Ավտոմատ փոխանցման տուփ Toyota A140E
Պարունակություն
Toyota A4E 140-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը հավաքվել է ընկերության կողմից 1985 թվականից մինչև 2001 թվականը և տեղադրվել է մինչև 2.2 լիտր հզորությամբ էներգաբլոկներով մի շարք հայտնի մոդելների վրա: Բացի փոխանցման տուփի էլեկտրոնային կառավարվող տարբերակից, կար նաև հիդրավլիկ՝ A140L ինդեքսով։
К семейству 4-акпп A-серии также относят: A240E, A340E, A440F и A540E.
Տեխնիկական բնութագրեր Toyota A140E
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 4 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.2 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 200 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Toyota ATF Type T-IV |
| Յուղման ծավալը | 5.6 լ |
| Նավթի փոփոխություն | 75 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 75 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցներ, ավտոմատ փոխանցում A140E
1998 թվականի Toyota Celica-ի օրինակով 2.0 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 0.706 | 2.296 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները համալրված էին A140 E տուփով
| Camry 3 (XV10) | 1991 - 1996 |
| Camry 4 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Բջջ 4 (T160) | 1985 - 1989 |
| Բջջ 6 (T200) | 1993 - 1999 |
| Curren 1 (T200) | 1994 - 1998 |
| Solara 1 (XV20) | 1998 - 2001 |
| PRIZM 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Toyota A140E-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Մինչև 200 կմ վազքի վրա տեղի է ունենում միայն նավթի պոմպի յուղի կնիքի արտահոսք
Հետագա աշխատանքը ուղիղ համեմատական է նավթի փոփոխությունների հաճախականությանը
Հագուստի արտադրանքները խցանում են էլեկտրամագնիսական ապարատները՝ առաջացնելով ցնցումներ և ցնցումներ աշխատանքի ընթացքում:
Լավ պահպանված փոխանցման տուփը կարող է անցնել հարյուր հազարավոր կիլոմետրեր առանց վերանորոգման: