել բոլորովին նոր անվադողեր: Ջարդոնի դիլերները հաճախ դիտում են նվիրաբերված հին անվադողերը որպես արժեքավոր ռեսուրս:

Անվադողերը, որոնք չեն կարող վերօգտագործվել որևէ կերպ, դեռ կարող են վերամշակվել և վերաօգտագործվել որպես վառելիք, արհեստական ​​խաղահրապարակի խոտածածկ և ռետինացված մայրուղու ասֆալտ: Հին անվադողերը բերեք մոտակա վերամշակման կենտրոն՝ անհարկի թափոնների կուտակման դեմ պայքարելու համար:

4. Շարժիչի և արտանետումների համակարգի մասեր

Շարժիչները և դրանց մի քանի մասերը ունեն մեծ երկարակեցություն և կարող են վերամշակվել հանելուց հետո: Շարժիչները կարող են ապամոնտաժվել, մաքրվել, վերանորոգվել և նորից վաճառվել՝ ապագա տրանսպորտային միջոցներում օգտագործելու համար: Շատ մեխանիկներ նույնիսկ կվերակառուցեն վնասված կամ դեն նետված շարժիչները առաջադեմ տեխնոլոգիաներով և նյութերով՝ դրանք ավելի արդյունավետ և էկոլոգիապես մաքուր դարձնելու համար: Այս վերամշակված շարժիչները կարող են ավելի կանաչ, էժան լուծում տալ մեքենայի շարժիչի փոխարինման համար:

Թեև որոշ դետալներ մնում են հատուկ մեքենաների որոշ մոդելների համար, մոմերը, փոխանցման տուփերը, ռադիատորները և կատալիտիկ փոխարկիչները կարող են շատ արժեքավոր լինել արտադրողների համար և ունեն վերաօգտագործման ներուժ:

Մետաղը վերամշակման ամենահեշտ նյութերից մեկն է: Վնասված կամ շահագործումից հանված մեքենան գալիս է ալյումինե շրջանակներով, դռների և դռների բռնակներով, կողային հայելիներով, լուսարձակների շրջանակներով, փետուրներով և պողպատե անիվներով: Ձեր մեքենայի յուրաքանչյուր մետաղական մաս կարող է հալվել և վերածվել այլ բանի: Ջարդոնային բակերը կկշռեն և կգնահատեն մեքենան՝ ելնելով օգտագործելիությունից: Երբ կոնկրետ մասերը հեռացվեն վերամշակման կամ այլ տեսակի հեռացման համար, մեքենայից մնացածը կփշրվի անճանաչելի մետաղական խորանարդի մեջ:

6. Պլաստիկ բաղադրիչներ

Թեև դուք կարող եք անմիջապես չմտածել դրա մասին, մեքենաներն իրականում պարունակում են զգալի քանակությամբ պլաստիկ: Ամեն ինչ՝ վահանակներից մինչև գազի բաքեր, հաճախ պատրաստվում են վերամշակվող պլաստիկ նյութից: Լույսերը, բամպերները և ինտերիերի այլ առանձնահատկությունները կարելի է առանձնացնել մեքենայի մնացած մասերից և մանրացնել կամ հալեցնել՝ նոր արտադրանքի վերածելու համար: Բացի այդ, եթե դրանք դեռ լավ վիճակում են, դրանք կարող են վաճառվել որոշակի վերանորոգման խանութներին որպես փոխարինող կտոր:

7. Մարտկոցներ և այլ էլեկտրոնիկա

Ավտոմեքենաների մարտկոցները և այլ էլեկտրոնիկաները հաճախ պարունակում են կապար և այլ քիմիական նյութեր, որոնք աղբավայրում թափվելու դեպքում կարող են աղտոտել շրջակա միջավայրը: Շատ նահանգներ պահանջում են, որ մեքենաների խանութները հին մարտկոցները հետ ուղարկեն արտադրողներին կամ վերամշակման կենտրոններին՝ անվտանգ հեռացման համար: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար շատ նահանգներ նաև խրախուսում են օրենք, որը պարգևատրում է այն մարդկանց, ովքեր հին մարտկոցները փոխանակում են նորի հետ:

Մեքենաների շատ մարտկոցներ գտնվում են լավ վիճակում և լիովին կրկնակի օգտագործման համար: Եթե ​​վերցվում է վերամշակման, մարտկոցը դրվում է մուրճաղացով և մանր կտորների բաժանվում: Այս կտորները հոսում են դեպի կոնտեյներ, որտեղ ավելի ծանր նյութերը, ինչպես կապարը, իջնում ​​են ներքևում՝ սիֆոնի համար՝ թողնելով պլաստիկը վերևում՝ հեռացնելու համար: Պլաստիկը հալվում է գնդիկների մեջ և վաճառվում արտադրողներին՝ մարտկոցների նոր պատյաններ պատրաստելու համար: Կապարը հալվում է և ի վերջո վերածվում է թիթեղների և մարտկոցի այլ բաղադրիչների: Հին մարտկոցի թթուն վերածվում է նատրիումի սուլֆատի՝ լվացող միջոցների, ապակու և տեքստիլի մեջ օգտագործելու համար: