AdBlue- ը
AdBlue- ը® միզանյութի 32,5% ջրային լուծույթ է, որը պատրաստված է կոմերցիոն մաքուր միզանյութից և դեմինալացված ջրից: Լուծույթի անվանումը կարող է լինել նաև AUS 32, որը «Aqueous urea solution» բառի հապավումն է։ Այն անգույն, թափանցիկ հեղուկ է՝ ամոնիակի թույլ հոտով։ Լուծումը չունի թունավոր հատկություններ, չունի ագրեսիվ ազդեցություն մարդու օրգանիզմի վրա։ Այն ոչ դյուրավառ է և չի դասակարգվում որպես տրանսպորտի համար վտանգավոր նյութ:
AdBlue- ը® NOx նվազեցնող նյութ է, որն անհրաժեշտ է դիզելային մեքենաներում ընտրովի նվազեցման կատալիզատորների (SCR) օգտագործման համար: Այս լուծույթը ներմուծվում է կատալիզատորի մեջ, որտեղ տաք ծխատար գազերի մեջ ներարկվելուց հետո պարունակվող միզանյութը քայքայվում է ածխածնի երկօքսիդի (CO2) ամոնիակ (NH3).
ջուր, ջերմություն
միզանյութ → CO2 + 2NN3
Ամոնիակը հետագայում փոխազդում է ազոտի օքսիդների հետ (NOX), որոնք առաջանում են դիզելային վառելիքի այրման ժամանակ։ Քիմիական ռեակցիայի արդյունքում արտանետվող գազերից արտանետվում է անվնաս ազոտ և ջրի գոլորշի։ Այս գործընթացը կոչվում է ընտրովի կատալիտիկ կրճատում (SCR):
ՈՉ + ՈՉ2 + 2NN3 N 2 Ն2 + 3H2O
Քանի որ բյուրեղացման սկզբնական ջերմաստիճանը -11°C է, այս ջերմաստիճանից ցածր AdBlue հավելումը ամրանում է: Կրկնվող սառեցումից հետո այն կարող է օգտագործվել առանց սահմանափակումների: AdBlue-ի խտությունը 20 C ջերմաստիճանում 1087 – 1093 կգ/մ3 է: AdBlue-ի չափաբաժինը, որը պահվում է առանձին բաքում, տեղի է ունենում մեքենայում ամբողջությամբ ավտոմատ կերպով՝ վերահսկիչ ստորաբաժանման պահանջներին համապատասխան: Եվրո 4 մակարդակի դեպքում AdBlue-ի ավելացված քանակությունը համապատասխանում է սպառված վառելիքի քանակի մոտավորապես 3-4%-ին, Եվրո 5 արտանետումների մակարդակի համար այն արդեն 5-7% է: Գովազդ կապույտ® նվազեցնում է դիզվառելիքի սպառումը որոշ դեպքերում մինչև 7%-ով, դրանով իսկ մասամբ փոխհատուցում է EURO 4 և EURO 5 պահանջներին համապատասխանող մեքենաների գնման ավելի բարձր ծախսերը:
