Ավտոմեքենայի անջատիչ. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Մեքենայի անջատիչը կարող է վերաբերել երկու տարբեր տարրերի. առաջինը բոցավառման անջատիչն է, որը հայտնաբերված է հին բենզինով աշխատող մեքենաներում, երկրորդը վերաբերում է շրջադարձի սահմանափակիչին, որն ակտիվանում է մեքենաների շարժիչի պտույտների որոշակի փուլում:

🚗 Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի անջատիչը։

Ընդհատիչ տերմինը կարող է վերաբերել շատ տարբեր բաների: Այսպիսով, այն կարող է կանգնել 2 տարբեր տարրերի համար.

• Արագության սահմանափակիչի անջատիչ ;
• բռնկման անջատիչ.

Առաջինը հիդրավլիկ մուրճի մոդելն է, որն առկա է բոլոր մեքենաների վրա, բայց հիմնականում բարձր հզորության կամ թյունինգով մեքենաների վրա: Այն կսկսվի, երբ շարժիչը մտնի բավականաչափ ուժեղ աշխատանքի փուլ:

Իրոք, սա կսահմանափակի չափից ավելի պտույտը կանխելու համար փականներ շարժիչից դուրս, խուճապի մի մատնվեք: Նրանց խուճապը բացատրվում է վերադարձի զսպանակով, որը չափազանց մեծ արագությամբ դադարում է ճիշտ աշխատել և շփվում է մխոցներ.

Գործնականում սա իներցիոն շփում է, որն առկա է մեքենայի բռնկման ռոտորում: Այսպիսով, շարժիչի բարձր արագության դեպքում անջատիչի և հոսանքի միջև շփումը դեպի Մոմեր.

Բոցավառման անջատիչը մեխանիկական մաս է, որը բոցավառման համակարգի մի մասն է և հայտնաբերված է հին բենզինային մեքենաների վրա:

Սա թույլ է տալիս արտադրել շատ ուժեղ էլեկտրական լարման մակարդակով ինդուկցիոն կծիկ այնպես, որ նա, բազմապատկելով էլեկտրական հզորությունը, առաջացնում է կայծ մոմում, որը սկսում է այրվել:

Այն սինխրոնացված է շարժիչի պտտման հետ և գործարկվում է նրա կողմից: Սա հատկապես կապված է բռնկման կոնդենսատոր.

Մեր օրերում մենք ավելի շատ խոսում ենք առաջին տեսակի անջատիչների մասին, քանի որ բոցավառման անջատիչն այլևս չի օգտագործվում ժամանակակից մեքենաների վրա:

⚠️ Որո՞նք են մեքենայի մաշված անջատիչի ախտանիշները:

Ժամանակակից անջատիչները տեխնիկական սպասարկման կարիք չունեն և նախագծված են ձեր մեքենայի կյանքը պահպանելու համար: Հետևաբար, դրանք մաշված մասեր չեն. ընթացքում դրանք չեն փորձարկվում տրանսպորտային միջոցների վրա ուղղումներ կամ տեխնիկական ստուգումներ.

Այնուամենայնիվ, բենզինով աշխատող հին մեքենաների բռնկման անջատիչները կարող են մաշվել, և այս մաշվածությունը դրսևորվում է մի քանի ախտանիշներով.

• Սկսելու դժվարություն Դուք ստիպված կլինեք նորից սկսել մի քանի անգամ, մինչև ձեր մեքենան լավ գործարկվի և թույլ տա սկսել ձեր ճանապարհորդությունը.
• Վառելիքի չափազանց մեծ սպառում քանի որ այրումը ճիշտ չէ, սովորականից ավելի շատ վառելիք կպահանջվի.
• Շարժիչի հզորության կորուստ շարժիչն այլևս չի կարող այնքան տաքանալ, որ վարորդին զգալի ուժ ապահովի, երբ նա սեղմում է գազի ոտնակը.
• Ցնցումներ և անկումներ Վատ այրումը և ոչ օպտիմալ ջերմաստիճանը կարող են առաջացնել շարժիչի կանգառ կամ ցնցող շարժումներ:

👨‍🔧 Ինչպե՞ս միացնել մեքենայի անջատիչը։

Եթե ​​դուք երկրպագու եք հարմարեցում, կարող եք փոփոխություններ կատարել ձեր մեքենայի անջատիչում: Քանի որ անջատիչն ակտիվանում է այն փուլերից մեկի ժամանակ, երբ շարժիչի արագությունը շատ բարձր է, դուք կարող եք հետաձգել այդ փուլերը՝ ավելացնելով ձեր մեքենայի շարժիչի հզորությունը:

Ձեր մեքենայի շարժիչի աշխատանքը բարելավելու համար կարող եք կատարել վերածրագրավորում հաշվիչ. Այս տեսակի գործողությունը կարող է վնասել անջատիչը, և դուք պետք է տեղեկացնեք ձեր Ավտոմեքենաների ապահովագրություն համոզվելու համար, որ դուք միշտ ծածկված եք:

Բացի այդ, այս տեսակի վերածրագրավորումը համեմատաբար թանկ է: Պարզ փոփոխության համար հաշվեք դրանց միջև 400 եվրո և 2 եվրո մինչդեռ ավելի մեծ թարմացումները կարող են արժենալ մինչև 5 000 €.

💰 Որքա՞ն արժե անջատիչի փոխարինումը։

Եթե ​​դուք ունեք ավելի հին բենզինային մեքենա, ինչպիսին է հին մեքենան, ապա բռնկման անջատիչը կարող է փոխարինվել, հատկապես, եթե դուք զգում եք վերը թվարկված ախտանիշները:

Որպես կանոն, բռնկման բանալին փոխվում է բռնկման կոնդենսատորի հետ միասին: Այս երկու կտորները հաճախ վաճառվում են որպես հավաքածու՝ գներով 15 € ընդդեմ 80 €.

Այսպիսով, նոր և հին մեքենաների անցումը շատ տարբեր է: Դրա դերը էական է ժամանակակից մեքենաներում, որպեսզի ձեր շարժիչը աշխատի, երբ այն հասնում է բարձր աշխատանքային արագությունների: Քանի որ այն չմաշվող մաս է, այն չի պահանջում հատուկ սպասարկում կամ պարբերական փոխարինում: