Alfa Romeo 145 - փոքր մեծ իտալական
Նրանք կրքոտ էնտուզիաստներ են, ովքեր կարող են շատ բան դիմանալ և ներել նույնիսկ ավելին՝ հանուն սիրո և այն առարկայի, որը սիրում են: Նրանք գիտեն, թե ինչ են սիրում և հոգատարությամբ նվիրվում են իրենց կրքին։ Որպես կանոն, նրանք թույլ չեն տալիս մեզ վատ խոսք ասել իրենց ցանկության օբյեկտի մասին, և երբ այդ ցանկության առարկան նույնպես ձախողվում է, նրանք կարող են ողջամտորեն բացատրել դրա յուրաքանչյուր անկատարությունը։
Ավելին, նրանք կարող են այս անկատարությունը դարձնել մեքենայի հատկանիշ, որն այն տարբերում է զանգվածային մրցակիցներից: Ալֆահոլիկներ, իրենց Alf Romeo-ից կախվածություն ունեցող մարդիկ, ովքեր պատրաստ են նետվել իրենց մեքենաների հետևում կրակի մեջ։
Մեկ անգամ չէ, որ ինձ մեղադրել են Alfa Romeos-ի թերությունների վրա չափից դուրս կենտրոնանալու և դրանց առավելությունները անբավարար շեշտելու մեջ: Սովորաբար նման իրավիճակում ես պատասխանում եմ, որ ես նման իրականություն չեմ ստեղծում, ես միայն նկարագրում եմ։ Այնուամենայնիվ, այս անգամ ես կփորձեմ կենտրոնանալ միայն մոդելի այն հատկանիշների վրա, որոնք ստիպում են շատերին սիրել այն։ Դիզայնի որևէ թերության և անկատարության մասին աչք չէ: Հետաքրքրվողներն, այնուամենայնիվ, «կպարզեն», քանի որ անկեղծ ասած, նրանք նույնիսկ ստիպված չեն լինի շատ երկար փնտրել։
145 մոդելը երեքդռնանի հեչբեք է, որը բնորոշ է Alfa Romeo-ին բնորոշ բախման: Նա իր դեբյուտը նշեց 1994 թվականին Թուրինի ավտոսրահում, որտեղ նրան աներևակայելի ջերմ ընդունեցին։ Ինչևէ, ջերմ ընդունելությունը չպետք է զարմանա. չէ՞ որ արտաքին ձևավորման համար պատասխանատու է «Centro Stile» ստուդիան՝ Վալտեր դե Սիլվայի ղեկավարությամբ։ 145 մոդելը պետք է փոխարիներ կառուցվածքով հնացած Alfa 33-ին:
Ագրեսիվ ուրվագիծը, Alfa-ի համար ագրեսիվ և բնորոշ առջևը և դինամիկությունը, որը տեսանելի է մեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր սանտիմետրում, նրան գրավել է բազմաթիվ երկրպագուների: Alfa Romeo-ին բնորոշ ապրանքանիշը հմտորեն ինտեգրված է առջևի գոգնոցի մեջ: Կողային գծում ուշադրությունը գրավում է նուրբ դաջվածքը և պատուհանների բարձրացող գիծը՝ մեքենային տալով սպորտային բնույթ։
Alfa Romeo 145-ը կառուցվել է Fiat Tipo-ի՝ 1989թ.-ի մեքենայի հարթակի վրա: Չափելով 4 մետրից մի փոքր ավելի, մեքենան ներսում բավականաչափ տարածություն է ապահովել չորս ուղևորի համար: 254 սմ անիվային բազան, սակայն, ամենահաճելին էր դարձնում առաջին երկու նստատեղերի վրա:
Ներքին հարդարանքը տիպիկ Alfa Romeo-ի ձևով է՝ սպորտային, հարմարավետ նստատեղեր, գեղեցիկ փոքրիկ ղեկ, պարզ և ընթեռնելի ցուցիչներ: Արդիականացումից հետո հայտնվեցին կլոր օդային մուտքեր, որոնք ընդգծեցին մեքենայի ինքնատիպությունն ու սպորտային կերպարը։
Սկզբում 145 մոդելն ուներ չորս շարժիչ, երեք բենզինային շարժիչ և մեկ դիզելային շարժիչ՝ գլխարկի տակ։ 1.9 լիտրանոց դիզելային շարժիչը մեքենային ապահովում էր 90 ձիաուժ հզորությամբ և ապահովում էր բավարար կատարում: Այնուամենայնիվ, Alfa-ի իսկական երկրպագուների համար կարևոր էին բռնցքամարտի տիպի բենզինային ագրեգատները՝ հիմնականում դինամիկ և բարձր հնչեղություն, թեև հակասում էին շահագործման տնտեսությանը:
1351 սմ3 շարժիչը երբեմն պիտակավորված է այլ կերպ՝ 1.3 լ Վ կամ 1.4 լ 8 Վ: Այն արտադրում է 90 ձիաուժ և մեքենային ապահովում է բավարար դինամիկա. գրեթե 13 վայրկյանից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը բացահայտում չէ: 1.6 և 1.7 լ ծավալով ագրեգատներն ապահովում են համապատասխանաբար 103 և 129 ձիաուժ հզորություն. նրանք մեքենային ապահովում են պատշաճ արագացում, իսկ ավելի հզոր միավորը կարող է նույնիսկ փոքր Alfa-ին արագացնել մինչև 200 կմ/ժ:
1997-ին, արդիականացման կապակցությամբ, բոլոր բռնցքամարտիկները դուրս բերվեցին շարժիչների շարքից և փոխարինվեցին ժամանակակից տասնվեց փական Twin Spark շարժիչներով, որոնք հագեցած էին մեկ մխոցում երկու կայծային մոմերով: TS խորհրդանիշով նշված նոր ագրեգատները (1.4 լ - 103 ձիաուժ, 1.6 լ - 120 ձիաուժ, 1.8 լ - 150 ձիաուժ, 2.0 լ - 155 ձ. հուսալիության առումով շատ ավելի լավ են գործում: Մեկ տարի անց՝ 1998 թվականին, գլխարկի տակ հայտնվեց նաև գերազանց JTD դիզելային շարժիչը, որն օգտագործում էր Common Rail տեխնոլոգիան։
Alfa Romeo 145-ը նախ և առաջ արտասովոր մեքենա է. այն հիանալի տեսք ունի, բավականին ընդարձակ է, լավ է վարում, բայց նաև ոչ առանց թերությունների, իսկ բռնցքամարտիկ շարժիչներով տարբերակներում այն հաճախ քմահաճ է: Այնուամենայնիվ, 145 մոդելը հատուկ տեղ է զբաղեցնում Alfa Romeo-ի սիրահարների սրտերում, և դա մեծապես պայմանավորված է… քմահաճ կերպարը, որն այս մեքենային տալիս է իր հոգին:
