Ավտոմատ փոխանցման տուփ ZF 5HP30
Պարունակություն
ZF 5HP5 30-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 1992-ից 2003 թվականներին և տեղադրվել է միայն իր A5S560Z ինդեքսով հետևի անիվներով BMW ամենահզոր մոդելների վրա: Մեկ այլ նման մեքենա հայտնաբերվել է Aston Martin, Bentley և Rolls-Royce պրեմիում մեքենաների վրա:
5HP ընտանիքը ներառում է նաև ավտոմատ փոխանցման տուփեր՝ 5HP18, 5HP19 և 5HP24:
Տեխնիկական 5-ավտոմատ փոխանցման տուփ ZF 5HP30
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | թիկունքում |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 6.0 լ |
| Տորիկ | մինչև 560 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | ESSO LT 71141 |
| Յուղման ծավալը | 13.5 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 75 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | 75 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
5HP30 ավտոմատ փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 109 կգ
Փոխանցման գործակիցներ, ավտոմատ փոխանցման տուփ A5S560Z
750 թվականի BMW 2000i-ի օրինակով 5.4 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մոդելները հագեցած են 5HP30 տուփով
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-Սերիա E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Սերիա E39 | 1995 - 2003 |
| 7-Սերիա E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Սերիա E38 | 1994 - 2001 |
| 8-Սերիա E31 | 1993 - 1997 |
| Արծաթե Սերաֆ 1 | 1998 - 2002 |
5HP30 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սա շատ հուսալի տուփ է, և խնդիրներն առաջանում են միայն 200 կմ-ից ավելի վազքի ժամանակ:
Ամենաանհանգիստը ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կողպեքի մաշվածությունն է
Այնուհետև, թրթռումներից, այն կոտրում է հանգույցի հետևի առանցքակալը, իսկ հետո հենց հանգույցը
Բացի այդ, առջևի/հետևի ճարմանդային թմբուկի ալյումինե ատամները հաճախ կտրվում են:
Բարձր վազքով ավտոմատ փոխանցման տուփերում փականի մարմնի պլաստիկ գնդիկները երբեմն մաշվում են