Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ. ո՞րն է երկրորդ կյանքը:

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերամշակումը և վերօգտագործումը կարևոր տարր է շրջակա միջավայրի վրա դրանց ազդեցությունը նվազեցնելու և էներգիայի անցման մեջ դրանց ներդրումը նվազեցնելու համար: Ահա թե ինչու չափազանց կարևոր և պարտադիր է օգտագործված էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը վերադարձնել պրոֆեսիոնալին (ավտոտնակի տիրոջը կամ ավտոպահեստամասերի վաճառողին), որպեսզի այն հնարավոր լինի վերադարձնել ճիշտ վերամշակման ալիք:

Ինչպե՞ս են նորից օգտագործվում էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները:

Այսօր մենք գիտենք, թե ինչպես արտադրել բավարար քանակությամբ էլեկտրաէներգիա ամենօրյա օգտագործման համար: Մենք նաև գիտենք, թե ինչպես պետք է տեղափոխել էլեկտրաէներգիա, բայց էներգիայի պահեստավորումը մնում է քննարկման թեմա, հատկապես մաքուր էներգիայի աղբյուրների զարգացման հետ կապված, որտեղ և երբ մենք պարտադիր չէ, որ վերահսկենք, թե որտեղ են դրանք արտադրվում:

Եթե ​​EV մարտկոցները կորցնում են հզորությունը EV-ում տասը տարի օգտագործելուց հետո և պետք է փոխարինվեն, նրանք դեռևս ունեն հետաքրքիր հզորություն և, հետևաբար, կարող են շարունակվել օգտագործվել այլ նպատակներով: Մենք կարծում ենք, որ իրենց հզորության 70%-ից 80%-ից ցածր մարտկոցներն այլևս բավականաչափ արդյունավետ չեն էլեկտրական մեքենաներում օգտագործելու համար:

Երկրորդ կյանք էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար Nissan-ի և Audi-ի հետ

Նորարարական հավելվածներ են մշակվում, և հնարավորությունները գրեթե անսահման են։ Ամստերդամում Johan Cruijff Arena ֆուտբոլային մարզադաշտում օգտագործվում է մոտ 150 Nissan Leaf մարտկոց: Այս պարամետրը թույլ է տալիս կուտակել էներգիան, որն արտադրվում է մարզադաշտի տանիքում տեղադրված 4200 արևային մարտկոցներով և ապահովում ժամում մինչև 2,8 ՄՎտ: Ավտոարտադրող Audi-ն իր հերթին մշակել է քոչվորական լիցքավորման համակարգ՝ օգտագործելով Audi e-tron էլեկտրական մեքենայի օգտագործված մարտկոցները: Լիցքավորման տարան պարունակում է մոտավորապես 11 օգտագործված մարտկոց: Նրանք կարող են առաջարկել մինչև 20 լիցքավորման կետ՝ 8 կՎտ հզորությամբ 150 բարձր հզորության լիցքավորիչ և 12 կՎտ հզորությամբ 11 լիցքավորիչ.

Օգտագործված EV մարտկոցները կրկին օգտագործվում են ձեր տներում

Էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի հզորությունը նույնպես կարող է հարմարեցվել կենցաղային օգտագործումը՝ խթանելու սեփական սպառումը և էներգիայի կայուն աղբյուրների օգտագործումը: Սա արդեն առաջարկում են մի քանի արտադրողներ, ինչպիսիք են Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) կամ նույնիսկ Mercedes: Այս կենցաղային մարտկոցները կարող են, օրինակ, թույլ տալ, որ արևային մարտկոցներից ստացված էներգիան պահպանվի և երաշխավորի արտաքին էլեկտրական համակարգի ամբողջական ինքնավարությունը: Այսպիսով, մարդիկ կարող են նվազեցնել իրենց էներգիայի ծախսերը՝ ծախսարդյունավետ դարձնելով ինքնասնուցվող բուխարի տեղադրումը: Պահպանված էներգիան կարելի է օգտագործել ցերեկը կամ գիշերը ամենօրյա օգտագործման համար: Արևային մարտկոցներով կուտակված և արտադրված էներգիան կարող է նաև վաճառվել էլեկտրական համակարգ, երբ այն չի օգտագործվում:

Renault-ի համար, երկրորդ կյանք իրենց մարտկոցների համար Powervault-ի միջոցով կարող է երկարացնել EV մարտկոցների կյանքը 5-10 տարով:

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերամշակում.

Իրենց ծառայության ժամկետի ավարտից հետո մարտկոցները կարող են վերամշակվել հատուկ տեսակավորման կենտրոններում: Չնայած շրջանառության մեջ գտնվող մարտկոցների մեծ մասը դեռ հեռու է վերամշակումից, վերամշակման գործընթացն արդեն սկսվել է և կարող է բուժել անսարք մարտկոցները կամ վթարներից տուժած մարտկոցները: Այսօր տարեկան մոտ 15 տոննա էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ են վերամշակվում։ Էլեկտրական շարժունակության աճի հետ մեկտեղ, գնահատվում է, որ մինչև 000 թվականը գրեթե 2035 տոննա մարտկոցներ պետք է վերամշակվեն:

Վերամշակման ընթացքում մարտկոցները մանրացվում են նախքան ջեռոցում դնելը վերականգնել տարբեր նյութեր, որոնք հետագայում կարող են օգտագործվել այլ ապրանքների արտադրության մեջ: 2006/66/EC հրահանգը սահմանում է, որ էլեկտրական մարտկոցների բաղադրիչների առնվազն 50%-ը վերամշակելի է: SNAM-ը (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) պնդում է, որ մենք կարող է վերամշակել մարտկոցի բջիջների մինչև 80%-ը. Շատ ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են Peugeot-ը, Toyota-ն և Honda-ն, նույնպես աշխատում են SNAM-ի հետ՝ վերամշակելու իրենց մարտկոցները:

Մարտկոցների վերամշակման և նոր հավելվածների արդյունաբերությունը աճում է, և մենք առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում ավելի կբարելավենք վերամշակման մեր հնարավորությունները:

Էլեկտրական մարտկոցների վերամշակման ավելի ու ավելի էկոլոգիապես մաքուր մեթոդներ

Մարտկոցների վերամշակման ոլորտն իրականում արդեն նկատել է զգալի տեխնոլոգիական առաջընթաց, երբ գերմանական Duesenfeld ընկերությունը մշակել է «սառը» վերամշակման մեթոդ, այլ ոչ թե տաքացնել մարտկոցները մինչև բարձր ջերմաստիճան: Այս գործընթացը սպառում է 70%-ով ավելի քիչ էներգիա և հետևաբար ավելի քիչ ջերմոցային գազեր է արտադրում: Այս մեթոդը նաև կվերականգնի նոր մարտկոցների նյութերի 85%-ը:

Այս ոլորտում նշանակալի նորամուծությունները ներառում են ReLieVe նախագիծը (էլեկտրական մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակում): 2020 թվականի հունվարին մեկնարկած և Suez-ի, Eramet-ի և BASF-ի կողմից մշակված այս նախագիծը նպատակ ունի զարգացնել էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվող լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման նորարարական գործընթաց: Նրանց նպատակն է մինչև 100 թվականը վերացնել էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների 2025%-ը։

Եթե ​​երբեմն առանձնանում են էլեկտրական մեքենաները, քանի որ դրանց մարտկոցները աղտոտում են շրջակա միջավայրը, ապա դրանց վերամշակելիությունը իրականություն է դառնում: Անկասկած, կան շատ ավելի չուսումնասիրված վերաօգտագործման հնարավորություններ, որոնք թույլ կտան էլեկտրական մեքենան հիմնարար դեր խաղալ շրջակա միջավայրի անցման մեջ իր կյանքի ցիկլի ընթացքում: