Alpina B7 2018 վերանայում

Դուք գիտեք, երբ քայլում եք արահետով և հանդիպում եք փափուկ սպունգի, որը խորհուրդը դրել է ծառի շուրջը և մտածում եք.

Դա այն պատասխանն է, որը դուք կստանաք մարդկանցից, երբ նրանք կարծում են, որ նայում են սովորական BMW 7 Series-ին, միայն թե նրանց աշխարհը մի փոքր լուսավորվի, երբ նրանք տեսնեն Alpina B7 կրծքանշանը մեքենայի հետևի մասում, երբ կողքով անցնեք նրանց: Warp Factor 9000.

Եվ դուք կանցնեք դրանք մշուշի պես, քանի որ Alpina գերմանական թյունինգ տան էլֆերի շնորհիվ B7-ը աներևակայելի արագ է 5.3 մ երկարությամբ, 2.2 տոննա կշռող հինգ տեղանոց լիմուզինի համար: Բայց B7-ն արագ է ցանկացած չափսի մեքենայի համար, քանի որ 330 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ այս գազանը կգերազանցի McLaren 570GT-ին: Այո լուրջ:

BMW 750Li երկար անիվի բազայի վրա հիմնված B7-ը սկսում է կյանքը նույն հոսքագծի վրա, ինչ սովորական 7 Series-ը: Այնուհետեւ Alpina-ն այնքան շատ փոփոխություններ է կատարում շարժիչի և շասսիի մեջ, որ Գերմանիայի կառավարությունը պահանջում է փոխարինել BMW VIN-ը նորով:

Պատրա՞ստ եք ավելին իմանալ: Դե, այստեղ տեսնելու այնքան շատ բան կա, որ ամեն ինչ կարող է մի փոքր տարօրինակ դառնալ և նորից թռչկոտել: Պատրաստ լինել.

330 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ B7 գազանը կգերազանցի McLaren 570GT-ին:

BMW Alpina B7 2018. Bi Turbo
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	4.4 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	9.6 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$274,500

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10

Սա լավ տեղ է սկսելու համար, քանի որ B7-ը կարծես թե 750Li-ն է, որի վրա հիմնված է, մինչև չտեսնեք առաջին ազդանշանային նշանները, որ դա այդպես չէ:

Առկա է Alpina կրծքանշանով առջևի պաշտպանիչ և բեռնախցիկի սփոյլեր, ամբողջ երկարությամբ գրաֆիկա և 20 թևանի անիվներ՝ Alpina կրծքանշանով:

70-ականների վերջն է, 80-ականների սկզբին իր լավագույն ոճը (և գուցե ամենավատը), բայց այս հատուկ մեքենաները կարող են առանց հեգնանքի տեսք ունենալ, քանի որ այսպես են վարում BMW Alpinas-ը 1975 թվականից ի վեր՝ E21-ի վրա հիմնված Alpina A320 1/3-ով:

BMW-ի կրծքանշանները մնում են գլխարկի և բեռնախցիկի վրա, սակայն 7 Series ID-ի փոխարեն կա Alpina B7 BiTurbo մակագրությունը։

Մարդկանց մեծամասնությունը փողոցով անցավ այն՝ մտածելով, որ դա պարզապես մեծ BMW է, մյուսները գլուխները քորում էին և մտածում էին, թե ինչ եմ արել ես իմ մեծ գերմանական լիմուզինով, և մի քանի մարդիկ գրեթե հիացմունքից և զարմանքից ծնկի իջան՝ տեսնելով նման հազվագյուտ կենդանու։ ., այսպես. վայրի բնության մեջ.

Այս բոլոր մարդիկ ունեին իրենց պատմությունները Ալփինայի հետ. նրանցից մեկը ընտանիքի երրորդ սերունդն էր, որին պատկանում էր Ալփինան: Դուք դառնում եք փոքր և կրքոտ ակումբի անդամ, երբ գնում եք այս բարդ ապրանքանիշը:

Ստանդարտ B7-ի խցիկը գրեթե նույնական է 750Li-ի շքեղ ինտերիերին, բացառությամբ Alpina-ով դաջված կարի կաշվե փափուկ նստատեղերի գլխակալների վրա, վիրտուալ գործիքների կլաստերի և կենտրոնական վահանակի վրա Alpina տախտակի վրա, որը ցույց է տալիս կառուցվածքի համարը:

B7-ը երկար է, ցածր և լայն. եզրից ծայր 5.3 մ-ից փոքր է, 1.5 մ բարձրությամբ և 1.9 մ լայնությամբ: 3.2 մ անիվային բազան նշանակում է, որ ինտերիերն ավելին է, քան պարզապես ընդարձակ:

B7-ը դուրս է գալիս արտադրության գծից Գերմանիայի Դինգոլֆինգ քաղաքում և այնուհետև տեղափոխվում Alpina's Bockle գործարան, որտեղ տեղի են ունենում զգալի փոփոխություններ: Կարդացեք՝ պարզելու համար, թե ինչպես է B7-ը տարբերվում սովորական 750Li-ից:

B7-ը երկար է, ցածր և լայն. եզրից ծայր 5.3 մ-ից փոքր է, 1.5 մ բարձրությամբ և 1.9 մ լայնությամբ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 9/10

Alpina-ն BMW 4.4Li-ից վերցնում է 8 լիտրանոց երկտուրբո V750 շարժիչը և վերակառուցում այն ​​ձեռքով: Alpina-ն հագեցած է սեփական տուրբո լիցքավորիչներով, օդի ընդունման համակարգով, հզոր հովացման համակարգով և Akrapovic քառակի արտանետումներով: Էլեկտրաէներգիայի ելքերը կազմում են 447 կՎտ և 800 Նմ, 117 կՎտ և 150 Նմ ավելի շատ, քան 750 Li-ն:

Հետաքրքիր է նշել, որ V12-ով աշխատող 760Li-ն ունի մի փոքր ավելի մեծ հզորություն՝ 448 կՎտ և նույնքան մեծ ոլորող մոմենտ, ինչ B7-ը:

Որքա՞ն արագ է B7-ը: Արագ սուպերքար՝ B7-ն ունի 330 կմ/ժ առավելագույն արագություն, ինչը նրան թույլ կտա առաջ անցնել McLaren 570-ից և գրեթե հետ մնալ Ferrari F12-ից: Դա անհավանական է 2.3 տոննա կշռող լիմուզինի համար, որի վրա կա երեք հեռուստացույց: Տպավորիչ է նաև 0 կմ/ժ արագացումը 100 վայրկյանում։

Համեմատության համար նշենք, որ 750Li-ի 0-100 կմ/ժ արագությունը կազմում է ոչ այնքան փոքր 4.7 վայրկյան, սակայն մեքենան էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված է 250 կմ/ժ-ով:

Ութ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը սահուն տեղաշարժվում է, եթե նորմալ ռեժիմում մի փոքր դանդաղ է լինում, մինչդեռ Sport և Sport+ ռեժիմները սրություն և ամրություն են հաղորդում հերթափոխին:

Վերջապես, B7-ը լիաքարշակ է, և այդ հետևի անիվները նախատեսված են թեթևակի պտտվելու համար՝ ավելի լավ ոլորումների համար:

Alpina-ն BMW 4.4Li-ից վերցնում է 8 լիտրանոց երկտուրբո V750 շարժիչը և վերակառուցում այն ​​ձեռքով:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Ո՞վ է Երկրի վրա կարծում, որ BMW 750Li-ն բավականաչափ արագ և հարմարավետ չէ, նույնիսկ իր ողջ հզորությամբ, շքեղ ինտերիերով և տեխնոլոգիայով: Ալպինա, ահա թե ով:

4.4 լիտրանոց V8-ի թարմացումը նոր տուրբո լիցքավորիչներով, հզոր հովացման համակարգով, օդային կասեցման տարբեր թյունինգով և Akrapovic արտանետման համակարգով բարելավել է այս առանց այն էլ բացառիկ մեքենան: Ավելի լավ է վարել, իսկ ավելի լավ է վարել:

Ուղևորությունը, նույնիսկ այդ 21 դյույմանոց անիվներով և ցածրորակ Michelin Pilot Super Sport անվադողերով (255/35 ZR21 առջևի և 295/30 ZR 21 հետևի), աներևակայելի հարմարավետ է: Ես քշեցի այն և նաև հնարավորություն ունեցա նստել հետևի նստատեղին և ինձ մեքենայով ուղեկցել (մեր լուսանկարիչը), և երթևեկությունն այնքան հանգիստ ու նուրբ էր, որ դժվար էր հավատալ, որ ես քշում էի իսկապես սարսափելի քաղաքային ճանապարհներով՝ իրենց ճաքճքված և փոսոտ ճանապարհներով: . մակերեսներ.

Եվ դա նույնպես լուռ է: Ինչը կհամապատասխանի ետևում գտնվողներին օդանավակայանից մինչև հաջորդ հանդիպման արագ ուղևորության ժամանակ, բայց եթե ուզում եք բարձր և զայրացած արտանետման նոտա, ապա այն չեք գտնի B7-ում: Իհարկե, դրսում ամբողջ շնչափողով B7-ը սպառնալից մռնչում է, բայց սա BMW M մեքենա չէ, որը պատրաստվում է հաչալ և մռնչալ: 

Տեսնում եք, մինչ BMW-ի M ստորաբաժանումը արտադրում է իր սովորական մեքենաների դաժան, բարձր, բարձր կատարողական տարբերակները, Alpina-ն արտադրում է հարմարավետ, գաղտագողի, բարձր արդյունավետությամբ տարբերակներ:

Ուղևորությունը, նույնիսկ այդ 21 դյույմանոց անիվների և ցածր պրոֆիլի անվադողերի վրա, աներևակայելի հարմարավետ է:

Լիաքարշակը ապահովում է ֆանտաստիկ ձգում և ապահովում, որ մռնչյունը պարզապես չի պոկում անվադողերը անվադողերից, երբ դուք փռշտում եք գազի ոտնակին:

Եվ չնայած օդային կախոցը փափուկ և հարմարավետ է, հարմարվողական կափույրները հարմարվում են ոլորված ճանապարհներին՝ ապահովելով տպավորիչ կառավարում ծանր ու երկար մեքենայի համար:

Իրականում, սակայն, B7-ը նախատեսված է երկար, անվերջ ճանապարհների համար, և 100 կմ/ժ-ից ավելի արագացումը գրեթե նույնքան զարմանալի է, որքան 0-ից մինչև 100 կմ/ժ, քանի որ այն ցանկանում է 200 կմ/ժ արագություն կատարել 330 կմ-ից անմիջապես հետո: /ժ h առավելագույն արագություն.

Ինչը, եթե չգիտես կամ լավ իրավաբան չես, քեզ ուղիղ բանտ կուղարկի: Այո, B7-ը հավանաբար չափազանց շատ է Ավստրալիայի ճանապարհների համար: Միայն գերմանական ավտոճանապարհում B7-ն իրեն կզգա ինչպես տանը:

Ես զգացի, որ ինձ տրվել է Մելբուռնի գավաթակիր ձիարշավ մեկ շաբաթով, բայց ես կարող էի այն քշել միայն իմ արվարձանային բակում:

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

B7-ը, հավանաբար, այն մեքենան չէ, որին պետք է տիրապետել, եթե մտահոգված եք վառելիքի գներով կամ արտանետումներով, բայց այդ դեպքում երկտուրբո V8-ն այնքան էլ ծարավ չէ, որքան դուք կարծում եք, և Alpina-ն ասում է, որ քաղաքային և բաց ճանապարհների միախառնումից հետո: Ճանապարհին դուք պետք է օգտագործեք միայն 9.6 լ/100 կմ:

B7-ում իմ ժամանակն ինձ կրկնապատկեց այդ օգտագործումը, բայց դա կարող է կապ ունենալ այն փաստի հետ, որ ես անջատել էի «Stop-start» համակարգը և անընդհատ վարել եմ սպորտային ռեժիմով:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Այս դեպքում դուք ավելի շատ եք վճարում, բայց ստանում եք ավելի շատ, չնայած ստանդարտ հատկանիշները գրեթե նույնական են:

B7-ն արժե $389,955, մինչդեռ 750li-ն արժե մոտ $319,000: Այս մակարդակում $70-ը կարծես միանգամայն ողջամիտ հավելավճար է Li-ի ավելի արագ, ավելի հզոր, ավելի լավ կառավարվող և հարմարավետ տարբերակի համար:

Այս դեպքում դուք ավելի շատ եք վճարում, բայց ստանում եք ավելի շատ, չնայած ստանդարտ հատկանիշները գրեթե նույնական են: Կան հարմարվողական լուսադիոդային լուսարձակներ, գլխի էկրան, գիշերային տեսանելիություն հետիոտների հայտնաբերմամբ, 10.25 դյույմանոց սենսորային էկրան առջևում և երկու էկրան՝ երկրորդ շարքում՝ հեռուստացույցի և տեղեկատվական զվարճանքի այլ գործառույթների համար:

Առկա է հետընթաց տեսախցիկ, արբանյակային նավիգացիա, Harman/Kardon շրջապատող ստերեո և Apple CarPlay: Առկա է կաշվե պաստառագործություն, նստատեղերի մերսիչներ առջևի և հետևի, չորս գոտի կլիմայի կառավարում, տաքացվող և օդափոխվող առջևի և հետևի նստատեղեր, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, ավտոմատ վերելակի դարպաս, հետևի և հետևի կողային ապակիների արևապաշտպան միջոցներ և մոտակայքի բանալի:

Անվտանգության առանձնահատկությունները թվարկված են ստորև բերված բաժնում, և ցուցակը նույնպես տպավորիչ է:

B7-ի մրցակիցների թվում են Mercedes-AMG S63-ը, որը վաճառվում է 375,000 դոլարով, Audi S331,700-ը՝ 8 դոլարով և նույնիսկ Bentley Flying Spur-ը, որը գրեթե համապատասխանում է իր $389,500 արժեքին:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Պահպանումը գերազանց է, ունի երկու գավաթակիր և դռների գրպաններ հետևի ուղևորների համար:

B7-ը հինգ նստատեղով լիմուզին է, թեև հետևի կենտրոնական բազկաթոռով, որը տեղավորում է մուլտիմեդիա կառավարման վահանակը, հետևի մասը իսկապես նախատեսված է երկուսի համար:

3.2 մ անիվային բազան նշանակում է, որ ներքին տարածքը հսկայական է: 191 սմ-ով ես կարող եմ նստել վարորդիս նստատեղի հետևում՝ ծնկներիս և նստատեղի մեջքի միջև ընկած մոտ 30 սմ հեռավորության վրա: Հետևի դռները լայն բացվում են, իսկ մուտքը հսկայական է, ինչը հեշտացնում է մուտքն ու ելքը գրեթե նույնքան հեշտ, որքան պարզապես դռան միջով քայլելը: Օդային կախոցը նաև բարձրացնում և իջեցնում է B7-ի երթևեկության բարձրությունը՝ ավելի լավ հասանելիության համար:

Պահպանումը գերազանց է, ունի երկու գավաթակիր և դռների գրպաններ հետևի ուղևորների համար, ինչպես նաև տեղ է կենտրոնական բազկաթոռի ներսում:

Առջևում վարորդը և երկրորդ օդաչուն ունեն խորը կենտրոնական կոնսոլի պահեստային աղբարկղ՝ բացվող կափարիչով, երկու գավաթակիր և դռան գրպաններ:

Բեռնախցիկը լավն է, բեռնախցիկը 515 լիտր։

Բեռնախցիկը լավն է, բեռնախցիկը 515 լիտր։

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

2 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 9/10

Alpina B7-ը հագեցած է BMW 750Li-ի բոլոր անվտանգության սարքավորումներով, ներառյալ AEB, երթևեկելի գոտու պահպանում և գծի ելքի նախազգուշացում, կույր կետի նախազգուշացում, ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլ, գիշերային տեսանելիություն օբյեկտների ճանաչմամբ, ավտոմատ կայանման և շրջապատող տեսախցիկ:

Անվտանգության բարձիկների ընտրության հետ մեկտեղ, ինչպես և դուք ակնկալում էիք, կա ձգման և կայունության կառավարում և ABS:

750Li-ն և B7-ը չեն ստացել ANCAP վարկանիշ:

Անվտանգության բարձիկների ընտրության հետ մեկտեղ, ինչպես և դուք ակնկալում էիք, կա ձգման և կայունության կառավարում և ABS:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

B7-ը ծածկված է BMW-ի երեք տարվա/անսահմանափակ վազքի երաշխիքով: Սպասարկումն առաջարկվում է 12 ամիսը մեկ կամ 15,000 7 կմ: BXNUMX-ը ծածկված է BMW-ի տրանսպորտային միջոցների սպասարկման հատուկ պլանով, ինչը նշանակում է, որ ծառայությունները տրամադրվում են անվճար մեքենայի կյանքի առաջին երեք տարիների ընթացքում:

Դատավճիռ

BMW Alpina B7-ը հատուկ մեքենա է, որը վիճակված է (ինչպես բոլոր Alpina-ները) դառնալ կոլեկցիոներ իր հազվադեպության և բացառիկության շնորհիվ: Ես հարցրեցի Alpina-ին, թե քանի ժամանակակից B7 մոդել կա Ավստրալիայում, և պատասխանն էր «հինգից պակաս», ինչը նույնքան գաղտնի է, որքան մարդկանց մեծամասնությունը գտնում է մեքենան ընդհանրապես:

B7-ն արագ է, ավստրալական ճանապարհներով օրինական ճանապարհով վարելու համար չափազանց արագ, բայց այն նաև շատ հարմարավետ է և լավ սարքավորված: Alpina-ի երկրպագուների համար, ում բախտ է վիճակվել լինել ղեկին, սա իսկապես հազվագյուտ և առանձնահատուկ տարբերակ կլինի վարորդ լինելու համար:

Արդյո՞ք BMW Alpina B7-ն ամենաարագ լիմուզինն է: Տեղեկացրեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև ներկայացված մեկնաբանությունների բաժնում: