Երբևէ ստեղծված ամենաանպետք մեքենաները

Ոչ բոլոր մեքենաներն են ստեղծված հավասար: Փոքր քաղաքային մեքենաները կառուցված են՝ հաշվի առնելով արդյունավետությունն ու գործնականությունը, մինչդեռ էքստրավագանտ սուպերքարերն աչքի են ընկնում կատարողականությամբ և տարբերվող ոճով:

Այնուամենայնիվ, կան մեքենաներ, որոնք չեն տեղավորվում կատեգորիաներից ոչ մեկում: Արդյունքում՝ դրանք գնելն ու վարելն ամբողջովին անիմաստ է։ Այս տրանսպորտային միջոցներից մի քանիսը նույնիսկ հայտնի են դարձել իրենց բացարձակ անպետքությամբ:

Երբևէ ստեղծված ամենաանպետք մեքենաները

Murano CrossCabriolet-ը Nissan-ի կողմից երբևէ նախագծված ամենատարօրինակ արտադրական մեքենաներից է: Թեև սովորական Murano-ն խելամիտ քրոսովեր է, այս մեկն ունի բացվող տանիք և լիաքարշակ: Դժվար է ասել, թե ինչու է ինչ-որ մեկը կարծում, որ դա լավ գաղափար է:

Սա աշխարհում առաջին և միակ լիաքարշակ փոխակերպվող քրոսովերն է: Զարմանալի չէ, որ ոչ մի այլ ավտոարտադրող չի փորձել ընդօրինակել դա: Այս սարսափելի մեքենան իրական աշխարհում լիովին անպետք է:

Chevrolet SSR

Գաղտնիք չէ, որ Chevrolet-ը տարիների ընթացքում ստեղծել է բավականին տարօրինակ և անպետք մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, երբ խոսքը վերաբերում է անօգուտությանը, Chevy SSR-ն հաղթում է:

Այս տարօրինակ փոխակերպվող պիկապը կոչված էր հարգանքի տուրք մատուցելու տաք ձողերին: Եթե ​​ինչ-որ բան, ապա ԽՍՀ-ն նման էր տաք ձողի էժանագին կրկնօրինակմանը: Զարմանալի չէ, որ մեքենան դադարեցվել է արտադրությունից ընդամենը 3 տարի հետո:

Մաքրել P50

Կես դար է անցել այս հակասական միկրոմեքենայի օրիգինալ դեբյուտից: Մի կողմից, նրա փոքր չափերը կարող են օգտակար լինել զբաղված քաղաքներում նավարկելու ժամանակ: Այս փոքրիկ մեքենան այնքան քիչ է կշռում, որ այն հեշտությամբ կարելի է վերցնել և օգտագործել որպես ճամպրուկ անիվների վրա:

Աշխարհի ամենափոքր արտադրության մեքենան այնքան էլ փայլուն չէ, որքան կարծում եք։ Իրականում, նրա փոքր չափը P50-ը դարձրեց իրականում անօգուտ, չնայած լավագույն մտադրություններին:

AMC Գրեմլին

Այս տարօրինակ ենթակոմպակտ մեքենան միշտ եղել է Pacer-ի ստվերում: Երկու մեքենաներն էլ փոքր են, վատ նախագծված և բոլորովին անիմաստ մարդկանց մեծամասնության համար:

AMC Gremlin-ը գուցե ամենաօգտակար մեքենան չէր աշխարհում: Այնուամենայնիվ, դա միանշանակ հիթ էր գնորդների մոտ: Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի 670,000 տարվա արտադրության ընթացքում վաճառվել է ավելի քան 8 միավոր:

Վստահելի Ռոբին

Այս տարօրինակ մեքենան, թերեւս, բոլոր ժամանակների ամենահայտնի բրիտանական մեքենաներից մեկն է։ Այնուամենայնիվ, Reliant Robin-ը հայտնի դարձավ բոլոր սխալ պատճառներով:

Reliant Robin-ը շատ արագ հայտնի դարձավ իր յուրահատուկ վտանգավոր ունակությամբ: Քանի որ մեքենան ուներ եռանիվ շարժիչ և բավականին տարօրինակ ընդհանուր դիզայն, Robin-ը հակված էր շրջվել ավելի բարձր արագությամբ: Դա բավականին զվարճալի է, եթե դու չես վարում դրանցից մեկը:

Լինքոլն Բլեքվուդ

Լինկոլն Բլեքվուդը սկզբում կարող է լավ գաղափար թվալ: Ford-ը որոշել է ստեղծել բարձրակարգ պիկապ բեռնատար, որը համատեղում է շքեղությունն ու գործնականությունը՝ ուղղված ավելի հարուստ գնորդներին:

Իրականում, սակայն, Lincoln Blackwood-ը ոչ առանձնապես շքեղ էր, ոչ էլ գործնական: Մոդելը դադարեցվել է իր սկզբնական դեբյուտից ընդամենը մեկ տարի անց՝ սարսափելի վաճառքի պատճառով, և այդ ժամանակվանից պիտակը չի վերադարձել:

Ամֆիկար

Մեզանից շատերը փոքր ժամանակ երազում էին երկկենցաղ մեքենայի մասին: Դեռ 1960 թվականին գերմանական ավտոարտադրողը որոշել է իրականություն դարձնել իր երազանքը։

Amphicar Model 770-ը երկդռնանի կաբրիոլետ է, որը կարելի է վարել ինչպես ցանկացած այլ մեքենա և օգտագործել նավակի նման: Գոնե տեսականորեն։ Իրական աշխարհում Amficar-ը շատ արագ ցույց տվեց, որ բավականին սարսափելի է և՛ որպես փոխադրամիջոց, և՛ որպես նավակ: Մոդելը դադարեցվել է իր սկզբնական դեբյուտից ընդամենը 5 տարի անց և դրանից հետո չի վերադարձել:

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Ցանկացած վեցանիվ մեքենայի գնումն արդեն բավականին դժվար է տրամաբանորեն արդարացնել։ Դա բոլորովին այլ խաղ է, երբ խոսքը վերաբերում է 6×6 G-Class պիկապ բեռնատարին և դրա գործնականությանը կամ բացակայությանը:

Այս ծիծաղելի վեցանիվը, ըստ էության, ստերոիդներով Mercedes-Benz G63 AMG է: Այն ունի 8 ձիաուժ հզորությամբ երկտուրբո V544 շարժիչ և վեց հսկա անիվների հավաքածու։ Ինչպես հավանաբար հասկանում եք, այս հրեշն իրական աշխարհում լիովին անպետք է։ Չնայած սա համարձակ հայտարարություն է։

BMW Isetta

Միկրոմեքենաները նախագծվել են այնպես, որ կատարյալ մեքենա լինեն ամենօրյա քաղաքային վարելու համար: BMW-ի կողմից կառուցված Isetta-ն առաջին անգամ շուկա դուրս եկավ 1950-ականների կեսերին: Թեև դրա հիմքում ընկած գաղափարը կարող էր պատշաճ գաղափար լինել, այս տարօրինակ միկրոմեքենան արագորեն ապացուցեց, որ իրական աշխարհում բավականին անօգուտ է:

Վաղ թողարկվող BMW Isetta-ի համար պահանջվում է մեկ ամբողջ րոպե՝ հասնելու 50 մղոն/ժ արագությանը, որը նաև մեքենայի առավելագույն արագությունն է: Սպարտայի ինտերիերի և սարսափելի շարժակազմի հետ համակցված այս տարօրինակ բանն այդպես էլ չհայտնվեց:

Honda Insight- ը

Ներկայիս երրորդ սերնդի Honda Insight-ը շատ է տարբերվում մեքենայի օրիգինալ տարբերակից: Դեռևս 21-րդ դարի սկզբին ճապոնական ավտոարտադրողը պատկերացնում էր այս տարօրինակ մեքենան որպես ավտոմոբիլների ապագայի դարպաս: Գոնե գաղափարը դա էր։

Օրիգինալ Honda Insight-ը լի էր բոլոր տեսակի խնդիրներով: Նրանցից շատերը շատ ավելի լուրջ էին, քան մեքենայի սարսափելի տեսքը։ Օրինակ, առաջին սերնդի Insight-ը հայտնի էր փոխանցման խափանումներով:

Range Rover Evoque Convertible

Կարծես թե փոխակերպվող ամենագնացները երբեք չեն աշխատում, և Range Rover Evoque Convertible-ը բացառություն չէ: Կարելի է պնդել, որ հետաձգվող տանիքի տեղադրումը փչացրել է Range Rover-ի կողմից առաջարկվող շատ զով և համեմատաբար մատչելի մեքենան:

Evoque-ի փոխակերպվող տարբերակը բնականաբար ավելի թանկ է, քան հիմնական մոդելը: Այնուամենայնիվ, փոխակերպվող տանիքը ավելացնում է քաշը, ինչը ազդում է մեքենայի աշխատանքի վրա: Փոխակերպվող Evoque-ն ունի նաև ավելի քիչ բեռնատար տարածք, ինչը անօգուտ է դարձնում տանիքի ֆիքսված տարբերակի կողքին:

Ferrari FXX K

Հավատացեք, թե ոչ, բայց Ferrari-ի ամենաթեժ մրցարշավային մեքենաներից մեկը նաև ավտոարտադրողի ամենաանմիտ մեքենան է: Այս բացառիկ գեղեցկուհու պահանջվող գինը ահռելի 2.6 միլիոն դոլար էր:

Բնականաբար, V12-ով աշխատող այս գազանը ճանապարհային օրինական չէ: Իրականում այն ​​պատկանում է հենց Ferrari-ներին: Ավտոարտադրողը մեքենան առաքում է սեփականատիրոջ ուզած ցանկացած մրցուղի` ինժեներների և տեխնիկների թիմով և ցանկացած անհրաժեշտ սարքավորումներով: Այն բանից հետո, երբ նրանք ավարտում են վազքը ուղու շուրջը, FXX K-ը վերադառնում է Ferrari:

Hummer H1- ը

Օրիգինալ Hummer-ը, անկասկած, աշխարհի բոլոր ժամանակների ամենահակասական մեքենաներից մեկն է: Դուք կամ սիրում եք այն, կամ ատում եք այն: Միջանկյալ չկա։

Hummer-ը որքան խորհրդանշական է, այնքան էլ անօգուտ: Նրա սպարտական ​​բնույթը և էներգիայի կարիք ունեցող շարժիչը H1-ին սարսափելի են դարձնում վարելը, բացառությամբ արտաճանապարհայինի: Եթե ​​նախատեսում եք երթևեկել ասֆալտապատ ճանապարհներով, ապա ավելի լավ կլինի այլ մեքենա օգտագործել:

Lamborghini Veneno

Սա կարող է մի փոքր հակասական լինել: Իհարկե, Veneno-ն, ինչպես Lamborghini-ի մեծ մասը, բացարձակապես հիասքանչ սուպերքար է: Չնայած դա հեռու է ամենաօգտակարից:

Իրականում, Veneno-ն ոչ այլ ինչ է, քան քողարկված Aventador: Շատ դժվար է արդարացնել 4.5 միլիոն դոլարի ծիծաղելի գինը կամ սահմանափակ արտադրության ծավալը՝ ընդամենը 9 միավոր: Պարզապես գնեք սովորական Aventador: Կատարումը, հիմքը և ինտերիերը գրեթե նույնն են արժեքի մի մասի համար:

Velorex Օսկար

Մեծ հավանականություն կա, որ դուք երբեք չեք էլ լսել այս տարօրինակ միկրոմեքենայի մասին: Այս տարօրինակ եռանիվ մեքենան կառուցվել է չեխոսլովակյան ավտոարտադրողի կողմից 1950-70-ական թվականներին, հենց այն ժամանակ, երբ նմանատիպ չափի մեքենաներ սկսեցին հայտնվել եվրոպական այլ երկրներում:

Պարզվեց, որ Օսկարը շատ ավելի քիչ գործնական էր, քան ենթադրվում էր սկզբում: Իրականում գրեթե անհնար էր այն օգտագործել այլ բանի համար, քան քաղաքային մեքենա վարելը: Եվ նույնիսկ այն ժամանակ, այնքան էլ հաճելի չէր Velorex Oskar վարելը։

Chrysler Prowler

Այս տարօրինակ սպորտային մեքենան շուկա դուրս եկավ 1990-ականների վերջին: Ավտոմոբիլային մամուլին, ինչպես նաև պոտենցիալ գնորդներին գրավել է մեքենայի տարօրինակ տեսքը։

Մեքենայի հակասական, բայց եզակի տեսքը, հավանաբար, նրա միակ վաճառքի կետն է: Prowler-ը հայտնի է հուսալիության խնդիրներով, ինչպես նաև չափազանց վատ կատարողականությամբ: Ի վերջո, դուք կարող եք ակնկալել, որ սպորտային մեքենան, որը նույնքան էկզոտիկ տեսք ունի, որքան Plymouth Prowler-ը, կունենա ավելի քան 214 ձիաուժ:

Ֆորդ Պինտո

Անվտանգությունը ցանկացած մեքենայի կարևոր կողմն է: Թեև որոշ տրանսպորտային միջոցներ ավելի անվտանգ են, քան մյուսները, դրանք բոլորն էլ հետևում են նույն մեթոդներին և սկզբունքներին, որպեսզի ապահովեն առավելագույն անվտանգություն բոլոր ուղեւորների համար: Այնուամենայնիվ, Ford Pinto-ն բացառություն է:

Մեքենայի վատ դիզայնի պատճառով Pinto-ն հետևից հարվածելուց հետո պայթելու միտում ունի։ Անվտանգության այս մեծ վտանգը արագորեն Ford Pinto-ն դարձրեց բոլոր ժամանակների ամենամահաբեր մեքենաներից մեկը:

ՏԱՆԿ Մոնո

Կարելի է վստահորեն ասել, որ էքստրեմալ խաղալիքներն ամենաօգտակար տրանսպորտային միջոցները չեն՝ անկախ մակնիշից և մոդելից: Երբ խոսքը վերաբերում է գործնականության բացակայությանը, BAC Mono-ն պարզապես կարող է տիրանալ:

Հիշեք, ինչպես նախկինում հիշատակված Morgan Three Wheeler-ի դեպքում, գործնականությունը վերջին բանն էր, որի մասին BAC-ը մտածում էր Mono-ն նախագծելիս: 0-60 սպրինտը 3 վայրկյանից պակաս ժամանակում չափազանց տպավորիչ է: Այնուամենայնիվ, այս հրեշներն անօգուտ են վազքուղուց դուրս:

AMC Pacer

Այս տխրահռչակ ամերիկյան ենթակոմպակտը ներդրման կարիք չունի: Այն նախագծված է տնտեսական և գործնական լինելու համար: Իրականում AMC Pacer-ը ճիշտ հակառակն էր:

Իրականում, AMC Pacer-ը լավ մշակված չէր: Իրականում այն ​​համարվում է պատմության ամենավատ մեքենաներից մեկը։ Մրցակիցներն արագ անհանգստացրին նրան, և արդյունքում մոդելը դուրս մնաց շարքից դեբյուտից ընդամենը 5 տարի անց:

Համաձուլվածքներ C6W

Սուպերքարերը միշտ եղել են նորարարության մասին: Դեռևս 1980-ականներին Ֆերուչիո Կովինին ցուցադրեց իր յուրահատուկ տեսլականը բարձր արդյունավետությամբ սուպերմեքենայի համար: Դրա ամենատարբեր հատկանիշը պետք է լինի վեց անիվի շարժիչը:

Սկզբում կարող է զարմանալի թվալ, որ ինչ-որ մեկը նույնիսկ մտածել է սուպերմեքենան երկու առջևի առանցքներով սարքավորելու մասին: Այս եզակի փոխանցման տուփը համեմատաբար հաջողակ է եղել մրցուղու վրա: Այնուամենայնիվ, հանրային ճանապարհների վրա C6W-ը չափազանց անօգուտ է:

Cadillac ELR

ELR-ը նորարարական շքեղ մեքենա է, որը նախագծված է հեղաշրջելու ավտոմոբիլային շուկան: Չնայած այս երկդռնանի ցամաքային զբոսանավը թղթի վրա ամուր տեսք ուներ, արտադրական տարբերակը այնքան էլ լավը չէր:

Cadillac ELR-ն արագորեն ապացուցեց, որ անհավանականորեն անօգուտ է պոտենցիալ գնորդների համար: Մեքենան նոր եղած ժամանակ քրեականորեն գերարժեք է եղել: Հուսալիության մի շարք խնդիրներ ELR-ը սարսափելի ընտրություն են դարձնում նաև օգտագործված մեքենաների շուկայում: Ավելի լավ կլիներ, որ դա կոնցեպտ մեքենա լիներ։

Renault Avantime

Ֆրանսիական մեքենաները կարող են բավականին տարօրինակ լինել, և Avantime-ը վառ օրինակ է: Այն նախագծված էր որպես մինիվեն՝ սպորտային հպումով, որպեսզի առանձնանա իր բավականին անփույթ մրցակիցներից: Նա իսկապես աչքի էր ընկնում, բայց ոչ դեպի լավը։

Կասկածելի արտաքին դիզայնը հեռու է Renault Avantime-ի վատագույն հատկանիշից: Իրականում, նրա անհամար մեխանիկական և էլեկտրական խնդիրները այս մեքենան դարձնում են լիովին անհուսալի: Արդյունքում, այս MPV-ն ամբողջովին անօգուտ է:

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler-ը բրիտանական պատկերակ է: Այնուամենայնիվ, այն նաև ամենաանգործնական մեքենաներից է, որը կարելի է գնել փողով: Այն, անշուշտ, չի կառուցվել՝ նկատի ունենալով հարմարավետությունը կամ բազմակողմանիությունը:

Իհարկե, Three Wheeler-ը զվարճալի խաղալիք է դարձնում արևոտ կիրակնօրյա առավոտյան: Այնուամենայնիվ, սա գրեթե միակ սցենարն է, որտեղ այն ունենալը նույնիսկ մի փոքր օգտակար կլինի:

Mercedes-Benz R63 AMG

Սա բարձր արդյունավետությամբ Mercedes-Benz-ն է, որի մասին դուք երբեք չեք լսել: Գերմանական ավտոարտադրողն այս հրեշի ընդամենը 200 միավոր է կառուցել՝ մինչև արտադրական գիծը փակելը:

Այնուամենայնիվ, եկեք մի պահ անկեղծ լինենք. Որքան էլ զիլ է հնչում 500 ձիաուժ հզորությամբ մինիվենը, այն իրական աշխարհում ոչ ոքի պետք չէ: Վաճառքի ցուցանիշները սարսափելի էին, և մեքենայի սարսափելի վարվելակերպը, իհարկե, չօգնեց գրավել պոտենցիալ գնորդներին: Ո՞վ կմտածեր։

1975-ին Dodge Charger- ը

Ֆիլմերի վերափոխումները դժվար թե ավելի լավը լինեն, քան բնօրինակը: Նույնը կարելի է ասել մեքենաների մասին, և Dodge Charger-ը բացառություն չէ:

73-ի նավթային ճգնաժամից հետո Dodge-ը ստիպված եղավ հեռացնել լեգենդար Charger անվանումը: Փոխարենը, ավտոարտադրողը մշակել է մեքենայի ամբողջովին նոր չորրորդ սերունդը: Նոր լիցքավորիչը կորցրել է իր բոլոր հիանալի հատկանիշները` գլխարկի տակ գտնվող հզոր V8-ից մինչև գեղեցիկ դիզայն:

Lexus CT 200h

Սա, անկասկած, ամենավաճառվող մեքենան է այս ամբողջ ցուցակում: Իրականում, Lexus-ը վաճառել է գրեթե 400,000 CT միավոր իր սկզբնական դեբյուտից ի վեր:

Թեև CT200h-ը կարող է թվալ որպես բավականին խելամիտ ընտրություն ամենօրյա վարելու համար, նրա աննախադեպ կատարումը և դժվար վարելը սարսափելի են: Սա բոլորովին անօգուտ է դարձնում՝ համեմատած գրեթե բոլոր անմիջական մրցակիցների հետ: Lexus CT200h-ը դժվար ճանապարհ է:

Mercedes-Benz X-Class

Թվում է, թե ոչ բոլորն են դասեր քաղել նախկինում հիշատակված Lincoln Blackwood-ի ձախողումից: Իրականում, Mercedes Benz-ը նույնպես որոշել է զբաղվել շքեղ պիկապ բեռնատարի մշակմամբ:

Ի տարբերություն ծիծաղելի G63 AMG 6×6-ի, այս մեկը պետք է լիներ սովորական արտադրության մեքենա, որը պետք է միանար ավտոարտադրողի շարքին: X-Class պիկապը, որն իրականում ոչ այլ ինչ է, քան վերափոխված Nissan Navara, եղել է կատարյալ ֆիասկո: Զարմանալի չէ, որ գնորդներից շատերը չէին ցանկանում ծախսել 90,000 դոլար նոր Nissan բեռնատարի վրա:

Chrysler PT Cruiser GT

Հիմնական Chrysler PT Cruiser-ը, չնայած իր հակասական դիզայնին, խելացի ընտրություն է իր գների միջակայքում: Այն էժան է պահպանման համար և համեմատաբար տնտեսապես: Հստակ ընտրություն, եթե կարողանաք հաղթահարել սարսափելի ոճը:

GT PT Cruiser-ի բարձր կատարողական տարբերակը ապացույցն է այն բանի, որ ոչ բոլոր մեքենաներն են արժանի արդիականացման: Թեև այն ավելի լավ էր գործում, քան հիմնական մոդելը, կատարման վրա հիմնված PT Cruiser-ը սարսափելի գաղափար էր նույնիսկ սկզբում: Իրոք, չկա որևէ պատճառ, թե ինչու որևէ մեկը պետք է ունենա այս աչքերից մեկը:

Suzuki H-90

X90-ը մինչ օրս Suzuki-ի ամենատարօրինակ արտադրանքներից մեկն է: Այս փոքրիկ մեքենան այնքան տարօրինակ է, որ նույնիսկ դժվար է դասակարգել, թե որ հատվածին է այն պատկանում:

Targa-ի երկու դռնանի սպորտային կոմպակտ ամենագնացը t-top-ով գրեթե անօգուտ է, ինչպես և դուք ակնկալում եք: Դա ոչ մի կերպ արագ չէ, ոչ էլ լավ է աշխատում հաղթահարված ճանապարհից: T-աձև տանիքը այս Suzuki-ին ավելի տարօրինակ է դարձնում:

Fiat 500 լ

Հիմնականում այն ​​ավելի մեծ այլընտրանք է սրամիտ Fiat 500-ին: Տեսականորեն, 500L-ը պետք է լինի ավելի գործնական և, հետևաբար, ավելի հայտնի գնորդների մոտ, քան իր փոքր զարմիկը: Ի վերջո, այն ավելի շատ տեղ է առաջարկում ուղևորների և բեռների համար:

Այնուամենայնիվ, Fiat 500L-ն ունի մեկ կարևոր խնդիր, որն անիմաստ է դարձնում մեքենա վարելը: Մեքենան ունի սարսափելի տուրբո լագ։ Արդյունքում նա իրեն չափազանց թույլ է զգում և միշտ թվում է

Պոնտիակ Ակտեկ

Aztek-ը աշխարհի ամենատխրահռչակ քրոսովերն է: Նրա տարբերակիչ հատկանիշը, թեև ոչ լավ իմաստով, բավականին կասկածելի դիզայնն էր։ Իրականում Pontiac Aztek-ը պատմության մեջ մտել է որպես բոլոր ժամանակների ամենատգեղ մեքենաներից մեկը:

Սարսափելի արտաքին դիզայնը հեռու է մեքենայի միակ թերությունից: Azteks-ը տառապում է մի շարք հուսալիության խնդիրներից, ինչպես նաև վատ վարվելուց: Իրոք, դա անարժեք մեքենա է սեփականության համար:

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class-ը սպարտական ​​ամենագնացից դարձել է կարգավիճակի խորհրդանիշ: Այսօր շատ ավելի հավանական է, որ դուք հանդիպեք G դասի շքեղ բուտիկի դիմաց, քան արտաճանապարհային տեղ:

Մոռացեք հիմար վերելակների հավաքածուի, կողպեքի դիֆերների կամ մեծ չափսերի անվադողերի մասին: Ամեն դեպքում, դժվար թե որևէ մեկը երբևէ իր շքեղ G դասի ճանապարհից դուրս գա: Արդյունքում, G500 4x4-ը ծիծաղելիորեն անօգուտ է:

Volkswagen Phaeton

Ինչ-ինչ տարօրինակ պատճառով մոտ 20 տարի առաջ Volkswagen-ը որոշեց մուտք գործել շքեղ սեդանի շուկա: Phaeton-ը նախագծված էր մրցելու այնպիսի մեքենաների հետ, ինչպիսիք են BMW 7 Series կամ նույնիսկ Mercedes Benz S Class-ը:

Volkswagen-ի շքեղ մեքենան մեծ ձախողում էր, և վաճառքի կտրուկ անկումը հաստատեց, որ մեքենան բացարձակապես անիմաստ էր: Փաստորեն, գերմանական ավտոարտադրողը կորցրեց ավելի քան 30 դոլար 000-ից 2002 թվականներին վաճառված յուրաքանչյուր Phaeton-ի դիմաց:

Hummer H2- ը

Թեև նախկինում հիշատակված Hummer H1-ը կարող է անօգուտ լինել իր սարսափելի անիրագործելիության պատճառով, H2-ը, հավանաբար, ավելի վատն է: Hummer-ը նախագծել է H2-ը որպես Spartan H1-ի ավելի բարձրակարգ և մեղմ այլընտրանք:

Ցավոք, H2-ը կորցրել է այն ծիծաղելի հատկանիշների մեծ մասը, որոնք բնօրինակ Hummer-ին առանձնացնում էին ամբոխից: Բացառությամբ վառելիքի սարսափելի տնտեսության և հսկայական չափերի, այսինքն. Վերջնական արտադրանքը, ըստ էության, լյուքս H1-ն է, որը զերծ է իր բոլոր հիանալի հատկանիշներից:

Jeep Cherokee Trackhawk

Բարձր արդյունավետությամբ ամենագնացը բավականին օքսիմորոն է: Մեծածավալ ամենագնաց նախագծելը, որը կարող է աշխատել նույնքան լավ, որքան փոքր սպորտային ավտոմեքենան, մեղմ ասած, հեշտ գործ չէ: Վերջնական արտադրանքը առանձնապես օգտակար չէ իրական աշխարհում: Այնուամենայնիվ, սա շատ թույն է:

Անօգտակարությունն անժխտելիորեն մեքենայի գրավչության մի մասն է: Ի վերջո, այս մեքենան բոլոր առումներով ծիծաղելի է, և հենց դա է դարձնում այն ​​լեգենդար:

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

S-Class-ը միշտ եղել է շքեղության գագաթնակետը: Ֆլագման շքեղ սեդանը տասնամյակներ շարունակ սահմանել է շքեղ մեքենաների չափանիշները:

Կափարիչի տակ փոխակերպվող տարբերակի ներկայացումը, որը զուգորդվում է բարձր արդյունավետությամբ երկտուրբո V8 շարժիչով, ամենախելացի որոշումը չէր: Վատ վաճառքը արագ ցույց տվեց, թե որքան անիմաստ էր այս S-Class տարբերակը:

Ford Mustang II

Ամերիկայի սիրված առաջին սերնդի պոնի մեքենան մինչ օրս մնում է ամենալեգենդար մեքենաներից մեկը: Այնուամենայնիվ, 73-ին երկրորդ սերնդի դեբյուտը տխրահռչակ է իրոք սարսափելի նվազեցմամբ:

Քանի որ երկրորդ սերնդի Ford Mustang-ն ուներ նույն հիմքը, ինչ Pinto-ն, երկու մեքենաները նույնպես ընդհանուր խնդիրներ ունեին: Սա ներառում է հետևի բախման ժամանակ պայթելու մեծ հավանականություն, ինչը պայմանավորված է վառելիքի բաքի ոչ պատշաճ տեղադրմամբ:

BMW x6 մ

Դժվար է հասկանալ, թե ինչպիսին էր մտքի գործընթացը X6-ը մշակելիս: Այս ամենագնացը ինչ-որ կերպ կարողանում է համատեղել նեղ կուպեի բոլոր վատագույն հատկանիշները մեծածավալ ամենագնացի բոլոր խնդիրների հետ: Սա մեծապես լավագույնը երկու աշխարհները.

Կափարիչի տակ ավելացրեք 617 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, և դուք կունենաք ամենաանօգուտ ամենագնացներից մեկը, որը կարելի է գնել փողով: X5M-ը օբյեկտիվորեն ավելի լավն է գրեթե բոլոր առումներով: Նույնիսկ X4-ն ավելի իմաստալից է:

Hummer H3- ը

H3-ը Hummer-ի կողմից արտադրված վերջին մոդելն էր մինչ ավտոարտադրողի սնանկացումը: Իրականում, այս սարսափելի մոդելը դագաղի մեխն էր, որը ստիպեց Hummer-ին սնանկության հայց ներկայացնել 2010 թվականին:

Hummer H3-ը գուցե նույնիսկ ավելի վատն էր, քան H2-ը: Այն ավելի կոմպակտ չափս ուներ, քան մյուս երկուսը, և նախատեսված էր, որ ավելի քիչ սպարտական ​​լիներ: H3-ն ունեցել է խնդիրներ՝ սկսած շարժիչի անսարքությունից մինչև էլեկտրականության հետ կապված խնդիրներ: Անկասկած, դժվար անցում է:

Smart Fortwo Electric Drive

Քաղաքային մեքենաները մեքենաների մեծ մասի համար գործնական և ողջամիտ են: Էլեկտրական փոխանցման տուփի ավելացումը պետք է որ Fortwo-ն էլ ավելի գործնական դարձներ: Գոնե տեսականորեն։

Իրականում, սակայն, էլեկտրական Fortwo-ի սահմանափակ շրջանակն այն դարձրեց անօգուտ: Գնորդները հնարավորություն ունեին ընտրել կուպեի և կաբրիոլետի միջև: Միայն այն դեպքում, եթե ֆիքսված տանիքով Fortwo-ի էլեկտրական շարժիչն այլևս բավականաչափ անօգուտ չէ: