Ավտոմատ փոխանցման տուփ Hyundai-Kia A8LF2
Պարունակություն
Hyundai-Kia A8LF8 2-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփն առաջին անգամ ցուցադրվել է 2016 թվականին և տեղադրվել է առջևի քարշակով այնպիսի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Carnival-ը, Sorento-ն և Santa Fe-ն: Այս ավտոմատ փոխանցման տուփը ամենից հաճախ ագրեգացվում է 2.0 և 2.2 լիտրանոց դիզելային շարժիչների հետ՝ մինչև 450 Նմ պտտող մոմենտով:
A8 ընտանիքը ներառում է նաև՝ A8MF1, A8LF1, A8LR1 և A8TR1:
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai-Kia A8LF2
Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
Փոխանցումների քանակը | 8 |
Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
Շարժիչի հզորությունը | մինչև 3.8 լիտր |
Տորիկ | մինչև 450 Նմ |
Ինչ յուղ լցնել | Hyundai ATF SP-IV |
Յուղման ծավալը | 7.1 լիտր |
Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 120 կմ |
Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
A8LF2 ավտոմատ փոխանցման տուփի քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 98 կգ
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում Hyundai-Kia A8LF2
2018 թվականի Kia Sorento-ի օրինակով 2.2 լիտր դիզելային շարժիչով.
հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
5 | 6 | 7 | 8 | Վերադառնալ |
1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Ինչ մեքենաներ են համալրված Hyundai-Kia A8LF2 տուփով
Չափս 6 (IG) | 2016 - 2018 |
Palisade 1 (LX2) | 2019 - մինչ օրս |
Սանտա Ֆե 4 (TM) | 2018 - մինչ օրս |
Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
Բարեկենդան 3 (YP) | 2018 - 2021 |
Բարեկենդան 4 (KA4) | 2020 - մինչ օրս |
Cadence 2 (YG) | 2016 - 2020 |
Sportage 4 (QL) | 2018 - 2021 |
Sorento 3 (ONE) | 2017 - 2020 |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - մինչ օրս |
Telluride 1 (ON) | 2019 - մինչ օրս |
A8LF2 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Առաջին տարիներին փոխանցման տուփի կարգավորումների հետ կապված խնդիրներ կային, որոնք լուծվում էին որոնվածի միջոցով
Ամենահայտնին նավարկության ժամանակ արագության ինքնաբուխ փոփոխությունն է:
Ֆորումը նկարագրում է նաև երաշխիքային ոլորող մոմենտ փոխարկիչի փոխարինման բազմաթիվ դեպքեր
Բացի այդ, մեքենան ընդհանրապես չի հանդուրժում սայթաքումը և արագ անցնում է արտակարգ ռեժիմի:
Իսկ տուփի մնացած մասը դեռ խառը ակնարկներ են, դրա վերաբերյալ դեռ շատ բողոքներ կան