Մեքենայի օդորակիչի ռադիատորներ - ինչպե՞ս պահպանել սպասարկումը:
Պարունակություն
Այսօր գրեթե բոլոր մեքենաները հագեցած են հովացման համակարգերով, քչերը գիտեն իրենց սարքը, հետևաբար ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես լուծել ծագած խնդիրները, ուստի այս հոդվածում մենք կքննարկենք մեքենայի օդորակիչի ռադիատորները և դրանց վերանորոգումը, քանի որ այս դետալը գործնականում հիմնականն է: մեկ ամբողջ միավորի շահագործման մեջ:
Ինչու՞ կարող է օդորակիչի ռադիատորի վերանորոգման կարիք ունենալ:
Ռադիատորը, ավելի ճիշտ, դրա լավ վիճակը շատ կարևոր է, քանի որ հենց այս հատվածն է պատասխանատու շրջակա միջավայրի և հովացուցիչի միջև ջերմափոխանակության ապահովման համար: Այս մեխանիզմի գործարկման սկզբունքը գազային ֆրեոնը հեղուկի վերածելն է՝ միաժամանակ ջերմություն արձակելով։ Սառնագենտի գոլորշիները տաքացվում են կոմպրեսորում, բարձրանում են ռադիատորի վերին մասում և իրենց ջերմությունը հաղորդում խողովակներին, որոնցով անցնում են: Համապատասխանաբար, իրականացվում է ջերմափոխանակություն, որի արդյունքում գազային ֆրեոնը սառչում է և ձևավորում կաթիլներ։ Պարզվում է, որ կոնդենսատորի վերին մասում գոլորշի է, իսկ ստորին մասում՝ հեղուկ, որը մտնում է գոլորշիչ։
Եթե համակարգը չի աշխատում ամբողջ հզորությամբ, ապա միանգամայն հնարավոր է, որ ռադիատորի վերանորոգումը անհրաժեշտ լինի մեքենայի օդորակիչի համար: Երբեմն պատճառը դժբախտ պատահարի կամ միկրոճաքերի հետևանքով առաջացած թեթև մեխանիկական վնասն է, որը առաջանում է կոռոզիայի և տարբեր ռեակտիվների կործանարար ազդեցության հետևանքով, ինչը բավականին տարածված է, քանի որ ջերմափոխանակիչները հիմնականում պատրաստված են ալյումինից: Այս դեպքում պարզապես պետք է զոդել ճնշված տեղերը արգոնային եռակցման միջոցով կամ զոդել դրանք։ Նույն կոռոզիայից ավելի լուրջ վնասվելու դեպքում ռադիատորը պետք է ամբողջությամբ փոխարինել նորով։
Բացի այդ, այն շատ հաճախ հավաքում է տարբեր բեկորներ, փոշի, կեղտ, ինչը հանգեցնում է ջերմության փոխանցման գործընթացի խախտման: Այդ պատճառով պարբերաբար անհրաժեշտ է լինում, որ մեքենան լվացի օդորակիչի ռադիատորը։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս տարրի ցանկացած ձախողում կհանգեցնի ամբողջ կլիմայական համակարգի ավելի լուրջ անսարքությունների: Հետևաբար, մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք, թե ինչպես իրավիճակը չհասցնել կրիտիկական պահի։ Սկսենք կանխարգելումից, այսինքն՝ մենք կսովորենք, թե ինչպես մաքրել այս հանգույցը։
Մեքենայի օդորակիչի ռադիատորը ինքնուրույն լվանալը - դա իրական է:
Հենց որ մեքենայի սրահում տհաճ հոտ է հայտնվում կամ հովացման համակարգը սկսում է վատ աշխատել, պետք է անմիջապես ուշադրություն դարձնել ռադիատորի աղտոտվածությանը: Սկզբունքորեն կարելի է գնալ պրոֆեսիոնալ կայան, որտեղ այն մաքրելու են վճարովի, այնուամենայնիվ, կարող եք դա անել ինքներդ։ Պարզապես նկատի ունեցեք, որ ցանկացած մեքենայի համար օդորակիչի ռադիատորի լվացումը պահանջում է որոշակի խնամք, այնպես որ ժամանակ տրամադրեք, որպեսզի շտապողականությունը չհանգեցնի անուղղելի հետևանքների.
Որպեսզի ավելի հեշտ լինի հասնել այս տարրին, ավելի լավ է հեռացնել մեքենայի առջևի վանդակաճաղը: Նկատի ունեցեք նաև, որ ռադիատորի ձևավորումն ինքնին բավականին փխրուն է, այնպես որ դուք պետք է ջրի ճնշումը նվազագույնի հասցնեք, հակառակ դեպքում կարող եք թեքել բջիջների կողերը: Իսկ եթե հովացման համակարգը երկար ժամանակ է ծառայում, ապա ուժեղ շիթը ամբողջությամբ կվնասի ջերմափոխանակիչի փխրուն մակերեսին։ Ավտոմեքենայի օդորակիչի ռադիատորի մաքրումը բաղկացած է մի քանի գործողություններից՝ համակարգի ներքին խոռոչներից, գուլպաներից և խողովակներից բեկորների վերացում:
Եվ եթե ջրի շիթը մեզ կօգնի դրսից, ապա այլ տարածքների համար ձեզ հարկավոր կլինի հատուկ սարք, բայց դուք կարող եք գնել անհրաժեշտ ողողման հավաքածուն, և դրա հրահանգները կօգնեն ձեզ տիրապետել գործողությունը:
Ե՞րբ կարող եք ինքներդ վերանորոգել մեքենայի օդորակիչի ռադիատորները:
Երբեմն դուք չեք կարող անել առանց մասնագետի օգնության, բայց որոշ դեպքերում մեքենայի օդորակիչի ռադիատորների վերանորոգումը ձեր ուժերի սահմաններում կլինի: Օրինակ, երբ օդի ելքի խողովակը դուրս է եկել, այն պետք է պարզապես տեղադրվի իր սկզբնական տեղում, և այդ ժամանակ ամբողջ համակարգը կգործի նախկինի պես: Մեկ այլ բան է ճաքերն ու տարրերի դեֆորմացիան, այստեղ, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք շատ աշխատել: Լուրջ վնասվելու դեպքում մասն ամբողջությամբ փոխվում է։ Ռադիատորը ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել բամպերը, դրա համար անջատված են խարույկի ծածկը, ռադիատորի ցանցը և բամպերի ամրացումները: Հանված են նաև ուժեղացուցիչը, հեռուստացույցը սփարներից և վահանակը։ Եվ միայն դրանից հետո հնարավոր է դառնում մոտենալ երկփին միակցիչներին, որոնք գտնվում են ներքևում, դրանք նույնպես պետք է անջատվեն, այնուհետև հինգ տորքս ամրակները հանելով՝ կարող եք ապամոնտաժել ռադիատորը։
Եթե դրա մակերեսին հայտնաբերվեն փոքր ճաքեր, ապա մեքենայի օդորակիչի ռադիատորի զոդումը կփրկի իրավիճակը.. Ձեզ անհրաժեշտ կլինի զոդող երկաթ, ռոսին, զոդ և հղկաթուղթ: Մենք խնամքով մաքրում ենք բուժվող տարածքը և դրա վրա քսում ենք երկաթե ռոսին և ֆլյուքս (հոսք): Այնուհետև լավ տաքացրած զոդման երկաթը թաթախում ենք ռոսինի մեջ, ծայրով մի փոքր զոդում ենք և, այսպես ասած, քսում ենք ցանկալի հատվածին։ Միևնույն ժամանակ, դուք ոչ մի դեպքում չեք կարող շտապել, և որպեսզի կարը հարթ և միատեսակ լինի, զոդող երկաթը պետք է բավականաչափ տաք լինի: Կարևոր է նաև ոչնչացնել օքսիդի թաղանթը, այնպես որ թիթեղին պետք է ավելացնել երկաթի մի քանի թելեր: Բոլոր գործողություններից հետո վերանորոգված կամ նոր ագրեգատը նորից տեղադրվում է իր տեղում:
