Ավտոմեքենաներ, որոնցից սեփականատերերը ազատվում են առաջին տարվա ընթացքում

Բաժանվելը դժվար է, եթե դա մեքենա, բեռնատար կամ ամենագնաց չէ, որը չի արդարացնում սպասելիքները: Անկախ նրանից, թե դա գնորդի զղջումն է, սեփականության բարձր արժեքը, հուսալիության հետ կապված խնդիրները կամ գուցե այն իրականությունը, որ այն պարզապես չհամապատասխանեց աղմուկին, զարմանալի թվով նոր մեքենաների գնորդներ հրաժարվում են իրենց գնումից սեփականության առաջին տարվա ընթացքում: Էկոնոմ տուփերն այս ցանկում բացառիկ չեն, իսկ եվրոպական թանկարժեք ապրանքանիշերը մեծ տեղ են զբաղեցնում, ինչը նշանակում է, որ շքեղությունը կարող է ունենալ իր սահմանները: Ահա որոշ մեքենաներ, բեռնատարներ և ամենագնացներ, որոնք մարդիկ վարձակալում կամ վաճառում են մինչև սեփականության առաջին տարին, ըստ ISeeCars-ի:

Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz C-Class-ը գերմանական ապրանքանիշի միջին չափի շքեղ սեդան է, որը կամաց-կամաց վերածվում է մինի S դասի: Ոճավորումն այժմ սկսում է հետևել մեծ սեդանների ոճին, և ներսում տեխնոլոգիան և շքեղությունը արտացոլում են նաև ավելի մեծ մեքենաները:

Չնայած իր բարձրակարգ տեսքին և կատարողականին, C-Class-ն այն է, ինչ մեքենաների սեփականատերերը ամենաշատն են ազատվում առաջին տարում, գնորդների 12.4%-ն ասել է «Auf Weidersehen» գեղեցիկ սեդանին: Սպասարկման ծախսերը, ապահովագրության ծախսերը և սեփականության բարձր արժեքը, ամենայն հավանականությամբ, մեծ կապ ունեն այս բարձր վերադարձի հետ:

BMW 3-սերիա

BMW 3-Series-ը միշտ եղել է սպորտային սեդանների չափանիշը: Բավարական ընկերության սահուն և հզոր վեց մխոցանի շարժիչները և լավ կարգավորված, հավասարակշռված շասսիները դարձրել են 3-րդ սերիայի ընտրությունը վարորդների համար, ովքեր ցանկանում են շքեղություն, հզորություն և կառավարում:

Դա մի մեքենա է, որի հետ այլ արտադրողներն անընդհատ համեմատում են իրենց մոդելները, և լավ պատճառով, 3-Series-ը ֆանտաստիկ մեքենա է, որը վարպետորեն համատեղում է ձորը սողալու ունակությունը ամենօրյա գործնականության հետ: Այնուամենայնիվ, այն ամենը, ինչ փայլում է, ոսկի չէ, և 3-րդ սերիան տուժում է պահպանման բարձր ծախսերից: Գնորդների 11.8%-ը փաթեթավորել է միջին չափի Bimmer-ը սեփականության առաջին տարվա ընթացքում:

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery-ն այն մոդելն է, որը պետք է ընտրեք, եթե պլանավորում եք որոշ ժամանակ անցկացնել ուղուց դուրս: Նրա հզոր շարժիչները և արտաճանապարհային անհավանական հնարավորությունները այն դարձնում են հիանալի ընտրություն արտաճանապարհային արկածների համար:

Սա արտաճանապարհային կենտրոնացված սակավաթիվ ամենագնացներից է, որը նույնքան հարմարավետ է ինչպես ճանապարհային, այնպես էլ արտաճանապարհային, և շքեղության մակարդակը, որից կարող եք ընտրել, նույնքան շքեղ է, որքան ակնկալում եք պրեմիում ապրանքանիշից: Այնուամենայնիվ, պահպանման բարձր ծախսերը և հուսալիության խնդիրները խանգարում են «Disco»-ին, և սեփականատերերի 11.8%-ը նախընտրել է ասել «Chirio» գնման պահից 12 ամսվա ընթացքում:

Land Rover Evoque

Evoque-ը Land Rover-ի ամենափոքր ամենագնացն է: Այն մեծ հիթ էր, երբ առաջին անգամ հայտնվեց 2011-ին, ընդգծված ոճով և արտաճանապարհային կոտլետներով, որոնք կհամապատասխանեին իր ճեղքված տեսքին: Չնայած չորս մխոցանի համեստ շարժիչով, Evoque-ը ցույց տվեց աներևակայելի ընդունակ արտաճանապարհային, ճանապարհին քշելու հաճույք, և հագեցած էր շքեղ հանդերձանքով, որը հերքում էր իր սկզբնական կարգավիճակը:

Փոքրիկ Land Rover-ը կարող է անցնել գրեթե երկու ոտնաչափ ջրի վրայով և հագեցած է հիանալի տեղանքով արձագանքման միջոցով՝ միջքաղաքային վարելու համար: Սեփականության, ապահովագրության և հուսալիության հետ կապված բարձր արժեքը հանգեցրել է նրան, որ գնորդների 10.9%-ը մեկ տարուց պակաս ժամկետում լքել է Evoque-ը:

MINI Clubman

Clubman-ը MINI Cooper հեչբեքի ընդլայնված տարբերակն է: Առաջին սերունդն ուներ ավելի փոքր հետևի դռներ, որոնք թույլ էին տալիս մուտք գործել հետևի նստատեղեր, մինչդեռ երկրորդ սերունդը ստացել էր լրիվ չափի դռներ: Clubman-ը տեխնիկապես կայանային վագոն է, սակայն ձգված MINI Cooper-ի համամասնությունները միշտ մի փոքր շեղվել են:

Ավելի մեծ Clubman-ի տեսողական ոճը և վարելու դինամիկան շատ քննարկման առարկա են դարձել ավտոմոբիլային լրագրողների շրջանում: Վատ կարծիքները, սպասարկման բարձր ծախսերը և վարորդական փորձը, որը չի համապատասխանում աղմուկին, հավանաբար նպաստել է գնորդների 10.7%-ին, ովքեր դժգոհել են Clubman-ի սեփականության առաջին տարվանից:

BMW X1

X1-ը BMW-ի ամենափոքր քրոսովերն է, բայց նաև լավագույններից մեկը: Տուրբո լիցքավորվող չորս մխոցանի շարժիչն ունի բավականաչափ հզորություն՝ X1-ին լավ տեմպերով շարժելու համար, իսկ սուր կառավարումը դարձնում է այն ամենահետաքրքիր քրոսովերներից մեկը վարելու համար:

Ինչպես և կարելի է ակնկալել BMW-ից, X1-ը լի է բարձրորակ նյութերով, իսկ հարդարումն ու հարդարումը բարձրակարգ են: Այնուամենայնիվ, վարորդները հայտնում են, որ փոքրիկ Bimmer-ը ավտոճանապարհին աղմկոտ է, և դժվարանցանելի ճանապարհներով վարելը կարող է անհանգստություն պատճառել: Սա հանգեցրեց նրան, որ գնորդների 10.4%-ը որոշեց, որ X1-ը բավարար չէ մեկ տարուց ավելի երկար սպասելու համար:

BMW X3

BMW-ի թվային անվանման համակարգի շնորհիվ հեշտ է տեսնել, թե որտեղ են գտնվում բոլոր ամենագնացները հիերարխիայում. X1-ից X7-ը համակարգ է, մինչդեռ X3-ը միջանկյալ է X2-ի և X4-ի միջև, ինչը զարմանալի չէ:

Կարող է թվալ, թե BMW-ն պարզապես SUV-ներն ավելի մեծ և մեծ է դարձնում, քան նախկինում էր, բայց այդ ենթադրությունը հերքում է այն փաստը, որ միջին չափի X3-ն իրականում ուրախություն է վարել: Չնայած շքեղությանը, հիանալի կառավարմանը և մատչելի 355 ձիաուժ հզորությամբ վեց մխոցային տուրբոշարժիչին, սեփականատերերի 9.0%-ը հրաժարվել է BMW-ի ամենագնացների շարքի միջին երեխայից:

Nissan Versa Note

Մուտքի մակարդակի Nissan Versa Note-ը բավականին տարրական մեքենա է: Այն հաստատ ավելի լավ ոճավորում ունի, քան Versa սեդանը, բայց այլ արտադրողների նրա մրցակիցներից շատերն առաջարկում են ավելի շատ հնարավորություններ, ավելի լավ գին և ընդհանուր վարելու ավելի լավ փորձ:

Մյուս կողմից, bmwNote-ը համեմատաբար էժան է, ինչը այն դարձնում է լավ տարբերակ, եթե պարզապես անհրաժեշտ է A կետից հասնել B կետ և գումար խնայել: Nissan-ը նախագծել է Note-ը հնարավորինս մատչելի և հուսալի լինելու համար, սակայն հիմնական մոդելը կարող է ունենալ իր թերությունները: Գնորդների 9.0%-ն առաջին տարվա ընթացքում ազատվել է փոքրիկ Note-ից։

Jaguar xf

Jaguar XF-ն ունի ոճային դիզայն և ցանկացած չորսդռնանի սեդանների լավագույն մեքենա վարելու հնարավորություններից մեկը: XF Sportbrake վագոնը հատկապես լավն է, մինչդեռ XF և XF Sportbrake-ը չափազանց հազվադեպ են:

Սակայն ամբողջ ոճն ու կորի կորիզը աշխարհում բավարար չեն գնորդներին պահելու համար, եթե սեփականության փորձը մեծ չէ: XF-ը տառապում է վատ կատարողականությունից, ներքին որակի աննշան խնդիրներից, հուսալիության խնդիրներից և, թերևս, բոլորի ամենամեծ խնդիրից՝ սեփականության մեծ ծախսերից: Ընդհանուր առմամբ, գնորդների 8.8%-ը խնդիրներ է գտել Jag-ի հետ և այն ուղարկել տուն մինչև առաջին տարվա ավարտը:

Nissan Versa

Nissan Versa-ն հիմնական սկզբնական մեքենան է: Այն չափազանց մատչելի է և շատ հուսալի, սակայն այն չունի շատ հատկանիշներ, որոնք ստանդարտ են մրցակից մեքենաների համար: Իր փափուկ ոճով և պարզ կառուցվածքով շատ գնորդներ կարող են հոգնել ավելի քիչ գումարով ապրելուց:

Versa-ն լավ է կատարում իր աշխատանքը, պարզապես դրա մեջ չկա որևէ բան, որը կարող է սխալ մեկնաբանվել որպես հուզիչ կամ զվարճալի: Թերևս դա է պատճառը, որ գնորդների 8.7%-ը հրաժեշտ է տվել Versa-ին սեփականության առաջին տարում։ Հիմնականը լավ է, բայց երբեմն չափազանց պարզ կարող է դառնալ հոգնեցուցիչ:

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne-ը գերմանական ապրանքանիշի լրիվ չափի ամենագնաց է: Հասանելի է հարդարման մակարդակների լայն տեսականիով և մի քանի տարբեր շարժիչներով, այն ընդհանուր առմամբ համարվում է շուկայում լավագույն շքեղ ամենագնացներից մեկը: Այն նաև Porsche-ի ամենավաճառվողն է, որը եկամուտ է բերում սպորտային մեքենաներ արտադրողին, որպեսզի շարունակի արտադրել հետաքրքիր մոդելներ, ինչպիսիք են GT2RS-ը և 918 Spyder-ը:

Չնայած բոլոր առավելություններին, ամբողջ շքեղությանը և արագությանը, շքեղ մեքենա ունենալու բացասական կողմը հաճախ սեփականության և պահպանման բարձր արժեքն է: Ընդհանուր առմամբ, գնորդների 8.7%-ը «nicht sehr gut» է զգացել (ոչ այնքան լավ) իրենց գնման վերաբերյալ սեփականության տարվա ընթացքում:

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA-ն այսօր շուկայում ամենավառ քրոսովերներից է: Հասանելի է 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցանի շարժիչով, GLA-ն աշխույժ է, իսկ կառավարումը պարզ է, ինչը փոքր քրոսովերը դարձնում է շատ զվարճալի ոլորապտույտ ճանապարհներով վարելը:

Շատ սեփականատերեր դժգոհում էին հետևի նստատեղերի նեղ լինելուց, երթևեկության չափազանց դժվար լինելուց և բեռների փոքր տարածքից: Բայց դրա փոքր չափը դարձնում է այն շատ արդյունավետ և կարող է 34 mpg արագություն արագացնել մայրուղու վրա: GLA-ի հետ կապված խնդիրները կարող են բավարար լինել, որպեսզի սեփականատերերը կասկածեն իրենց գնման հարցում, ինչպես դա արեց նրանց 8.5%-ը, երբ նրանք վերադարձրեցին փոքրիկ Benz-ը մեկ տարուց պակաս ժամկետում:

Porsche 911

Porsche 911-ը ավտոմոբիլային պատկերակ է, սպորտային մեքենաների անվիճելի առաջատարն ամբողջ աշխարհում և ամենահետաքրքիր և հուզիչ վարորդական փորձառություններից մեկը ճանապարհին:

Կան 911-ի այնքան տարբերակներ, որքան աստղեր կան երկնքում, և յուրաքանչյուրն ունի յուրահատուկ բնավորություն, որը էնտուզիաստներին գրավում է դեպի մոդելը: Սա մի մեքենա է, որից շատ արտադրողներ ոգեշնչված են և հիմնավոր պատճառաբանությամբ: Այնուամենայնիվ, ոմանց համար 911-ը այն ամենը չէ, ինչ պետք է լինի: Նոր գնորդների 7.1%-ը սխալ է գտել Շտուտգարտի լավագույն մեքենաների մեջ և վերադարձրել դրանք սեփականության առաջին տարվա ընթացքում:

Nissan Rogue Sport

Nissan Rogue Sport-ը անվանման խնդիր ունի. Ցանկացած մեքենայի անվանմանը «Sport» ավելացնելը նշանակում է կատարողականություն, արագություն, վարորդական հաճույք և հստակ կառավարում: Ցավոք, Rogue Sport-ում բացակայում է սպորտայինությունը:

Rogue Comfort-ը ավելի ճշգրիտ անուն կլիներ, և այստեղ է Nissan ամենագնացը գերազանցում: Rogue-ը ընդարձակ է, հարմարավետ և շատ հանգիստ ճանապարհին, բայց ունի ընդամենը 141 ձիաուժ: իսկ CVT փոխանցման տուփը շատ դանդաղ է աշխատում: Չնայած անվանման սխալին, Rogue Sport-ը լավ ընտրություն է ամենօրյա ամենագնացի համար: Այնուամենայնիվ, գնորդների 8.1%-ը նշել է, որ Nissan Sayonara-ն սեփականության իրավունքի տասներկու ամսից պակաս ժամանակահատվածում է:

Mercedes-Benz G- դաս

G-Class-ը կամ G-Wagon-ը Mercedes-Benz-ի ամենաբարձրակարգ ամենագնացն է, որը մրցակցում է այն ամենին, ինչ արտադրում է Land Rover-ը արտաճանապարհային հնարավորությունների առումով: Մեծ և դաժան G63 AMG-ը սովորաբար ստանում է վերնագրերի մեծ մասը՝ իր հսկայական հզորության պատճառով, բայց G550-ը արտաճանապարհային աստղն է և երբևէ ստեղծված լավագույն արտաճանապարհային շքեղ բեռնատարներից մեկը:

416 ձիաուժ հզորությամբ Twin-turbo V8-ից և $124,000 մեկնարկային գնով, այն ունակ է միաժամանակ դատարկել վառելիքի բաքերը և դրամապանակները: Հզորությունն ու հեղինակությունը գին ունեն, և դա կարող է չափազանց շատ լինել գնորդների 8.1%-ի համար, ովքեր ազատվել են մեծ Benz-ից առաջին տարվա ընթացքում:

Nissan Titan XD

Nissan Titan XD-ը Titan պիկապի ծանրաբեռնված տարբերակն է, և այն կարող եք պատվիրել Cummins դիզելային շարժիչով և Pro 4X արտաճանապարհային փաթեթով: Չնայած դիզելային հզորությանը և արտաճանապարհային հնարավորություններին, Titan XD-ը զիջում է իր մրցակիցներին քարշակման և ծանրաբեռնվածության առումով:

Սեփականատերերը նշում են, որ երթևեկությունն ավելի քիչ հղկված է, քան Ford-ի, Chevrolet-ի և Ram-ի առաջարկած բեռնատարները, սակայն առաջարկում է անհեթեթ հարմարավետ «զրոյական գրավիտացիա» առջևի նստատեղեր: Բեռնատարների գերմրցակցային շուկայում Titan-ը, ցավոք, հետ է մնում, քանի որ գնորդների 7.9%-ը մեկ տարվա ընթացքում խոշոր Nissan բեռնատարներ է նետում:

Nissan 370Z

370Z-ը գրեթե անփոփոխ է մնացել ավելի քան մեկ տասնամյակ, որի ընթացքում նրա մրցակիցները հասել են, շրջանցել և հավասարվել Nissan-ի հետևի անիվներով սպորտային մեքենան: Nissan-ի կողմից ուշադրության պակասը կարող է և սովորաբար նշանակում է վաճառքի անկում և հետաքրքրության պակաս: Դա չի նշանակում, որ 370Z-ը վատ մեքենա է, այն պարզապես սկսում է ցույց տալ իր տարիքը. հատկապես, երբ համեմատվում է շատ ավելի ժամանակակից սպորտային մեքենաների հետ:

332 ձիաուժ հզորությամբ V6 շարժիչը և հետևի քարշակով շասսին դեռևս կարելի է դուր գալ, բայց այն այնքան էլ հուզիչ և դյուրագրգիռ չէ, ինչպես մյուսները, ինչի պատճառով նոր գնորդների 7.8%-ը հրաժարվում է դրանից մեկ տարվա ընթացքում:

Nissan Titan

Ինչպես և ծանրաբեռնված XD-ը, ստանդարտ Nissan Titan-ը խիզախ փորձ է մրցակցել հաստատված պիկապների թագավորների հետ, սակայն այն չունի բեռնատարողություն և միջինից ցածր տարողունակություն: V8-ը կազմում է 390 ձիաուժ, բայց դա բավարար չէ Titan-ին F150-ի, Silverado-ի կամ Ram-ի հետ մրցելու համար:

Ուղևորության որակը, ընդհանուր առմամբ, խիստ է, քանի որ Titan-ը արտաճանապարհային կողմնորոշված ​​է, և դա հանգեցնում է մրցակիցների համեմատ ավելի քիչ նուրբ զգացողության: Պիկապների համար քարշակումը, կրող հզորությունը և հզորությունը ավելի կարևոր են, և նոր գնորդների 7.6%-ը կարծում է, որ Titan-ը չի կարող կրել թագը և վաճառել դրանք մեկ տարի անց:

Chevrolet Corvette- ը

Chevrolet Corvette-ը սպորտային մեքենաների Ամերիկայի արքան է: Իր ներկայիս սերնդում C7-ը հզոր V8 շարժիչ է, որը կարող է մրցակցել Եվրոպայի և Ճապոնիայի շատ ավելի թանկ սուպերքարերի հետ: Հիմնական Stingray-ը հիանալի մեքենա է, մինչդեռ GrandSport տարբերակը բարձրացնում է կատարողականությունը: Մեկ քայլ առաջ տանելով՝ Z06-ը և ZR1 Corvette-ը երթևեկության հրեշներ են, որոնք կարող են շեղել տարածությունն ու ժամանակը:

Անկախ մոդելից, զվարճանքը, արագությունը և հիանալի V8 դղրդյունը Corvette-ի հիմքում են, նոր գնորդների 6.4%-ը այդպես չի ընկալել սեփականության փորձը և վերադարձել է մեկ տարվա ընթացքում:

Dodge մրցակից

Dodge Challenger-ը չի հավակնում լինել ավելին, քան արագ և զվարճալի մկանային մեքենա: Ներկայումս կան Challenger ինը մոդելներ՝ սկսած V6-ով աշխատող SXT-ից մինչև խելագար Hellcat Redeye Widebody: Յուրաքանչյուրն առկա է մի քանի օր և հանդիսանում է շարժական այրման մեքենա:

Չնայած մայթի ճեղքման իր ունակությանը և ագրեսիվ տեսքին, Չելենջերը ծերացող գազան է, որը 2008 թվականից ի վեր վազում է լուսացույցների միջև: Ճանապարհորդության վերջում Challenger-ի սեփականատերերի 6.4%-ը կարծում է, որ մեքենան չի համապատասխանում նշված պահանջներին և ազատվել է դրանից։ դրանցից գնելուց հետո մեկ տարվա ընթացքում:

Nissan Frontier- ը

Հաջորդը մենք ունենք Nissan Frontier-ը: Զարմանալի է, թե քանի մարդ այդքան արագ հրաժարվում է Nissan-ից: Երեք ամենահայտնի թեթև պիկապները, որոնցից մարդիկ հրաժարվում են իրենց առաջին տարում, Nissan-ն են: Titan XD, Titan and Frontier.

Բոլոր երեքի համար սեփականատերերի մեծ մասը նշում է աշխատող տրանսպորտային միջոց լինելու անկարողությունը: Frontier-ը իդեալական չէ վառելիքի խնայողության, տեղափոխման կամ քարշակի համար:

Ford Mustang

Այս ցանկում մեկ այլ անսպասելի մուտք է Ford Mustang-ը, որը ընկերության շարքի հիմնական բաղադրիչն է: Իր ներդրումից ի վեր Mustang-ն օգնել է սահմանել ամերիկյան մկանային մշակույթը: Հարցն այն է, թե ինչու է այժմ մշակույթը հեռանում դրանից։

Mustang-ը դեռ պահպանում է ժամանակակից ռետրո տեսքը և ունի այն էներգիան, որը պետք է ակնկալեն սպառողները: Եթե ​​որևէ անկում կա, այն պետք է լինի mpg, չնայած եթե դուք սպորտային մեքենա ունեք, մենք կասկածում ենք, որ դա կլինի ձեր առաջին մտահոգությունը:

Chevrolet Camaro

Ինչ-որ բան կա սպորտային մեքենաների մասին: Ամեն տարի վաճառվում է սպորտային մեքենաների 6.1 տոկոսը: Պատճառները տարբեր են, բայց վերջնական արդյունքը նույնն է. մեքենաները նոր տուն են գտնում օգտագործված հողատարածքում:

Եթե ​​դուք սպորտային մեքենա եք գնում, օգտագործված մեքենաների շուկան լավագույն տեղն է նայելու համար: Քիչ մեքենաներն առաջին տարում այնքան են արժեզրկվում, որքան սպորտայինները, ինչը կարող է ևս մեկ պատճառ լինել, որ դրանք այդքան հաճախ են վերադարձվում:

Porsche macan

Չնայած բուռն արձագանքներին, Porshce Macan-ի գնորդները դրանք վերադարձնում են առաջին տարում 6.3% տոկոսադրույքով: Թեև այս թիվն ավելի լավն է, քան Porsche Cayenne-ը, այն դեռևս չի կարող շատ ուրախացնել գերմանական ավտոարտադրողին:

Ինչպես սպորտային մեքենաների դեպքում, այնպես էլ շքեղ մեքենաները հակված են մեծ արժեզրկման առաջին տարում: Երևի գնորդները պարզեն, որ երկրորդական շուկայում երազանքի մեքենա գտնելն այն գնելու լավագույն միջոցն է։ Մյուս կողմից, գուցե Macan-ը պարզապես այն մեքենան չէ, որը նրանք կարծում էին:

Mazda CX-3

Mazda CX-3-ը վերադառնում է նույն տոկոսով, ինչ Porsche Macan-ը: Ընդհանուր առմամբ, CX-3-ն ավելի մատչելի և ընտանեկան ամենագնաց է, բայց դեռևս հարմար չէ արական սեռի սպառողների համար:

Բոլորովին նոր ստանդարտ CX-3-ը ձեզ մոտ $20,000 կվճարի և ունի 148 ձիաուժ: Քանի որ Mazda-ի արդիականացումը շատ ավելի թանկ է դառնում: Համեստ ակնարկները կարծես թե այս մեկին վերադառնալու պատճառն են։ Թեև սա շատ մատչելի է, այն բացակայում է այլ ոլորտներում:

GMC Canyon

GMC Canyon-ը մեր ցուցակի հաջորդ մեքենան է և վերադառնում է համեմատաբար ավելի ցածր ցուցանիշով՝ 4.8%: Այդ թիվը, սակայն, բավական մեծ է, որպեսզի այն դարձնի չորրորդ ամենաշատ վերադարձված թեթև պիկապը:

Canyon-ը սկսվում է մոտ $27,000-ից և պարծենում է անհավատալի MPG-ով: Այն ձեզ կտանի 30 mpg մայրուղու վրա և 20 mpg քաղաքում: Այն նաև չափազանց հարմարեցված է և հուսալի: Առաջին տարում վերադարձների մեծամասնության պատճառը չի նշվում մեր օգտագործած ուսումնասիրության մեջ:

Toyota Tundra

Տասներորդ ամենաշատ վերադարձված թեթև պիկապ բեռնատարն իր առաջին տարում Toyota Tundra-ն է՝ 3.9% եկամտաբերությամբ: Ճակատագրի հեգնանքով, 3.9 տոկոսը բոլոր թեթև պիկապների միջին վերադարձի գործակիցն է:

Նման նորմալ հետադարձ թվի դեպքում Թունդրայի մասին վատ բան ասելը քիչ է: Toyota-ն որակի մեծ համբավ ունի, իսկ Tundra-ն հիանալի ակնարկներ ունի:

Toyota Tacoma

Toyota Tacoma-ն վերադառնում է մի փոքր ավելի բարձր, քան Tundra-ն: Մեր ցուցակը կազմել է 4.7 տոկոս վերադարձի տոկոսադրույքով, այս թեթև պիկապը պարզապես սպառողներին չի տալիս իրենց ուզած փորձը:

Սովորականից ավելի բարձր տոկոսադրույքների դեմ պայքարելու համար Toyota-ն նախատեսում է 2020 թվականին թողարկել բոլորովին նոր, ամբողջությամբ վերափոխված Tacoma մոդելը: Վերադառնալ դեպի ապագա հայեցակարգ, որը մշակվում է 2015 թվականից, բայց դեռ պետք է իրական թափ հավաքի:

Ram պիկապ 1500

Ram Pickup-ը բարձրանում է մեր հաջորդ ախոռը և թողնում 4.1 տոկոսով: Այդ թիվը այնքան էլ վատ չէ՝ հաշվի առնելով նորմալ միջինը, բայց դա դեռ մտահոգիչ է Dodge-ին պատկանող ընկերության համար:

2019-ին Ram 1500-ը վերանախագծվել է հիմնականում լավ ակնարկների համար: Բեռնատարը գովեստի է արժանացել իր անաղմուկ և ընդարձակ խցիկի համար, իսկ բազային մոդելում քննադատվել է վարորդին աջակցող գործառույթների բացակայության համար:

GMC Sierra 1500

GMC Sierra 1500-ը վերադարձրել է 4.8 տոկոս՝ գրեթե լրիվ կետով միջինից բարձր: Հաշվի առնելով չափավոր ակնարկները, որոնք մատնանշում են մի քանի վատ կետեր, զարմանալի չէ, որ վարորդները հակված են հիասթափվել այս բեռնատարից:

GMC Sierra 1500-ի հետ կապված ամենամեծ բողոքը նրա մատուցած կոպիտ ուղևորությունն է: Սրահը նույնպես ժամանակակից տեսք չունի, վարորդի և ուղևորի համար ընդհանրապես տեղ չկա։ Իմանալով սա՝ մենք զարմացած ենք, որ այս բեռնատարն ավելի հաճախ չի վերադառնում:

Mercedes-Benz

Դուք արդեն զգո՞ւմ եք միտումը: Ոչ միայն շքեղ ապրանքանիշերը մեծապես ետ են մղվում առաջին տարվա սեփականատերերից, այլև գերմանական արտադրողները հատկապես ծանր հարված են ստացել: Այս ցուցանիշով երրորդ տեղում է Mercedes-ը՝ 7.4% ցուցանիշով։

Ինչպես Porsche-ն, այնպես էլ Mercedes-Benz-ը համբավ ունի բարձրորակ մեքենաներ արտադրելու համար, նույնիսկ ավելի բարձր սպասարկման ծախսերով: Եթե ​​դուք ճիշտ չեք հոգում ձեր խնամքի մասին, ձեր բժշկական հաշիվը ձեզ ավելի շատ կարժենա, քան գեղեցիկ կոպեկը: Թերևս այս գիտակցումն այդքան արագ զղջում է գնորդների մոտ։

Dodge Dart

2019-ին iSeeCars-ի կողմից անցկացված ուսումնասիրության մեջ Dodge Dart-ը թվարկվել է որպես այն մեքենաներից մեկը, որից գնորդները, ամենայն հավանականությամբ, կազատվեն սեփականության իրավունքից մեկ տարի հետո: The Dart-ը, որը վերածնվել է Dodge-ի կողմից 2012 թվականին, առաջին հիթն էր:

Այս ցանկի մյուս մեքենաների հետ կիսվող խնդիրները խանգարեցին Dart-ի ընդհանուր հաճախորդների գոհունակությանը, ինչը ոչ միայն հանգեցրեց իրավիճակի արագ բարելավմանը, այլև նվազեցրեց վաճառքը: Արդյունքում Dodge-ը դադարեցրեց մեքենան 2016 թվականին՝ պլանավորելով կենտրոնանալ ավելի հայտնի մոդելների վրա։

BMW 4-սերիա

BMW-ն կրկին հայտնվել է ցուցակում 4 Series-ով։ Զարմանալի չէ, որ շքեղ ապրանքներ արտադրողները մեկ տարվա ընթացքում այդքան շատ մեքենաներ են վերադարձրել: Տեխնիկական սպասարկումը սովորաբար թանկ է, և BMW-ի նման մեքենաներ արտադրողները միշտ չէ, որ ունեն որակի լավագույն համբավը:

Գնորդները խաբվում են շքեղ մեքենա գնելու գաղափարով, երբ ընդհանուր արժեքը չարժե: 4-րդ սերիայի մեքենաների ընդամենը չորս տոկոսից պակասը վերավաճառվում է առաջին տարում, ինչը մտահոգիչ թիվ է BMW-ի համար:

Chrysler 200

2019-ին ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ Chrysler 3.8 մեքենաների 200 տոկոսը վերավաճառվում կամ վերադարձվում են սեփականատերերին առաջին տարում: 200-ն առաջին անգամ ներկայացվել է ավտոարտադրողի կողմից 2010 թվականին և արտադրվել է վեց տարի, մինչև այն դադարեցվել է 2016 թվականին:

Իր գագաթնակետին, Chrystler 200-ը տարեկան վաճառում էր ավելի քան 120,000 միավոր: Քանի որ սեփականատերերը որոշել են վերադարձնել մեքենան, վաճառքը նույնպես կանխատեսելիորեն նվազել է:

Subaru WRX- ը

Subaru-ն ընդհանուր առմամբ ունի շուկայում լավագույն մեքենաներից մի քանիսը պատրաստելու համբավ: Թվում էր, թե WRX-ը այնքան մեծ ուշադրություն չէր գրավում, որքան մյուս մոդելները՝ հաշվի առնելով իր վերադարձի/վերավաճառքի բարձր մակարդակը իր առաջին տարում:

Ռալլի մեքենա ուղևորների համար, Ավտոմեքենա և վարորդ «Ղեկը արագ է, երթևեկությունը ամուր է, և այն բերում է շատ ժպիտներ, քանի դեռ դուք պատրաստ եք հրաժարվել հանգիստ ճանապարհորդությունից և նրբագեղ ինտերիերից՝ կատարողականության և հուզմունքների դիմաց»:

Բուիք Ռեգալ

Նախքան Buick Regal գնելը, դուք պետք է տեղյակ լինեք մեքենայի վերավաճառքի արժեքին: Մեկ տարվա սեփականության իրավունքից հետո Regal-ը կկորցնի իր սկզբնական արժեքի մոտավորապես 32 տոկոսը: Դա լավ թիվ չէ մեքենայի համար, որը դուք հավանաբար չեք ցանկանում պահել մեկ տարի անց:

Իհարկե, Buick-ը վերջին տարիներին ջանքեր է գործադրել փոխելու իր մեքենաների շարքի հեղինակությունը: Կփոխվի՞ նաև «գնորդ զգուշացեք» պիտակը.

Chrysler 300

Chrysler 300-ի ժողովրդականությունը բարձրացավ, երբ այն ցուցադրվեց հեռուստաշոուում: Breaking Bad. Գլխավոր հերոս Ուոլթեր Ուայթի վարած երկրպագուները, ովքեր կարող էին իրենց թույլ տալ շքեղ մեքենա գնել, շտապեցին իրենց տեղական դիլերների մոտ:

Այդ առաջին տարուց հետո նրանք պարզեցին, որ դա կարող էր սխալ լինել։ Ինչպես մյուս Chryslers-ը, 300-ը երբեք հայտնի չի եղել հուսալիությամբ: Սրան գումարեք առաջին տարվա 32 տոկոս արժեզրկումը, և ավելի լավ է այս մեքենան թողնել կայանատեղում, քան վերադարձնել մի քանի կարճ ամիս հետո:

Cadillac ATS

Երբ դուք գնում եք Cadillac, դուք հավանաբար չեք պլանավորում վերադարձնել այն սեփականության առաջին տարվա ընթացքում: Այնուամենայնիվ, երբ դուք գնում եք ATS, դա ավելի հավանական է, որ տեղի ունենա, քան այլ մոդելների դեպքում:

ԱԹՍ-ն առաջին տարվա ընթացքում փոքր-ինչ արժեզրկվում է և վստահելի չէ: Համաձայն ԱՄՆ նորություններ, այն «վատ է դասվում շքեղ ենթակոմպակտների շարքում: Նրա կատարողականությունը ուժեղ է, բայց այն ունի միջինից ցածր կանխատեսված հուսալիության վարկանիշ և ինտերիերի ոչ տպավորիչ որակ, իսկ նստատեղերն ու բեռնախցիկը նեղ են»: