Aprilia Pegasus 650 Road

Իսկ Pegaso 650 Strada-ն պետք է շատ ջանասեր լինի անցյալ կյանքում: Եթե ​​չենք սխալվում, հինդուիզմում դա հնչում է այսպես՝ եթե չարաճճի ես, ապա վերածվում ես վատի, եթե լավն ես՝ ավելի լավի։ Նոր Strada-ն միանշանակ լավ հեծանիվ է, մենք դա զգացինք առաջին հանդիպումից: Ֆորմալ առումով իտալացիները կրկին գերազանցել են իրենց։ Ստրադիի անսովոր դիմակն այնքան ուժեղ տպավորություն թողեց, որ մենք պարզապես չենք կարող խոսել գաղափարների պակասի կամ գեղագիտության վատ ճաշակի մասին։

Սա, անկասկած, ամենաթարմ հեծանիվներից մեկն է, և ամենալավն այն է, որ նախկինում ոչինչ չենք տեսել դրա վրա: Արտադրությունը նույնպես միջինից բարձր է, նույնիսկ կարելի է ասել ճապոնական լավագույն արտադրողների կողքին, և երբեմն (համարձակվում ենք ասել) նույնիսկ գերազանցում է նրանց։ Այս գնային միջակայքում, 1-ից մինչև 5 միլիոն տոլարի գներով, նույնիսկ ճապոնացիներին Չինաստանում էժան աշխատուժը գրավել է, որն արտահայտվում է և՛ բաղադրիչների, և՛ արտադրության մեջ: Որոշ վեհ մանրամասների մասին այժմ կարելի է միայն երազել:

Pegaso 650 Strada-ն իրարից տարբերվում է մանր ու խոշոր դետալներով։ Ամեն անգամ, երբ շարժիչը միանում է, վարորդին դիմավորում են պարզ, կոկիկ և օգտակար նշաններ՝ strada 650-ով և ոլորապտույտ ճանապարհով: Ոչ մի բանի վրա ուշադրություն դարձրեք! Գուրմանները սրտացավ են՝ տեսնելով ընդարձակ Brembo առջևի արգելակման սկավառակը (320 մմ) և կապույտ ներկված ալյումինե անիվները: Այստեղ կորցնելու ոչինչ չկա, սրանք լավագույն արգելակներից են, որոնք մենք վերջերս փորձարկել ենք նմանատիպ հեծանիվների վրա:

Չպետք է անտեսել նստատեղի տակ գտնվող մեծ տարածությունը, որտեղ դրված էին որոշ գործիքներ և անձրևային կոմբինեզոններ, և մենք նույնիսկ ավելի գոհ էինք վառելիքի բաքի վրա գտնվող դարակից (ղեկի կոճակը սեղմելով), որտեղ մենք կարող էինք սեղմել փաստաթղթերը, դրամապանակը: ճանապարհորդության տոմսի և այլնի համար և այլն: Մոտոցիկլավարին (Pegaso 650 Strada-ն հարմար է նաև նուրբ կանացի ձեռքերի համար՝ շնորհիվ իր բարեհամբույր շրջագայության), ով ցանկանում է ինչ-որ նոր բան, առաջարկվել է ճիշտ շոկոլադե վերնաշապիկ՝ բավարարելու այս ապրանքանիշի ազնվականության քաղցրությունը, որը պսակվել է մի քանի համաշխարհային տիտղոսներով: .

Ինչպե՞ս է Strada-ն հայտնվում ճանապարհին:

Այն փաստը, որ այն հագեցած է Yamaha շարժիչով, որը մենք գիտենք XT660-ից, կարող է միայն լավ բան նշանակել: Շարժիչի հզորությունը (50 ձիաուժ) հավասարաչափ բաշխված է պտույտների տիրույթում, ինչը դարձնում է աշխույժ և անպարկեշտ երթևեկություն: Շարժիչն ունի մեծ ճկունություն, և առավելագույն հզորությունը հիասթափված չի թողնի նրանց, ովքեր ցանկանում են սուպերմոտոյի հաճույքներ լեռնային օձերի ոլորաններում: Հատկապես Aprilia-ն նույնպես չափազանց լավ հավասարակշռված է, և կարճ ուղևորությունը հատկապես զարմանալի է: Սա քաղաքային ամբոխի մեջ սկուտերի ճկունություն է տալիս, ինչը ևս մեկ տեղ է այն իրերի ցանկում, որոնք մենք սիրում ենք:

Այն ամենը, ինչ մենք բաց թողեցինք Pegaso 650 Strada-ի մասին, մի փոքր ավելի բարձր նստատեղն էր (հակառակ դեպքում հասանելի է պարագաների ցանկում): Երբ մենք առաջին անգամ ավարտեցինք շարժիչը, կարծում էինք, որ լրացուցիչ վեցերորդ փոխանցումը չի վնասի, բայց ավելի ուշ հասկացանք, որ 170 կմ/ժ արագությունը բավական է ոչ այնքան լավ քամու պաշտպանությամբ հեծանիվների համար (հին Pegaso-ն շատ ավելին ունի), և շարժիչը դեռ սիրում էր պտտվել: Քանի որ սա զբոսաշրջային էնդուրո չէ (ևս մեկ անգամ ասեմ, որ այս հեծանիվը Pegasus-ի ժառանգորդը չէ, այլ բոլորովին նոր գլուխ), Strada-ի 100 կմ/ժ արագությունը ամենագեղեցիկն է այնտեղ, և լավ աերոդինամիկայի շնորհիվ մեզ հեշտությամբ պահեցին ուղղահայաց դիրքում: մինչև 140 կմ/ժ

1.659.900 տոլարով սա անիծյալ լավ հեծանիվ է, որը չի խուսափում հիանալի տեսքից և օգտագործելիությունից: Այո, նույնիսկ հետևի նստատեղով վարելը կարող է զվարճալի լինել:

Փորձնական մեքենայի գինը. 1.659.900 նստատեղ

շարժիչ: 4-հարված, մեկ մխոց, հեղուկ հովացմամբ, 659 սմ3, 37 կՎտ (50 ձիաուժ) 7.000 պտ/րոպում, էլ. վառելիքի ներարկում, էլ. վազել

Էներգիայի փոխանցում. 5-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

Կասեցում. դասական հեռադիտակային պատառաքաղ առջևում, մեկ կարգավորվող հիդրավլիկ կափույր հետևում

Անվադողեր առջև 110/70 R 17, հետևը 160/60 R 17

Արգելակները: 1 թմբուկ ՝ 320 մմ տրամագծով առջևում և 240 մմ հետևում

Անվաբազային հիմք: 1.479 мм

Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 780 мм

Վառելիքի բաք: 16

Քաշ: 168 кг

Ներկայացուցիչ: Avtokommers Avto, o.o., Բարագովա 5, Լյուբլյանա, հեռախոս՝ 01/588 45 54

ՇՆՈՐՀԱԿԱԼՈ ANDԹՅՈՆ ԵՎ ՇՆՈՐՀԱՎՈՐՈԹՅՈՆ

+ արտաքին տեսք

+ արտադրություն

+ մասեր, պարագաներ

+ օգտագործելիություն

+ շարժիչ

+ իրական գին

– ցածր նստատեղ (180 սմ բարձրությամբ վարորդներ

- չափազանց կնճռոտ)

- Մի փոքր կոշտ փոխանցում (1, 2, 3 փոխանցում)

Պետր Կավչիչ, լուսանկար՝ Մատեյ Մեմեդովիչ