Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
Պարունակություն
Պագելլա
|
|
Alfa Romeo 4C-ը շքեղ է, հուզիչ և կախարդական.
Այն հեռու է կատարյալ լինելուց, հատկապես այս գնով. այն ֆիզիկական է և երբեմն վախեցնում է մեքենա վարելը, մինչդեռ ինտերիերը ցույց է տալիս իր վերելքներն ու անկումները: Սա մեքենա է мольто Արագ, աղմկոտ և այն ընդունում է մի քանի փոխզիջումներԱյս պատճառով է, որ դուք պետք է լինեք մաքուր սրտով մեքենաների էնտուզիաստ, որպեսզի գնահատեք այն:
այս փոքր սպորտային գտնում է իր չափը՝ առաջարկելովտարբեր փորձ անգլիական (Lotus) և գերմանական (Porsche 718) մրցակիցներից։
TheAlfa Romeo 4Cամեն դեպքում, դա համաշխարհային հիթի համարժեք է միջին շարժիչով փոքր սպորտային մեքենաներ. Այն էլեգանտ կամ նուրբ չէ, բայց հզոր է և արդյունավետ:
Անմիջապես պետք է ասեմ, որ սա շատ թերություններով մեքենա է՝ մի փոքր, մյուսը՝ ավելի քիչ, բայց ունի անհատականության վաճառք և բեմական ներկայացում, որը արժանի է այդ կարմիր Maranello մեքենաներին, որոնց վրա սև պոնի է:
սա'Alfa Romeo? Այո՛։ Ավելի քիչ փորձառու մարդիկ հաճախ հարցնում են և դժվարանում են հավատալ, քանի որ Ալֆան չի կառուցել էքստրեմալ սպորտային մեքենաներ որոշ ժամանակով. ԵՎAlfa Romeo 4C դա իսկապես ծայրահեղ է:
Խնդիրն այն է 4C այն ծնվել է հապճեպ, և, առաջին հերթին, մշակվել է հապճեպ՝ նախագծի մասշտաբին ոչ այնքան համապատասխան բյուջեով:
Շասսին, սակայն, փոփոխվել է (սա mono-shell ածխածնային մանրաթել), մինչդեռ շարժիչ 1742 cc տուրբո da 242 CV գտնվում է կենտրոնում։ Այնտեղ մղելխստորեն ասած՝ սա է ետ. Մեխանիկական փոխանցումատուփ չկա, միայն մեկը 6-աստիճան երկակի կալանք, բավականին արագ և շատ սահուն գործողության մեջ:
քաղաք
հարցնելAlfa Romeo 4C Քաղաքային մեքենա լինելը նման է բռնցքամարտի ձեռնոցներով բռնցքամարտիկին խնդրելու, որ թղթախաղի տուն կառուցի: Դա գեղեցիկ և սխալ չէ:
TheԲացակայություն - ից հոսանքի ղեկ Զորավարժությունները դարձնում է մի տեսակ աստվածային պատիժ, գործողություն, որն ավելի վատթարացել է հետևի տեսանելիության և տեսախցիկների և սենսորների բացակայության պատճառով:
Theկրճատվել չի կարոտում իր առջև հայտնվող յուրաքանչյուր փոս, լյուկ կամ էշ, մինչդեռ ծավալը ավարտելուց հետո Ակրապովիչ այն բոլորի ուշադրությունը կգրավի ձեր վրա՝ էլ ավելի անհարմար դարձնելով կայանելը:
Բայց կան նաև առավելություններ. կրկնակի կալանք փոխանցման տուփ դա քաղցր է գործողության մեջ և առջեւի տեսանելիությունը Սա լավ է.
Բայց ամենից գոհացուցիչը, քանի դեռ դու եսասեր ես (բայց ով որ գնում է 4C-ը, ամենայն հավանականությամբ, դա այդպես է), դա պտտվող գլուխների քանակն է: Քիչ մեքենաներ են այնքան գրավիչ, որքան այս էկզոտիկ փոքրիկ Alfa-ն: Նրա այլմոլորակային չափերն ու սեքսուալ գծերն աչք են գրավում:
Քաղաքից դուրս
Il շարժիչ ha բնույթ, սա չի կարելի հերքել։ Մենք՝ իտալացիներս, լավ ենք և՛ բեմական, և՛ ակուստիկ ելույթներում:
TheAlfa Romeo 4C Այն առաջարկում է հնչյունների և երգեցողության նրբերանգների տպավորիչ տիրույթ, հատկապես հաշվի առնելով, որ այն չորս մխոցանի շարժիչ է. դրսից այն նման է մոտոցիկլետի հետ շուկայական արտանետման համակարգով, բայց խցիկի ներսից սաունդթրեքն անկասկած ավելի բարդ է:
Տուրբո լիցքավորիչից փչեր, թափոնների շշուկից, հաստ ու հարուստ ձայն. կլինի նաև պարտադրված ձայն, բայց դուք չեք կարող ժպիտը հեռացնել ձեր դեմքից:
Նորմալ տեմպերովAlfa Romeo 4C այն ֆիզիկապես կոպիտ և կոշտ է թվում, ինչպես մարմարը. ղեկը առանց որևէ ակնհայտ պատճառի ձգվում է աջ ու ձախ, իսկ շարժիչը սուլում և մռնչում է տհաճ կատվի պես: Շարժիչի արձագանքման մեծ ուշացում կա, բայց նաև շատ զույգեր (350 Նմ -ից 2.200 մուտքագրում), այնպես որ խառը ռեժիմում երրորդ փոխանցումն օգտագործվում է գրեթե բացառապես (չորրորդ փոխանցումով):
Երբ իջնում ես գազի վրա, զգում ես այն արագությունը, որով մենակ մեքենան է աշխատում։ 1000 кг կարող է տալ այն ձեզ, այն էլ՝ քիչ ջանք գործադրելով:
Կորերի միջև դա մեծ վստահություն չի առաջացնում նաև այն պատճառով, որ ամորտիզատորներ նրանք միշտ կարծես կռվում են ճանապարհի հետ՝ հրաժարվելով կրկնօրինակել տեղանքը: Մտքովս անցնում է, որ նա սիրելի խաղադաշտ լինել կողային փողոց, բայց նաեւ ոչ այնքան ծայրահեղ մեքենա, որ արդարացնի նման կոշտությունը։ Կան նաև շատ անջատել, թե՛ ոլորանների մուտքի և թե՛ ելքի ժամանակ, բայց երևի ցանկալի է. այն հեշտացնում է մեքենան նույնիսկ ավելի քիչ փորձառուների համար։
Երբ դուք արագացնում եք տեմպը և փնտրում սահմանը, իրավիճակը բարելավվում է. արգելակումը հրեշավոր և քաջալերող, ինչպես նաև ձգողականություն։ Հետևի անիվները հազվադեպ են կորցնում ամրությունը, բայց երբ կորցնում են, դուք պետք է շատ արագ ղեկ ունենաք, և ես շեշտում եմ՝ ՇԱՏ:
Սա հանկարծակի շարժումներ և «խորդուբորդ» կառավարում սիրող մեքենա չէ. այն պետք է վարել ղեկի մի քանի աստիճանի պտույտով, գազի վրա առաջընթացով և վճռական, բայց չափված արգելակմամբ: Այսպիսով Alfa Romeo 4C գտիր նրա ռիթմը, և չնկատելով դա՝ կթռչես։ Դա հոգնեցուցիչ մեքենա է, գրեթե հին դպրոց, Բայց մեծ բավականություն է տալիս. Եվ ճչացող սաունդթրեք:
մայրուղին
TheAlfa Romeo 4C Դա, իհարկե, լավագույն մեքենան չէ երկար ճանապարհորդությունների համար:
Ձայնը ներծծող վահանակների բացակայությունը բավականին աղմկոտ է դարձնում զբոսանքը, իսկ վեցերորդում 130 կմ / ժ շարժիչը բզզում է 3.000 պտույտ / րոպե
Բացի այդ, դուք պետք է ամուր բռնեք ղեկը, քանի որ ղեկը հակված է հետևելու յուրաքանչյուր անկատարությանը. սակայն, ցածր քաշը թույլ է տալիս բավականին ցածր սպառում (եթե ունես կեսը 14-15 կմ / լ):
Կյանքը նավի վրա
Քաբ«Alfa Romeo 4C արժանիմրցավազքՆստատեղերը բարակ են, նստատեղը գտնվում է հորիզոնական դիրքում, ոտնակային հանգույցը, կախված հատակին, տեղադրված է ուղղահայաց: Երկճեղանի ղեկը հաստ է և տարօրինակ է պահում, մինչդեռ պլաստիկ թիակների փոխարկիչները (ինչպես Ջուլիետինը) այնքան էլ հիանալի չեն զգում դիպչելիս:
նկատմամբ ավարտելըդու գալիս ես գեղեցկության վայրից տեսանելի ածխածին կոշտ պլաստիկի որոշակի երանգ: Այն ոչ այնքան սպարտական է, որքան Lotus Elise-ը, բայց ոչ այնքան նուրբ, որքան Porsche 718 Cayman-ը, այսպես ասած:
գրեթե տեղ չկա իրերի համար. Դռների մեջ, կենտրոնական թունելում կուպե չկա և նույնիսկ դարակ չկա։ Բայց նա շատ յուրահատուկ օդ ունի.
Գինը և ծախսերը
TheAlfa Romeo 4C սկսել 65.000 евро, բայց գինը կբարձրանա, եթե ավելացնեք i ածխածնային մանրաթելից պայուսակներ, արտանետում եւ ցանկության դեպքում սպորտային կախոց։
Դա թանկ է, բայց դա իսկապես մեկն է փոքր սուպերքար – բեմական ներկայության առումով – և դեռևս հավասար է մրցակցությանը (Lotus և Porsche), նույնիսկ եթե այն առաջարկում է շատ տարբեր վարորդական փորձ:
Բացի այդ, 4C-ը չի մտնում սուպերկնիքների տիրույթում (այն ունի 250 ձիաուժից պակաս հզորություն), իսկ 4 լիտրանոց 1,8 շարժիչը մեծ ուշադրություն չի պահանջում:
Երբ գնման գինը հաղթահարվի, սա թանկարժեք մեքենա չի լինի սպասարկելու համար: Նաև գերազանց սպառումՏունը հայտարարում է միջին խառը 6,8 լ / 100 կմ, բայց թեթև ոտքով կարող ես ավելիին հասնել:
անվտանգություն
TheAlfa Romeo 4C այն չունի ժամանակակից մեքենաների անվտանգության համակարգեր մաքուր, էական և տեխնիկայից զուրկ, ավելի լավ կամ վատ: Այնուամենայնիվ, այն ունի անհրաժեշտ անվտանգության բարձիկներ և շատ հզոր կափույր:
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈԹՅՈՆ
Չափերը
| Length | 399 սմ |
| լայնություն | 186 սմ |
| высота | 118 սմ |
| Բարել | 110 լիտր |
| քաշը | 1009 կգ (գործող կարգով) |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | 4 մխոցային տուրբո 1742 սմ |
| Պոտենցիալ | 240 CV 6.500 գ / րոպե արագությամբ |
| մի քանիսը | 350 Նմ -ից 2200 Ի / րոպե |
| փոխանցում | 6-աստիճան ավտոմատ/հաջորդական երկակի կալանք |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 4,5 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 258 կմ / ժ |
| սպառումը | 6,8 լ / 100 կմ |
