Aprilia SL 750 սարսուռ
Պարունակություն
Ամեն առավոտ արևը ծագելու է, պարզ է, որ ծագում է, իբր մի անգամ մայր է մտնում։ Իսկ այն, ինչ նկարում են իտալացիները, հրաշալի է։ Դե, այո, դա սովորաբար ճիշտ է: Փաստ է նաև, որ մերկությունը տխրեցնում է: Եվ այս «փին-ափ» ապրիլիան բացառություն չէ։ Shiver SL 750-ի պրեմիերան խանդավառության ալիք բարձրացրեց։ Շատերն առաջին հայացքից սիրահարվեցին։ Հիմնականում իտալացիներ են, բայց ասում են, որ նրանք ավելի ռոմանտիկ են և գնահատում են գեղեցկությունը: Դե, դա նույնպես փաստ է, եթե մենք դա արդեն անում ենք:
Ամեն դեպքում, Shiver 750-ի հետ կապված, պարզապես չենք կարող ասել, որ Մոնիկա Բելուչին երկու անիվների վրա է։ Այս շողոքորթ կոչումը կարժանանա MV Agusta F4-ին, միգուցե MV Agusta Brutale-ին կամ Ducati 1098-ին: Aprilia-ն չափազանց անսովոր է, չափազանց երիտասարդ, չափազանց համարձակ և աչքի ընկնող նման բանի համար:
Բայց նայելով, թեժանում է, էմոցիաներ է արթնացնում, և հաշվի առնելով, որ այսօր ամբողջ Արևմտյան Եվրոպան ասում է, որ մերկացած մոտոցիկլետները գեղեցիկ են, այս հարցում իսկապես կա որոշակի ճշմարտություն: Փաստ. Անշուշտ։ Պարզապես նայեք վաճառքի թվերին այս չափազանց հայտնի միջին չափի մոտոցիկլետների հատվածում:
Շնորհավորում ենք ինժեներներին, դիզայներներին և բոլորին, ովքեր որևէ կերպ ներգրավված են այս նոր ռոդսթերի ստեղծման գործում: Անկեղծ ասած, նրանք պատրաստել են մի ապրանք, որն իր կատեգորիայում կարևոր իրադարձություն է: Բացի յուրահատուկ և իսկապես ձանձրալի դիզայնից, խնամված են նաև տեխնիկական քաղցրավենիքները։ Գերազանց Brembo շառավղային արգելակները կարող են նաև գրավել RR սուպերսպորտային հեծանիվը, և մենք դրանց կատարողականի վերաբերյալ ոչ մի մեկնաբանություն չունենք: Մենք կարող ենք միայն խրախուսել մրցակիցներին պատճենել պահի լավագույնը:
Շրջանակի գաղափարը, որը խողովակաձև պողպատի և ալյումինե ամրացումների համադրություն է, արդեն տեսանելի և փոխառված է ֆուտուրիստական RXV/SXV քրոջից, բայց գրեթե պառկած ցնցում է, որն ուղղակիորեն կցված է ամուր, գեղեցիկ պատրաստված ալյումինին: ճոճանակը ապացուցում է, որ նույնիսկ այսօր պարզ, բայց հիանալի տեխնիկական լուծումներ հնարավոր են բոլոր մրցակցության համար: Մենք չէինք գրի այս հայտարարությունը, եթե վստահ չլինեինք այս ավանգարդ համակարգի գործունեությանը նաև ճանապարհին։
Շրջանակն ու կախոցը, և վերջապես, Shiver-ի վարման որակը ֆանտաստիկ է: Հրաշալի՜ Հեծանիվը ոչ միայն կշռում է ընդամենը 189 «չոր» կիլոգրամ, այն նաև թեթև է վարում սուպերմոտոյի պես: Նրանք հիանալի աշխատանք կատարեցին հենց հեծանվավազքի հետ, քանի որ Aprilia-ն այնքան անպարկեշտ է վարել, որ մենք կարող ենք այն խորհուրդ տալ նաև սկսնակներին: Բայց նրանք, ովքեր իսկապես տիրապետում են վարելու տեխնիկային, արագ ընկերներ ձեռք կբերեն և ծնկի կբերեն մայթի վրա իրենց սիրելի շրջադարձերից հետո։
Այս չափազանց դրական տպավորությանը նպաստում է նաև հիանալի ագրեգատը՝ երկու մխոց V90՝ մեկ մխոցում չորս փականով և 95 «ձիաուժ» և 81 Նմ ոլորող մոմենտով: Կա բավականաչափ ուժ և ոլորող մոմենտ XNUMX-XNUMX ծույլ շարժման համար, որը շրջում է գյուղական ճանապարհով կամ ադրենալինով լիցքավորված զբոսանքի համար: Փոխանցման տուփը նույնպես արագ և սահուն կերպով անցնում է մեծ պատկերին, և եթե չլիներ նոր էլեկտրոնային կառավարվող շնչափողը, պատկերը կատարյալ կլիներ: Մեզ համար իսկապես դժվար է, քանի որ մենք չենք ցանկանում անարդարացիորեն վերաբերվել նման լավ հեծանիվին, բայց այն չունի շարժիչի հետ ավելի պարզ, անմիջական շփում, որը կարող է ապահովել միայն մետաղալարն ու կարբյուրատորը: Սակայն էկոլոգիան դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր, և դրա հետ մեկտեղ գալիս է ժամանակակից էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկման տեխնոլոգիա:
Մենք չգիտենք, թե ինչ է փոխվել Aprilia-ի հետ, բայց եզակի Tuono 1000 Roadster-ի թարմացումը, ըստ երևույթին, բերեց մոտոցիկլետների նստատեղերի կատարյալ էրգոնոմիկայի հաշվարկման բանաձև: Լայն և բարձրորակ ալյումինե ղեկը հիանալի տեղավորվում է ձեռքի մեջ և վերահսկման լավ զգացում է հաղորդում: Նույնիսկ նստած դիրքն ինքնին չի հոգնեցնում մարմինը, և միայն ավելի երկար ճանապարհորդությունը 130 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ ժամանակի ընթացքում ավելի ու ավելի քիչ հաճելի կդառնա: Սակայն ճանապարհի և նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելի շատ պաշտպանություն քամուց, Aprilia-ն շուտով կպատրաստի կիսազրահապատ տարբերակ (ինչպես նաև սուպերմոտո):
Երբ մենք նայում ենք գծից ներքև և վերանայում գները, հարցն այն է, որ արժե ութ հազար եվրո: Եթե դրանք ունենայինք և նախատեսված լինեին մերկացած մոտոցիկլետի համար, չէինք մտածի։ The Shiver-ը հիանալի փոխզիջում է ամենօրյա օգտագործման համար մեզ անհրաժեշտի և սպորտային ադրենալինի հրթիռի միջև: Դա էժան չէ, հասկանալի է, քանի որ մենք նաև «ավելի շատ հեծանիվներ» ենք ստանում ավելի քիչ գումարով: Եթե գինը միակ չափանիշն է, ապա Tremble-ը մերժվում է: Նման նուրբ և ավանգարդ դիզայնով մոտոցիկլետը, բարձրորակ բաղադրիչներով, գերազանց վարպետությամբ, Brembo-ի ճառագայթային անիվներով և նման սպորտային ու առօրյա հարմարավետությամբ, միաժամանակ չի կարող շատ էժան լինել։
Aprilia SL 750 սարսուռ
Փորձնական մեքենայի գինը. 8.500 EUR
շարժիչ: երկմխոց V90°, քառանիստ, 749 սմ3, 95 ձիաուժ 9.000 rpm-ում, 81 Nm 7.000 rpm-ում, էլ. վառելիքի ներարկում:
Շրջանակ, կախոց. Մոդուլային պատրաստված պողպատե խողովակներից, որոնք պտուտակված են ալյումինե կողային մասերի վրա, USD պատառաքաղ առջևում, PDS մեկ կարգավորվող կափույր հետևում:
Արգելակները: առջևի ճառագայթային արգելակներ, սկավառակի տրամագիծը 320 մմ, հետևի 245 մմ:
Անվաբազային հիմք: 1.440 мм
Վառելիքի բաք18 լ
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 810 мм
Քաշ: 189 կգ ՝ առանց վառելիքի
Կոնտեքում: www.aprilia.si
Մենք գովում և նախատում ենք
+ շարժիչ
+ հեշտություն, կառավարելիություն
+ գերազանց փոխզիջում սպորտայինության և հարմարավետության միջև ամենօրյա օգտագործման համար
+ արգելակները
+ գերազանց էրգոնոմիկա, հարմարավետություն նույնիսկ երկուսի համար
+ հայելիներ
+ հարուստ զրահ
- խարիսխի վատ լուսավորություն
- գազի և շարժիչի անբավարար անմիջական շփումը
- հետևի նստատեղը տաքանում է
- առավելագույն արագությունը (միայն) 188 կմ/ժ
Պետր Կավչիչ, լուսանկար՝ Միլագրո
Հիմնական տեղեկություններ
Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 8.500 XNUMX €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: երկմխոց V90°, քառանիստ, 749 սմ3, 95 ձիաուժ 9.000 rpm-ում, 81 Nm 7.000 rpm-ում, էլ. վառելիքի ներարկում:
Շրջանակ: Մոդուլային պատրաստված պողպատե խողովակներից, որոնք պտուտակված են ալյումինե կողային մասերի վրա, USD պատառաքաղ առջևում, PDS մեկ կարգավորվող կափույր հետևում:
Արգելակները: առջևի ճառագայթային արգելակներ, սկավառակի տրամագիծը 320 մմ, հետևի 245 մմ:
Վառելիքի բաք: 18,5
Անվաբազային հիմք: 1.440 мм
Քաշ: 189 կգ ՝ առանց վառելիքի
