Ford CD4E ավտոմատ փոխանցման տուփ
Պարունակություն
Ford CD4E 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը արտադրվել է 1993-ից 2000 թվականներին Բատավիայում և տեղադրվել Ford-ի այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Mondeo-ն կամ Probe-ը: Այս փոխանցումը, 2000 թվականին մի փոքր արդիականացումից հետո, ստացավ նոր 4F44E ցուցանիշ:
Առջևի քարշակով 4-ավտոմատ փոխանցման տուփերը ներառում են նաև՝ AXOD, AX4S, AX4N, 4EAT-G և 4EAT-F:
Տեխնիկական բնութագրեր Ford CD4E
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 4 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.5 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 200 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | ATF Մերկոն Վ |
| Յուղման ծավալը | 8.7 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 70 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 70 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 150 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցներ, ավտոմատ փոխանցման տուփ CD4E
1998 թվականի Ford Mondeo-ի օրինակով 2.0 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.920 | 2.889 | 1.571 | 1.000 | 0.698 | 2.311 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Ինչ մեքենաներ էին հագեցած CD4E տուփով
| Մոնդեո | 1996 - 2000 |
| Հետաքննություն | 1993 - 1997 |
| 626 ԳԵ | 1994 - 1997 |
| MX-6 | 1993 - 1997 |
Ford CD4E-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Տուփը համարվում է ոչ շատ հուսալի, բայց կառուցվածքային առումով պարզ և մատչելի վերանորոգման համար
Ավտոմատ փոխանցման տուփի թույլ կողմը նավթի պոմպն է. այստեղ կոտրվում են և՛ փոխանցումները, և՛ լիսեռը
Ստորև ներկայացված են էլեկտրամագնիսական բլոկի խնդիրները, որոնք արագորեն սպառում են իր ռեսուրսը:
Բացի այդ, արգելակման ժապավենը հաճախ կոտրվում է, և ճարմանդային թմբուկը պայթում է
Բարձր վազքի դեպքում նավթի ճնշումը իջնում է նավթի կնիքների և թփերի մաշվածության պատճառով