Ամերիկյան չափս, ճապոնական ոճ՝ նոր Infiniti QX60

Ինչու՞ նայել ճապոնական հսկային մեծ պրեմիում ամենագնաց փնտրելիս:

Ամերիկյան մեքենաներ. երբ մենք լսում ենք այս արտահայտությունը, ամենից հաճախ մեր մտքով է անցնում Dodge Viper-ը, Chevrolet Camaro-ն, Ford Mustang-ը կամ Cadillac Escalade-ը: Հսկայական և շատ բարձրաձայն շարժիչներ, թափքի հրեշավոր չափսեր և գերազանց կառավարում. մինչև չես ուզում պտտել ղեկը: Ակնհայտ է, որ սա կարծրատիպ է, բայց յուրաքանչյուր կարծրատիպում կա որոշակի ճշմարտություն։

Ամերիկացիները նաև մեծ ընտանեկան ֆուրգոնների և ամենագնացների մասնագետներ են։ Հենց այս սեգմենտների մեքենաներն են, որոնք կենտրոնացած են հյուսիսամերիկյան շուկայի վրա, որոնք համարվում են ամենահարմարավետ, ընդարձակ և բազմակողմանի: Ահա թե ինչ տեսք ունի Infiniti QX60 մոդելը, որը երկար տարիներ հասանելի է եղել արտերկրում, և միայն վերջերս այս հսկայական ընտանեկան ամենագնացը կարելի է գնել Լեհաստանում։ Եվ կան մի քանի պատճառներ, թե ինչու պետք է նայեք ճապոնական հսկային, եթե փնտրում եք մեծ պրեմիում ամենագնաց:

Նախ, դա տարբեր է

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Երկրորդը զանգի պես սիրտ է

Կափարիչի տակ QX60-ը պետք է աշխատեր պատշաճ շարժիչ: Իսկ ի՞նչը կարող է ավելի լավ լինել, քան բնական շնչառական 3,5 լիտրանոց V6-ը: Շարժիչն ունի 262 ձիաուժ հզորություն։ և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 334 Նմ։ Նման հզորության համար այս արդյունքները այնքան էլ բարձր չեն, բայց կատալոգում մենք գտնում ենք խոստումնալից տեղեկատվություն, որ այս կոլոսի համար առաջին հարյուրյակի արագացումը տևում է ընդամենը 8,4 վայրկյան, և այն կարող է արագացնել մինչև 190 կմ / ժ արագություն: 2169 կգ քաշով (անկեղծ ասած, ես ակնկալում էի առնվազն 2,5 տոննա), սրանք շատ լավ արդյունքներ են:

Շարժիչը գործի է անցնում առանց հապաղելու, չնայած սպորտային սենսացիաների մասին խոսք լինել չի կարող։ Բայց, հավանաբար, նրանցից ոչ ոք, ով իսկապես հետաքրքրված է ընտանեկան յոթ տեղանոց ամենագնացով, չի ապավինում դրա վրա: Պետք չէ դժգոհել սկզբում զգալի դինամիկայի կամ հեղաշրջման բացակայությունից. արագացումն ու մանևրելիությունը շատ պատշաճ մակարդակի վրա են:

Ինձ համար հսկայական անակնկալ էր էլեկտրոնային կառավարվող CVT փոխանցման տուփի շահագործումը: Նախ, այն ունի յոթ վիրտուալ նախապես սահմանված փոխանցումներ, որոնք կարող եք օգտագործել ցանկացած պահի: Երկրորդ, նորմալ քաղաքային վարման ժամանակ, որտեղ մենք գործ ունենք հաճախակի արգելակման և արագացման հետ, ոլորող մոմենտը փոխանցվում է անիվներին զարմանալիորեն արդյունավետ և սահուն. չկան ցնցումներ, ճռռոցներ և ուշացումներ գազի սեղմման և մեքենայի իրական արձագանքի միջև: .

Իսկ այն հատկանիշները, որոնք պետք է ձեռնարկվեն: Թաց մայթի վրա լիաքարշակ «կոճակները» բավականին դանդաղ և հստակ ուշացումով են, բոլորովին անսպասելիորեն, այս դասի մեքենաներում մենք ունենք կցված լիաքարշակ: Իսկ ինչ վերաբերում է վառելիքի ծախսին, ապա, ըստ համակարգչի, Վարշավայի շուրջ 8 ժամ վարելու ընթացքում հնարավոր չէր 17 կմ-ում 100 լիտրից ցածր իջնել՝ օգտագործելով այս մեքենայի բոլոր առավելությունները։

Երրորդ՝ տարածք, ինչպես ավտոբուսում

Infiniti QX60-ը լիարժեք յոթ տեղանոց է, շուկայում այն ​​սակավաթիվներից է, որն իրականում կարող է տեղափոխել յոթ չափահաս ուղևոր: Իհարկե, երեխաներին առավել հարմարավետ կզգան երրորդ շարքում, բայց շատ մեքենաներում, որոնք գովազդվում են յոթ տեղանոց, 140 սմ-ից բարձր ոչ ոք չի նստի։ Ինտերիերը իսկապես մեծ է, հետևի նստատեղը նույնպես շատ լայն է, որտեղ մեջտեղում նստելն այնքան էլ վատ չէ։

Ինչ է բեռնախցիկի հետ: Երբ մենք տեղափոխում ենք վեց ուղևոր, մենք մեր տրամադրության տակ ունենք պատշաճ 447 լիտր, իսկ հինգ տեղանոց տարբերակում այս ցուցանիշը հասնում է 1155 լիտրի՝ իհարկե մինչև տանիքի գիծը: Երկրորդ և երրորդ շարքի նստատեղերը ծալելուց հետո ունենք 2166 լիտր բեռնատար տարածք։

Ինտերիերը պատրաստված է իսկապես բարձր մակարդակով, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է օգտագործվող հարդարման նյութերին և դրանց համապատասխանությանը: Թեև վահանակի տեսքը սկզբում կարող է հնացած թվալ, օգտագործման հեշտությունը և բոլոր գործառույթները կառավարելու համար ֆիզիկական կոճակների առկայությունը ևս մեկ նշան է ավանդապաշտներին: Անալոգային ժամացույցի նման, որի միջև, իհարկե, կգտնենք TFT էկրան, որը տեղեկացնում է բորտ համակարգչի և անվտանգության համակարգերի ընթերցումների մասին:

Չորրորդ - ժամանց մակարդակով

Գլխի վրա տեղադրված մոնիտորները մեր օրերում հազվադեպ են, քանի որ դրանց դերը ստանձնում են դրանց կցված պլանշետները: Այստեղ զվարճանքի համակարգը միշտ գործում է, և բացի այն, որ կարող ենք ֆիլմեր նվագարկել, օրինակ՝ DVD-ից, մենք հնարավորություն ունենք միացնել խաղային վահանակը. դա հնարավոր է ներկայումս առաջարկվող որոշ մեքենաներում: Բացի այդ, հատուկ ուշադրության է արժանի BOSE աուդիո համակարգը: Այն ունի 14 բարձրախոս և ընդհանուր RMS հզորությունը՝ 372 Վտ, և դրա թյունինգը կբավարարի շատ պահանջկոտ երաժշտասերների սպասելիքները։ Կարևոր է նշել, որ մենք կարող ենք բաժանել աուդիո և մեդիա նվագարկումը գոտիների, և այն ուղևորները, ովքեր ցանկանում են դիտել կամ լսել այլ բան, բացի վարորդից, կարող են օգտագործել հատուկ ականջակալներ և կառավարել համակարգը՝ օգտագործելով ներառված հեռակառավարման վահանակը: Նույնիսկ շատ երկար ճանապարհորդությունը QX60-ով ձանձրալի չի լինի:

Հինգերորդ՝ անհոգ, անվտանգ վարում

HIGH-TECH-ի տարբերակը, որը ես փորձարկեցի, ուներ անվտանգության համակարգերի ամբողջական փաթեթ: Այստեղ ոչ մի անակնկալ չկար. ինքնաթիռում կար ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլ, երթևեկության գծի ակտիվ օգնական, կույր կետի օգնական՝ այն ամենը, ինչ պետք է ունենա այս տեսակի մեքենան: Զարմանալիորեն, ճանապարհային աջակցության այս բոլոր համակարգերը կարող են ակտիվացվել կամ անջատվել կոճակի հպումով. Դուք կարող եք արագ ընտրել ամենաանալոգային վարման և ամբողջական պաշտպանության միջև: Իմ սիրելի համակարգը, հատկապես զբաղված Վարշավայում, DCA-ն է՝ հեռակառավարման աջակցություն: Ինչպես է դա աշխատում? Քաղաքում վարելիս, նույնիսկ երբ ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլն անջատված է, մեքենան ինքն արգելակում է դիմացի մեքենայի առջև՝ յուրաքանչյուր խաչմերուկում ամբողջությամբ կանգ առնելու համար: Արգելակման ոտնակին պետք չէ դիպչել, ինչը չափազանց հարմար է և նաև չափազանց արդյունավետ. արգելակումը կոշտ և տհաճ չէ (ինչպես շատ ակտիվ նավարկության կառավարման համակարգերի դեպքում), բայց նույնիսկ կատարելապես հարմարեցված է ճանապարհի պայմաններին: Ճանապարհ.

Նվեր ավանդապաշտներին

Ճիշտ է. որոշ տեղերում Infiniti QX60-ը ցույց է տալիս, որ այն վերջին դիզայնը չէ: Սարքավորումների ոլորտում բազմաթիվ լուծումներ (LED-ների փոխարեն բի-քսենոններ, մուլտիմեդիա էկրանի ցածր լուծաչափ, սմարթֆոնների հետ մուլտիմեդիա ինտեգրելու ինտերֆեյսերի բացակայություն) գալիս են մի քանի տարի առաջ։ Ինտերիերի դիզայնը նույնպես հեռու է այնպիսի մուլտիմեդիա և ժամանակակից ձևավորումներից, ինչպիսիք են Range Rover Velar-ը կամ Audi Q8-ը: Սակայն խոսքը բոլորովին այլ բանի մասին է՝ ապացուցված, զրահապատ էներգաբլոկով մեքենայի, որը պետք է մշակութային աշխատանք կատարի և բավարար կատարողականություն տա։ Դրան ավելացվում են բարձրորակ հարդարման նյութեր և փայտի և բնական կաշվի դասական համադրություն, ինչպես նաև տնակում հսկայական տարածություն և երկար ճանապարհորդությունների շատ բարձր հարմարավետություն:

Եվ չնայած այս մոդելի բազային գինը առնվազն 359 PLN է, դրա դիմաց մենք ստանում ենք գրեթե ամբողջությամբ հագեցած մեքենա ELITE տարբերակով, իսկ ամենաբարձր ՀԱՅՏԵԽՆԻԿ-ի համար դուք պետք է վճարեք ևս 900 PLN: Դիտելով այս դասի մրցակցող յոթ տեղանոց ամենագնացների գնացուցակները՝ նմանատիպ հատկանիշներով և սարքավորումներով, դուք պետք է առնվազն 10 PLN ավելի շատ ծախսեք ձեր գնման վրա: Այսպիսով, սա բավականին գրավիչ առաջարկ է այն մարդկանց համար, ովքեր փնտրում են մեծ ամենագնաց: Եվ այս մեքենան վարելով՝ վստահ եմ, որ Infiniti Center-ի կողմից այս տարի պատվիրված այս մոդելի սահմանափակ 000 օրինակները ամենակարճ ժամկետներում կգտնեն իրենց գնորդներին։