Ավտոմոբիլային լուսավորություն. Ինչպե՞ս խնամել նրանց աշնանը: Պահեստային լամպերը բացակայում են

Կարճատև օրեր, հաճախակի անձրևներ և առավոտյան մառախուղ. աշունը զգացվում է վարորդների կողմից. Ըստ ոստիկանության վիճակագրության՝ հենց այս ժամանակահատվածում են տեղի ունենում ամենամեծ թվով վթարները։ Պատճառներից մեկն էլ մեքենաների տեխնիկական վատ վիճակն է, այդ թվում՝ շատ հաճախ՝ անբավարար լուսավորությունը։ Մինչդեռ, ըստ ProfiAuto ապրանքանիշի կատարած ուսումնասիրությունների, վարորդների մինչև 25%-ը վարում է սխալ կարգավորվող լուսարձակներով ճանապարհներով։

Լուսավորության նկատմամբ ուշադրությունը միայն ձեռնոցների խցիկում պահեստային լամպերի անգիր անելը չէ, շեշտում են փորձագետները։ Պետք է հոգ տանել նաև մի շարք այլ տարրերի մասին, ինչպիսիք են, մասնավորապես, լուսարձակների տեխնիկական վիճակի ճշգրտումն ու ստուգումը։ Սրանք կոսմետիկ միջոցներ չեն, այլ խնդիրներ, որոնք որոշում են մեքենա վարելու անվտանգությունը։ Ոստիկանության գլխավոր վարչության հաղորդագրության համաձայն՝ 30-ում տեխնիկական պատճառներով 2019 տոկոս վթարների պատճառ է հանդիսացել լուսավորության բացակայությունը։

«Ամեն տարի մենք հիշեցնում ենք վարորդներին, որ չանտեսեն ճանապարհային անվտանգության պարզ քայլերը, ինչպիսիք են իրենց մեքենայի լուսարձակների ճիշտ կարգավորումը: Ցավոք սրտի, մեր վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այս առումով դեռ շատ անտեսվածություն կա։ Համաձայն ProfiAuto-ի կողմից ProfiAuto PitStop 2019 քարոզարշավի շրջանակներում անցկացված հետազոտության՝ վարորդների մինչև 25%-ն իրենց մեքենաներում վատ կարգաբերված լուսարձակներ են ունեցել: Մինչդեռ դրանց կոնֆիգուրացիան ուղղակիորեն ազդում է անվտանգության վրա։ Սխալ ճշգրտված լուսարձակները, ի թիվս այլ բաների, կարող են շլացնել մյուս վարորդներին, ապահովել ճանապարհի անբավարար լուսավորություն կամ խանգարել հետիոտների համար շողերի տեսանելիությանը», - ասում է ProfiAuto-ի փորձագետ Ադամ Լենորթը:

Լույսի լամպերը ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելը - ինչ պետք է հիշել:

Տեսականորեն, լամպերը փոխելը չպետք է խնդիր լինի, բայց ավտոարտադրողները արդյունավետորեն համոզվում են, որ վարորդներն ու մեխանիկները «անելիք ունեն» շահագործման ընթացքում: Գնալով, լամպը փոխելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել բամպերը կամ վանդակաճաղը կամ այլ տարրը, որը թույլ չի տալիս մուտք գործել լուսարձակի հետևի մաս: Որոշ դեպքերում հնարավոր է, որ չկարողանաք այցելել կայք առանց կայք այցելելու:

– Եթե մեզ հասանելի է լուսարձակը, մենք կարող ենք ինքներս փոխարինել սովորական հալոգեն լամպը: Սովորաբար բավական է նախ հանել ռետինե կամ պլաստմասե ծածկը, արձակել եռաթև խրոցակը, այնուհետև լամպի եզրն ամրացնող զսպանակը։ Գրեթե յուրաքանչյուր մոդելում այս գարունն այլ կերպ է թեքում, ուստի չոր փոխարինումը պետք է կիրառվի: Ճանապարհի անբարենպաստ պայմաններում մեզ համար չափազանց դժվար կլինի լույսի լամպը պատշաճ կերպով դնել առաստաղում: Այս գործունեության համար ձեռնոցներ կրելը չի ​​վնասում, իսկ եթե շոշափում եք կոլբայի ապակին, անպայման սրբեք այն սպիրտով։ Համոզվեք, որ լամպը տեղադրեք ճիշտ այնպես, ինչպես ցույց է տրված նրա օձիքի մետաղական ձևը: Եթե ​​դա չարվի, ապա այո, այն կփայլի, բայց ոչ պատշաճ կերպով։ Լուսարձակների կարգավորումն էլ առանձնապես չի օգնում, ավելացնում է ProfiAuto-ի փորձագետը։

Միայնակ, թե զույգերով.

Սովորական հալոգեն լամպերի դեպքում կարող եք փորձել փոխարինել միայն այն մեկը, որը հենց նոր այրվել է, չնայած պետք է հիշել, որ եթե մեկը ձախողվի, ապա մյուսը, հավանաբար, շուտով կանի նույնը: Հետևաբար, ավելի լավ է փոխարինել հանդերձանքը. մենք կվերացնենք լուսավորության ինտենսիվության և գույնի տարբերության խնդիրը, և եթե գործողությունը պահանջում է, օրինակ, բամպերի հեռացում, ապա մենք նաև կխնայենք ժամանակ և գումար: . Քսենոնային լամպերի դեպքում և՛ գույնի, և՛ լույսի ինտենսիվության տարբերությունն այնքան նկատելի է, որ դրանք պետք է փոխարինվեն զույգերով։

Տես նաև. Որքա՞ն արժե նոր Opel Crossland-ը:

Փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է ամեն անգամ ստուգել լուսարձակների կարգավորումը։ Դա լավագույնս արվում է մեխանիկի կամ տեսչական կայանի կողմից: Եթե ​​այս պահին դա հնարավոր չէ, կարող եք համեմատել ավտոտնակի դռան կամ ուղղահայաց պատի երկու լուսարձակների chiaroscuro-ի ձևը: Այնուհետեւ մեքենան պետք է լինի 3-ից 5 մետր հեռավորության վրա: Լույսի հորիզոնական եզրագիծը պետք է լինի նույնը ձախ և աջ լուսարձակների համար, իսկ ստվերի աջ եզրերը պետք է բարձրանան 15-20 աստիճան անկյան տակ։ Այնուամենայնիվ, «պատի վրա» մեթոդը կարող է մեզ միայն ասել, թե արդյոք մենք ճիշտ ենք տեղադրել լամպը, ոչ թե գլխիվայր կամ անկյունագծով: Լույսի նուրբ կարգավորումը հնարավոր է միայն ավտոտեխսպասարկում կամ սպասարկման կայանում՝ օգտագործելով պրոֆեսիոնալ օպտիկական սարք: Հարկ է հիշել, որ այս հարցը ստուգեք ոչ միայն լամպի յուրաքանչյուր փոփոխությունից հետո, այլ նաև ռեֆլեկտորի հեռացման հետ կապված թիթեղի հնարավոր վերանորոգումից հետո: Լամպի մի քանի միլիմետր տեղաշարժը հաճախ հավասար է ճանապարհի վրա գտնվող առարկաների լուսավորության նույնիսկ մի քանի սանտիմետր փոփոխության:

Բյուջետային քսենոն և դիմացկուն լամպեր - արժե՞ դա:

Պատահում է, որ վարորդները ցանկանում են քսենոնային լուսավորություն իրենց մեքենաներում, բայց ցանկանում են խուսափել ծախսերից։ Ահա թե ինչու ոմանք քսենոնային թելեր են տեղադրում սովորական հալոգեն լուսարձակների վրա։ Սա անընդունելի է և վտանգավոր։ Սա կարող է վնասել լուսարձակները, դրանց արտացոլիչները, ապակին, շիկացած սարքերը և էլեկտրական լարերը, և ամենից շատ շլացնել մյուս վարորդներին ուժեղ և չկարգավորվող լույսի ճառագայթով: Եթե ​​ցանկանում եք սարքավորել ձեր մեքենան «քսենոնով», ապա ձեզ հարկավոր է տեղադրել քսենոնային լամպերի ամբողջական համակարգ՝ ջրցանիչներով և ինքնահամահարթեցման տարբերակով: Այլընտրանքը 25 վտ հզորությամբ այրիչների վրա կառուցված հավաքածուն է, որոնք արձակում են 2000 լյումենի լուսավոր հոսք, ապա այդպիսի պահանջներ չկան, բայց լույսի ինտենսիվությունը շատ չի տարբերվի սովորական հալոգեն լամպից:

– Որոշ վարորդներ փող խնայելու համար ընտրում են «երկար կյանքի» լամպեր: Տեսականորեն նրանք ունեն երկարացված ծառայության ժամկետ, բայց կա մի կարևոր «բայց». Որքան բարակ է լամպի թելիկը, այսինքն՝ լամպի ներսում դիմադրողական մետաղալարը, այն ավելի է տաքանում և ավելի պայծառ լույս է տալիս։ Երբ այն ավելի հաստ է, այն ավելի քիչ լույս է տալիս, բայց ավելի երկար է տևում: Հետեւաբար, «երկար լյարդների» լույսի լամպերը ավելի քիչ են փայլում: Քաղաքից հեռանալիս մենք կունենանք շատ ավելի վատ տեսանելիություն,- մեկնաբանում է ProfiAuto-ի փորձագետը։

Լավ հին լուսարձակներ?

Մասնագետներն ընդգծում են, որ լուսավորության համալիր խնամքի դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել նաև լուսարձակների վիճակին։ Սրանք տարրեր են, որոնք տարիների ընթացքում մաշվում են ժամանակակից մեքենաներում: Պլաստմասից պատրաստված տախտակները գունաթափվում են, ռեֆլեկտորները գունաթափվում են: Դեղին անթափանց լուսամփոփներն արդյունավետորեն սահմանափակում են դրանցում պարունակվող լույսի արտահոսքը: Բարեբախտաբար, այս մասերը կարող են արդյունավետ կերպով վերամշակվել քիչ գումարով:

-Հատկապես հիմա՝ աշնանը, արժե ստուգել մեր մեքենաների լուսավորության վիճակը։ Նրանց համար, ովքեր դիմադրում են անվտանգության փաստարկներին. վատ տեխնիկական վիճակում գտնվող լուսավորությունը կարող է տուգանվել մինչև 500 PLN, ներառյալ գրանցման փաստաթուղթը մինչև անսարքության վերացումը, ամփոփում է Ադամ Լենորթը:

Տես նաև՝ Մոռացե՞լ եք այս կանոնը։ Դուք կարող եք վճարել 500 PLN