Թարմացումից հետո Mitsubishi Eclipse Cross-ը դարձավ հիբրիդ
Կոմպակտ ամենագնաց Mitsubishi Eclipse Cross-ը, որը ներկայացվել է 2017 թվականին, կվերափոխվի 2021 թվականի առաջին եռամսյակում: Ընկերությունը հայտարարել է, որ արմատապես վերափոխել է Eclipse-ի առջևի և հետևի մասերը: Բացի այդ, ներքին այրման շարժիչներով սովորական տարբերակներից բացի, կլինի PHEV տիպի տարբերակ (plug-in hybrid): Դիզայներներն ասում են, որ իրենք «կառուցվել են Outlander PHEV-ի հաջողության վրա»: Բայց դա չի նշանակում, որ սկավառակային համակարգը ամբողջությամբ պատճենվելու է Outlander-ի կողմից։ Այնուամենայնիվ, 2.4 շարժիչը չափազանց մեծ է Eclipse-ի համար, և 1.5 կամ 2.0-ը ճշգրիտ կլիներ:
XR-PHEV (2013) և XR-PHEV II (2015) հասկացությունները, որոնք նախանշում են բուն Eclipse Cross-ը, հիբրիդներ են: Բայց արտադրվում է սովորական շարժիչով մեքենա։
Համեմատենք թիզերի և ներկայիս ամենագնացի բեկորները։ Բամպերները, լուսարձակներն ու լուսարձակները, ռադիատորի վանդակաճաղը՝ փոխված։ Թիկունքից երևում է ամենաարմատական փոփոխությունը՝ թվում է, թե մոդելը հրաժեշտ կտա իր ամենաաննշան հատվածին՝ հետևի ապակին՝ բաժանված երկու մասի: Հինգերորդ դուռը հիմա նորմալ կլինի։
«Նոր դիզայնը ոգեշնչված է Mitsubishi e-Evolution կոնցեպտով և ընդգծում է մեր ամենագնացների ժառանգության ուժն ու դինամիզմը: Միևնույն ժամանակ, այն բարձրացնում է կուպեի նմանվող քրոսովերի պարզությունն ու նրբագեղությունը: Eclipse Cross-ը առաջին քայլն է դեպի Mitsubishi դիզայնի հաջորդ սերունդ»,- ասել է MMC-ի դիզայնի բաժնի գլխավոր մենեջեր Սեյջի Վատանաբեն:
Mitsubishi e-Evolution (2017) կոնցեպտը էլեկտրական մեքենա է, որը ցույց է տալիս ապրանքանիշի քրոսովերի զարգացման ընդհանուր ուղղությունը։ Eclipse-ը կստանա միայն առջևի և հետևի օպտիկական գիծը: Դե, գուցե ինտերիերի որոշ դիզայներական տարրեր:
Eclipse-ն այժմ իր զինանոցում ունի չորս մխոցային տուրբո 1.5 (150 կամ 163 ձիաուժ, կախված շուկայից, 250 Նմ և 2.2 դիզել (148 ձիաուժ, 388 Նմ): Հարավային Աֆրիկան դեռևս ունի բենզինային 2.0 (150 ձիաուժ, 198 Նմ): սահմանափակվում է բացատրությամբ «այն կթողարկվի որոշ շուկաներում»: Ավստրալական CarExpert հրատարակությունը պնդում է, որ Կանաչ մայրցամաքը կլինի դրանցից մեկը:
