Անտիֆրիզ G12, դրա առանձնահատկությունները և տարբերությունը այլ դասերի անտիֆրիզներից
Պարունակություն
Անտիֆրիզ - հովացուցիչ նյութ, որը հիմնված է էթիլենի կամ պրոպիլեն գլիկոլի վրա, որը թարգմանվում է «Անտիֆրիզ», միջազգային անգլերենից, որպես «ոչ սառեցնող»: G12 դասի անտիֆրիզը նախատեսված է 96-ից մինչև 2001 թվականների մեքենաներում օգտագործելու համար, ժամանակակից մեքենաները սովորաբար օգտագործում են 12+, 12 plus plus կամ g13 հակասառիչներ:
«Սառեցման համակարգի կայուն աշխատանքի բանալին բարձրորակ հակասառեցումն է»
Ո՞րն է G12 անտիֆրիզի առանձնահատկությունը
G12 դասի հակասառիչը սովորաբար դառնում է կարմիր կամ վարդագույն, ինչպես նաև, համեմատած հակասառեցման կամ հակասառեցման G11-ի հետ, ունի ավելի երկար ծառայության ժամկետը `4-ից 5 տարի. G12-ն իր բաղադրության մեջ չի պարունակում սիլիկատներ, այն հիմնված է էթիլենգլիկոլի և կարբոքսիլատային միացությունների վրա: Հավելանյութի փաթեթի շնորհիվ բլոկի կամ ռադիատորի ներսում գտնվող մակերեսի վրա կոռոզիայի տեղայնացումը տեղի է ունենում միայն այնտեղ, որտեղ դա անհրաժեշտ է՝ ձևավորելով դիմացկուն միկրո թաղանթ: Հաճախ հակասառեցման այս տեսակը լցվում է արագընթաց ներքին այրման շարժիչների հովացման համակարգ։ Անտիֆրիզ g12 խառնել և մեկ այլ դասի հովացուցիչ նյութ - անընդունելի.
Բայց նա ունի մեկ մեծ մինուս՝ G12 անտիֆրիզը սկսում է գործել միայն այն ժամանակ, երբ արդեն հայտնվել է կոռոզիայի կենտրոն։ Չնայած այս գործողությունը վերացնում է պաշտպանիչ շերտի տեսքը և դրա արագ թափումը թրթռումների և ջերմաստիճանի փոփոխությունների հետևանքով, ինչը հնարավորություն է տալիս բարելավել ջերմության փոխանցումը և ավելի երկար օգտագործումը:
G12 դասի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
Ներկայացնում է միատարր թափանցիկ հեղուկ առանց կարմիր կամ վարդագույն գույնի մեխանիկական աղտոտման: G12 անտիֆրիզը էթիլեն գլիկոլ է 2 կամ ավելի կարբոքսիլաթթուների ավելացմամբ, չի ստեղծում պաշտպանիչ թաղանթ, բայց ազդում է արդեն ձևավորված կոռոզիայի կենտրոնների վրա: Խտությունը 1,065 - 1,085 գ/սմ3 է (20°C-ում)։ Սառեցման կետը գտնվում է զրոյից ցածր 50 աստիճանի սահմաններում, իսկ եռման կետը՝ մոտ +118°C։ Ջերմաստիճանի բնութագրերը կախված են պոլիհիդրիկ սպիրտների (էթիլեն գլիկոլ կամ պրոպիլեն գլիկոլ) կոնցենտրացիայից։ Հաճախ հակասառեցման մեջ նման ալկոհոլի տոկոսը կազմում է 50-60%, ինչը թույլ է տալիս հասնել օպտիմալ կատարողականության: Մաքուր, առանց որևէ աղտոտման, էթիլեն գլիկոլը մածուցիկ և անգույն յուղոտ հեղուկ է՝ 1114 կգ/մ3 խտությամբ և 197°C եռման կետով և սառչում է 13°C րոպեում։ Հետևաբար, անտիֆրիզին ներկ են ավելացնում՝ տանկի մեջ հեղուկի մակարդակի անհատականություն և ավելի մեծ տեսանելիություն տալու համար: Էթիլեն գլիկոլը ամենաուժեղ սննդային թույնն է, որի ազդեցությունը կարելի է չեզոքացնել սովորական սպիրտով։
Ինչից է բաղկացած G12 անտիֆրիզը
Անտիֆրիզ դասի G12 խտանյութի բաղադրությունը ներառում է.
- երկհիդրիկ սպիրտ էթիլեն գլիկոլ ընդհանուր ծավալի մոտ 90%-ը, որն անհրաժեշտ է սառեցումը կանխելու համար.
- թորած ջուր, մոտ հինգ տոկոս;
- ներկ (գույնը հաճախ նույնականացնում է հովացուցիչ նյութի դասը, բայց կարող են լինել բացառություններ);
- հավելումների փաթեթ առնվազն 5 տոկոս, քանի որ էթիլեն գլիկոլը ագրեսիվ է գունավոր մետաղների նկատմամբ, դրան ավելացվում են օրգանական թթուների վրա հիմնված մի քանի տեսակի ֆոսֆատ կամ կարբոքսիլատային հավելումներ՝ հանդես գալով որպես արգելակող՝ թույլ տալով նրանց չեզոքացնել բացասական ազդեցությունը: Հավելումների տարբեր հավաքածուով հակասառիչներն իրենց գործառույթը կատարում են տարբեր ձևերով, և դրանց հիմնական տարբերությունը կոռոզիայի դեմ պայքարի մեթոդների մեջ է:
Բացի կոռոզիայի արգելակիչներից, G12 հովացուցիչ նյութի հավելումների հավաքածուն ներառում է այլ անհրաժեշտ հատկություններով հավելումներ: Օրինակ, հովացուցիչ նյութը պետք է անպայման ունենա հակափրփուր, քսող հատկություններ և կոմպոզիցիաներ, որոնք կանխում են մասշտաբի տեսքը:
Ո՞րն է տարբերությունը G12-ի և G11-ի, G12+-ի և G13-ի միջև
Անտիֆրիզների հիմնական տեսակները, ինչպիսիք են G11, G12 և G13, տարբերվում են օգտագործվող հավելումների տեսակից՝ օրգանական և անօրգանական:
Ընդհանուր տեղեկություններ անտիֆրիզների մասին, որն է դրանց տարբերությունը և ինչպես ընտրել ճիշտ հովացուցիչ նյութը
Սառեցում G11 դասի անօրգանական ծագման հեղուկ հավելումների փոքր հավաքածուով, ֆոսֆատների և նիտրատների առկայությամբ: Նման հակասառեցումը ստեղծվել է սիլիկատային տեխնոլոգիայի միջոցով։ Սիլիկատային հավելումները ծածկում են համակարգի ներքին մակերեսը շարունակական պաշտպանիչ շերտով՝ անկախ կոռոզիոն տարածքների առկայությունից։ Չնայած նման շերտ պաշտպանում է արդեն գոյություն ունեցող կոռոզիայի կենտրոնները ոչնչացումից. Նման անտիֆրիզն ունի ցածր կայունություն, վատ ջերմափոխանակություն և կարճ ծառայության ժամկետ, որից հետո այն նստում է՝ ձևավորելով հղկող նյութ և դրանով իսկ վնասելով հովացման համակարգի տարրերը:
Հաճախ G11 անտիֆրիզը դառնում է կանաչ կամ կապույտ գույներ. Այս հովացուցիչ նյութը օգտագործվում է մինչև 1996 թվականը արտադրված մեքենաների համար տարի եւ հովացման համակարգի մեծ ծավալով ավտոմեքենա։
Եվրոպայում հակասառեցման դասերի հեղինակավոր հատկորոշումը պատկանում է Volkswagen կոնցեռնին, հետևաբար, համապատասխան VW TL 774-C մակնշումը նախատեսում է անօրգանական հավելումների օգտագործումը հակասառեցման մեջ և նշանակված է G 11: VW TL 774-D հատկանիշը նախատեսում է օրգանական հիմքով կարբոքսիլաթթվի հավելումների առկայությունը և պիտակավորված է որպես G 12: VW ստանդարտները TL 774-F և VW TL 774-G նշվում են G12 + և G12 ++ դասերով, իսկ ամենաբարդ և թանկ G13 հակասառիչը կարգավորվում է VW TL 774-J ստանդարտ. Թեև այլ արտադրողներ, ինչպիսիք են Ford-ը կամ Toyota-ն, ունեն իրենց որակի չափանիշները: Ի դեպ, հակասառիչի և անտիֆրիզի միջև տարբերություն չկա։ Tosol-ը ռուսական հանքային հակասառեցման ապրանքանիշերից է, որը նախատեսված չէ ալյումինե բլոկ ունեցող շարժիչներում աշխատելու համար:
A հեղուկ դասարաններ Օրգանական հակասառեցման G12, G12+ և G13 տեսակներ "Երկար կյանք". Օգտագործվում է ժամանակակից մեքենաների հովացման համակարգերում արտադրվում է 1996 թվականից G12 և G12+՝ հիմնված էթիլեն գլիկոլի վրա, բայց միայն G12 plus-ը ներառում է հիբրիդային տեխնոլոգիայի օգտագործում արտադրություն, որտեղ սիլիկատային տեխնոլոգիան համակցված էր կարբոքսիլատային տեխնոլոգիայի հետ։ 2008 թվականին հայտնվեց նաև G12 ++ դասը, նման հեղուկում օրգանական հիմքը զուգակցվում է փոքր քանակությամբ հանքային հավելումների հետ (կոչ. լոբրիդ Lobrid կամ SOAT հովացուցիչներ): Հիբրիդային անտիֆրիզներում օրգանական հավելումները խառնվում են անօրգանական հավելումների հետ (կարելի է օգտագործել սիլիկատներ, նիտրիտներ և ֆոսֆատներ): Տեխնոլոգիաների նման համադրությունը հնարավորություն տվեց վերացնել G12 անտիֆրիզի հիմնական թերությունը՝ ոչ միայն վերացնել կոռոզիան, երբ այն արդեն հայտնվել է, այլ նաև կատարել կանխարգելիչ գործողություն:
Սառեցում դասի G13 հեղուկ արտադրվում է 2012 թվականից և նախագծված է էքստրեմալ պայմաններում աշխատող շարժիչի ICE-ների համար. Տեխնոլոգիական տեսանկյունից այն G12-ից ոչ մի տարբերություն չունի, միակ տարբերությունն այն է պատրաստված պրոպիլեն գլիկոլով, որն ավելի քիչ թունավոր է, ավելի արագ է քայքայվում, ինչը նշանակում է ավելի քիչ վնաս է հասցնում շրջակա միջավայրին երբ այն հեռացվում է, և դրա գինը շատ ավելի բարձր է, քան G12 հակասառիչը: Հորինված է բնապահպանական չափանիշների բարելավման պահանջների հիման վրա: G13 հակասառիչը սովորաբար մանուշակագույն կամ վարդագույն է, չնայած իրականում այն կարելի է ներկել ցանկացած գույնով, քանի որ դա պարզապես ներկ է, որից կախված չեն դրա բնութագրերը, տարբեր արտադրողներ կարող են արտադրել տարբեր գույներով և երանգներով հովացուցիչ նյութեր:
Կարբոքսիլատի և սիլիկատային հակասառեցման գործողության տարբերությունը
G12 հակասառեցման համատեղելիություն
Հնարավո՞ր է խառնել տարբեր դասերի և տարբեր գույների հակասառիչներ, որոնք հետաքրքրում են բավականին անփորձ մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր գնել են օգտագործված մեքենա և չգիտեն, թե որ մակնիշի հովացուցիչ նյութը լցված է ընդարձակման բաքում:
Ինչպես ավելի վաղ անդրադարձել էինք, գույնը չի ազդում գույքի վրա, և տարբեր արտադրողներ կարող են ներկել տարբեր գույներով, բայց դեռ նույնը կան ընդհանուր ընդունված նորմեր. Ամենատարածված հակասառիչները կանաչ, կապույտ, կարմիր, վարդագույն և նարնջագույն են: Որոշ ստանդարտներ կարող են նույնիսկ կարգավորել տարբեր երանգների հեղուկների օգտագործումը, սակայն հակասառեցման գույնը վերջին չափանիշն է, որը պետք է դիտարկել: Չնայած հաճախ կանաչը օգտագործվում է նշելու համար ամենացածր դասի հեղուկ G11 (սիլիկատ). Այսպիսով, ենթադրենք խառնել հակասառեցնող G12 կարմիր և վարդագույն (կարբոքսիլատ) թույլատրվում է, ինչպես նաև միայն օրգանական հիմքով հակասառիչներ կամ միայն անօրգանական հիմքով հեղուկներ, բայց դուք պետք է իմանաք, որ տարբեր արտադրողներից «cooler» կարող է լինել հետ տարբեր հավելումների հավաքածու եւ քիմ. բացի այդ, որի արձագանքը հնարավոր չէ կռահել։ G12 անտիֆրիզի նման անհամատեղելիությունը կայանում է նրանում, որ մեծ հավանականություն կա, որ ռեակցիա կարող է առաջանալ դրանց բաղադրության մեջ ներառված հավելումների միջև, ինչը կուղեկցվի տեղումներով կամ հովացուցիչ նյութի տեխնիկական բնութագրերի վատթարացմամբ:
Հետևաբար, եթե ցանկանում եք պահպանել ներքին այրման շարժիչի աշխատանքը, լցրեք նույն բրենդի և դասի անտիֆրիզը, կամ ամբողջությամբ ցամաքեցրեք հին հեղուկը և փոխարինեք այն ձեզ հայտնիով։ փոքր հեղուկը լցնելը կարելի է անել թորած ջրով.
Ինչ անտիֆրիզ ընտրել
Երբ հարցը վերաբերում է անտիֆրիզի ընտրությանը, ոչ միայն ըստ գույնի, այլ նաև ըստ դասի, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն, որը արտադրողը նշում է ընդարձակման բաքի վրա կամ մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերը: Քանի որ, եթե պղինձ կամ արույր օգտագործվել է հովացման ռադիատորի արտադրության մեջ (տեղադրված է հին մեքենաների վրա), ապա օրգանական հակասառիչների օգտագործումը անցանկալի է:
Անտիֆրիզները կարող են լինել 2 տեսակի՝ խտացված և արդեն նոսրացված գործարանում։ Առաջին հայացքից թվում է, որ մեծ տարբերություն չկա, և շատ վարորդներ խորհուրդ են տալիս խտանյութ վերցնել, այնուհետև այն ինքներդ նոսրացնել թորած ջրով, միայն համամասնությամբ (մեր բնակլիմայական պայմանների համար 1-ից 1-ը)՝ բացատրելով դա նրանով, որ դուք լցնում են ոչ կեղծ, բայց, ցավոք, խտանյութ վերցնելը լիովին ճիշտ չէ: Ոչ միայն այն պատճառով, որ գործարանում խառնումն ավելի ճշգրիտ է, այլ նաև այն պատճառով, որ գործարանում ջուրը զտված է մոլեկուլային մակարդակով և թորված, համեմատած այն կեղտոտ է թվում, ուստի հետագայում դա կարող է ազդել նստվածքների տեսքի վրա:
Ինչպես նոսրացնել հակասառիչը որոշվում է աղյուսակով.
Ինչպես ճիշտ նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը
Երբ մեքենայի սիրահարը, ընտրելով, թե որն է ավելի լավ լցնել հակասառիչը, կենտրոնանում է միայն գույնի վրա (կանաչ, կապույտ կամ կարմիր), ինչը ակնհայտորեն ճիշտ չէ, ապա մենք կարող ենք միայն խորհուրդ տալ սա.
- չուգուն բլոկներով պղնձե կամ փողային ռադիատորով մեքենայում լցվում է կանաչ, կապույտ անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ (G11);
- Ժամանակակից մեքենաների ալյումինե ռադիատորների և շարժիչի բլոկների մեջ նրանք լցնում են կարմիր, նարնջագույն անտիֆրիզ (G12, G12 +);
- լիցքավորման համար, երբ նրանք չգիտեն, թե կոնկրետ ինչ է լրացվում, օգտագործում են G12 + և G12 ++:
Կարմիր, կանաչ և կապույտ անտիֆրիզի տարբերությունը
Անտիֆրիզ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք, թե ինչ կլինի.
- հատակին նստվածք չկար.
- փաթեթավորումը եղել է բարձրորակ և առանց պիտակի վրա սխալների.
- ուժեղ հոտ չկար;
- pH-ի արժեքը ոչ պակաս, քան 7,4-7,5;
- շուկայական արժեքը։
Անտիֆրիզի ճիշտ փոխարինումը ուղղակիորեն կապված է մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի, ինչպես նաև որոշակի բնութագրերի հետ, և յուրաքանչյուր ավտոարտադրող ունի իր սեփականը:
Երբ արդեն ընտրել եք հակասառեցման լավագույն տարբերակը, ապա ժամանակ առ ժամանակ անպայման վերահսկեք դրա գույնը և վիճակը: Երբ գույնը մեծապես փոխվում է, դա ցույց է տալիս CO-ի հետ կապված խնդիրներ կամ ցածրորակ հակասառեցման մասին: Գույնի փոփոխությունները տեղի են ունենում, երբ հակասառիչը կորցրել է իր պաշտպանիչ հատկությունները, ապա այն պետք է փոխարինվի:
