Ավտոմատ փոխանցման տուփ GM 6T45
Պարունակություն
General Motors 6T6 45-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը արտադրվել է 2008-ից 2019 թվականներին և տեղադրվել է առջևի քարշակ մոդելների վրա՝ MH7 նշանով և լիաքարշակ՝ MHC: Մեր շուկայում այս ավտոմատ փոխանցման տուփը առավել հայտնի է որպես Chevrolet Captiva-ի և Opel Antara-ի ավտոմատ փոխանցման տուփ:
6T ընտանիքը ներառում է նաև ավտոմատ փոխանցման տուփեր՝ 6T30, 6T35, 6T40, 6T50, 6T70, 6T75 և 6T80:
Տեխնիկական 6-ավտոմատ փոխանցման տուփ GM 6T45
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 6 |
| Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.5 լ |
| Տորիկ | մինչև 315 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | ԴԵՔՍՐՈՆ VI |
| Յուղման ծավալը | 8.2 լիտր |
| Մասնակի փոխարինում | 5.0 լիտր |
| Ծառայություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
6T45 ավտոմատ փոխանցման տուփի քաշը ըստ կատալոգի 84 կգ է
Փոխանցման գործակիցներ ավտոմատ փոխանցում 6T45
Օգտագործելով 2012 թվականի Chevrolet Captiva-ի օրինակը 2.4 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.53 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մոդելները հագեցած են 6T45 տուփով
| Տեսնել 1 (D2XX) | 2014 - 2019 |
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2009 - 2017 |
| Դարակ 5 (GMX350) | 2008 - 2017 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2012 |
| Գիշերահավասար 2 (GMT192) | 2009 - 2017 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Օրլանդո 1 (J309) | 2011 - 2015 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2019 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Տարածք 1 (GMT177) | 2009 - 2017 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
| Ջրվեժ A (W13) | 2013 - 2019 |
| Նշաններ A (G09) | 2013 - 2017 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
6T45 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս փոխանցման տուփի ամենատարածված խափանումը 3-5-R թմբուկի պայթած զսպանակային սկավառակն է:
Այնուհետև խցանը սովորաբար կոտրվում է, և բեկորները ցրվում են նավթի ամբողջ համակարգով մեկ:
Ամրացված բնօրինակի տեղադրումը այստեղ չի օգնի, բայց կան նաև ոչ օրիգինալ լուծումներ
Մեքենայի վաղ տարբերակներում կային դեպքեր, երբ դիֆերենցիալ պտուտակներն իրենք իրենց պտուտակահան էին անում
Այստեղ այլ խնդիրներ կապված են էլեկտրամագնիսների գերտաքացման կամ խափանման հետ: