Ադրիան Սուտիլ. դժոխք և վերադարձ – Ֆորմուլա 1
Ադրիան Սուտիլ կարող է իրավամբ դասվել շրջանառության մեջ գտնվող գերմանացի ամենաուժեղ օդաչուների շարքում: Վարորդ Force Հնդկաստան նա ստիպված էր բաց թողնել 1 թվականի F2012 աշխարհի առաջնությունը՝ 18 ամսվա ազատազրկման (կասեցված) պատճառով՝ մի բաժակ շամպայնով պարանոցը վնասելու համար։ Էրիկ ԼյուքսԳլխավոր տնօրեն Հանճարեղ կապիտալ, ներդրումային հիմնադրամը, որը վերահսկում է Lotus ախոռը։
Բոլորը կարծում էին, որ Cirque-ում նրա կարիերան վերջապես կավարտվի, և փոխարենը նա կարողացավ վերադառնալ և լավ բաներ ցույց տալ հնդկական մեքենայի ղեկին, 1 թվականի Ֆորմուլա 2013-ի աշխարհի առաջնության իսկական բացահայտում: Եկեք միասին պարզենք նրա պատմությունը:
Ադրիան Սուտիլ. կենսագրություն
Ադրիան Սուտիլ Նա ծնվել է Սթարնբերգ (Գերմանիա) 11 թվականի հունվարի 1983 Նա սկսեց իր կարիերան աշխարհում ավտոսպորտ – ինչպես իր գործընկերներից շատերը – i քարտեզներ իսկ 19 տարեկանում նա զարմացրեց աշխարհին՝ գերիշխելով Շվեյցարիայի առաջնությունում Formula Ford 1800Տասներկու հաղթանակ և տասներկու բևեռային դիրք 12 Գրան Պրիում:
Շատ աշկերտություններ
2003 թվականին տեղափոխվել է Formula BMW մինչդեռ հաջորդ տարին կենտրոնացած է 3 բանաձև. Այս անվանակարգում 2005 թվականին նա դարձավ Եվրոպայի փոխչեմպիոն և զբաղեցրեց երկրորդ տեղը «Մասթերս»-ում. երկու մրցաշարերում էլ նա զիջեց իր ընկերոջը։ Լյուիս Հեմիլթոն (ով 2012թ. դատավարության ժամանակ իր անունից ցուցմունք չէր տալու):
Անփայլ փորձից հետո A1 Գրան Պրի In 2006 Ադրիան Սուտիլ տեղափոխվում է Ասիա՝ գրավել է երրորդ տեղը Մակաոյի Գրան Պրի և դառնում Ճապոնիայի չեմպիոն 3 բանաձև. Հաջողությունը բացում է դռները F1 եւ նույն թվականին նշանակվել է փորձարկող Կենտրոնական.
Արկածային F1
Դեբյուտ F1 Հոլանդիայի հավաքականի նորեկի հետ 2007թ Spyker- ը գերազանց. գերմանացի արշավորդը գերազանցում է իր թիմակիցներին Քրիստիան Ալբերս, Մարկուս Վինքելհուկ e Սաքոն Յամամոտո (արդարության համար, ոչ թե ֆենոմեն) և միավոր է ստանում Ճապոնիայի Գրան պրիում ութերորդ տեղը զբաղեցնելու համար:
2008- ում Ադրիան Սուտիլ տեղափոխվել է Force ՀնդկաստանՄիդլենդի և Սփայկերի մոխիրներից ծնված ևս մեկ նորեկ թիմ. մեքենան լավագույնը չէ, բայց պետք է ասել, որ դրա արդյունավետությունը ավելի ցածր է, քան ավելի փորձառու համակցիչինը: Ianանկարլո Ֆիզիչելլա. Իրավիճակը կրկնվում է 2009 թվականին, երբ տևտոնական վարորդին, այնուամենայնիվ, հաջողվում է դիպչել Իտալիայի Գրան Պրիի ամբիոնին՝ ստանալով իր կարիերայի լավագույն արդյունքը՝ 4-րդ տեղը։
2010-ը և ամենակարևորը՝ 2011-ը երկու հիանալի տարիներ են՝ առաջին տարում նա հեշտությամբ ազատվում է թիմակցից։ Vitantonio Liuzzi իսկ երկրորդում նա ազատվում է իր «գործընկերից». Պոլ դի Ռեստա եւ մրցաշրջանն ավարտում է ընդհանուր դասակարգման լավագույն տասնյակում (9-րդ տեղ):
2012 թվականին իրավական պատճառներով հետաձգվելուց հետո 2013 թվականը սկսվեց վերելքներով և վայրէջքներով. Ավստրալիայի դեբյուտային Գրան Պրին ավարտվեց 7-րդ տեղում, բայց այս պահից այն այլևս չի կարող տեղ զբաղեցնել լավագույն տասնյակում, ի տարբերություն. Պոլ դի Ռեստա (չորրորդը երկու օր առաջ Բահրեյնում և երկու անգամ ութերորդը):
