Մեքենայի մարտկոցը չի սիրում ձմեռը
Ձմեռը դժվար ժամանակ է ոչ միայն մեզ համար, այլ նաև մեր մեքենաների համար։ Տարրերից մեկը, որի տեխնիկական վիճակը ցրտահարությամբ արագ ստուգվում է, մարտկոցն է։ Մեքենան կանգնեցնելուց խուսափելու համար անհրաժեշտ է ծանոթանալ որոշակի մեքենայի շահագործման և մարտկոցների ճիշտ ընտրության մի քանի հիմնական կանոններին:
Մեքենայի մարտկոցը հայտնագործվել է ֆրանսիացի ֆիզիկոս Գաստոն Փլանթի կողմից 1859թ. 
կառուցողական լուծումներն ու գործողության սկզբունքը չեն փոխվել։ Այն յուրաքանչյուր մեքենայի անփոխարինելի տարր է և պահանջում է համապատասխան կարգավորում և շահագործում: Կապար-թթվային մարտկոցները ամենատարածվածն են և օգտագործվում են իրենց գյուտից մինչև մեր օրերը: Նրանք աշխատանքային տարր են, որոնք սերտորեն փոխազդում են մեքենայի գեներատորի հետ, անքակտելիորեն աշխատում են միասին և պատասխանատու են մեքենայի ողջ էլեկտրական համակարգի պատշաճ աշխատանքի համար: Ուստի շատ կարևոր է ընտրել կոնկրետ մեքենայի համար ճիշտ մարտկոց և այն ճիշտ օգտագործել, ինչը նվազագույնի կհասցնի դրա լիցքաթափման կամ անդառնալի վնասների ռիսկը:
Մենք հաճախ ենք բախվում այն փաստի հետ, որ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ անհնար է գործարկել մեքենան, և մի քանի անհաջող փորձերից հետո մենք հանձնվում ենք և անցնում հասարակական տրանսպորտի։ Խորը լիցքաթափված վիճակում մնացած մարտկոցը կարող է լրջորեն վնասվել: Սուլֆատի էլեկտրոլիտի խտությունը զգալիորեն նվազում է, և դրա մեջ ջուրը սառչում է: Դա կարող է հանգեցնել մարմնի պայթյունի և շարժիչի խցիկում ագրեսիվ էլեկտրոլիտի թափվելու կամ, նույնիսկ ավելի վատ, սրահում, եթե, օրինակ, մարտկոցը նստարանի տակ է: Նախքան լիցքավորիչին միանալը, կարևոր է մարտկոցը մի քանի ժամ պահելով սառեցնել:
սենյակային ջերմաստիճանում:
Ո՞ր մարտկոցն ընտրել:
«Մեր մեքենայի համար ճիշտ մարտկոցի ընտրությունը որոշվում է ավտոարտադրողի դիզայնի նկատառումներով և պետք է խստորեն պահպանվի», - ասում է Ռոբերտ Պուչալան Motoricus SA Group-ից: Նման ընթացակարգը կարող է հանգեցնել մարտկոցի թերլիցքավորման և, որպես հետևանք, արդյունավետության և ծառայության ժամկետի զգալի կրճատման:
Ո՞ր մարտկոցի ապրանքանիշն ընտրեմ: Սա շատ տարածված հարց է, որը անհանգստացնում է վարորդներին։ Շուկայում ընտրությունը լայն է, բայց հարկ է հիշել, որ արտադրողների մեծ մասն առաջարկում է առնվազն երկու ապրանքային գիծ: Դրանցից մեկը սուպերմարկետների ցանցերում վաճառքի համար նախատեսված էժան ապրանքներն են։ Դրանց դիզայնը պայմանավորված է ստացողի կողմից սահմանված գնով, ինչը արտադրողներին ստիպում է զգալիորեն նվազեցնել արտադրության ծախսերը՝ օգտագործելով ավելի հին տեխնոլոգիաներ և օգտագործելով ավելի քիչ կամ ավելի բարակ տախտակներ: Սա ուղղակիորեն նշանակում է մարտկոցի աշխատաժամանակի կրճատում, քանի որ թիթեղները ենթակա են բնական մաշվածության շատ ավելի արագ, քան պրեմիում դասի արտադրանքներում: Հետևաբար, գնելիս մենք պետք է որոշենք՝ մեզ անհրաժեշտ է երկարակյաց մարտկոց, որը նախատեսված է մի քանի տարվա շահագործման համար, թե՞ այն, որը մեկ անգամ կլուծի մեր խնդիրը։ Նոր մարտկոց ընտրելիս հաշվի առեք դրա տեսքը: Հաճախ պարզվում է, որ պոտենցիալ նույնական մարտկոցը, ինչպիսին մենք ունենք մեքենայում, ունի այլ բևեռականություն և, արդյունքում, հնարավոր չէ միացնել: Չափերով նման է։ Եթե այն ճշգրիտ չի համապատասխանում մեքենայի կոնկրետ մոդելին, կարող է պարզապես պարզվել, որ այն չի կարող ճիշտ տեղադրվել:
պահանջկոտ մեքենաներ
Ժամանակակից մեքենաները լցված են էլեկտրոնիկայով, որը պահանջում է մշտական էներգիայի սպառում նույնիսկ անշարժ վիճակում: Հաճախ սպառումն այնքան մեծ է լինում, որ մեկ շաբաթ պարապ մնալուց հետո մեքենան չի կարող գործարկվել։ Հետո ամենահեշտ և ամենաարագ լուծումը մալուխների միջոցով հարևանից էլեկտրաէներգիա «փոխառելով» սկսելն է։ Այնուամենայնիվ, այս ընթացակարգը զգալիորեն կրճատում է մարտկոցի կյանքը, քանի որ փոփոխականը լիցքավորում է լիցքաթափված մարտկոցը հսկայական հոսանքով: Հետեւաբար, լավագույն լուծումը ուղղիչից փոքր հոսանքով դանդաղ լիցքավորելն է: Ծանր պայմաններում շահագործվող մեքենաները պահանջում են մարտկոցի հատուկ ընտրություն։ Դրանց թվում են ՏԱՔՍԻ մեքենաները, որոնք շատ ավելի հաճախ են շահագործվում, քան «քաղաքացիականները»։
Պարզ կանոններ
Մարտկոցի ժամկետը կարող է երկարացվել՝ հետևելով մի քանի պարզ գործառնական ընթացակարգերին: Խնդրեք սպասարկողին ստուգել ձգողականության և էլեկտրոլիտի մակարդակը ամեն անգամ, երբ մեքենան զննում է: Մարտկոցը պետք է պատշաճ կերպով ամրացվի, դրա տերմինալները խստացվեն և պաշտպանված լինեն թթվից զերծ վազելինի շերտով: Պետք է նաև հիշել, որ կանխարգելեք ամբողջական լիցքաթափումը և մի թողեք ընդունիչները շարժիչն անջատելուց հետո: Չօգտագործված մարտկոցը պետք է լիցքավորվի երեք շաբաթը մեկ:
Մեղքը միշտ չէ, որ նշանակում է մեղք
Շատ հաճախ վարորդները դժգոհում են մարտկոցի անսարքությունից՝ համարելով, որ այն թերի է։ Ցավոք, նրանք հաշվի չեն առնում այն փաստը, որ այն վատ է ընտրվել կամ սխալ է օգտագործվել իրենց կողմից, ինչը վճռորոշ ազդեցություն է ունեցել դրա երկարակեցության կտրուկ նվազման վրա։ Բնական է նաև, որ ավելի էժան տիրույթի մարտկոցներն ավելի արագ են մաշվում, ինչպես մեքենայի անվադողը մաշվում է, օրինակ, 60 կմ վարելուց հետո: կիլոմետր տարեկան։ Հետո ոչ ոք չի պատրաստվում այն գովազդել, չնայած նրան, որ արտադրողի երաշխիքը դեռ գործում է դրա վրա։
բնապահպանություն
Հիշեք, որ օգտագործված մարտկոցները վնասակար են շրջակա միջավայրի համար և, հետևաբար, չպետք է թափվեն աղբարկղում: Դրանք բաղկացած են վտանգավոր նյութերից, ներառյալ. կապար, սնդիկ, կադմիում, ծանր մետաղներ, ծծմբաթթու, որոնք հեշտությամբ մտնում են ջուր և հող։ Մարտկոցների և կուտակիչների մասին 24 թվականի ապրիլի 2009-ի օրենքի համաձայն՝ մենք կարող ենք անվճար վերադարձնել օգտագործված ապրանքները նշված հավաքման կետերում: Պետք է նաև տեղյակ լինեք, որ նոր մարտկոց գնելիս վաճառողից պահանջվում է հավաքել օգտագործված ապրանքը:
