Audi R8 V10 RWD կատարում: Նույնիսկ ավելի մեծ ուժ

Նոր Audi R8 V10 Performance RWD-ը, որը հասանելի է Coupé կամ Spyder տարբերակներով՝ լրացուցիչ 30 ձիաուժ հզորությամբ, սպորտային հավելումն է R8 V10 Performance quattro-ին: Այն հետնաքարշակ սպորտային մեքենա է՝ 419 կՎտ (570 ձիաուժ) միջին դիրքով շարժիչով և նոր տեխնիկական լուծումներով։

Audi R8 V10 RWD կատարում: Առավելագույն արագությունը՝ 329 կմ/ժ

Միջին շարժիչով այս սպորտային մեքենան 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 3,7 վայրկյանում (3,8 վայրկյան Spyder տարբերակի դեպքում) և առավելագույն արագությունը կազմում է 329 կմ/ժ (327 կմ/ժ՝ Spyder տարբերակի համար): Նոր R8-ի պսակը հայտնի 5,2 լիտրանոց V10 FSI շարժիչն է: R8 V10 RWD տարբերակում այն ​​ունի 419 կՎտ (570 ձիաուժ) հզորություն։

Շարժիչը ապահովում է առավելագույն պտտող մոմենտ 550 Նմ – 10 Նմ ավելի, քան Audi R8 V10 RWD-ում, որը բաշխվում է հետևի անիվների վրա յոթ արագությամբ S tronic ավտոմատ փոխանցման տուփով: Զուտ մեխանիկական սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալը կատարյալ բաշխում է ոլորող մոմենտը՝ ելնելով վարման իրավիճակից՝ ապահովելով գերազանց ձգողականություն նույնիսկ թաց ճանապարհների վրա: Ինչպես բոլոր R8 մոդելների դեպքում, կորպուսը պատրաստված է ալյումինից՝ հիմնված Audi Space Frame (ASF) դիզայնի վրա, մինչդեռ մեծ մասերը պատրաստված են ածխածնային մանրաթելից ամրացված պլաստիկից (CFRP): R8 V10 Performance RWD-ը կշռում է ընդամենը 1590 կգ Coupe տարբերակում և 1695 կգ Spyder տարբերակում:

Audi R8 V10 RWD կատարում: Վերահսկվող դրեյֆի հնարավորություն

Կախոցը և վարման դինամիկան կարգավորվել են հատուկ հետևի անիվի համար: Երբ կայունության էլեկտրոնային կառավարման համակարգը (ESC) գտնվում է սպորտային ռեժիմում, կասեցման և անվտանգության համակարգերը ապահովում են վերահսկվող սահում: Էլեկտրամեխանիկական ուժային ղեկը լավ փոխազդեցություն է ապահովում ճանապարհի մակերեսի հետ: Դինամիկ ղեկը, որն առաջին անգամ հասանելի է հետևի քարշակով R8-ում, ապահովում է ավելի ճշգրիտ արձագանք և արձագանք: Սա դարձնում է ավելի դինամիկ մեքենա վարելը, իսկ ղեկը՝ ավելի ճշգրիտ, օրինակ՝ ոլորապտույտ ճանապարհների վրա կամ ոլորաններում: Այն նաև բարելավում է վարման հարմարավետությունը՝ հեշտացնելով կառավարումը, օրինակ՝ կայանելիս կամ մանևրելու ժամանակ: RWD սպորտային կախոցը հատուկ նախագծված է հետևի անիվների համար՝ կրկնակի ոսկորներով և պասիվ դիֆերենցիալ կողպեքով: Չափազանց թեթև 19" և 20" ձուլված ալյումինե անիվները ապահովում են ճշգրիտ կառավարում և կառավարում բարձր արագությամբ ոլորաններում շրջելիս: Ընտրովի Cup անիվները հասանելի են 245/30 R20 առջևի և 305/30 R20 ետևի չափերով՝ լրացուցիչ բռնելու և դինամիկայի համար: Բարձր արդյունավետությամբ 18 դյույմանոց ալիքային նախշերով պողպատե արգելակային սկավառակները և ընտրովի 19 դյույմանոց կերամիկական սկավառակներն ապահովում են վստահ կանգառի ուժ:

Տես նաև. Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը.

Audi R8 V10 RWD կատարում: Audi R8 V10 Performance quattro-ի դիզայնի մանրամասները

Մոդելի սպորտային ոճը ոգեշնչված է GT4 տարբերակով։ Դրա ամենատարբեր տարրերը ներառում են լայն, հարթ մեկ շրջանակի վանդակաճաղը փայլատ սև գույնով R8 կրծքանշանով, մեծ կողային օդափոխիչներ, առջևի բաժանարար և հետևի վանդակաճաղեր և օվալաձև պոչամբարներ: Կափարիչի տակի բացվածքը կրկնում է լեգենդար Audi Sport quattro-ի դիզայնը: Նոր R8-ը հասանելի է տասը գունային տարբերակներով: Դրանցից մեկը Ascari Blue Metallic-ն է, որը նախկինում հասանելի էր միայն R8 V10 Performance quattro-ի համար: R8 Performance Design Package-ը պարծենում է սև Alcantara կաշվից, Mercato Blue-ի կոնտրաստային կարով և ածխածնային մանրաթելից ներդիրներով:

Տես նաև. Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը.

 Առավել ցայտուն հատկանիշը «մոնոպոստոն» է՝ մեծ, խիստ արտահայտված կամար, որը ձգվում է վարորդի նստատեղի դիմաց և խիստ հիշեցնում է մրցարշավային մեքենայի խցիկ: Monoposto-ն ունի 12,3 դյույմանոց Audi վիրտուալ խցիկ: R8 Multifunction plus կաշվե ղեկն ունի երկու կամ, Performance տարբերակում, չորս կոճակ՝ Audi drive ընտրելու, շարժիչը գործարկելու, աշխատանքի ռեժիմը և շարժիչի ձայնը ակտիվացնելու և Audi վիրտուալ խցիկի խցիկը կառավարելու համար: Վարորդը և ուղևորները կարող են վայելել շրջագայությունը նոր R8 դույլով կամ կաշվե և Alcantara սպորտային նստատեղերով: Ուղևորի նստատեղի առջև թարթում է RWD խորհրդանիշով պատկերակը:

Audi R8 V10 RWD կատարում: Վարպետություն

Audi R8 V10 Performance RWD-ն հավաքվում է հիմնականում ձեռքով, Գերմանիայի Նեկարսուլմ քաղաքի Böllinger Höfe գործարանում: Այն նաև արտադրում է LMS GT4 մրցարշավային մեքենան, որը ստացվել է արտադրության մոդելից և օգտագործում է նույն բաղադրիչների մոտ 60 տոկոսը:

Հետևի քարշակ Audi R8 V10 Performance RWD-ը հասանելի կլինի դիլերներում պատվիրելու համար հոկտեմբերի վերջին:

Տես նաև՝ Skoda Enyaq iV՝ էլեկտրական նորույթ