Ավտոմատ փոխանցման տուփ GM 5L50E
Պարունակություն
5-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփը GM 5L50E արտադրվել է Ֆրանսիայում 1998-ից 2007 թվականներին և տեղադրվել է BMW մոդելների հզոր մոդիֆիկացիաների վրա՝ իր A5S390R ինդեքսով: Նաև M22 և MV3 ինդեքսով այս մեքենան տեղադրվել է Cadillac XLR, STS և առաջին SRX-ի վրա:
5L շարքը ներառում է նաև՝ 5L40E։
Տեխնիկական 5-ավտոմատ փոխանցման տուփ GM 5L50E
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | հետևի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 4.6 լ |
| Տորիկ | մինչև 422 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Դեքսրոն VI |
| Յուղման ծավալը | 8.9 լիտր |
| Մասնակի փոխարինում | 6.0 լիտր |
| Ծառայություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
5L50E ավտոմատ փոխանցման տուփի քաշը ըստ կատալոգի 82.5 կգ է
Փոխանցման գործակիցներ ավտոմատ փոխանցում 5L50-E
2004 թվականի Cadillac XLR-ի օրինակով 4.6 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.93 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մոդելները հագեցած են 5L50E տուփով
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2006 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| XLR I (GMX215) | 2003 - 2006 |
| 3-Սերիա E46 | 1999 - 2006 |
| 5-Սերիա E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2004 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2003 |
5L50E ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Արտադրության առաջին տարիների ավտոմատ մեքենաները շատ դժվարություններ բերեցին թերմոստատի պատճառով:
Ռետինե մխոցները բարձրանում են բարձր ջերմաստիճանից, և պարկերի ճնշումը նվազում է
Այս շարքի ավտոմատ փոխանցման թույլ կողմը ոլորող մոմենտ փոխարկիչն է, այն չի հանդուրժում հեծյալներին
Ակտիվ վարման դեպքում նրա շփման ճարմանդը արագ մաշվում է և աղտոտում էլեկտրամագնիսական բլոկը
Հաջորդը, սովորաբար հայտնվում են թրթռումներ, որին հաջորդում են թփերի մաշվածությունը և քսանյութի խիստ արտահոսքը:
Չի հանդուրժում բարձր արագությամբ երկար վարելը և ծաղկաթերթ տիպի յուղի պոմպը
Այստեղ հարկ է նաև նշել, որ հիդրավլիկ կուտակիչների թփերը և զսպանակները ամենադիմացկուն չեն.