Ավտոմատ փոխանցման տուփ Hyundai A8LF1
Պարունակություն
Hyundai A8LF8 կամ A1F8 36-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը հավաքվում է միայն 2016 թվականից և տեղադրվում է առջևի և լիաքարշակ մոդելների վրա, ինչպիսիք են Carnival, Sorento, Santa Fe և Palisade: Այս ավտոմատ փոխանցման տուփը նախատեսված է մինչև 6 Նմ մոմենտ ունեցող հզոր V360 էներգաբլոկների համար։
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai A8LF1
Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
Փոխանցումների քանակը | 8 |
Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
Շարժիչի հզորությունը | մինչև 3.8 լիտր |
Տորիկ | մինչև 360 Նմ |
Ինչ յուղ լցնել | Hyundai ATF SP-IV |
Յուղման ծավալը | 7.0 լիտր |
Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 120 կմ |
Նմուշ ռեսուրս | 270 000 կմ |
A8LF1 ավտոմատ փոխանցման տուփի քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 95.1 կգ
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում Hyundai A8LF1
2020 թվականի Hyundai Palisade-ի օրինակով 3.5 լիտրանոց շարժիչով.
հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.648 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
5 | 6 | 7 | 8 | Վերադառնալ |
1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Ինչ մեքենաներ են համալրված Hyundai A8LF1 տուփով
Չափս 6 (IG) | 2016 - մինչ օրս |
Palisade 1 (LX2) | 2018 - մինչ օրս |
Սանտա Ֆե 4 (TM) | 2018 - մինչ օրս |
Cadence 2 (YG) | 2016 - 2021 |
Բարեկենդան 4 (KA4) | 2020 - մինչ օրս |
Sorento 3 (ONE) | 2018 - 2020 |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - մինչ օրս |
K8 1 (GL3) | 2021 - մինչ օրս |
Telluride 1 (ON) | 2019 - մինչ օրս |
A8LF1 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Արտադրության առաջին տարում թողարկվեց որոնվածի մի ամբողջ շարք՝ անցակետի ցնցումներին դիմակայելու համար
Հակառակ դեպքում, այս տուփը դեռևս չի նշանավորվել մեծ խնդիրներով։
Սեփականատերերը բողոքում են, որ սայթաքելիս ավտոմատ փոխանցման տուփն արագ անցնում է վթարային ռեժիմի
Խորհուրդ է տրվում նաև ավելի հաճախ թարմացնել քսանյութը, էլեկտրամագնիսներն այստեղ շատ են վախենում կեղտից։
Ընդհանրապես, մենք գրեթե երբեք չենք հանդիպում նման ավտոմատ մեքենայի, և դրա վերաբերյալ կա առնվազն նվազագույն տեղեկատվություն: