Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, մեր ճանապարհային փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում

Պարունակություն

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, մեր ճանապարհային փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում
Ո՞ւմ է ուղղված
Առաջին կիլոմետրերը Audi Q3- ով
Վարորդական դինամիկա
Ինչ է դա ասում ձեր մասին
Որքան է արժի
Մրցակիցներ

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, մեր ճանապարհային փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում

Ավելի, ավելի գրավիչ, ավելի շատ բարձր տեխնոլոգիաներ: նոր Audi Q3 աճում է, բայց առաջին հերթին հասունանում է և ուժեղ տեսք ունի ինչպես ներսից, այնպես էլ դրսից: Մյուս կողմից, շուկայի ամենաթեժ սեգմենտներից մեկում՝ կոմպակտ SUV սեգմենտում մրցելու համար, պետք է թույլ չտալ թույլ կողմեր:

Մատչելի տվյալները, ընդհանուր առմամբ, բարելավվել են: Հին մոդելի համեմատ ՝ նորը Audi Q3 աճում է 10 սմ երկարությամբ (հասնում է 449 -ի) և 8 աստիճանով: Թարգմանություն. Հետևի ուղևորների համար ավելի շատ տեղ, ովքեր սիրում են քաշվող բազմոցը և ավելի շատ լիտր բեռնախցիկի համար, որն այժմ ունի 530 լիտր (1.500-ից ավելի ներքևը ներքև) իսկապես ուշագրավ է:

Il կառուցվածք ճաշակի հարց է, բայց Q3 նա օբյեկտիվորեն ավելի քանդակված և առնական է, քան առաջին մոդելը, ավելի կլորացված և ամաչկոտ: Նկատի տալով Q8-ի մեծ քրոջը, հատկապես մի փոքր կուպեի հետևի մասում, և E-Tron-ին այն դարձնում են ավելի «պրեմիում»: Այսպիսով, հետևի կողմերը լայն են և կլորացված, և ընդհանուր առմամբ այն ավելի սպորտային է և զայրացած:

Ներքինից նույնիսկ ավելի լավ է. Վարորդի հատվածը տարբերվում է ուղևորների հատվածից երկրաչափական ձևերով, որոնք փորագրում են տարածությունները և սև գիծ, որը հատում է վահանակը և միացնում նավարկիչը: Հսկայական սենսորային սենսորային էկրանը ենթակա է փոշու և մատնահետքերի, բայց այն հարմար է և, առաջին հերթին, ինտուիտիվ օգտագործման համար:

Այնուամենայնիվ, ergonomics- ը մտածված է ամենափոքր մանրամասնությամբ, յուրաքանչյուր կոճակ այնտեղ է, որտեղ պետք է լինի, և դիզայնը մաքուր է և ժամանակակից: Այն աշխատում է:

Ո՞ւմ է ուղղված

Նրանց համար, ովքեր հարմարավետություն և վարորդական հաճույք են փնտրում, բայց շքեղությամբ և դասով:

Առաջին կիլոմետրերը Audi Q3- ով

Առաջին բանը, որ գրավում է քո աչքը, դա հեշտ կառավարումն է, երկրորդը՝ լռությունը։ IN 1.5 ձիաուժ 150 TFSI շարժիչ ունի լինելու առավելությունը գծային, հարթ և լուռ, մինչ պտտում եք տախոմետրի ստորին հատվածը:

Il ավտոմատ փոխանցումատուփ երկակի կալանքով շարժիչի կառավարման մեջ շատ փորձառու, հնարավորինս շուտ անջատում է շարժակները `օգուտներ քաղելու համար ոլորող մոմենտ 250 Նմ (արդեն հասանելի է 1.500 պտույտ / րոպեում) և ինձ ցածր պահելու համար սպառումը... Դա նշանակում է, որ դրանք շատ ցածր չեն. Քաղաքում նրանք անցնում են մոտ 12 կմ / լ ՝ խառնելով այն վիճակն ու մայրուղին, որին հասնում եք: 14-15 կմ / լ: Դա վատ չէ տուրբո լիցքավորվող 1,5 լիտր բենզինային շարժիչի համար, հատկապես հաշվի առնելով մեքենայի չափը, բայց դիզելային վառելիքը, իհարկե, ավելի քիչ ծարավ ունի:

Այնուամենայնիվ, այս շարժիչն անկասկած ավելի հաճելի է: Սնունդ կա, բայց դուք գրեթե չեք նկատում, առաքումը այնքան գծային է և առանց անցքերի: Այն աներևակայելի հանգիստ է ուղու վրա ՝ նաև շատ ճշգրիտ ձայնամեկուսացման շնորհիվ: Այն ստիպում է ձեզ երկար ճանապարհներ անցնել, մինչդեռ թեթև ղեկը և փափուկ հարվածային կլանիչները ապահովում են հարմարավետության բարձր մակարդակ ցանկացած իրավիճակում:

Նոր Audi Q3- ը գրեթե հոգնեցուցիչ է, սակայն նրա կատարելության և ֆիլտրացված վարման աուրան հանգստացնում է հատկապես նրանց համար, ովքեր ամեն օր մեքենա են վարում, հատկապես խցանումների դեպքում:

Վարորդական դինամիկա

Կար ժամանակ, երբ Audi նրանք խտրականության էին ենթարկվում անկյունների համար, բայց հիմա դա շատ հեռու է: Լ 'Audi Q3 դա մեքենա է, որը թույլ է տալիս վերահսկել ինքդ քեզ: Դա հենց սպորտային չէ, բայց ճշգրիտ և ամուր է, ձեր գործողություններին հետևող պոչով և զարմանալի ճարպկությամբ: Eringեկը ճշգրիտ է (թեև թեթև և զտված նույնիսկ «Դինամիկ» ռեժիմում), մինչդեռ կասեցումներ նրանք լավ են վերահսկում քաշի տեղաշարժը ՝ առանց շատ տեղ թողնելու գլորվելու համար:

Այս դեպքում շարժիչը լավ բաշխված է պտույտների ամբողջ տիրույթում ՝ օժանդակելով կարճ փոխանցման հարաբերակցությանը, որը թույլ է տալիս օգտագործել յուրաքանչյուր հզորություն:

Դա հուզիչ չի լինի (ես նույնիսկ չեմ ուզում), բայց հաստատ վատ չէ, երբ ճանապարհը թեքվում է: Այն շատ ավելի արագաշարժ է, քան նախորդ Audi Q3- ը և, անկասկած, ամենահավասարակշիռն է իր հատվածում:

Ինչ է դա ասում ձեր մասին

Ձեզ դուր է գալիս, երբ ձեզ նկատում են, բայց չեք ցանկանում հրաժարվել գործնականությունից: Դուք ապրում եք քաղաքում և սիրում եք քաղաքից դուրս ճանապարհորդություններ, բայց ամենից առաջ շքեղության և տեխնոլոգիայի կիրք ունեք:

Որքան է արժի

Ինչ վերաբերում է գերմաներենին մրցանակ մենք սովոր ենք որոշակի գների, նույնիսկ շատ հեռու նշվածներից, քանի որ սարքավորումները պետք է հարստանան (և դա էժան չէ): Audi Q3- ը մեր թեստում S-Line Edition փոխանցման տուփով 7-աստիճան ավտոմատ, ինչ գնացուցակ է գնում 43.200 евро, բայց ճիշտ կարգավորելու դեպքում՝ առանց չափազանցության, հասնում է 50.000 եվրոյի։ Դրանք շատ են, բայց դրանք նույնպես համապատասխանում են մրցակիցների ցուցանիշներին:

Որպես ստանդարտ, մենք գտնում ենք S-Line- ի արտաքին տեսքը, թվային գործիքների կլաստերը, կրուիզ կոնտրոլը, սև վահանակը, որը հատում է վահանակը և ներառում է նավարկիչի էկրան, գծի ելքի նախազգուշացում, 19 դյույմանոց անիվներ և քաշվող նստատեղ: