Ավիացիան և տիեզերագնացությունը ... սավառնում են ամպերից վեր
Պարունակություն
Մարդու մարմինը նախատեսված չէ թռչելու համար, բայց մեր միտքը այնքան է զարգացել, որ թույլ է տալիս նվաճել երկինքը: Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ մարդկությունը թռչում է ավելի բարձր, ավելի հեռու և արագ, և այդ ճանապարհորդությունների հանրահռչակումը հանգեցրել է նրան, որ իրականությունը կտրուկ փոխվել է: Ժամանակակից աշխարհում չթռչելու մասին գրեթե խոսք չկա։ Այն դարձել է մեր քաղաքակրթության անբաժանելի մասը և բազմաթիվ ձեռնարկումների հիմքը։ Հետեւաբար, այս տարածքը մշտապես զարգանում է եւ փորձում է դուրս գալ նոր սահմաններից: Մարդը թևեր չունի, բայց չի կարող ապրել առանց թռիչքի։ Հրավիրում ենք Ավիացիայի և տիեզերագնացության ֆակուլտետ։
Ավիացիան և տիեզերագնացությունը համեմատաբար երիտասարդ ուղղություն են Լեհաստանում, բայց այն շատ դինամիկ է զարգանում։ Այն կարող եք սովորել հետևյալ համալսարաններում՝ Պոզնանի, Ռզեսովի, Վարմիան-Մազուրիի, Վարշավայի, ինչպես նաև Ռազմական տեխնոլոգիական համալսարանում, Դեբլինի ռազմաօդային ուժերի ակադեմիայում և Զելենոգուրսկու համալսարանում:
Ինչպես մտնել և ինչպես մնալ
Մեր զրուցակիցներից ոմանք ասում են, որ կարող են խնդիրներ լինել ուսումնառության այս ոլորտ ընդունվելու հետ կապված՝ բուհերը փորձում են ընտրել միայն նրանց, ովքեր կարող են պարծենալ լավագույն գնահատականներով։ Իրականում, օրինակ, Ռզեշովի տեխնոլոգիական համալսարանի տվյալները ցույց են տալիս, որ մեկ ցուցանիշի համար երեք հավակնորդ է եղել: Բայց, իր հերթին, Ռազմատեխնիկական համալսարանի ուսանողները, որոնց խնդրեցինք կիսվել իրենց կարծիքներով ու հիշողություններով, ասում են, որ իրենց դեպքում դա այնքան էլ դժվար չէր, և իրենք նույնպես չեն գնահատում իրենց ավարտական ձեռքբերումները։ Հետաքրքիր է, որ Ռազմատեխնիկական համալսարանի տվյալները ցույց են տալիս, որ մեկ ինդեքսի համար հայտ է ներկայացրել ընդամենը ... յոթ թեկնածու։
Սակայն բոլորը միաբերան ասում են, որ բուհում հեշտ չէ։ Իհարկե, կարելի է ակնկալել գիտության բարձր մակարդակ և մեծ ծավալ, քանի որ ավիացիան և տիեզերագնացությունը չափազանց միջդիսցիպլինար ոլորտ է։ Դասավանդելիս պետք է օգտագործել բազմաթիվ առարկաներից ստացված գիտելիքները և դրանք համատեղել միմյանց հետ, որպեսզի կարողանաս ճիշտ հետևություններ անել։ Շատ շրջանավարտներ ավիացիան և տիեզերագիտությունը սահմանում են որպես էլիտար ուսումնասիրություններ:
Սխալվում են մարդիկ, ովքեր պատկերացնում են, որ հենց առաջին դասից մենք խոսելու ենք միայն ինքնաթիռների մասին։ Սկզբում պետք է դիմակայել «դասականներին»՝ 180 ժամ մաթեմատիկա, 75 ժամ ֆիզիկա, 60 ժամ մեխանիկա և մեքենաշինություն։ Դրա համար՝ էլեկտրոնիկա, ավտոմատացում, նյութերի դիմացկունություն և շատ ու շատ այլ առարկաներ, որոնք պետք է գիտելիքների բազա կազմեն առարկան ուսումնասիրել ցանկացող ուսանողի համար: Մեր զրուցակիցները բարձր են գնահատում «աշխատանքները» և գործնական վարժությունները։ Նրանք ավիացիան և տիեզերագնացությունը հետաքրքիր ուղղություն են համարում բոլոր նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են այս թեմայով։ Այստեղ, ըստ երեւույթին, ձանձրանալն անհնար է։
Մասնագիտացումներ, կամ այն, ինչ գրգռում է երևակայությունը
Ավիացիայի և աստղագիտության ոլորտում հետազոտությունները ներառում են ոչ միայն ինքնաթիռների նախագծումն ու կառուցումը, այլև օդանավերի լայնորեն հասկացված շահագործումը: Այսպիսով, շրջանավարտների հնարավորությունների շրջանակը լայն է, միայն կարևոր է ճիշտ ուղղորդել ձեր կրթությունը։ Դրա համար կօգտագործվեն վերապատրաստման ընթացքում ընտրված մասնագիտությունները։ Այստեղ ուսանողները մի քանի տարբերակ ունեն. Ամենատարածվածներից են ավիոնիկան, աերոբատիկան, վերգետնյա սպասարկումը, ավտոմատացումը, ինքնաթիռները և ուղղաթիռները:
«Ավիոնիկան լավագույն ընտրությունն է», - ասում են ուսանողների և շրջանավարտների մեծ մասը: Նրանք կարծում են, որ սա ամենաշատ դռներն է բացում պրոֆեսիոնալ կարիերայում:. Նման բարձր վարկանիշը, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է նրանով, որ այս մասնագիտացումը հետաքրքրությունների շատ լայն շրջանակ ունի։ Սա ավիացիայի մեջ օգտագործվող մեխատրոնիկ սարքերի և համակարգերի նախագծումն է, ստեղծումը և շահագործումը: Այստեղ ձեռք բերված գիտելիքը, քանի որ այն կենտրոնացած է ավիացիայի վրա, կարող է օգտագործվել այլ ոլորտներում՝ ելնելով այս ոլորտի միջառարկայական բնույթից, որտեղ նախագծված և գործարկվում են սերտորեն փոխազդող զգայական, կառավարման, գործադիր և հոդային համակարգերը:
Turbojet շարժիչ, Boeing 737
Ուսանողները նաև խորհուրդ են տալիս օդանավերի շարժիչներ, որոնք, ինչպես ասում են, այնքան էլ դժվար չէ, որքան կարող եք մտածել: Ոմանք ասում են նաև, որ այս ընտրությունը թույլ է տալիս մասնագիտորեն զարգանալ. այս պահին այս ոլորտում մասնագետների մեծ պահանջարկ կա, և քչերն են ավարտում այս մասնագիտությունը։ Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ «շարժիչները» ոչ միայն դրանց նախագծման, այլև, թերևս, նույնիսկ ամենից առաջ լուծումների ստեղծումն են սկավառակների օգտագործման, վերանորոգման և սպասարկման համար:
Տարածքն ավելի նեղ է, բայց շատ հետաքրքիր։ ինքնաթիռների և ուղղաթիռների նախագծում և կառուցում. Մեր զրուցակիցներն ասում են, որ այս մասնագիտացումը թույլ է տալիս թեւերդ շատ լայն տարածել, սակայն հետագա աշխատանքի տեղավորման հարցը կարող է խնդիր դառնալ, քանի որ այս ոլորտի մասնագետների պահանջարկն այնքան էլ մեծ չէ։ Իհարկե, բացի նոր ինքնաթիռներ «ստեղծելուց», այստեղ շատ ժամանակ է ծախսվում նյութերի, համակարգերի և աերոդինամիկայի ամրության հետ կապված բարդ հաշվարկների վրա: Սա իր հերթին աշխատանքի հնարավորություններ է բացում ոչ միայն ավիացիայի, այլեւ ճարտարագիտության տարբեր ճյուղերում։
Մասնագիտությունը, որը, սակայն, ամենաշատը գրգռում է վերապատրաստվող թեկնածուների երևակայությունը, օդաչունն է: Շատերը, երբ մտածում են ավիացիա և տիեզերագնացություն ուսումնասիրելու մասին, իրենց տեսնում են ինքնաթիռի կառավարիչների մոտ՝ մոտ 10 հոգու մոտ: մ գետնից բարձր: Սրա մեջ տարօրինակ բան չկա, քանի որ եթե ավիացիան, ապա նաև թռիչքը։ Ցավոք, դա այնքան էլ հեշտ չէ: Դուք կարող եք ուսումնասիրել փորձնական նախագիծ, օրինակ, Ռզեշովի տեխնոլոգիական համալսարանում: Պայմանը, սակայն, չորս պայմանի կատարումն է. երեք կիսամյակից հետո միջին ակադեմիական արդյունքը չի կարող ցածր լինել 3,5-ից, դուք պետք է հաստատեք անգլերենի իմացությունը (համալսարանը չի նշում մակարդակը, բայց դուք պետք է ստուգեք այն ձեր թեստերով: ) դուք պետք է ցույց տաք ձեր հաջողությունը ավիացիոն ուսուցման մեջ (այսինքն՝ թռչել սլայդերներով և ինքնաթիռներով), ինչպես նաև հաստատել նրանց նախատրամադրվածությունը առողջական պատճառներով։ Նման իրավիճակ է Դեբլինի ռազմաօդային ուժերի ակադեմիայում։ Այն պահանջում է անգլերենի իմացություն առնվազն B1 մակարդակով, երեք կիսամյակից հետո անհրաժեշտ է հասնել առնվազն 3,25 միջին մակարդակի, իսկ դրա համար անհրաժեշտ է առաջին կարգի օդաբժշկական վկայական և օդաչուի լիցենզիա PPL (A): պահանջվում է. Շատերն ասում են, որ օդաչուի մեջ մտնելը գրեթե հրաշք է։ Ճիշտ է, վերը նշված պայմաններից վերջին երկուսը կարող են բավականին խնդիրներ առաջացնել: Այստեղ հասնելու համար իրականում պետք է արծիվ լինել:
Տարբեր հնարավորություններ
Կրթության ավարտը շրջանավարտի համար տարբեր հնարավորություններ է բացում: Թեև օդաչուի պաշտոնի հետ կապված խնդիր կարող է լինել. դժվար է ստանալ այն, ինչպես նախկինում օդաչու գտնելը, նրանք, ովքեր ցանկանում են աշխատել ոչ թե օդում, այլ գետնին, չպետք է բախվեն բազմաթիվ խոչընդոտների աշխատանք գտնելու հարցում: . Մրցակցությունը մեծ չէ. Սա հույս է ներշնչում, որ յուրաքանչյուր ոք, ով հետաքրքրված է առարկայով և հետևողականորեն հետապնդում է իր նպատակները, հնարավորություն ունի աշխատելու հետաքրքիր ոլորտում և ստանալ բավարար աշխատավարձ:
Մասնագիտական կարիերայով հետաքրքրված մարդիկ կարող են տեղ գտնել քաղաքացիական ավիացիայի, ավիացիոն սարքավորումների շահագործման մեջ ներգրավված վերգետնյա ծառայություններում, արտադրական և վերանորոգման ձեռնարկություններում: Այս ոլորտում եկամուտները բարձր են, թեև ակնկալվում է զգալի դիվերսիֆիկացում: Քոլեջից նոր ավարտած ավիացիոն ինժեները կարող է հաշվել մոտ 3 հոգու վրա: PLN զուտ, իսկ ժամանակի ընթացքում աշխատավարձը կբարձրանա մինչև 4500 PLN: Օդաչուները կարող են սպասել մինչև 7 հոգու: PLN, բայց կան նաև նրանք, ովքեր վաստակում են ավելի քան 10 XNUMX: զլոտի.
Բացի այդ, ավիացիայից և տիեզերագնացությունից հետո կարելի է աշխատանք տանել ոչ միայն ավիացիոն արդյունաբերության մեջ։ Շրջանավարտներին ողջունում են նաև, օրինակ, ավտոմոբիլային ոլորտում, որտեղ ուսման ընթացքում ստացած գիտելիքները շատ օգտակար են։ Իհարկե, գիտնականի հոգի ունեցող մարդիկ կարող են մնալ համալսարաններում և հետագայում զարգանալ դասախոսների հսկողության ներքո։ Նրանցից ոմանք կարող են մի օր մասնակցել ինչ-որ տիեզերական նախագծի, որն անճանաչելիորեն կփոխի մեր աշխարհը...
Ինչպես տեսնում եք, սա հետաքրքիր և յուրահատուկ դասընթաց է։ Չնայած այստեղ ձեռք բերված գիտելիքները կենտրոնացած են ավիացիայի վրա, դրա շրջանակն այնքան մեծ է և լայն, որ այն կարող է օգտագործվել այլ ոլորտներում: Ավիացիա և տիեզերագնացություն առաջարկող դպրոցներ այնքան էլ շատ չեն, հետևաբար այստեղ մտնելը հեշտ չէ և նույնքան դժվար է դիպլոմը ձեռքին ավարտելը: Սա այն ուղղությունն է, որն օգնում է բարձրանալ ամպերից վեր և հասնել ձեր կարողությունների գագաթնակետին: Դրա միջառարկայականությունը ուսանողներից պահանջում է օգտագործել իրենց ողջ ներուժը: Այս ուղղությունը էնտուզիաստների համար է՝ արծիվների համար։
միակ. ՆԱՍԱ
